||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#808080><width=65px><bgcolor=#808080> '''{{{#ffffff {{{-1 대구선}}}}}}''' || [[동대구역|{{{#000000,#ffffff 동대구}}}]] - ~~[[동촌역(대구선)|[ruby(동촌, ruby=1917~'08)]]]~~ - ~~[[신평역(대구선)|[ruby(신평, ruby=1967~73)]]]~~ - ~~[[반야월역(대구선)|[ruby(반야월, ruby=1917~'08)]]]~~ - '''청천''' || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''청천역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=35.8798258 128.7670334, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Cheongcheon || || [[한자]] ||<-2> 淸泉 || || [[중국어]] ||<-2> 清泉 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(清泉, ruby=チョンチョン)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[경상북도]] [[경산시]] 하양읍 대경로 120 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[보통역]][br][[경산역]] 관리/[[한국철도공사]] 대구경북본부 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[대구선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || 경동선 ||<-2> 1917년 12월 24일[* 최초 개업일 ([[협궤]]로 개설)] || || [[대구선]] ||<-2> 1938년 7월 1일[* [[표준궤]]화로 [[경부선]]과 직결된 날짜] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''열차거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[가천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">가천 방면</font>}}}]][[금강역|금　강]][br]← 3.8 ㎞ ||<width=120px> '''[[대구선]]'''[br]청　천 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[영천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">영천 방면</font>}}}]][[하양역|하　양]][br]6.0 ㎞ → || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">기점</font>}}} ||<width=120px> '''[[K-2인입선]]'''[br]청　천 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[대구공항역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">대구공항 방면</font>}}}]][[대구공항역|대구공항]][br]9.04 ㎞ → || {{{+1 淸泉驛 / Cheongcheon Station }}} || [[파일:attachment/청천역/cheongcheon.jpg|width=100%]] [br]현 역사 || || [[파일:구 청천역.png|width=100%]] [br]구 역사 [[https://cafe.naver.com/ilovetrain/97|출처]] || [목차] == 개요 == [[경상북도]] [[경산시]] 하양읍 대경로 120에 위치한 [[대구선]] [[철도역]]. == 역 상황 == [[파일:attachment/cheongcheon_1.jpg]] 주변은 도로교통이 발달해서 여객 수요가 거의 없다. 그래서 [[2008년]] [[1월 1일]] 부로 [[통근열차(한국의 열차등급)|통근열차]] 폐지와 함께 여객 영업을 중단했다. 하지만 화물 수요는 조금 있어서 [[보통역]] 지위를 유지하고 있다. [[공군]]기지를 위한 '''[[K-2인입선]]'''이 설치되어 있기 때문에 접근시 [[코렁탕]]을 먹지 않게 주의해야 한다. 이외에도 SK에너지선과 GS칼텍스선 등 세 개 전용 지선이 있는데 근처에 저유소가 있기 때문이다. 4번 국도를 지나가다 보면 알겠지만, 청천역 구내 선로에 유류화물용 열차가 유치되어 있는 모습을 흔하게 볼 수 있었다. 다만 2018년 이후로 유류 철도 화물 운영이 중단되어 보기 힘들었으나, 2020년 5월에 재개하여 보기 쉽게 되었다. [[대구 도시철도 1호선]] 하양 연장이 예비타당성 조사 대상 사업이 됐을 때 [[하양읍]] 주민들은 수요가 애매한 청천역보다 [[국군대구병원]] - [[호산대학교]] 쪽의 역 신설을 밀고 있어서 그냥 통과할지도 모른다는 주장이 있었다.[* 그리고 이 요구가 관철되어 경일대삼거리 앞에 [[호산대·경일대역]]이 건설 중이다.] 그리고 2013년 12월 25일 마침내 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=421&aid=0000613018&sid1=001&lfrom=cafe|예타를 통과했지만]] 노선 계획도상에서 이 역은 통과하는 것으로 나왔다. 그만큼 수요처가 마땅치 않기 때문. 다만 [[풍무역]] 사례처럼 개통 시기에 맞춰서 역 수요 창출을 위해 [[역세권개발사업]]이 추진된다면 정차할 가능성은 있다. 또한 [[신서혁신도시]]에서 꽤 가까운 거리에 있으며[* 직선거리상으로는 [[금강역]]이 좀 더 가깝지만 교통편, 도로사정 모두 청천역이 압도적으로 좋다.] 복선 전철화 이후에는 2면4선인 쌍섬식으로 계획되어 있다. 또한 역사 옆 공터에 주차장 건설 계획[* 출처 대구 도시철도 1호선 하양 연장사업 예비타당성 보고서]까지 존재하는 것으로 봐서 복선 전철화가 완료될 때에 여객 영업을 재개할 가능성이 높다. 위 노반 설명도를 보면 '현 [[K-2인입선]]' 글자 옆에 특이한 형태의 구조물이 있는데, [[대구 도시철도 1호선]] 하양 연장에 대비한 구조물이다. [[파일:83929518_197522388308038_1159328818423398400_n.jpg|width=350]] 위 사진이 현재 신설된 대구선과 대구 1호선이 입체교차하는 구간이다. 대구 1호선이 저 밑으로 통과할 것이다. [[사복역]]이 지상 2층 높이로 건설되는걸로 보아서 사복역 이후 고가선로 높이가 낮아져 저 부분을 통과한 후 다시 대구선과 합류하기 위해 높아질 것으로 보인다. == 여담 == * 주변엔 청천리 마을과 청천유원지가 있다. * 이 역부터 [[대구 공군기지]] 구내간 인입선로 길이는 약 10km이다. 부동건널목에서 터널 방향으로 보면 신호기 2개가 있는데 각각 장내신호기와 출발신호기이다. 이 두 신호기부터 청천역까지 제한속도는 60km/h이며 신호기 - 부대간 제한속도는 ??km/h이다.[*출처2 운전취급 지침 제16절 62조~67조] * [[경의선]] [[청천강역]]하고는 관계없다. * 역사에서 철로로 내려가려면 3층 높이는 되어 보이는 육교를 타고 가야 한다. 화물을 싣고 오는 차량들이 많기 때문. * 구. 대구선은 이 역에서 합류되었다. [[분류:대한민국의 철도역]][[분류:대구선]][[분류:K-2인입선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:1917년 개업한 철도역]]