[[파일:external/upload.wikimedia.org/Keihan_9000_Series_EMU_013.jpg]] 구도색 시절의 9000계 [[파일:external/upload.wikimedia.org/Keihan_9053_IMG_0956_20130203.jpg]] 신도색의 9000계 --저 사진이 2013년도 사진인데 저때는 자신이 7량 편성이 될 것을 예상하지 못했겠지.(9003F)-- --옆에 [[케이한 5000계 전동차|5비차]]가 보이는 것은 기분탓이 아니다.-- [목차] == 사양 == || 열차 형식 ||통근형 전동차 || || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 || || 급전 방식 ||직류 1500V || || 가속도 ||2.8km/h/s || || 감속도 ||상용 최대 4.0km/h/s[br]비상 4.3km/h/s || || 영업 최고 속도 ||110㎞/h || || 설계 최고 속도 ||120㎞/h || || 신호 방식 ||케이한형 [[열차자동정지장치|ATS]] || || 제작 회사 ||[[카와사키 중공업]] || || 도입 연도 ||1997년 || || 제어 방식 ||토요 전기제 ATR-H4200-RG622B형 VVVF-GTO || || 제동 방식 ||회생브레이크 우선 전기지령식 전자직통브레이크 HRDA-1 || == 설명 == 케이한 9000계는 1997년에 운행을 시작한 통근형 전동차로, 아침 러시아워에 특급의 히라카타시역 정차에 따른 혼잡완화와 수송력의 증가, 원거리 이용자의 편의를 위해 제작되었다. 8량 5편성, 총 40량이 만들어졌었다. 이 계열의 차량은 만들어진 초기에는 좌석이 세미 크로스 시트로 되어 있는 근교형 전동차였지만, 2002년부터 2010년까지 8년동안 롱시트로 바꾸는 작업을 해서 통근형 전동차로 격하되었다. --그리고 그 역할은 [[케이한 3000계 전동차|3000계]]가 가져갔다-- 구도색에는 근교형 차량이라는 것을 알리기 위해 초록색과 연두색 도색 사이에 하늘색 띠가 있었으나, 차량 내부 개조으로 인해 신도색은 일반 통근형 전옹차로 입혀졌다. == 편성 조정 == 2015년 3월에 9001F가, 4월에는 9002F의 중간객차 1량이 빠져서 7량이 된다. 편성에서 빠진 9601,9602호는 차량기지에 짱박혀 있다가 2016년에 [[케이한 7200계 전동차|7200계]]에서 빠진 7301호와 함께 [[케이한 10000계 전동차|10000계]]의 당시 4량편성이었던 10001F에 편입되어 7량편성이 되어 본선에서 운행하게 된다. 2016년 11월에는 9004F가, 2017년 1월에는 9003F의 중간객차 1량이 빠져 7량이 된다. 9603,9604호는 차량기지에 있다가 7302호와 함께 10002F에 편입되어 7량편성으로 본선에서 운행하고 있다. [[분류:일본의 철도차량]][[분류:1997년 출시]][[분류:1997년 단종]]