||<width=50%>[[파일:bls sedan.jpg|width=100%]]||[[파일:bls wagon.jpg|width=100%]]|| || 세단 || 왜건 || [목차] '''Cadillac BLS''' == 개요 == 캐딜락의 플랫폼 공유를 통해 생산된 컴팩트 전륜구동 차량 망작 Season.2[* 시즌 1은 쉐보레 캐벌리어를 뱃지 엔지니어링한 [[캐딜락 시마론]], 시즌 3는 [[캐딜락 ELR]]...] [[제너럴 모터스]]가 [[캐딜락]] 브랜드로 2005년부터 2010년까지 생산했던 [[중형차|소형 럭셔리카]]이다. == 상세 == 2000년대 중반 당시 캐딜락의 엔트리급 모델은 [[캐딜락 CTS|CTS]]였다. 미국에서는 4.8m급 중형 고급차인 CTS가 엔트리카 역할을 잘 하고 있었지만 유럽 시장에서는 CTS가 엔트리카 치고는 큰 편이었으며, 따라서 캐딜락에서는 유럽 시장에 CTS의 아랫급 모델을 추가하기로 했다. 캐딜락은 모델을 새로 개발하는 대신, 다른 GM 차량들을 가져와서 디자인을 바꾸어 판매하기로 했다. 이렇게 해서 당시 GM 산하였던 [[사브]]에서 생산한 [[사브 9-3|9-3]]을 가져오게 되었고, 거기에 캐딜락의 디자인 언어를 주입했다. 유럽차에 미국식 디자인을 주입한 탓에 GM의 [[뱃지 엔지니어링]] 모델 치고는 디자인 변화가 큰 편이었다.[* 이것은 뱃지 엔지니어링이 아니다. 아무리 많은 부분이 같다 할지라도 이처럼 외관이 완전히 다른 것을 뱃지 엔지니어링이라고 하지는 않는다. 9-3과 BLS의 외관에서는 공유되는 부분이 전혀 없다. 패널이 완전히 다른 '그냥 다른 모델'인 것이다. 단지 사브 9-3의 외관을 변경하여 사브 공장에서 생산했을 뿐이지 내용상으로는 뱃지 엔지니어링의 범주를 넘어선다.] 생산은 [[사브 9-3]]과 [[사브 9-5|9-5]]를 생산하던 [[스웨덴]]의 트롤헤탄에 있는 사브 공장에서 생산되었다. 사브 9-3, [[오펠 벡트라]], [[피아트 크로마]] 등에 들어가는 GM의 [[FF(자동차)|앞 엔진 전륜구동]] 입실론 플랫폼을 기반으로 하고, 엔진은 GM이 개발한 2.0L 에코텍 가솔린 터보와 V6 2.8L High Feature 가솔린 터보, [[피아트]]에서 가져온 1.9L JTD 터보디젤이 있었으며 변속기는 5단/6단 자동 및 수동 총 4가지가 있었다. 2006년 3월부터 세단이 판매되기 시작했고, 이후 왜건이 추가되었다. 유럽 시장을 공략한 모델이었기 때문에 [[미국]]에서는 판매되지 않았고, [[영국]]과 [[남아프리카 공화국]] 시장에 판매할 우핸들 버전도 마련했다. [[대한민국]]에서는 2006년 하반기에 2.0L 에코텍 터보엔진에 5단 자동변속기를 조합한 사양이 수입되었고 2008년에는 1.9L 피아트 디젤엔진에 6단 자동변속기를 조합한 사양이 추가되었다. 가격은 4천만원 초반대였다. 2009년부터는 트롤헤탄에서의 생산을 중단하고 [[러시아]]의 [[칼리닌그라드]]에서 생산되었다. BLS는 사브 차량의 뱃지 엔지니어링[* 엄밀히 따지면 이것은 뱃지 엔지니어링의 범주를 넘어선 것이었으나 내용상의 차별이 제대로 되지 못했던 것이 문제였다.]이라는 특성 등 여러 이유 때문에 여러 매체에서 혹평을 받았고, 판매량 역시 시원찮아서 결국 2010년에 단종되었다. 이후 BLS의 빈자리는 2013년에 [[FR(자동차)|앞 엔진 후륜구동]] 모델인 [[캐딜락 ATS|ATS]]가 채워넣었다. == 둘러보기 == [include(틀:캐딜락의 차량)] [[분류:캐딜락/생산차량]][[분류:2005년 출시]][[분류:나무위키 자동차 프로젝트]]