[[파일:Kenworth_W900L.jpg]] [목차] '''Kenworth W900''' == 개요 == [[미국]] [[켄워스]]에서 [[1961년]]부터 생산 중인 컨벤셔널(보닛) 타입 클래스 8[* 33,000[[파운드]](약 15톤) 초과 차량.] [[트랙터(트럭)|트랙터]] 라인업. 지금도 생산/판매가 이루어지고 있으며, 60년 가까이 생산라인이 살아있는 [[장수만세]] 모델이다. == 역사 == === W900 (1961) === [[파일:Kenworth_1956.jpg]] W900의 전신 모델인 900시리즈 [[1956년]]에 출시한 켄워스 900시리즈의 후속으로 1961년에 등장했다. [[파일:Kenworth_1961.jpg]] 첫번째 모델인 W900[* 오른쪽은 같은 섀시를 공유하는 캡오버 모델인 K100이다.] 기존 900시리즈에 비해 [[캡(트럭)|캡]]과 [[라디에이터]]가 더 커졌고, 엔진후드 측면으로 돌출되어 있던 [[전조등]]이 앞바퀴 펜더에 일체형으로 포함되었다. === W900A (1967) === [[1967년]]에는 더 큰 엔진을 장착할수 있도록 후드와 라디에이터가 넓어진 첫번째 개량형 W900A가 출시되었다. 이후 연도별로 소폭 개량이 적용되었는데, [[1972년]]에는 운전자가 차량 외부에서 문을 열기 쉽도록 문손잡이를 하단으로 이동시켰으며 [[1973년]]에는 차량 [[엠블럼]]과 로고가 변경되었다. [[파일:Kenworth_1976.jpg]] [[1976년]]에 등장한 에어로다이나믹 슬리퍼캡 1976년에는 루프가 확장된 에어로다이나믹 슬러퍼캡이 추가되었다. 이전까지는 운전실(데이캡) 뒷편에, 마치 [[배낭|백팩]]을 멘것처럼 [[https://live.staticflickr.com/338/32650407816_04e8a3bcc9_o.jpg|동떨어진 침실(슬리퍼)]]이 대부분이였는데 에어로다이나믹 슬리퍼캡이 출시되면서 본격적으로 운전실과 [[침실]]이 통합된 캡들이 등장하기 시작했다. === W900B (1982) === [[1982년]]에는 두번째 개량형이자 현재까지 디자인을 유지해오고 있는 W900B가 출시되었다. 엔진 후드가 높아지면서 캡 자체도 섀시에서 한뼘정도 높게 수정되었다.[* 덕분에 측면 운전석 문 하단을 보면 W900A와 W900B를 쉽게 구분할수 있다.] 또한 이때부터 직사각형 전조등을 사용하기 시작했다. [[1987년]]에는 T800의 경사형 후드 옵션을 적용한 [[변형]]모델인 W900S를, [[1990년]]에는 후드 전장을 늘린 롱노즈 모델인 W900L[* [[아메리칸 트럭 시뮬레이터]]에 등장하는 W900가 바로 이 모델이다.]을 출시했고 [[1998년]]에는 전장 86[[인치]]의 거대한 스튜디오 슬리퍼캡이 추가되었다.[* 북미에서 순정으로 달려나오는 슬리퍼캡들 중 가장 큰 사이즈를 자랑한다.] == 특징 == 출시연도인 1961년부터 지금까지 디자인이 크게 변하지 않은 [[복고|레트로]] 감성으로 북미 [[화물차 기사|트러커]]들에게 인기가 많은 차량이다. [[피터빌트]]의 389와 함께, 흔히 생각하는 '각지고 투박--하고 무식--한 미국식 후드형 트럭'의 아이콘으로 자리잡은 모델. 생산기간이 길기 때문에 파생형 모델들도 있는데 위에서 언급한 같은 섀시를 공유하는 캡오버 모델인 K100과 [[오버사이즈 로드|중량물 수송]] 특화 모델인 C500이 바로 그것. 역시 생산기간이 길고 튜닝에 적합한 후드형 구조[* 유럽식 캡오버 트럭들은 수치가 확일화된 차량 제작사 자체생산 파워트레인을 사용하기 때문에 엔진룸 여유공간을 타이트하게 잡아 운전실 실내공간을 최대한 넓히는 반면, 북미쪽은 [[서드 파티|제3자]]의 파워트레인 조합이 보편화되었기 때문에 수치 호환성을 확보할려고 엔진룸 여유공간이 널널한 편이다.][* 같은 섀시를 공유하는 북미식 캡오버 트럭 또한 동일한 이유로 엔진룸 여유공간이 넓은 편이다. 덕분에 이런 북미식 캡오버 트럭들의 실내를 보면, 운전석 중앙에 광활한 엔진터널이 솟아오른것을 볼수있다.] + 미국의 널널한 자동차법 조합으로 [[파워트레인]] 또한 굉장히 다양한 편이다. 과거에는 미국 상용 [[디젤 엔진|디젤엔진]] 3사([[커민스]]. [[캐터필러(기업)|캐터필러]], [[디트로이트 디젤]])의 엔진을 사용자 입맛대로 선택할수 있었으며, 개중에는 [[배기량]] 18[[리터]] [[V형 엔진|V8]] 캐터필러 3408 엔진이나 배기량 14리터 V12 디트로이트 디젤 12V71 엔진을 탑재한 차량들도 존재한다. == 차량 옵션 == *현재 순정으로 선택할수 있는 옵션 기준 * '''엔진''' ||<#D2CFCA><:> '''엔진''' ||<#D2CFCA><:> '''기관 형식''' ||<#D2CFCA><:> '''배기량''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 출력''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 [[토크]]''' ||<#D2CFCA><:> '''환경규제''' || ||<|7><#aabfdd><:> '''MX13''' ||<|22><:> [[6기통|직렬 6기통]] ||<|7><:> 12.9리터 ||<|2><:> 405마력 ||<:> 201 kgf·m ||<|22><:> EPA2017 || ||<:> 228 kgf·m || ||<:> 430마력 ||<:> 214 kgf·m || ||<|2><:> 455마력 ||<:> 228 kgf·m || ||<:> 256 kgf·m || ||<:> 480마력 ||<:> 228 kgf·m || ||<:> 510마력 ||<:> 256 kgf·m || ||<|9><#aabfdd><:> '''X12''' ||<|9><:> 11.9리터 ||<:> 350마력 ||<|2><:> 187 kgf·m || ||<:> 370마력 || ||<:> 380마력 ||<:> 201 kgf·m || ||<:> 400마력 ||<:> 190 kgf·m || ||<:> 410마력 ||<|2><:> 224 kgf·m || ||<:> 430마력 || ||<:> 455마력 ||<|3><:> 231 kgf·m || ||<:> 475마력 || ||<:> 500마력 || ||<|6><#aabfdd><:> '''X15''' ||<|6><:> 14.9리터 ||<:> 430마력 ||<:> 228 kgf·m || ||<:> 470마력 ||<:> 242 kgf·m || ||<:> 500마력 ||<|2><:> 256 kgf·m || ||<:> 565마력 || ||<|2><:> 605마력 ||<:> 256 kgf·m || ||<:> 284 kgf·m || == 기타 == *[[2018년]] 켄워스에서 레트로 디자인 모델인 W900와 최신 [[플래그십 제품|플래그십]] 모델인 [[켄워스 T680|T680]]의 디자인을 [[김대기(프로게이머)|적절히]] 섞은 W990 모델을 출시했다.[* 현지에서는 이런 트럭 모델들을 헤리티지(Heritage) 모델이라고 부른다. 켄워스는 이 W990이라는 모델을 개발하여 잘 판매하고 있으며, 다른 트럭 제조사들도 헤리티지 모델들을 개발하고 있는 중이다.] W900의 후속형이라 생각할수 있지만, W900는 오래전부터 지금까지도 인기가 엄청 많은 모델이라 여전히 생산하고 있는 중이며, 그래서인지 아예 별도의 모델로 출시되었다. [youtube(vZyXAppm7Q4)] == 등장 매체 == [[파일:아메리칸 트럭 시뮬레이터.jpg]] * [[아메리칸 트럭 시뮬레이터]]에서 W900L 모델이 등장한다. * [[BeamNG.drive]]라는 게임에 나오는 트럭인 Gavril T 시리즈 트럭이 이 트럭과 거의 비슷하게 생겼다. 아마도 이 트럭을 모티브로 만든 듯 하다. == 관련 문서 == *[[켄워스]] *[[트랙터(트럭)]] *[[장수만세]] [[분류:트럭]][[분류:1961년 출시]]