[[분류:일본의 지역구분]][[분류:생활권]] [include(틀:회원수정)] ||<-3><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#33419a,#33419a><tablebgcolor=#33419a,#33419a> [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=28]]]] '''{{{#fff,#fff 일본 긴키권 관련 틀}}}''' || ||<-3><bgcolor=#fff,#1f2023> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [include(틀:일본의 도시권)] [include(틀:일본의 지방)] [include(틀:간사이 지방)] }}} || ||||<tablealign=left><width=600><:> [[파일:external/upload.wikimedia.org/Keihanshin.png|width=100%]] || || 2005년 국세조사에 따른 경제적 케이한신 영역.[* 남색: 중심도시인 교토, 오사카, 고베[br]짙은 파랑: 3도시로 통근하는 비중이 전체 통근자의 10%이상인 지역([[경제산업성]]기준 도시권. 다른말로 도시고용권이라고 한다.)[br]옅은 파랑: 3도시로 통근통학하는 비중이 상주인구의 1.5%이상인 지역([[일본 총무성]]기준 도시권.)[br]도시고용권에서는 통근자만 고려하고, 총무성 기준으로는 통근, 통학자를 모두 포함한다. 일본에서 주로 사용하는 도시권의 기준은 보통 3개를 보는데 남은 하나가 [[국토교통성]]의 기준으로 국토교통성은 전체 통근, 통학자의 5% 비중 또는 500명이상의 이동을 기준으로 한다.] || {{{+1 京阪神 / けいはんしん}}} [목차] == 개요 == [[교토]]('''京'''都), [[오사카]](大'''阪'''), [[고베]]('''神'''戸) 세 도시를 주축으로 한 [[도시권]]을 말한다. 여기서 교토-오사카를 묶으면 '케이한', 오사카-고베를 묶으면 '한신'이 된다.[* 오사카-고베 사이의 지역에서 발달한 문화라는 뜻을 가진 '한신칸 모더니즘'이라는 말도 있다.] [[킨키]], [[칸사이]]라는 말도 통용되는데, [[수도권(일본)|수도권]]/[[간토]]와 마찬가지로 완전한 동의어는 아니다. 그 범위는 킨키 지방 2부 5현(교토부, 오사카부, [[미에현]], [[시가현]], [[효고현]], [[나라현]], [[와카야마현]])에 이르며, 넓게는 [[후쿠이현]]과 [[토쿠시마현]]까지 영향력을 미친다. 예부터 [[일본]]의 중심지 구실을 하였으며, 지금도 수도권에 이은 일본 제 2의 거점이다. 에도 시대의 3도(에도, 교토, 오사카) 중 둘, 메이지 시대에 정한 6대 도시(도쿄, [[요코하마]], [[나고야]], 교토, 오사카, 고베) 중 셋이 이 권역에 포함된다는 데에서 이 지역이 예부터 얼마나 번성한 곳인지 알 수 있다. 그리고 수도권에도 한 개뿐인 구[[제국대학]]이 [[교토대학|두]] [[오사카대학|개]]나 있는 곳이기도 하다. 근래에는 [[도쿄]]에 많이 가려 대체로 중요도가 낮아지기는 했지만, 약 2,200만 명에 이르는 인구를 자랑하는 거대한 도시권임은 분명하다. 우리나라의 [[동남권]]과 많이 비교되기도 한다. 아무래도 각국의 제2의 도시권이라는 점 때문에 일본의 부울경 취급받는다. 실제로 오사카-부산, 교토-울산[* 교토는 흔히 경주와 비교되지만 경주가 규모가 작으므로], 고베-창원에 대응시켜보면 대강 맞아떨어지기도 한다. 다만 인구 규모만 보더라도 게이한신이 동남권의 2.8배 가까이 된다. 한국의 경우에도 [[동남권]]엔 [[거점국립대학교]]가 [[부산대학교]]와 [[경상대학교]] 둘이지만, [[수도권(대한민국)|수도권]]엔 [[서울대학교]] 1개뿐인 것도 같다. [[파일:오사카광역권 경제.png]] ▲ 2014년 미국 브루킹스 연구소에서 조사한 케이한신의 경제 규모. GDP(국내총생산)가 6,713억 달러로 [[수도권(일본)|일본의 수도권]], [[뉴욕]], [[로스앤젤레스]], [[수도권(대한민국)|한국의 수도권]], [[그레이터런던]], [[일드프랑스]]에 이어 7위를 차지할 만큼 거대한 대도시권을 이룬다는 점을 알 수 있다.[* 한국 제2의 경제 도시권인 [[부울경]]권이 2,965억 달러로 세계 36위를 차지한 것과 비교하면 엄청난 순위다.] 여기도 나름대로 도시권이 연담화된 편이다. 산지가 많아 [[수도권(일본)|간토 수도권]] 연담화에 비하면 양호한 편에 속하나, 오사카부 서쪽과 효고현 동쪽은 시가지가 완전히 붙어있어 경계가 모호하다. == 주요 구성 도시 일람 == 볼드체는 도도부현청 소재지이다. === 시가현 === * '''[[오츠시]]''' * [[쿠사츠시]] === 교토부 === * '''[[교토시]]''' * [[우지시]] * [[나가오카쿄시]] === 오사카부 === * '''[[오사카시]]''' * [[우메다]] * [[난바]] * [[텐노지]] * [[네야가와시]] * [[사카이시(오사카)|사카이시]] * [[히가시오사카시]] * [[히라카타시]] * [[타카츠키시]] * [[스이타시]] * [[토요나카시]] * [[모리구치시]] * [[마츠바라시]] === 효고현 === * '''[[고베시]]''' * [[히메지시]] * [[아마가사키시]] * [[니시노미야시]] * [[아시야시]] * [[타카라즈카시]] * [[아카시시]] === 나라현 === * '''[[나라시]]''' * [[이코마시]] === 와카야마현 === * '''[[와카야마시]]''' * [[하시모토시]] * [[타나베시]] == 주요 인프라 == === 도로 === * [[메이신고속도로]] * [[한신고속도로]] === 철도 === --현실에서 [[OpenTTD]] 벌이는 동네-- '''철도회사끼리의 경쟁이 매우 치열하다.''' 당장 [[JR 니시니혼|서일본]]이 [[223계 전동차]]의 최고속도를 130km로 해놓고 [[신쾌속(JR 니시니혼)|신쾌속]]을 굴릴 정도. 표준궤 노선이 타 지역보다 많은 편이다. 물론 JR, 난카이 제외. * [[JR 니시니혼]] * [[어반 네트워크]] * [[한큐 전철]] * [[한신 전기철도]] * [[케이한 전기철도]] * [[킨키 일본 철도]] * [[난카이 전기철도]] * [[산요 전기철도]] * [[교토 시영 지하철]] * [[오사카메트로]] * [[고베 시영 지하철]] * [[한카이 전기궤도]] === 항구 === * [[오사카항]] * [[고베항]] === 공항 === * [[간사이 국제공항]] * [[오사카 국제공항]] * [[고베 공항]]