[include(틀:태백8경)] {{{+1 鐵岩驛 / Cheoram Station }}} ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#ffffff {{{+2 '''철암역'''}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 일반열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<width=120px><tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[동대구역|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">동대구</font>}}}]]·[[부전역(동해선)|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">부전 방면</font>}}}]] ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">영동선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<|4><width=120px> [[동해역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">동해 방면</font>}}}]][[동백산역|동백산]][br]6.1 ㎞ → || ||<|2><width=120px> [[석포역|석　포]][br]← 10.2 ㎞ || ||<|2><width=120px><bgcolor=#3d99c2> [[누리로|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">영동선<br>누리로</font>}}}]] || ||<width=120px> [[영주역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">영주 방면</font>}}}]] || ||<width=120px> [[분천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">분천 방면</font>}}}]][[석포역|석　포]][br]← 10.2 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#00a495> [[동해산타열차|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">동해산타열차</font>}}}]] ||<width=120px> [[강릉역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">강릉 방면</font>}}}]][[동백산역|동백산]][br]6.1 ㎞ → || ||<width=120px> [[분천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">분천 방면</font>}}}]][[승부역|승　부]][br]← 17.8 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#0096dc> [[백두대간협곡열차|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">V-train</font>}}}]] ||<width=120px> {{{-1 {{{#585858 시종착}}}}}} ||}}}}}}}}} || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=철암역, 너비=100%, 높이=225px)]}}}|| ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || || [[영어]] ||<-2> Cheoram || || [[한자]] ||<-2> 鐵岩 || || [[중국어]] ||<-2> 铁岩 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(鉄岩, ruby=チョラム)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[강원도]] [[태백시]] 동태백로 389[br](舊 철암동 370-1) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[보통역]](3급) [[태백역]] 관리/[[한국철도공사]] 강원본부 || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[영동선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=120px> [[영동선]] || 1940년 8월 1일 || ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || 1984년 1월 1일 || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[누리로|[[파일:nuriro.png|width=60px]]]] || 2021년 1월 5일 || ||<bgcolor=#00a495> [[동해산타열차|{{{#ffffff 동해산타열차}}}]] || 2020년 8월 19일 || ||<bgcolor=#0096dc> [[백두대간협곡열차|{{{#ffffff V-train}}}]] || 2013년 4월 12일 ||}}}}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[영주역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">영주 방면</font>}}}]][[동점역|동　점]][br]← 4.0 ㎞ ||<width=110px> '''[[영동선]]'''[br]철　암 ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청량신호소|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">청량 방면</font>}}}]][[백산역|백　산]][br]4.3 ㎞ → || [목차] ||<width=550>[[파일:external/blogfiles.naver.net/_MG_0046_%BE%F7%B7%CE%B5%E5%BF%EB.jpg|width=100%]] || || 철암역사 [[http://blog.naver.com/trainmaster1|출처]] || [clearfix] == 개요 == [[파일:철암역 스탬프.jpg]] 철암역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] [[영동선]]의 철도역이자 [[석포역]]과 함께 '''영동선에서 여객 업무와 화물 업무를 모두 하는 역'''[* [[분천역]] 같은 역들도 화물 업무를 했으나 지금은 화물 업무를 안 한다.]이다. [[강원도]] [[태백시]] 동태백로 389(철암동)[* 철암동 370-1]에 있다. 현재 역사는 1985년 완공되었다. == 역명 유래 == 철암역이라는 역명은 이 동네에 철도가 개통된 이후 강릉 방면으로 약 4㎞ 부근에 쇠돌바위라는 기암괴석이 형성되어 그 경치가 훌륭했고, 그 이름을 따서 동명을 철암(鐵岩)이라고 칭한데서 비롯되었다고 한다. == 특징 == ||<tablealign=center><width=600px>[[파일:1940.8-1985.9yuk.jpg|width=100%]] [[파일:구 철암역.jpg|width=100%]] [[파일:구 철암역 구내.jpg|width=100%]]|| || 구 역사 || 과거 [[태백시]] 지역의 [[무연탄]]을 취급하는 '''매우 큰 역'''이었지만[* 한때 철암역의 한 해 수입이 '''호남지방 모든 노선을 관할하는 순천지방철도청의 한 해 수입과 맞먹거나 그 이상이었다'''고 한다. 현재도 이 흔적이 역 안에 남아있는데 바로 승강장에 가면 보이는 거대한 선탄시설(석탄을 싣는 시설)이며, '''근대문화유산'''이라고 한다. [[백두대간협곡열차]] 탑승시 간단하게 설명을 들을 수 있다.], [[석탄]] 산업 자체가 사양되면서 역 앞도 대낮에 가도 휑했다. 하지만 [[백두대간협곡열차]]의 성공 이후 역 앞의 을씨년스러운 건물 상당수를 철거하고 철암천이 바로 보이도록 하였다. 일부만 관광자원으로써 남겨 놨다. 부산~동해간 무궁화호를 포함한 영동선 모든 [[무궁화호]]가 정차하며 아직도 화물 수요가 상당하다. 역 구내를 보면 엄청 큰데 화물이 주 업무여서 그렇고, 여객은 그냥 부수업무로 취급된다. 참고로 매표소 앞에서 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]를 찍을 수 있는데 도안이 화물열차가 아니라 영동관문이다. 구내 선탄(選炭)시설은 [[대한민국의 국가등록문화재|국가등록문화재]] 제21호로 지정되어있다. 남쪽에 건널목이 하나 있는데 차단기가 수동식이다. 이름은 '철암남부건널목'이다. == 관광열차 == 2013년 4월 1일 [[중부내륙순환열차]]와 [[백두대간협곡열차]]가 운행을 개시하면서 닫혀있던 창구를 개방하고 승차권 단말기도 다시 비치, 한켠에는 [[스토리웨이]]까지 입점하였다. 그리고 2014년에는 폐광촌 일부를 주민과의 협의하에 '철암탄광역사촌'이라는 박물관 및 탄광촌 풍경들을 구현한 시설로 리모델링했다. 덕분에 예전의 썰렁했던 때와 달리 협곡열차 출발 시간이 가까워오면 각지에서 온 관광객들로 붐빈다. == 일평균 이용객 == 철암역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || || 193명 || 234명 || 184명 || 131명 || 115명 || 105명 || 94명 || 91명 || 72명 || 83명 || || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 176명 || 233명 || 169명 || 191명 || 170명 || 156명 || '''146명''' || ||<-10><bgcolor=#3d99c2> [[백두대간협곡열차|{{{#ffffff V-train}}}]] || ||<-10><bgcolor=#7ac141> [[중부내륙순환열차|{{{#ffffff O-train}}}]] || || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 757명 || 543명 || 448명 || 282명 || 355명 || 269명 || '''268명''' || * O-train, V-train의 2013년 자료는 개통일인 4월 12일부터 12월 31일까지 총 264일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] [[분류:1940년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:영동선]][[분류:대한민국의 국가등록문화재]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]