[include(틀:청주시의 시내버스)] ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#c82127><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=52%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:verbodhogevloerbussen.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:바로타B3_UNIEG.png|width=100%]]}}} || || 번호 변경 이전 || 현재 || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#c82127><bgcolor=#c82127> [[파일:청주시 CI_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 청주시 광역급행버스 B3번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>충청북도 청주시 청원구 내수읍 입상리(청주국제공항)||<-2><:>종점||<width=300px><:>세종특별자치시 대평동(세종고속시외버스터미널)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>22:02 / 22:35(오송역 종착)||<:>막차||<:>22:25 / 22:45(오송역 종착)|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[청신운수]], [[동일운수(청주)|동일운수]], [[청주교통]][br][[우진교통(청주)|우진교통]], [[동양교통(청주)|동양교통]] ||<-2><:>인가대수||<:>9대[*대규모감차 [[청주시 시내버스/개편|10월 12일 대규모 감회운행 이후.]]] || ||<-2><:>배차 간격||<-4><:>15~35분(1일 43[* 공항방향 43회 + 세종방향 탑리경유 3회 + 세종방향 38회 + 양방향 오송역 단축 1회.]회)|| ||<-2> 노선 ||<-4> [[청주국제공항]] - [[오창대로|{{{#aaa 오창대로}}}]] - 오창프라자 - 미래나노텍 - [[중부로(충청북도)|{{{#aaa 중부로}}}]] - [[오송생명4로|{{{#aaa 오송생명4로}}}]] - 보건의료행정타운 - 오송휴먼시아아파트 - [[오송역]] - [[세종오송로|{{{#aaa 세종오송로}}}]] - [[누리리 정류장|누리리]] - [[한별리 정류장|한별리]] - [[해밀리 정류장|해밀리]] - [[세종충남대학교병원 정류장|세종충남대학교병원 정류장]] - [[도담동 정류장|도담동]] - [[정부세종청사북측 정류장|정부세종청사북측]] - [[정부세종청사남측 정류장|정부세종청사남측]] - [[새롬동·나성동 정류장|새롬동·나성동]] - [[한솔동 정류장|한솔동]] - [[세종고속시외버스터미널 정류장|세종고속시외버스터미널]] || 2021년 1월 1일 기준으로 수정된 상태입니다. ||<-2><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#c82127><#c82127> {{{#fff '''중간 종료 정류장'''}}} || || '''세종고속시외버스터미널''' 방향 || [[오송역]]종점^^22:35^^ || || '''청주국제공항''' 방향 || [[오송역]]종점^^22:45^^ || == 개요 == 2012년 6월 1일 개통된 [[바로타(BRT)|바로타]]와 [[청주시 시내버스]]의 노선. 왕복 운행거리는 91.9km, 운행 시간은 약 1시간 10분이다. == 역사 == * 2012년 6월 1일에 [[세종특별자치시 BRT]]의 시설물이 완공된 후 시범운행하던 [[세종 버스 990|990번]]의 배차간격을 보충하기 위해 751번을 부여받아 [[세종교통]]의 770번과 [[공동 배차]]로 운행을 시작하였다. 당시 운행 구간은 [[오송역]]과 첫마을아파트를 잇는 형태로 BRT 전용도로를 경유하는 노선 중 하나였다. * 2013년 4월 1일에 BRT가 [[세종 버스 990|990번]]으로 정식 개통된 후 [[오송역]]에서 [[청주국제공항]]까지 노선을 연장하고 운행 시간을 조정하여 청주공항의 [[공항버스]] 역할을 하게 되었다. * 2018년 4월 8일에 [[세종고속시외버스터미널]]로 종점이 연장되었다. * [[충청북도]]가 [[청주국제공항]] 대중교통편 강화를 위해 증차 계획을 세우고 [[세종특별자치시]]도 [[충청북도]]의 계획에 협조한다는 입장을 밝혔다. 그리하여 2019년 10월 12일에 기존 7.5회에서 57회로 배차가 증가하고 차량도 2대에서 11대로 증차되었으며, 일반좌석버스에서 광역급행버스로 형간전환되었다. 동시에 기존 도시형 좌석버스에서 [[대전 버스 B1|1001번]]과 유사한 차량으로 변경되는 등 대규모 개편을 단행하였다. * 2019년 11월 11일에 벤처프라자, 오창산단입구, 남촌에 정차하지 않고 오창프라자, 미래나노텍에 정차하도록 변경되었다. * 2019년 12월 28일에 [[청주국제공항]]이 아닌 [[세종고속시외버스터미널]]에서 휴식 시간을 길게 가지도록 변경되고, [[세종도시교통공사]]가 운영하는 대평CNG충전소[* 세종터미널 건물 서측에 인접해 있다.]에서 충전할 수 있도록 허가되었다. * 2020년 1월 16일에 오송역버스환승센터가 개설되면서 번호가 751번에서 757번으로 변경되었다. 환승센터에서 세종터미널 방면은 3번에, 청주공항 방면은 5번에 정차한다. * 2020년 3월 23일 [[코로나바이러스감염증-19]]로 인한 감차가 시행되면서 일시적으로 [[한성운수(청주)|한성운수]]만 이 노선에서 철수하게 되었다.[* 다만 2021년 3월 1일에 시내버스 운행이 정상화되면 복귀할 예정이다.] * 2020년 7월 18일부터 [[청주국제공항]] 출발(세종 방향) 한정으로 [[청주공항역]]에 정차한다. * 2020년 11월 20일 밤부터 청주시 BIS에 {{{#c82127 '''B3'''}}}번이라는 노선이 추가되었다. 당시 예고 없이 갑작스레 추가되었는데 B3이란 번호 자체는 [[바로타|세종특별자치시 BRT]]의 '바로타' 브랜드 적용 시 사용할 번호로 내정되어 있있던 것으로, 브랜드가 적용되면 실제로도 이 번호와 기존 번호(757번)를 병행해서 당분간 운행을 이어갈 예정이다. * 2021년 1월 1일부터 '바로타' 광역BRT 통합 브랜드가 적용되며 노선번호가 B3번으로 변경되었다. * 노선번호 변경과 동시에 기존의 757번 항목이 청주시 BIS에서 삭제되었다. 단, 차내 운전원 단말기 상 노선번호는 757번을 그대로 사용하고 있다. * 세종시의 BRT 노선 고시에 본 노선이 추가되어 법적인 BRT 노선 지위가 부여되었다.[* [[https://www.sejong.go.kr/prog/publicNotice/kor/sub02_0303/C1/view.do?pageIndex=5&not_ancmt_mgt_no=37891|세종시 간선급행버스체계(BRT) 전용차량 변경 고시]], 2021-01-01, 세종특별자치시] * 버스 외부 LED 표시와 '바로타' 브랜드 스티킹은 1월 5일부터 적용되기 시작했다. 이 과정에서 측면 행선판 스티킹이 [[대전 버스 B1|대전 B1번]]과 거의 동일한 디자인으로 변경되었다. == 특징 == || [[파일:0284CC1A-1691-41C1-8B9C-23490C0347A6.jpg|width=100%]] || || 차량 내부. || * 깔끔하게 노선이 선정되고 노선 재창조에 가까운 수준의 증차를 하고 차급이 상승하였음에도 아직 수요가 저조하다. 이 노선은 전적으로 [[청주국제공항]]의 활성화 여부에 흥망성쇠를 걸고 있는 노선인데 청주공항이 활성화가 덜 된 현재는 평소에 세종시에서 청주공항으로 이동하는 수요나 청주공항에서 세종시로 이동하는 수요 자체가 그렇게 많지 않을 뿐더러, 구간수요를 노리기에도 비싼 요금, 세종/대전 버스 무료환승 불가[* 현재 [[행정중심복합도시건설청]]과 관계 지자체들이 [[대전광역시]] - [[세종특별자치시]] 노선 사이에만 적용되는 환승할인 시스템을 [[청주시]]와 [[공주시]]로 확대하기 위해 시스템 작업 중인데, 이 작업은 2022년 1월에 완료될 예정이다.], 오송역~세종시 간이 겹치는 다른 노선들의 존재로 인해 영 시원찮은 모습이다. 설상가상으로 청주공항을 사실상 마비시킨 [[코로나바이러스감염증-19]]라는 악재까지 덮쳐 아직 크게 빛을 보지 못한 모습을 보여주고 있다. * 751번 시절에는 방향별로 노선번호가 달랐다. [[청주국제공항]]에서 [[세종고속시외버스터미널]]로 가는 노선이 751번, 반대로 되돌아오는 노선은 751-1번이었는데 이는 [[오송역]]에서 양방향 같은 정류장을 사용하였기 때문이다. 그래서 오송역에 환승센터가 개소하는 2020년 1월 16일에 방향별 노선 번호 구분이 폐지되었다. 이전부터 써오던 751번이 아닌 757번으로 바꾼 이유는 [[청주 버스 747|747번]]과 번호를 비슷하게 맞춰서 급행버스 브랜드화를 시도하기 위함인 것으로 추정된다. * BRT 전용도로를 같이 이용하는 [[세종 버스 990|990번]]과는 환승이 불가능하다. [[청주 버스 407|407번]]과 [[대전 버스 2|대전 2번]]의 관계와 흡사하다. * 좌석버스 시절에도 일부 정류장에만 정차하여 사실상 급행버스로 취급받았다. 2019년 9월 21일에 직행좌석버스로 형간전환된 후부터는 [[청주 버스 747|747번]]과 함께 급행 요금을 받기 시작하였다. 전환 초기에는 차종 변경도 없어서 같은 구간에 더 좋은 차를 넣어주는 [[대전 버스 1001|1001번]]보다 수요가 없었다. 1001번과 같은 급의 차량이 투입된 후 요금에 걸맞는 역할을 하기 시작한다. * 좌석버스 시절에는 좌석형 차량이 들어가야 하나 입석형 차량이 들어가는 날이 있었다. 다른 일반좌석버스들과 비교하더라도 입석형 차량이 오는 날이 많았다. * [[청주시]]에서 유일하게 [[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스]]로 운행한다. 하지만 이 차량들에 대해서는 비판이 존재한다. 공항을 오가는 승객들은 캐리어와 같은 큰 짐이 많은데 가스 차량은 짐칸이 없고 바닥이 높아서 오르내리기 힘든 고급형 차량을 투입하여 문제가 된 것이다. 고상형 버스를 투입하는 [[인천 버스 302|인천 302번]]이나 [[부산 버스 1003|부산 1003번]]은 일부 좌석을 철거하고 캐리어를 놓을 공간을 마련하였는데 757번은 그러한 작업을 하지 않아 맨 앞에 앉지 않는 이상 캐리어를 둘 공간이 없다. [[청주시]]는 짐이 많은 승객에게 편안함을 제공하려는 목적으로 같은 급행버스인 747번에 입석형 저상버스를 투입시킨 전적이 있어서 발상이 더 후퇴하였다는 비판을 면치 못하였고, 더구나 이 문제는 같은 BRT 구간을 운행하는 [[대전 버스 1001#s-4.2.1|대전 1001번에서도 이미 불거진 문제]]였다.[* 중문의 유/무 정도만 차이가 있을 뿐, 현재 757번과 B1(1001)번은 동일한 현대 유니버스 차량을 사용하고 있다.][* 1001번의 경우는 운행 구간 중 [[갑천도시고속도로]]로 인한 안전벨트 착용 의무화 규정을 적용받았다는 이유라도 있지만, 757번의 운행 구간에는 그러한 규정이 적용되는 구간([[자동차전용도로]])이 없기 때문에 굳이 고급좌석 고상 차량을 도입할 이유가 없었다.] * 본 노선의 운행을 위해 고급좌석 차량을 총 11대를 구입한 것에 대하여 교통 동호인들 사이에서 갑론을박이 있었다. * 청주시와 충청북도는 편리한 교통망을 공급함으로써 수요를 점진적으로 키운다(공급을 늘림으로써 수요를 창출시킨다)는 생각으로 증차를 결정하였던 것으로 보인다. 하루 몇 번 다니지도 않던 751번 시절을 생각해보면, 행복도시와 청주공항을 잇는 유일한 대중교통 노선인데 노선이 있는지조차 몰라서 못 타는 안습한 상황이 펼쳐진 적도 있었으니 승객이 적더라도 접근성을 어느 정도 유지하는 것을 목표로 한다면 수요에 비해 공급을 늘려놓는 게 효과적일 수 있는 것이다. 실제로도 광역급행 노선으로 개편된 이후 노선이 차차 자리를 잡아가 오송역~세종터미널 구간에서 수요 분담을 어느 정도 하고 있는 모습을 보여주고 있으며, 차후 대전시, 세종시, 공주시 시내버스와의 무료환승이 개시되면 수요 진작에 어느 정도 도움이 될 것으로 예상된다. * 다만 일부러 사업성을 포기해가며 접근성 확충을 택했을지라도 청주 시내권 노선이랑 비교하면 상위권이라 할 수 있는 최단 10분에 달하는 배차간격을 자랑하며 정작 실제로는 텅텅 비어다닌 것이 과연 방만하지 않은 운영인가라는 비판이 제기된다.[* 실제로 청주시가 코로나19 감차를 시행하자 절반씩 칼질이 되어 운행 차량 대수가 꽤 줄어들었다.] 공항이란 게 원래 밥 먹듯이 가는 곳이 아니고, 굳이 코로나가 아니라도 청주공항의 배후 인구가 수도권급으로 무지막지하게 많은 것도 아니어서[* 심지어 그 배후 인구가 많다는 수도권조차도 공항버스는 배차간격이 아무리 짧아봤자 20분이다.] 청주공항의 발전에도 어느 정도 한계가 있을 수밖에 없으며, 약 9대 정도로도 30분 미만 배차간격으로 노선 운행이 가능한 점을 고려한다면 말이다. 하물며 757번 노선 연선 인구가 아주 많냐면 또 그것도 아니다. 또 청주시가 행정중심복합도시와의 생활권 연계 고리가 대전광역시와 공주시에 비해 상대적으로 빈약한 상황을 극복하기 위해 무리하게 버스 노선을 확충하고, 행복도시의 관문 KTX 정차역인 [[오송역]]이 위치한 [[오송생명과학단지]]를 필두로 행복도시와의 연담화에 박차를 가하는 동안 정작 시내권과 각 읍면 지역에 거주하는 시민들이 실질적으로 필요로 하는 개선 사항을 소홀히 한다는 일종의 형평성 문제도 제기된다. * 최근에는 사람이 워낙 많이 타서 혼잡한 [[세종 버스 B2|B2(990)번]]이나 [[대전 버스 B1|B1(1001)번]]이 안 오면 타는 노선이 되었다. 757번이 먼저 오면 757번을 타는 사람들이 많다. 워낙 B2번은 자리가 없고, B1번은 제일 비싸기 때문에 757번이 무난히 앉아서 이동할 수 있는 버스이기 때문이다. * [[옥산면(청주)|옥산면]]을 지나가지만 오창산단의 미래나노텍 정류장을 제외하면 정차하는 정류장이 없어 옥산면 인구밀집지역에서 이 버스를 이용하고 싶어도 이용이 어렵다. 리버파크자이에서도 3km가 넘어갈 정도. 일단 2021년 상반기에 소로초등학교 앞 삼거리에 정류장을 설치하는 방안이 논의되고는 있다. 다만, 교통사고 우려 위험이 있기에 여러 번의 검토를 하고 해당 정류장을 설치할 예정이라 한다. [[https://cheongju.go.kr/mayor/selectBbsNttView.do?key=20195&bbsNo=494&nttNo=163074&searchCtgry=&searchCnd=SJ&searchKrwd=757&pageIndex=1&integrDeptCode=|관련 내용 출처]] === 요금 === ||<#aaaaaa><|2><:>구간||<#aaaaaa><-2><:>성인||<#aaaaaa><-2><:>청소년||<#aaaaaa><-2><:>어린이|| ||<#aaaaaa><:>카드||<#aaaaaa><:>현금||<#aaaaaa><:>카드||<#aaaaaa><:>현금||<#aaaaaa><:>카드||<#aaaaaa><:>현금|| ||<#cfcfcf>청주시 내||<#f0f0f0><:>1,800||<#f8f8f8><:>1,900||<#f0f0f0><:>1,400||<#f8f8f8><:>1,500||<#f0f0f0><:>850||<#f8f8f8><:>950|| ||<#cfcfcf>세종시-오송||<#f0f0f0><:>1,900||<#f8f8f8><:>2,000||<#f0f0f0><:>1,500||<#f8f8f8><:>1,600||<#f0f0f0><:>900||<#f8f8f8><:>1,000|| ||<#cfcfcf>세종시-청주공항||<#f0f0f0><:>2,100||<#f8f8f8><:>2,200||<#f0f0f0><:>1,650||<#f8f8f8><:>1,750||<#f0f0f0><:>1,050||<#f8f8f8><:>1,150|| === 시간표 === ||<table align=center><#c82127> {{{#ffffff B3(757)번 운행시간표[br]2021년 1월 1일 [[http://cha3.cheongju.go.kr/file/imageLoading.do?fileIdntfcNo=3843|{{{#ffffff 기준}}}]]}}} || ||<#fff,#1f2023><tablebordercolor=#c82127><^|1><height=32> {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] [[파일:CJ-757-timetable(20210101).png|width=500]]}}}}}} || === 노선 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#c82127><bgcolor=#c82127> [[파일:청주시 CI_White.svg|width=20]] {{{#fff 청주시 광역급행버스 B3(757)번}}} || ||<bgcolor=#fff> {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" ||<-6><tablebgcolor=#fff><tablewidth=100%> '''[[청주국제공항#s-7.3|청주국제공항]]'''[br]'''3021''' || ||<width=36%> [[청주국제공항역#s-5.1|청주공항역]][br]3020 ||<width=7%><bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} ||<width=7%> ||<width=7%> ||<width=7%><bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} ||<width=36%><bgcolor=#fff> || || 오창프라자[br]3048 ||<bgcolor=#c82127> || || ||<bgcolor=#c82127> || 오창프라자[br]3049 || || 미래나노텍[br]1094 ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} || || ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} || 미래나노텍[br]1095 || || [[소로초등학교|{{{#ccc 소로초등학교}}}]][br]{{{#ccc 미개통}}} ||<bgcolor=#c82127> || || ||<bgcolor=#c82127> || [[소로초등학교|{{{#ccc 소로초등학교}}}]][br]{{{#ccc 미개통}}} || || 보건의료행정타운[br]3294 ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} || || ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} || 보건의료행정타운[br]3295 || || 오송휴먼시아아파트[br]3209 ||<bgcolor=#c82127> || || ||<bgcolor=#c82127> || [[오송중학교]][br]3210 || || [[오송역#s-6.1|오송역3]][br][[KTX|[[파일:KTX.png|width=40]]]][[SRT|[[파일:SRT.png|width=40]]]][br]1434 ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} || || ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} || [[오송역#s-6.1|오송역5]][br][[KTX|[[파일:KTX.png|width=40]]]][[SRT|[[파일:SRT.png|width=40]]]][br]1458 || || [[누리리 정류장|누리리]][br]2674 || ||<bgcolor=#c82127> ||<bgcolor=#c82127> || ||<bgcolor=#fff> [[누리리 정류장|누리리]][br]2292 || || [[누리리-1 정류장|{{{#ccc 누리리-1}}}]][br]{{{#ccc 미개통}}} || ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} || || [[누리리-1 정류장|{{{#ccc 누리리-1}}}]][br]{{{#ccc 미개통}}} || || [[한별리 정류장|한별리]][br]2568 || ||<bgcolor=#c82127> ||<bgcolor=#c82127> || || [[한별리 정류장|한별리]][br]2664 || || [[해밀리 정류장|해밀리]][br]2456 || ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} || || [[해밀리 정류장|해밀리]][br]2268 || || [[세종충남대학교병원 정류장|세종충남대학교병원]][br]1337 || ||<bgcolor=#c82127> ||<bgcolor=#c82127> || || [[세종충남대학교병원 정류장|세종충남대학교병원]][br]1333 || || [[도담동 정류장|도담동]][br]2236 || ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} || || [[도담동 정류장|도담동]][br]2372 || || [[정부세종청사북측 정류장|정부세종청사북측]][br]2500 || ||<bgcolor=#c82127> ||<bgcolor=#c82127> || || [[정부세종청사북측 정류장|정부세종청사북측]][br]2488 || || [[정부세종청사남측 정류장|정부세종청사남측]][br]2766 || ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} || || [[정부세종청사남측 정류장|정부세종청사남측]][br] 2720 || || [[다정동 정류장|다정동]][br]2254 || ||<bgcolor=#c82127> ||<bgcolor=#c82127> || || [[다정동 정류장|다정동]][br]2238 || || [[새롬동·나성동 정류장|새롬동·나성동]][br]2702 || ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} || || [[새롬동·나성동 정류장|새롬동·나성동]][br]2248 || || [[한솔동 정류장|한솔동]][br]2594 || ||<bgcolor=#c82127> ||<bgcolor=#c82127> || || [[한솔동 정류장|한솔동]][br]2302 || || [[세종고속시외버스터미널 정류장|세종고속시외버스터미널(지하)]][br]2752 || ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↓}}} ||<bgcolor=#c82127> {{{#fff ↑}}} || || [[세종고속시외버스터미널 정류장|세종고속시외버스터미널(지하)]][br]2730 || ||<-6> '''[[세종고속시외버스터미널 정류장|세종고속시외버스터미널]]'''[br]'''2230 · 2742''' || }}}}}} || ||<bgcolor=#c82127> || === 일평균 승차량 === * 출처 : [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]] * 하차량은 포함하지 않는다. * 소수점 2번째 자리에서 반올림한 수치이다. || 연도 || 일 평균 승차량 || 전년 대비 변동폭 || || 2016년 || 98.4 || || || 2017년 || 120.2 || {{{#red △ 21.8}}} || || 2018년 || 42.0 || {{{#blue ▽ 78.2}}} || || 2019년 || 53.9 || {{{#red △ 11.9}}} || == 연계 철도역 == * 일반 철도역 : [[오송역]](KTX, SRT, 무궁화호), [[청주공항역]](무궁화호) == 둘러보기 == [include(틀:청주국제공항 경유 버스)] [include(틀:세종-청주간 버스)] [include(틀:바로타)] [[분류:청주시의 시내버스]] [[분류:2012년 개업한 버스 노선]]