[include(틀:다른 뜻1, other1=공사역명이 청하역이었던 동해선(구 동해중부선) 철도역, rd1=월포역)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=350px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''청하역'''}}} || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=40.210085 126.297757, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Ch'ŏnha || || [[한자]] ||<-2><|2> 清下 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> シンフンドン || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[자강도]] [[희천시]] 청하동 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> (개천철도총국) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영기관''' || || [[만포선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:DPRK_railway_logo.png|width=200px]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[만포선]] ||<-2> 일자 미상[* 이전 문서에서 1935년에 개업한 것으로 표기되어 있었으나, 광복 당시까지 없었던 역임. [[https://blog.naver.com/sayonara1221/60045483438|참조]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[순천역(평안남도)|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">순천 방면</div>}}}}}}]] [[희천청년역|희천청년]][br]← 4.9 ㎞ ||<width=32%> '''[[만포선]]'''[br]청　하 ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[만포청년역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">만포청년 방면</div>}}}}}}]][[초상역|초　상]][br]8.2 ㎞ → || {{{+1 淸下驛 / Ch'ŏnha Station }}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[만포선]]의 철도역. [[자강도]] [[희천시]] 청하동 소재. 원래 자강도 희천군 동면의 청량리(淸凉里, [[서울]]의 중추역인 [[청량리역]]과 한자가 동일하다!)를 분리해서 신설한 동이다. 청량리의 남쪽에 있다고 청하동. == 역 정보 == 별볼일없는 역이다. 농경지라고 있는 것도 역의 서쪽으로 대략 50ha뿐이고, 마을도 영 변변찮아서(애당초 민가 자체가 20여 채에 불과하다) 교행을 위해 존재하는 역이라고 추정할 수 있다. 실제로 역의 크기도 고작 1면 2선이며 승강장의 길이도 다른 역에 비해 대략 50m 정도 짧다. 일제 시대에 발간된 조선열차시각표를 보면 [[희천청년역|희천역]] 다음 역이 초상역으로 되어 있다. 따라서 애당초 이 역은 일제 시대에는 없었던 역이었던 것. 고로 선로를 복구하면서 다시 만든 역인 것이다. [[6.25 전쟁]] 당시 UN군이 [[압록강]]의 [[초산군|초산]]진까지 진격했었으니. 더구나 희천역과 이 역 사이의 거리는 5km 정도로 이 일대의 다른 역간 거리에 비해서 상당히 짧은 편이다. [[신흥동역]] - [[북신현역]] - [[묘향산역]] - [[부성역(만포선)|부성역]] - [[희천청년역|희천역]]의 평균 역간 거리가 10km이고, 청하역 - [[초상역]] - [[동신역]] - [[개고청년역|개고역]] - [[연목역]]의 평균 역간 거리가 또 10km이다. [[순천역(평안남도)|순천역]] 기점 114.9km. [[분류:북한의 철도역]][[분류:만포선]]