[include(틀:회원수정)] ||<-6><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''초지역'''}}} || ||<-6><bgcolor=#fff,#191919> [[수도권 전철 4호선|[[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=30]]]] [[수도권 전철 수인·분당선|[[파일:SBLine_icon.svg|width=30]]]] [[수도권 전철 서해선|[[파일:SeohaeLine_icon.svg|width=30]]]] || ||<-6><bgcolor=#fff,#191919> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 수도권 전철 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" ||<-6><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''초지역'''}}}[br](신안산대학교) || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[당고개역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">당고개 방면</font>}}}]][[고잔역|고　잔]][br]← 1.5 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#00a4e3> [[수도권 전철 4호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">4호선<br>(452)</font>}}}]] ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오이도역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오이도 방면</font>}}}]][[안산역|안　산]][br]1.8 ㎞ → || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[당고개역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">당고개 방면</font>}}}]][[중앙역(안산선)|중　앙]][br]← 2.9 ㎞ ||<bgcolor=#00a4e3> [[수도권 전철 4호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">4호선<br></font>}}}]]{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #FF0000; font-size: .9em" {{{#ffffff '''급행'''}}}}}} || ||<bgcolor=#ffffff,#191919><width=120px> [[청량리역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 청량리 방면}}}}}}]][br][[고잔역|고　잔]][br]← 1.5 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff {{{-1 수인·분당선[br](K254)}}}}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[인천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">인천 방면</font>}}}]][[안산역|안　산]][br]1.8 ㎞ → || ||<-6> {{{+2 '''초지역'''}}} || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[소사역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">소사 방면</font>}}}]][[선부역|선　부]][br]← 1.7 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#8fc31f> [[수도권 전철 서해선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">서해선<br>(S26)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[원시역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">원시 방면</font>}}}]][[시우역|시　우]][br]1.4 ㎞ → ||}}}}}}}}} || ||<-6> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> ---[[송도역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 송도 방면}}}}}}]]---[br]---[[송도역|송　도]]---[br]← 21.4 ㎞ ||<-2><width=120px><bgcolor=#003da5> [[인천발 KTX|{{{#ffffff {{{-1 수인선[br]KTX}}}}}}]][br] ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> ---[[부산역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 부산}}}}}}]][[목포역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 ·목포}}}}}}]] {{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 방면}}}}}}---[br]---[[어천역|어　천]]---[br]22.0 ㎞ → || ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[여의도역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858"><s>여의도 방면</s></font>}}}]]---[[선부역|선　부]]---[br]← 1.7 ㎞ ||<-2><width=120px><bgcolor=#f04938> [[신안산선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF"><s>신안산선 지선</s></font>}}}]]{{{#ffffff (미개통)}}} ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[송산역(화성)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858"><s>송산 방면</s></font>}}}]]---[[시우역|시　우]]---[br] 1.4 ㎞ → ||}}}}}}}}} || ||<-6>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=초지역, 너비=100%, 높이=100%)]}}}|| ||<-6> '''다국어 표기''' || ||<-6><bgcolor=#fff,#191919> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; 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min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><width=120px> 지상 2층 ([[수도권 전철 4호선|4호선]], [[수도권 전철 수인분당선|수인·분당선]])[br] 지하 3층 ([[수도권 전철 서해선|서해선]]) ||}}}}}}}}} || ||<-6> '''승강장 구조''' || ||<-6><bgcolor=#fff,#191919> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" ||<-6><tablebgcolor=#fff,#191919><tablewidth=100%><width=120px> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능)[br]([[수도권 전철 4호선|4호선]], [[수도권 전철 수인분당선|수인·분당선]], [[수도권 전철 서해선|서해선]]) ||}}}}}}}}} || ||<-6> '''노선거리표''' || ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[금정역|{{{#585858,#a7a7a7 {{{#!html<div style="font-size:13px">금정 방면</div>}}}}}}]] ||<|2><-2><width=120px> '''[[안산선]]'''[br]초　지 ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오이도역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오이도 방면</font>}}}]] || ||<|2><-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[고잔역|고　잔]][br]← 1.5 ㎞ ||<|2><-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[안산역|안　산]][br]1.8 ㎞ → || ||<|2><-2><width=120px> '''[[수인선]]'''[br]초　지 || ||<-2><width=120px> [[수원역|{{{#585858,#a7a7a7 {{{#!html<div style="font-size:13px">수원 방면</div>}}}}}}]] ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[인천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">인천 방면</font>}}}]] || ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[소사역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">소사 방면</font>}}}]][[선부역|선　부]][br]← 1.7 ㎞ ||<-2><width=120px> '''[[서해선]]'''[br]{{{#000000,#ffffff 초　지}}}[br] ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[원시역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">원시 방면</font>}}}]][[시우역|시　우]][br]1.4 ㎞ → || {{{+1 草芝驛 / Choji Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[파일:DSC00268.jpg|width=500]] [[수도권 전철 서해선]] 초지역 역명판. * [[수도권 전철 4호선]] 452번. [[경기도]] [[안산시]] [[단원구]] [[중앙대로(안산)|중앙대로]] 620 ([[초지동]])[* 초지동 25-1번지] 소재. [[한국철도공사]]가 운영한다. * [[수도권 전철 수인·분당선]] K254번. [[경기도]] [[안산시]] [[단원구]] [[중앙대로(안산)|중앙대로]] 620 ([[원곡동]])[* 원곡동 622-2번지] 소재. [[한국철도공사]]가 운영한다. * [[수도권 전철 서해선]] S26번. [[경기도]] [[안산시]] [[단원구]] [[중앙대로(안산)|중앙대로]] 지하 635 ([[초지동]])[* 초지동 602-2] 소재. [[소사원시운영]]이 운영한다. == 역 정보 == ||[[파일:초지역1.png|width=100%]]|| 초지역 건물. [[한국철도공사]] 전동차 안내방송에서는 부역명인 신안산대학교까지 방송하지만, [[서울교통공사]], [[서해선 전철|서해선]] 전동차에서는 초지 역명만 방송한다. === 초지역이 되기까지 === 안산선 최초 기획 당시부터 내정되었던 정차역으로 역 부지 일대에 초지동 원당마을이 있어서 '''원당역'''으로 불렸으나, '[[고양시|고양]] 원당'과의 혼동을 우려했는지 대신에 [[반월국가산업단지|반월공단]]과 가깝다는 이유로 가칭 '''공단역'''으로 잠정 확정되었다. 그리고 훗날 고양 원당에 [[일산선]] [[원당역]]이 생겼다. 하지만 안산선 개통 후에도 예산부족과 [[대한민국 철도청]]의 [[코레일|공사 개편]] 등의 이유로 [[티스푼 공사|역의 착공이 차일피일 미루어지며]] 지역 주민 및 공단 근로자들의 탄원이 이어지기도 했다가 결국 이것이 받아들여지면서 1994년 1월에 잠정 확정된 가칭이었던 '''공단역(工團驛, Kongdan[* [[매큔-라이샤워 표기법|당시 로마자 표기법]]이 이랬다. [[한대앞역]]이 Handaeap이었던 시절.] Station)'''을 공식 명칭으로 개역하게 되었다. 그러나 공단역이라는 역명[* 여담이지만 서울에서 '공단역'이라고 하면 십중팔구 이 역이 아닌 '[[구로디지털단지역|구로공단역(現 구로디지털단지역)]]'을 가리켰다.]과 현실의 괴리감이 크다는[* 당장 초지역과 반월국가산업단지까지 거리만 해도 '''4.6km'''나 떨어져 있을 정도로 꽤 먼 거리다.][* 참고로 공단동이라는 [[행정동]]도 있었는데, 1988년 원초동에서 초지동과 분리되다가 1998년에 다시 초지동에 흡수되었다. 다만 관할 [[법정동]]은 공단 내부에 있는 성곡동, 목내동이었다.] 지역 주민들의 민원 때문에 2012년 6월 30일 부로 현재의 '''초지역'''으로 개명했다. 부역명으로 '''신안산대학교'''가 함께 붙어있다. 그리고 공단 이란 역명은 3년 가량 존재하지 않다가 후에 [[대구 도시철도 3호선]]의 [[공단역]]이 가져갔다. 공단역이던 시절의 모습은 카카오맵에서 초지역의 로드뷰를 선택한 다음, 2008년 11월의 로드뷰 기록을 보면 Kongdan이라고 적혀 있던 시절의 모습은 물론, 역명 변경 직전의 모습까지도 볼 수 있다. 수인선과 노반을 공유하는 다른 안산선의 역들과는 다르게 이 역은 [[수인선]] 협궤철도 승강장이 없는데, [[수인선]] 시절에는 없다가 [[안산선]]이 개통된 이후로 만들어진 역인데다, 그나마 그것도 공사가 차일피일 미루어지며 뒤늦게 개역되었던 1994년 전후로는 [[수인선]] 협궤철도가 [[한대앞역]]으로 단축되고 장기적으로 폐선되는 계획이 이미 확정되었기 때문에 당연한 수순이었다. 그리고 오이도나 정왕동이 목적지이나 안산행 열차를 탈 경우 최소한 이 역에 내려서 다음 열차로 환승하도록 기관사나 차장이 안내하고 있다. 안산역에서 내리면 오이도행으로 갈아타기 위해 반대편 승강장으로 가기 위해 계단을 오르내려야 하는데 초지역에서 내리면 그럴 필요가 없기 때문이다. [[파일:attachment/gongdan.jpg|width=500]] 공단역 시절. [[파일:attachment/chojist.jpg|width=500]] [[수도권 전철 서해선]] 초지역 조감도. 2018년 6월 16일 [[수도권 전철 서해선]]이 개통하면서 환승역이 되었다. 서해선 역 위치는 초지역 사거리 방향에 있어 [[막장환승|상당한 환승 난이도]]가 예상되었고 아니나 다를까 에스컬레이터 4번 타야 하는 거라 막장환승 확정.[* 환승 구조가 비슷한 [[동래역(도시철도)|동래역]]과 달리 걷는 구간도 많지 않으나 에스컬레이터가 길다.] 2020년 9월 12일, [[수인분당선]] 개통과 동시에 4호선 급행열차가 정차한다. 대신 기존에 정차하던 능길역[* 당시 신길온천역]은 정차하지 않는다. === 미래 계획 === 초지역과 소사역에 차후 [[KTX-이음]]이 정차할 것을 염두에 둔 듯 하다. [[서해선]]의 다른 역들은 승강장 길이가 6량으로 지어지는데 비해 이 역과 [[소사역]]은 10량으로 지어진다. 여객열차를 초지역에 정차시키기 위한 대비로 추측할 수 있다. [[인천발 KTX]] 사업이 추진되고 있는 가운데 안산시에서는 KTX 정차역으로 초지역을 밀고 있었다. 현재 사업 타당성이 B/C 1.29로 긍정적으로 흘러갔고 결국 KTX 정차역으로 초지역이 확정되었다. 덕분에 한산한 초지역 주변 상황이 활기를 띨 것으로 [[http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20150806010002943|예측된다.]] [[http://www.joongboo.com/?mod=news&act=articleView&idxno=1020251|'단원역'으로 개명을 검토 중]]이라고 한다. 하지만 2018년 역명위원회에서 소사원시선의 가명인 화랑역이 '초지역'으로 최종 개칭되면서 결국 [[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201803261013021|역명 존치가 확정]]되었다. 현재 계획 중인 모든 노선들이 개통되면 [[수도권 전철 4호선|4호선]], [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]], [[수도권 전철 서해선|서해선]], [[신안산선]], [[인천발 KTX]]가 경유하는 '''5개 노선 환승역'''이 된다.[* [[신안산선]], [[인천발 KTX]] 모두 2024년 개통 예정] 5개 노선 [[환승역]]은 [[서울특별시]]에서도 손에 꼽힐 만큼 적은데[* 미래 노선들을 배제하고 현재 서울시에 있는 5개 노선 환승역은 [[서울역]],[[왕십리역]],[[청량리역]] 밖에 없다.],5개 노선들이 모두 개통된다면 초지역의 가치는 인천,안산,시흥,화성시 등의 관문으로서 상당히 높아질 것으로 보인다. 여기에 [[EMU-250]]의 정차가 확정된지라 미래가 기대되는 역. KTX 승강장은 기존 역사를 활용하는 것이 아닌 별도로 열차가 들어올 공간을 만들 것으로 예상된다. [* 미래 설계를 대강 예상해보자면, [[EMU-320]]이 이용할 수 있는 고상홈과 [[KTX-산천]]이 이용할 수 있는 저상홈을 모두 만들 수도 있고, 혹은 저상홈만 양쪽에 1개씩 만들 수도 있다. EMU-260, 320 모두 저상홈과 고상홈에 다 대응할 수 있도록 설계됨이 명백하기 때문이다. 그리고 2025년부로 개통되는 인천발 KTX이므로, 운행 시작 시점에서 이미 도입 27년차를 상회해 곧 퇴역하게 될 KTX-1을 위한 설계는 하지 않을 것으로 보인다.] [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=ansan&no=54766&s_type=search_all&s_keyword=%EC%A1%B0%EA%B0%90%EB%8F%84&page=1|역사 전체 리모델링을 위한 디자인 조감도가 공개되었다.]] 현재 역세권개발사업이 진행중이다. 자세한건 [[초지역세권개발사업]] 문서 참조. == 역 주변 정보 == 인근에 [[신안산대학교]][* 부역명으로도 등재되었다.], 안산화랑공원, 단원구청이 있으며, 군자주공아파트 등이 있는 선부동과 가까워서 이 곳 주민들이 이 역에서 많이 환승한다. 주로 [[안산 버스 77|77번]]을 이용해 초지역에서 하차하여 [[수도권 전철 4호선|4호선]]으로 환승한다. 수요는 그럭저럭 있지만 도보로 가기엔 멀어서 버스나 택시로 오는 사람이 많다. 수요가 많은 안산시에서 하필이면 아무도 없는 큰 도로 옆 산기슭에 떡하니 지어놓은 데다 그나마 앞에 보이는 주택가로 가려면 지하도를 지나야 한다. 옛 수인선 터를 따라서 노선을 지었기에 생긴 현상. 덕분에 역세권이라는 게 거의 없다시피 하여 안산 시내에서는 이용객 수가 적다. 따라서 현재까지는 환승역임에도 불구하고 [[수도권 전철 4호선]]에서 [[안산선]] 구간의 급행정차역이 아니었으나 2020년 9월 12일부터 급행이 정차한다.[* 시 외곽인 [[능길역]], [[반월역]]을 제외한 수치.] [[고잔역]]도 마찬가지인 상황이었으나 거긴 남쪽에 신시가지가 생겨서 꽤 괜찮아졌다. 하지만 초지역은 인근에 [[안산와~스타디움]] 말고는 없다. 다만 현재 역세권 지역 재개발공사가 진행 중이여서 이용객이 증가할 것으로 보인다. 상술하였듯 [[반월국가산업단지]]와 가깝긴 한데, 역과 산단 사이에 산이 있어서 산단은 보이지 않는다.[* 그나마 안산역과 능길온천역 사이를 달릴 때 반월산단의 모습이 보인다.] 거기다가 가깝다고 말한 그 산단은 실제 반월산단의 동쪽 끄트머리인지라 서쪽인 성곡동으로 가기엔 불편하다. 산단에 가야 할 일이 있다면 안산역에서 내리는 게 더 낫다. 안산역 서남쪽이 바로 산단이고 비교적 중심에서 가깝다. 역 바로 뒤에 소사원시선 민간투자시설사업 시행자 [[이레일주식회사]] 본사가 들어선다. 정식 명칭은 통합사무소이며, 지하 1층 지상 3층 규모로 건설된다. 통합사무소 내에는 시흥차량사업소 초지주재(前 안산주재)와 안산승무사업소 초지주재가 들어와있다. 서해선 초지역 5번 출구 앞 도로에 협궤철도 시절의 선로 흔적이 남아있다. 아마도 도로포장을 할 때 선로를 철거하지 않고 그대로 아스팔트로 덮어 씌운 것으로 보인다. == 일평균 이용객 == 초지역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#00a4e3> [[수도권 전철 4호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 4호선 (안산선)'''}}}]] || ||<-10><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff 수도권 전철 수인·분당선 (수인선)}}}]] || ||<^|1><-10><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<|2><-4><tablewidth=100%><width=40%> || 1994년 || 1995년 || 1996년 || 1997년 || 1998년 || 1999년 || || 3,636명 || 5,592명 || 6,238명 || 6,871명 || 7,399명 || 7,466명 || || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 7,240명 || 8,045명 || 9,349명 || 8,107명 || 6,246명 || 5,973명 || 6,469명 || 6,721명 || 7,013명 || 7,083명 ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 7,691명 || 8,506명 || 8,920명 || 9,763명 || 10,271명 || 9,967명 || 8,850명 || 8,804명 || 7,779명 || 7,553명 || || 2020년 || || '''6,045명''' || ||<-10><bgcolor=#8fc31f> [[수도권 전철 서해선|{{{#ffffff '''수도권 전철 서해선'''}}}]] || ||<-8><|2>|| 2018년 || 2019년 || || 12,155명 || 14,462명 || || 2020년 || || '''11,345명''' || * 서해선의 2018년 자료는 개통일인 6월 16일부터 12월 31일까지 199일간의 집계를 반영한 것이다. * 서해선의 자료는 4호선과의 환승객을 합산한 수치다. * 4호선(안산선)과 수인선이 개찰구를 공동으로 사용해 모든 이용객은 4호선(안산선) 승하차로 집계된다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보(4호선, ~2004년)]], [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(4호선, 2005년~)]], [[https://www.sosawonsi.co.kr/jsp/front/m3/m3_s05.jsp|소사원시운영㈜ 자료실(서해선)]] 초창기 개통 당시에는 역세권의 거의 발달하지 않아서 이용객이 저조하다. 안산선구간, 코레일 4호선 구간에선 뒤에서 2등, 4호선 전 구간에서도 44위로 최하위권 그룹에 포함된다. 역 남쪽으로는 자그마한 야산이 있고 북쪽으로는 과거에 빌라가 있었던 재건축단지가 있다. 눈에 잘 띄지 않는 곳에 있기에 지역 주민들이 잘 이용하지 않아 시내에 있음에도 하루 평균 이용객이 1만 명이 안 된다. 2004년부터 도보 15분 거리에 있는 라성시장 부근의 재건축 아파트단지 입주가 이뤄지며 이용객이 소폭 상승했다. 2010년대 초반에는 눈에 띄게 이용객이 증가하여 2014년에는 1만 명을 돌파하였으나, 하필 이때 역 앞의 빌라 단지들이 재건축되어 이용객이 다시 크게 하락하였다. 2018년 6월 [[서해선]]이 개통되었고, 1년 후인 2019년 6월 초지역 북측의 아파트단지가 완공됨과 동시에 2020년 9월 [[수도권 전철 수인·분당선|수인선]]이 분당선과 직결되어 경기도 남동~남서간 교통 인프라가 구축됨과 동시에 2021년 이후로 서해선이 서울 강서구 김포공항을 거쳐 경기도 고양시까지 연장개통과 동시에 북서-남서간의 교통 인프라가 구측되어 이용객이 더 늘어날 여지가 있다. 게다가 초지역 서측에 아파트단지가 공사중에 있으며, 고속철도까지 들어서게 되면 초지역은 승하차량이 크게 늘어날 것으로 전망된다. 2018년 환승객은 [[https://m.dcinside.com/board/train/1091619|9,355명]]이다. 그리고 안산선 11개역 이용객 합이 전년대비 1.7% 감소했다. == 승강장 == || [[파일:10 초지.jpg|width=500]] [br] 역 이용 안내도 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:10%20%EC%B4%88%EC%A7%80.jpg|크게보기]] || 2번, 3번, 4번 출구는 환승통로와 직접 이어져있지 않다. === [[수도권 전철 4호선]] 및 [[수인·분당선]] === [[파일:art_15165834380686_5ef1d1.jpg|width=500]] ||<-4> ↑ [[고잔역|고잔]] || ||<width=10px>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top, #F5A200 50%, #00A5DE 50%)" {{{#ffffff 1}}}}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #00A5DE 50%, #F5A200 50%)" {{{#ffffff 2}}}}}}|| ||<-4> [[안산역|안산]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#00a5de> {{{#ffffff 1}}} || [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] ||[[금정역|금정]]·[[사당역|사당]]·[[서울역]]·[[창동역|창동]]·[[당고개역|당고개]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#f5a200> {{{#ffffff 1}}} || [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] ||[[수원역|수원]]·[[죽전역(분당선)|죽전]]·[[야탑역|야탑]]·[[도곡역|도곡]]·[[왕십리역|왕십리]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#00a5de> {{{#ffffff 2}}} || [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] ||[[안산역|안산]]·[[능길역|능길]]·[[정왕역|정왕]]·[[오이도역|오이도]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#f5a200> {{{#ffffff 2}}} || [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] ||[[안산역|안산]]·[[인천논현역|인천논현]]·[[원인재역|원인재]]·[[인하대역|인하대]]·[[인천역|인천]] 방면|| 2018년 1월 기준 스크린도어가 완공되어 가동 중이다. 스크린도어 미설치역 시절에는 투신사고가 잦은 역 중 하나였는데, 결국 스크린도어 설치를 완료하면서 해결되었다. === [[수도권 전철 서해선]] === [[파일:20190119_143830.jpg]] ||<-4> ↑ [[선부역|선부]] || ||<width=10px><bgcolor=#8fc31f> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#8fc31f> {{{#ffffff 하}}} || ||<-4> [[시우역|시우]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#8fc31f> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:SeohaeLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 서해선]][br] ||[[소사역|소사]]·[[시흥시청역|시흥시청]]·[[선부역|선부]]방면[br]|| ||<width=10px><bgcolor=#8fc31f> {{{#ffffff 하}}} ||[[시우역|시우]]·[[원시역|원시]]방면|| 환승통로는 시우역 방향의 끝부분에 있다. 9호선 등촌역처럼 출구가 역의 끝부분에만 있다. 이 구조를 가진 역은 해당 노선에서 이 역 뿐이다. == 사건·사고 == * [[2014년]] [[12월 20일]], 한 60대 여성이 열차 진입중에 선로로 뛰어들어 숨지는 사고가 발생했다. [[CCTV]] 확인 결과 여성이 선로에 내려간 후 레일 위에 드러누웠다는 사실이 밝혀졌고, [[지하철 떠밀기|다른 범죄]]라기보다는 [[자살|스스로 목숨을 끊었을]] 가능성이 높아 보인다. [[http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2014122014193734342|관련 기사]] * [[2017년]] [[3월 11일]]에는 30대 남성이 당고개행 열차에 치여 중상을 입었다고 한다. 이 사고로 전동차 운행이 20분간 중단되었다. * [[2017년]] [[8월 7일]] 오후 1시 51분, 시민 한 명이 당고개행 열차 진입 중 선로로 뛰어들어 사망했다. 그 바람에 전동차 운행이 10여분간 운행이 지연됐다. 이렇게 투신사고가 잦은데도 불구하고 스크린도어를 전혀 설치하지 않았으나, [[2018년]] 이후로는 스크린도어가 완공되어 현재는 해결된 상황. == 연계교통 == ||<width=150px> '''승차위치''' ||<width=50px> '''노선''' ||<width=350px> '''경유지''' || ||<|7> 초지역[br](18175)[br]동부 방향 || 2 ||반월산업단지|| || [[안산 버스 33|33]] ||단원병원→푸르지오6차→본오아파트|| || [[안산 버스 55|55]] ||신안산대학교→고잔그린빌→고잔고→한양대입구(성안고)→상록수역→본오동차고지|| || [[안산 버스 77|77]] ||신안산대학교→고잔그린빌→중앙역→서울예술대학교→부곡중학교|| || [[안산 버스 101|101]] ||동명아파트→와동→화정동→안산시청→안산터미널→한대앞역→상록수역→동산고→사리운동장|| || [[안산 버스 123|123]] ||안산와스타디움→안산시청→중앙역→안산호수공원→푸르지오아파트|| || [[안산 버스 501|501A]] ||군자주공아파트→안산역→신길휴먼시아→시화산업단지→반월산업단지|| ||<width=150px> '''승차위치''' ||<width=50px> '''노선''' ||<width=350px> '''경유지''' || ||<|7> 초지역[br](18176)[br]서부·시흥 방향 || 1-1 ||라성호텔|| || [[안산 버스 33|33]] ||안산역→선부고→동명아파트→월피동→한대앞역→일동→상록수역→본오동차고지|| || [[안산 버스 55|55]] ||라성호텔→안산역→시화이마트→동보A→오이도차고지|| || [[안산 버스 77|77]] ||군자주공아파트→선부동차고지|| || [[안산 버스 101|101]] ||라성호텔→안산역→반월산업단지(원시역)→경원여객|| || [[안산 버스 123|123]] ||안산역→신길휴먼시아→시화주공아파트→대부도→선감도→탄도|| || [[안산 버스 501|501B]] ||반월산업단지|| [include(틀:안산시의 교통)] [[분류:1994년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:안산선]][[분류:수인선]][[분류:소사원시선]][[분류:신안산선]][[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:수도권 전철 서해선]][[분류:수도권 전철 수인·분당선]][[분류:경기도의 환승센터]][[분류:대한민국의 착공 예정 철도역/KTX]][[분류:안산시의 교통]]