||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(蒲, ruby=かま)][ruby(田, ruby=た)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Kamata Station}}} || ||<tablealign=right><-3><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[JR 히가시니혼|[[파일:jr_higa.png|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 히가시니혼|{{{#fff JR 히가시니혼}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:jr_kin.png|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄도구내|[[파일:Tokutei-Ku.png|width=20]]]][br]'''{{{#fff {{{+2 카마타역}}}}}}'''|| ||<|2><width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오미야 방면</div>}}}}}}]][[오모리역(도쿄)|오모리]][br]← 3.0 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#1daed1> [[케이힌토호쿠선|[[파일:JR-Keitoho.png|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">케이힌토호쿠선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(JK 17)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[요코하마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">요코하마 방면</div>}}}}}}]][[카와사키역|카와사키]][br]3.8 km → || ||<bgcolor=#1daed1> [[요코하마역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">네기시선 직통 ▶</div>}}}}}}]] || ||<-3><bgcolor=#ee0011> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[도큐 전철|[[파일:Tokyu_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[도큐 전철|{{{#ffffff 도큐 전철}}}]][br]{{{#ffffff '''{{{+2 카마타역}}}'''}}}|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[고탄다역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">고탄다 방면</div>}}}}}}]][[하스누마역|하스누마]][br]← 0.8 km ||<width=120px><bgcolor=#ee86a8><color=#373a3c> [[이케가미선|{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:11px">이케가미선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:11px">(IK15)</div>}}}}}} ||<width=120px> {{{#gray 시종착}}} || ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[타마가와역(도쿄)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">타마가와 방면</div>}}}}}}]][[야구치노와타시역|야구치노와타시]][br]← 1.3 km ||<width=120px><bgcolor=#ae0079> [[도큐 타마가와선|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">타마가와선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(TM07)</div>}}}}}} ||<width=120px> {{{#gray 시종착}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=蒲田駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 蒲田[br](かまた) || || 영어 ||<-2> Kamata || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> '''공통''' : [[도쿄도]] [[오타구]] (東京都大田区) || || [[JR 히가시니혼]] ||<-2> 카마타5초메 13-1[br]蒲田五丁目13-1 || || [[도큐 전철]] ||<-2> 니시카마타7초메 69-1[br]西蒲田七丁目69-1 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#00b2e5> [[케이힌토호쿠선|{{{#white 케이힌토호쿠선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=180]]]] || ||<bgcolor=#ee86a8><color=#373a3c> [[이케가미선|{{{#ffffff,#191919 이케가미선}}}]] ||<|2><-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도큐 전철|[[파일:Tokyu_widelogo.png|width=150]]]] || ||<bgcolor=#ae0079> [[도큐 타마가와선|{{{#ffffff 타마가와선}}}]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[JR 히가시니혼]] ||<-2> [[1904년]] [[4월 11일]] || || [[도큐 전철]] ||<-2> [[1922년]] [[10월 6일]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[오모리역(도쿄)|오모리]][br]← 3.0 km || '''[[도카이도 본선]]'''[br]카마타 ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[고베역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">고베 방면</div>}}}}}}]][[카와사키역|카와사키]][br]3.8 km → || [목차] == 개요 == [[일본]] [[도쿄도]] [[오타구]]에 위치한 [[JR 히가시니혼]]과 [[도큐 전철]]의 역이다. 양사의 접속역이며, 각각 [[케이힌토호쿠선]]과 [[도큐 이케가미선|이케가미선]], [[도큐 타마가와선|타마가와선]]이 지나는 역이다. == 역 주변 정보 == [[파일:JR-Kamata_stn.jpg|width=100%]][br]JR 역사 [[파일:Tokyu-Kamata_ent.jpg|width=100%]][br]도큐 출입구 역 주변은 오타(大田)구의 중심지로, 도큐플라자가 있으며, 오타구청, 오타구 보건소, 오타구 사회복지센터, 오타구 생활센터 등의 오타구 관련 시설들이 모여 있다. [[시부야역]]에 한참 못 미치기는 하지만, 이케가미선과 타마가와선의 [[터미널역(일본 철도)|터미널역]]이기도 하다. 두 노선이 아무리 도큐의 마이너 노선이라고는 해도, 하루 이용객이 약 15만명이나 된다. 여기에 JR의 13만명을 합하면 상당히 많은 인원이 오가는 것이다. 여담으로 이 역에서 1km도 안 떨어진 [[게이큐 전철]]의 [[게이큐카마타역]]과는 연결되어 있지 않다.[* [[신촌역(도시철도)|서울 2호선 신촌역]]과 [[신촌역(경의선)|경의선 신촌역]] 간 거리와 거의 비슷하다.] 따라서 도큐가 공항 접속을 위해 이 역까지 이케가미선을 연장할 계획이 있다. 노선의 가칭은 카마카마선(蒲蒲線)이다. 도큐와 케이큐의 궤간이 다르기 때문에 게이큐카마타역에서 환승하는 형태 또는 궤간가변열차를 도입하여 직통하는 형태를 검토 중이다. 전자는 이용 편의성을 말아먹는다는 문제가 있고 후자는 그 중요한 궤간가변열차가 아직 실용화 될 만큼 성능이 나오지 않는다는 문제가 있다. (궤간이 바뀌는 구간에서 속도가 매우 느려져서 영업운전에 부적합하다. 20m 8량 열차가 통과하는데 5분 정도 걸린다.) 이 역의 동쪽 출구에서 [[게이큐 버스]] 蒲95번을 타면 [[하네다 국제공항]]으로 갈 수 있다. 20~30분 간격으로 운행하며, 31분 가량 소요된다. 280엔으로 조금 비싸지만, 공항셔틀이라고 좌석형 버스가 투입되며, 한국어 안내방송도 나온다. == 역 및 승강장 == === [[JR 히가시니혼]] 카마타역 === 2면 3선식 승강장이다. [[케이힌토호쿠선]]의 열차만 정차하며 [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]] 열차는 모두 통과한다. 중앙 선로(2 · 3번 승강장)는 당역 시종착 열차나 출고 열차가 이용하는 선로이다. 케이힌토호쿠선 남행 열차의 종착역 중 가장 [[도쿄역]]에서 가까운 역이기도 하다. 1, 4번선에는 홈도어가 설치되어있다. [[도카이도 본선]]의 도쿄 23구내 최남단 역이다. 23구내에서만 사용할 수 있는 승차권은 이 역이 경계가 된다. ||<-11> ↑ [[가와사키시]] || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00b2e5> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px><bgcolor=#00b2e5> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00b2e5> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px><bgcolor=#00b2e5> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-11> [[오모리역(도쿄)|오모리]] ↓ || ||<colbgcolor=#00b2e5> {{{#ffffff 1}}} ||<|3>[[파일:JR-Keitoho.png|width=17]] [[케이힌토호쿠선]]|| 남행 ||[[요코하마역|요코하마]] · [[사쿠라기쵸역|사쿠라기쵸]] · [[오후나역|오후나]] 방면|| || {{{#ffffff 2 · 3}}} || - ||당역 시종착|| || {{{#ffffff 4}}} || 북행 ||[[도쿄역|도쿄]] · [[우에노역|우에노]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] 방면|| [[파일:JR-Kamata-platform.jpg|width=750]] [[파일:JK17_ekimei.jpg|width=750]] ==== 인접 정차역 ==== ||<-3><tablewidth=350px> [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]] [[케이힌토호쿠선|케이힌토호쿠 · ]][[네기시선]] || ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오미야 방면</div>}}}}}}]][[오모리역(도쿄)|오모리]][br]← 3.0 km ||<width=32%><bgcolor=#00b2e5> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br]{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오후나역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오후나 방면</div>}}}}}}]][[카와사키역|카와사키]][br]3.8 km → || === [[도큐 전철]] 카마타역 === 5면 4선의 [[두단식 승강장]]이며, 1, 2번 승강장은 이케가미선, 3, 4번 승강장은 타마가와선이 사용한다. 양 끝과 중앙 승강장은 하차 전용 승강장이다. ||<-6> ↑ [[야구치노와타시역|야구치노와타시]] ||<-6> ↑ [[하스누마역|하스누마]] || ||<width=10px><bgcolor=#ae0079> {{{#ffffff 降}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#ae0079> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px><bgcolor=#ae0079> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#ae0079> {{{#ffffff 降}}} ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#ee86a8> {{{#ffffff,#191919 降}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#ee86a8> {{{#ffffff,#191919 2}}} ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#ee86a8> {{{#ffffff,#191919 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#ee86a8> {{{#ffffff,#191919 降}}} || ||<-6><bgcolor=#ae0079> ||<-6><color=#373a3c><bgcolor=#ee86a8> || ||<-12> 종착역 || ||<bgcolor=#ee86a8><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 1 · 2}}} ||[[파일:TK-IK.png|width=17]] [[도큐 이케가미선|이케가미선]]||<|2> 상행 || [[유키가야오츠카역|유키가야오츠카]] · [[하타노다이역|하타노다이]] · [[고탄다역|고탄다]] 방면|| ||<bgcolor=#ae0079> {{{#ffffff 3 · 4}}} ||[[파일:TK-TM.png|width=17]] [[도큐 타마가와선|타마가와선]]|| [[시모마루코역|시모마루코]] · [[타마가와역(도쿄)|타마가와]] 방면|| [[파일:Tokyu-Kamata-platform.jpg|width=750]] --시부야역보다 커보이는건 기분탓--[* 도요코선 시부야역도 이런 구조였는데, 지하화와 동시에 후쿠토신선, 한조몬선-덴엔토시선 시부야역과 통합되면서 규모가 줄었다.] == 일평균 승차량 == ||<-10><bgcolor=#008900> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff JR 히가시니혼}}}]] || ||1953년||1954년||1955년||1956년||1957년||1958년||1959년||1960년||1961년||1962년|| ||33,483명||45,964명||41,880명||61,531명||69,985명||74,693명||83,697명||92,215명||96,006명||101,340명|| ||1963년||1964년||1965년||1966년||1967년||1968년||1969년||1970년||1971년||1972년|| ||110,163명||113,668명||118,677명||112,471명||115,216명||113,708명||101,721명||97,951명||116,177명||112,841명|| ||1973년||1974년||1975년||1976년||1977년||1978년||1979년||1980년||1981년||1982년|| ||112,367명||114,532명||111,956명||115,529명||112,888명||111,282명||110,751명||108,893명||107,490명||105,099명|| ||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년|| ||107,230명||110,208명||108,244명||112,745명||112,893명||118,151명||118,384명||121,717명||125,893명||126,033명|| ||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년|| ||126,592명||126,353명||126,798명||128,638명||127,937명||127,740명||130,351명||129,724명||128,546명||128,051명|| ||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년|| ||128,892명||130,933명||131,947명||134,096명||136,210명||135,701명||133,758명||133,748명||133,593명||135,688명|| ||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년|| ||139,728명||140,290명||143,272명||144,072명||145,643명||'''146,337명'''|| ||<-10><bgcolor=#ee86a8><color=#373a3c> [[도큐 이케가미선|{{{#ffffff,#191919 이케가미선}}}]] || ||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년|| ||34,347명||36,422명||36,311명||35,545명||32,111명||32,896명||33,358명||33,836명||33,605명||33,603명|| ||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||33,265명||33,737명||34,386명||34,484명||35,708명||36,567명||'''37,433명'''|| ||<-10><bgcolor=#ae0079> [[도큐 타마가와선|{{{#ffffff 타마가와선}}}]] || ||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년|| ||43,342명||43,151명||43,325명||43,592명||40,763명||41,189명||41,123명||41,885명||41,575명||41,584명|| ||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||41,522명||42,027명||43,378명||43,378명||43,902명||44,282명||'''45,230명'''|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1904년 개업한 철도역]][[분류:도카이도 본선]][[분류:케이힌토호쿠선]][[분류:도큐 이케가미선]][[분류:도큐 타마가와선]]