||<-6><tablealign=right><tablewidth=350px> {{{+2 '''Katterat Stasjon'''}}}[br]'''카테라트역''' || ||<-2><width=35%><bgcolor=#ffffff> [[나르비크역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">나르비크 방면</font>}}}]][[롬바크역|롬바크]][br]← 8.8 km ||<-2><width=30%><bgcolor=#0065ad> [[SJ|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">SJ<br>Intercity<br>30</font>}}}]] ||<-2><width=40%><bgcolor=#ffffff> [[룰레오 중앙역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">룰레오 중앙역<br>방면</font>}}}]][[쇠스테르베크역|쇠스테르베크]][br]6.4 km → || ||<-2><width=35%><bgcolor=#ffffff> [[나르비크역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">나르비크 방면</font>}}}]][[나르비크역|나르비크]][br]← 26.0 km ||<-2><width=30%><bgcolor=#0065ad> [[야간열차|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">SJ<br>야간 열차</font>}}}]] ||<-2><width=35%><bgcolor=#ffffff> [[스톡홀름 중앙역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">스톡홀름 중앙역<br>방면</font>}}}]][[릭스그렌센역|릭스그렌센]][br]12.9 km → || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''열차거리표''' || ||<-2><bgcolor=#ffffff> [[나르비크 하븐역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">나르비크항 방면</font>}}}]][[롬바크역|롬바크]][br]← 8.8 km ||<-2> '''[[오포트바넨|오포트선]]'''[br]카테라트 ||<-2><bgcolor=#ffffff> [[릭스그렌센역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">릭스그렌센 방면</font>}}}]][[쇠스테르베크역|쇠스테르베크]][br]6.4 km → || {{{+1 Katterat Stasjon }}} * [[오포트바넨|오포트 선]] 개업일 : 1902년 [[파일:attachment/카테라트 역/Katterat.jpg]] 카테라트 인근까지 찍은 사진. 연선상의 2층 건물이 카테라트 역이다. 출처는 위키미디어. [[노르웨이]]의 철도역. [[나르비크]] 시 소재. 지도상으로 보면 도로조차 없는, 그야말로 오지 중의 오지역. [[승부역]], [[자미원역]] 등은 우습게 저리가라 할 수준의 그야말로 인근의 민가 몇 채 빼고 정말 아무것도 없는 지독한 오지역인데, 어쩐 일인지 롬바크역보다는 역사 자체의 규모는 크고, 거기다가 [[도이치반]]의 검색 레이더망에 걸리는 터라(...) 뭔가 상당히 기묘한 역. 물론 그래봤자 오지역 신세라는 건 변하지 않아서 영락없이 [[무배치간이역]]이다. 본래 처음 개업했을 때의 역 이름은 훈달렌(Hundalen)이었다. 현재의 이름인 카테라트는 1951년 1월 1일을 기해 개칭한 것. 이 역도 [[스트레움스네스역]]과 마찬가지로 개업은 무배치간이역으로 하고 곧 배치간이역으로 승급했다가 다시 강등당한 케이스다. 스트레움스네스역보다 4년 빨리 강등당했다는 게 문제라면 문제지만... [[나르비크 하븐역]] 기준 29.7km. [[분류:노르웨이의 철도역]]