||||||||||||<tablewidth=100%> [[말므바난|Malmbanan]] ||<|2><width=40%>'''소유주''' : Jernhusen AB[br]'''운영기관''' : SJ[br]'''개업연도''' : 1903년 || ||<width=20%> [[룰레오 중앙역]] 방면[br][[스텐바켄역|스텐바켄]] ||<width=1%> {{{+1 ← }}} ||<width=18%> 카이세파크테 ||<width=1%> {{{+1 → }}} ||<width=20%> [[릭스그렌센역|릭스그렌센]] 방면[br][[스토르달렌역|스토르달렌]] || {{{+1 Kaisepakte Station }}} [[파일:attachment/카이세파크테 역/Kaisepakte.jpg]] 교행하기 위해 먼저 역 구내로 진입하는 여객열차. 짐작하겠지만 조금 멀리 보이는 붉은색 건물이 카이세파크테역이다. [[http://clairvaux.net/swe/swe_mtab_iorenr108_iorenr122_ssrt_rc6nr1332_trainmeeting_1_160_kaisepakte_2012_L.jpg|출처]] [[스웨덴]]의 철도역. [[라플란드]] 주 [[키루나]] 시 소재. 교행을 위해 만든 철도역으로, 여객취급은 진작에 중지된 역이다. 역 자체도 딱히 별볼일없고... 관광지는 [[아비스코 동역|서쪽으로 한 20km 정도 가면 좋은 곳이 있고]], 경치라는 메리트도 바로 옆의 토르네트레스크 호수가 워낙에 긴 관계로 [[아비스코 여객역|다른]] [[아비스코 동역|역들과]] [[스텐바켄역|별반 차이가]] [[토르네트레스크역|없다]]. 즉, 결론적으로 애당초 묻힐 수밖에 없는 역. 사실 애초에 말므바난 자체가 여객열차보다는 화물열차를 주로 취급하는 노선이니 딱히 그런 것에는 신경을 안 썼을 가능성이 더 높다. 중간에 적당한 지점에 교행역을 만들 필요성이 생기니까 만든 것이거나, 아니면 원래 주변에 그래도 뭐가 좀 있었는데 시간이 지나면서 사람이 줄어들어 무인화되었다거나... 멀리 갈 거 없이 [[중앙선|중앙]]/[[영동선|영동]]/[[태백선]]상의 수많은 역들을 떠올려보면 빠를 것이다. [[룰레오 중앙역]] 기점 374.7km. [[분류:스웨덴의 철도역]]