[include(틀:모스크바 지하철 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><tablebgcolor=#fff> [[모스크바 지하철|[[파일:모스크바지하철 로고.png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><rowbgcolor=#fff> [[파일:800px-Moskwa_Metro_Line_5.svg.png|width=50]]||{{{#993900 {{{+1 '''콜체바야선'''}}}[br]Кольцева́я ли́ния[br]Koltsevaya line}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:moscow metro 5.png|width=100%]] || ||<-2><bgcolor=#ddd> '''노선 정보''' || ||<width=25%> '''분류''' || 도시철도 노선 || || '''기점''' || [[키옙스카야 역]] || || '''종점''' || [[파르크 쿨투리 역]] || || '''역 수''' || 12 || || '''개업''' || 1950년 1월 1일 || || '''소유''' || [[파일:모스코바 시의 기.png|width=35]] [[모스크바|모스크바시]] || || '''운영''' || [[파일:모스크바지하철 로고.png|width=35]] [[모스크바 지하철]] || || '''사용차량''' || 81-740.1 형 전동차[br]모스크바 2020 형 전동차 || || '''차량기지''' || - || ||<-2><bgcolor=#ddd> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' || 19.4㎞ || || '''궤간''' || 1,520㎜(러시아 광궤) || || '''선로구성''' || [[복선]] || || '''사용전류''' || [[제3궤조]] || || '''신호방식''' || ALS - ARS || || '''최고속도''' || ㎞/h || || '''표정속도''' || ㎞/h || || '''지상구간''' || 없음 || || '''통행방향''' || 우측통행 || ||<|3> '''개통 연혁''' ||<(> [[1950년]] [[1월 1일]][br][[파르크 쿨투리 역|파르크 쿨투리]] ↔ [[쿠르스카야 역|쿠르스카야]](6.5㎞) || ||<(> [[1952년]] [[1월 30일]][br][[쿠르스카야 역|쿠르스카야]] ↔ [[벨로루스스카야 역|벨로루스스카야]](7.0㎞) || ||<(> [[1954년]] [[3월 14일]][br][[벨로루스스카야 역|벨로루스스카야]] ↔ [[파르크 쿨투리 역|파르크 쿨투리]](5.9㎞) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[모스크바 지하철]] 5호선의 명칭. 서울 지하철 2호선과 유사한 [[순환선]]이다. '콜체바야'(Кольцева́я)라는 노선명은 '순환의'라는 뜻의 단어인 кольцевой(콜체보이)에서 왔다. 노선색은 갈색. 후술하겠지만 여러 노선간의 [[환승]]연계를 위해 계획된 노선이기 때문에 그런지 이 노선상의 '''모든 역이 타 노선과의 환승역이다.''' 원래 모스크바 지하철에 순환선이 생길 계획은 없었다. 모스크바 중심부를 통과하는 여러 방사형 노선을 세운 다음 각각의 노선이 중심부에서 만나 그 중심부의 역에서 환승을 하도록 계획한 것이다.[* 한국의 [[인천 도시철도]]나 [[대구 도시철도]]를 생각하면 된다.] 그러나 당시 [[자모스크보레츠카야선]]과 [[아르바트스코-포크롭스카야선]]이 개통되면 많은 승객들이 중심부의 중심부 하나의 [[환승역]]에 집중되기 때문에 방사형 노선만으로는 장래에 증가할 승객을 모두 감당하기엔 어려울 게 뻔했다. 그리하여 콜체바야선이 계획됐다. 하마터면 세계에서 가장 큰 [[헬게이트]]가 모스크바에 열릴 뻔 했다. ~~모스크바 버전 [[부평역]]~~ 콜체바야선이 개통됨에 따라 모스크바 지하철을 이용하는 승객들의 움직임이 크게 변했다. 또한 콜체바야선의 승강장들이 장래의 새로운 노선과 환승될 수 있도록 계획적으로 설계됐다. 현재 콜체바야선의 모든 역들이 환승역이며 모스크바 지하철의 9개 노선([[카홉스카야선]](11호선)과 [[부톱스카야선]](L1호선)은 제외)이 콜체바야선을 거친다. 따라서 콜체바야선을 이용하는 승객들이 매우 많다(하루에 약 76만 명). 이러한 특징 때문에 [[소설]] [[메트로 2033]], [[메트로 2034]]에서 콜체바야선을 차지한 [[한자동맹]]은 모스크바 지하철에서 매우 강력한 세력으로 묘사되어 있다. 콜체바야선의 여러 역들이 [[스탈린]] 건축양식의 절정기에 세워졌으며 소련 시대에 체제의 우월성을 선전하기 위해 조성한 역내의 화려한 장식물이 세계적으로 유명하다고 한다. 일설에 따르면 [[이오시프 스탈린]]이 [[커피]]를 마시다가 우연히 생긴 노선이라고 한다. 스탈린이 어느 날 커피를 마시고 커피컵을 지하철 노선도 위에 뒀다가, 컵 아래 찍힌 커피 얼룩을 보고는 큰 감명을 받아 즉각 순환선 건설을 지시했다고 한다. 콜체바야선의 노선 색상이 갈색인 이유도 사실은 커피 색깔에서 따온거라고 한다. 상당히 황당한 내용이라, 사실로 오해받는 도시전설급 수준의 이야기 같으나 해외의 여러 [[다큐멘터리]] 프로그램에서도 언급되는 유명한 이야기인지라, 어쩌면 진짜로 스탈린이 커피 먹다 콜체바야선이 생겼을지도 모른다. 실제로 한 마디 지시로 지하철을 뚝딱 만들어낼 수 있었을 정도로 스탈린의 권력이 절대적이었기도 하고... 최초 계획은 공사하기 편하게 모스크바 순환도로를 따라 원형으로 건설할려고 했는데, 다른 노선과의 환승 편의를 위해 선형을 쭉 잡아당기다보니 원형이 아니라 위쪽이 조금 늘어난 타원형이 되었다. 근데 실제 선형을 보면 타원형도 아니라 울퉁불퉁한 감자에 가깝다. 직선 선로 안만들고, 노선도처럼 전부 둥근 원형으로 만들어버리면 틸팅열차라도 굴려야하나? --어어 쏠린다-- == 역 목록 == ||<|2>역번호||<|2> ㎞ ||<|2> 역명 |||| 승강장 ||<|2> 환승노선([[환승역]]) || ||형태||횡단|| ||067 || ||[[벨로루스스카야 역|벨로루스스카야]][br]Белорусская || │■│ || O || {{{#008000 ●}}} [[자모스크보레츠카야선]]([[벨루루스카야]])|| ||068 || ||[[노보슬로보드스카야]][br]Новослободская || │■│ || O || {{{#777777 ●}}} [[세르푸홉스코-티미랴젭스카야선]]([[멘델레옙스카야]])|| ||069 || ||[[프로스펙트 미라]][br]Проспект Мира || │■│ || O || {{{#ff5e00 ●}}} [[칼루시스코-리시스카야선]]([[프로스펙트 미라]])|| ||070 || ||[[콤소몰스카야]][br]Комсомольская || │■│ || O || {{{#red ●}}} [[소콜니체스카야선]] ([[콤소몰스카야]])|| ||071 || ||[[쿠르스카야]][br]Курская || │■│ || O || {{{#0000ff ●}}} [[아르바트스코-포크롭스카야선]]([[쿠르스카야]])[br]{{{#abf200 ●}}} [[류블린스코-드미트롭스카야선]]([[츠칼롭스카야]])|| ||072 || ||[[타간스카야]][br]Таганская || │■│ || O || {{{#8041d9 ●}}} [[타간스코-크라스노프레스넨스카야선]]([[타간스카야]])[br]{{{#ffe400 ●}}} [[칼리닌스카야선]]([[마르크시스트스카야]])|| ||073 || ||[[파벨레츠카야]][br]Павелецкая || │■│ || O || {{{#008000 ●}}} [[자모스크보레츠카야선]] ([[파볠레츠카야]])|| ||074 || ||[[도브리닌스카야]][br]Добрынинская || │■│ || O || {{{#777777 ●}}} [[세르푸홉스코-티미랴젭스카야선]] ([[세르푸홉스카야]])|| ||075 || ||[[옥탸브리스카야]][br]Октябрьская || │■│ || O || {{{#ff5e00 ●}}} [[칼루시스코-리시스카야선]]([[옥탸브리스카야]])|| ||076 || ||[[파르크 쿨투리]][br]Парк культуры || │■│ || O || {{{#red ●}}} [[소콜니체스카야선]]([[파르크 쿨투리]])|| ||077 || ||[[키옙스카야]][br]Киевская || │■│ || O || {{{#42e0e8 ●}}} [[필룝스카야선]]([[키옙스카야]])[br]{{{#0000ff ●}}} [[아르바트스코-포크롭스카야선]]([[키옙스카야]])|| ||078 || ||[[크라스노프레스넨스카야]][br]Краснопресненская || │■│ || O || {{{#8041d9 ●}}} [[타간스코-크라스노프레스넨스카야선]]([[바리카드나야]])|| [[분류:모스크바 지하철]] [[분류:1950년 개업한 철도 노선]] [[분류:한자동맹(메트로 유니버스)]]