[include(틀:한강의 교량)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#fff,#191919> '''[[한강|{{{#000,#e5e5e5 한강의 교량}}}]]''' || ||<-3> {{{+2 '''천호대교'''}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[가양대교|{{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">가양</span>}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[올림픽대교]][br]← 0.9 km ||<width=120><bgcolor=#4c7600> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]][[강변북로|{{{#fff {{{#!html<div style="font-size:13px">강변북로</div>}}}}}}]] ||<width=120> [[남양주시|{{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">남양주</span>}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[광진교]][br]0.3 km → || ||<rowbgcolor=#fff,#191919> [[행주대교|{{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">개화</span>}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[올림픽대교]][br]← 1.3 km ||<bgcolor=#4c7600> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]][[올림픽대로|{{{#fff {{{#!html<div style="font-size:13px">올림픽대로</div>}}}}}}]] || [[강일IC|{{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">강일</span>}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[광진교]][br]0.2 km → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -13px" [include(틀:지도, 장소=천호대교, 너비=100%, 높이=225)]}}} || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 영어 ||<-2> Cheonhodaegyo(Way Bridge) || || 한자 ||<-2> 千戶大橋 || || 중국어 ||<-2> 千戶大桥 || || 일본어 ||<-2> チョンホ大橋 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -16px -12px" ||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#f5f5f5><tablebgcolor=#f5f5f5,#191919> {{{-1 [[서울특별시]] [[광진구]] [[광장동]]}}} || || {{{-1 [[서울특별시]] [[송파구]] [[풍납동]]}}} || {{{-1 [[서울특별시]] [[강동구]] [[천호동]]}}} ||}}} || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''완공''' || ||<-3> 1976년 7월 5일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리''' || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[서울시설공단|[[파일:서울시설공단.png|height=30]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''길이 / 폭''' || ||<-3> 길이 1,150m, 너비 25.6m(6차선) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''구조형식''' || ||<-3> 합성형 프레스트레스트 콘크리트 형교[br](Composite PC girder bridge) || ||<-3> 연속 강합성상형교[br](Continuous Steel Box girder Bridge) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''접속도로''' || ||<-3> [[천호대로]]([[43번 국도]], [[50번 서울특별시도]]) || [목차] [[파일:attachment/IMG_5175.jpg|width=550]] ||<tablealign=center><tablebgcolor=#142354><tablewidth=50%> [youtube(2_B8dWe8q_Q)]|| || {{{#white 1976년 7월 5일 천호대교 개통}}} || == 개요 == [[서울특별시]] [[광진구]] 광장동과 [[강동구]] [[천호동]] 사이를 잇는 길이 1,150m, 너비 25.6m의 6차선 다리로 양쪽에 각각 4m의 보도가 있다. [[1976년]] [[7월 5일]]에 완공되었다. == 상세 == 천호대교는 합성형 프레스트레스트 콘크리트 형교(750m)와 4경간 연속 강철박스형교(400m)로 이루어져 있는 서울의 도심지와 천호지구를 연결하는 중추교량으로서 천호지구의 개발과 [[천호대로]]의 건설에 따라 노후한 [[광진교]]가 제 기능을 하지 못할 것에 대비하여 1976년 7월 5일 준공되었다. 천호대교의 개통으로 강동권의 교통량 증가를 완화할 수 있게 되었으나 1986년 이후에는 늘어나는 교통량을 소화하지 못하게 되었는데, 1989년 하류에 [[올림픽대교]]가 건설됨으로써 소통이 다소 완화되었다. [[파일:한강 하저터널 공사.jpg]] 또한 2기 지하철인 [[수도권 전철 5호선]]이 천호역-광나루역 구간을 천호대교 밑 하저터널[* 천호대교 수직 방향 아래는 아니고 상류, 즉 북쪽으로 조금 굴절되어 올라가 있다. 네이버 지도를 보면 천호사거리에서 천호대교 쪽이 아니라 광진교 쪽으로 방향을 조금 틀어서 한강을 건넌다.][* 가물막이 공법(개착식 공법)으로 뚫었다. 여의나루 - 마포 방식으로 땅속을 파내려가서 뚫기에는 안전상의 문제가 있었기 때문에 물을 막은다음 계속 땅을 파내려가서 일반적인 지하철 뚫는 방식으로 천호대교 밑을 파내려가서 구조물을 설치한다음 다시 되메우기 방식으로 하저터널을 설치했다. 자세한 사항은 [[해저터널]] 참조.]로 통과한다. ---천호대교로 건너는게 아니니 속지 말자--- [[동서울터미널]]에서 출발하는 차량들이 [[강일IC]]로 갈 때 천호대교를 건너가기도 하나, [[구리암사대교]] 경유시에 비하면 코스가 약간 복잡하다. 이유는 광양중고교 근처(잠실대교)같이 천호대교 남단에서 우회전한 후 굴다리로 한 번 더 가서 돌려야 하기 때문이다. 반면 [[구리암사대교]]는 고속도로 진출입로와 비슷하게 생겼다. [[중앙버스전용차로]] 개통으로 인해 버스는 빨라졌지만 일반 승용차의 경우 상습 정체가 심해졌다. 편도 3차로 중 2차로만 쓸수 있기 때문인데 이 때문에 8차선 확장안을 현재 서울시가 검토중에 있다. 어떤면에서 버스전용차로를 서울시가 졸속으로 밀어붙였다는 이야기도 된다. [[43번 국도]]가 이 다리를 통과한다. == 사건사고 == 1988년 4월 1일 [[천호대교 버스 추락 사고|천호대교 위를 달리던 시내버스가 추락하는 사고]][* 재생타이어를 전륜에 달았다가 전륜에 단 타이어가 주행중 펑크가 발생한것이 원인이다. 이사고 이후로 버스에는 후륜에만 재생타이어를 사용가능하도록 법이 개정되었다.] 가 발생하여, 승객 19명이 사망하고 35명이 중경상을 입었다. [[분류:한강의 교량]]