||<-3><:><tablealign=right><tablewidth=370px><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#fff> {{{#0047a0 {{{+1 '''천안 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''天安 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''Cheonan Interchange'''}}}}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[구서IC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]][br][[천안JC]][br]← 6.7 km ||<width=120><bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]][[경부고속도로|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">경부선</font>}}}]]'''{{{#fff {{{+1 39}}}}}}''' ||<width=120> [[양재IC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>}}}]][br][[북천안IC]][br]8.3 km → || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{-1 {{{#0047a0 ◀ [[천안삼거리휴게소]](서울방향)}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{-1 {{{#0047a0 [[망향휴게소]](부산방향) ▶}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=천안TG, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[충청남도]] [[천안시]] [[동남구]] [[신부동]] || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[한국도로공사|[[파일:ex_ci.png|width=120]]]][br]대전충남본부 천안지사 || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[1969년]] [[9월 29일]] || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [include(틀:노선번호/국도, n=1)]([[삼성대로]] · [[만남로]]) · [include(틀:노선번호/지방도, n=23)](망향로) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[경부고속도로]] 39번.''' [[충청남도]] [[천안시]] [[동남구]] 만남로 164-1 ([[신부동]] 184-51)에 있는 [[경부고속도로]]의 [[나들목]]. 명칭은 소재지인 [[천안시]]에서 유래했다. == 구조 == 국내 [[고속도로]]에서 흔히 볼 수 있는 [[나들목]] 형태인 트럼펫형 교차로이다. 과거 2008년 당시에만 해도 톨게이트 바로 앞은 국도와 평면교차했다. 그러나 2008년 말부터 [[삼성대로|북부대로]][* 지금은 삼성대로로 개칭하였다.]의 천안 나들목 직결, [[천안아산역]] 건설, [[21번 국도]]의 고가화, 북부대로 - 천안대로 간 입체교차화 등 시 차원의 굵직한 교통망 공사가 추진되었고, 북부대로가 천안 나들목 까지 연장되면서 교통량 증가를 우려해 입체교차 시설을 추진하여 지금처럼 나오자마자 입체교차로가 맞이하는 모습이 되었다. 예나 지금이나 '''망향로'''를 타고 입장면이나 성거읍에서 천안시내로 유입되는 인구는 많았기에 옛 망향로 부분은 지하도로 이설했지만 공사 10년이 지난 지금까지도 상습 정체가 일어난다. 요금소를 빠져나오면 바로 앞에 고가도로가 서로 얽히고 섥혀있어 초행길인 사람들에게는 꽤나 겁을 주는 곳이다. 게다가 고가도로 연결부분을 제외하면 진출입로가 그다지 긴 편도 아니어서, 이따금씩 진행방향이 서로 얽혀 오도가도 못하는 경우가 많이 생기니 운전자들은 주의 바람. 게다가 [[서울고속버스터미널]]의 최대 흑자노선인 '''서울경부 - 천안''' 노선의 대형[[고속버스]]가 5 - 10분 간격으로 진입하는 등 대형 차량들의 진출입도 많다. === [[양재IC|서울]] 방향(상행선) === * 진출 가능 : [[만남로]] 대전 방향, [[삼성대로]] 평택 방향, [[망향로]] 입장 방향 * 진출 가능 : [[만남로]] 대전 방향, [[삼성대로]] 평택 방향, [[망향로]] 입장 방향 === [[구서IC|부산]] 방향(하행선) === * 진출 가능 : [[만남로]] 대전 방향, [[삼성대로]] 평택 방향, [[망향로]] 입장 방향 * 진출 가능 : [[만남로]] 대전 방향, [[삼성대로]] 평택 방향, [[망향로]] 입장 방향 == 역사 == * [[1969년]] [[9월 29일]] 경부고속도로 오산 - 천안 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다. == 기타 == * [[경부고속도로]]에서 [[아산시]]([[온양]] 시내, [[천안아산역]] 등)로 가려면 이 나들목으로 나와 시청/백석동 방면 우회도로를 타는 것이 빠르다.[* [[논산천안고속도로]]에서 아산시로 갈 경우에는 [[천안JC|천안 분기점]]을 거쳐 천안 나들목에서 내리는 것보다, 그 전 [[남풍세IC|남풍세 나들목]]이나 [[남천안IC|남천안 나들목]]에서 내리는 게 더 좋다.] [[북천안IC|북천안 나들목]]의 경우 [[아산시]] 북부(둔포 등)로 갈 때만 좋고, 온양 시내 쪽으로 가려면 더 많이 돌아가는 루트가 나오고 고질적인 병목구간인 직산사거리를 거쳐야 한다. * [[야우리]]와 인접해 있어서 많은 [[시외버스]] 노선이 지나는 나들목이며, [[단국대학교]] 천안캠퍼스와 [[상명대학교]] 천안캠퍼스, [[호서대학교]] 천안캠퍼스가 이 일대에 자리잡고 있다. * 주변 시가지는 확장되었지만 옛날에 만든 나들목을 2010년이 넘어서도 계속 쓰다보니 나들목이 협소하다. 2009년 9월 30일 [[삼성대로]] 연장과 동시에 나들목 입구를 입체화했는데, 요금소를 통과하자마자 고속도로 진입 방향분기가 이루어져 운전에 주의해야 한다. * [[양재IC|서울]] - 천안 구간은 경부고속도로 구간 중 최고제한속도가 110km/h이다. 천안 - [[구서IC|부산]] 까지의 최고제한속도는 100km/h이다. 최저제한속도는 50km/h로 동일하다. 서울 - 천안 구간은 선형이 다른 구간보다 좋아 물류비 절감을 위해 최고제한속도를 상향조정하였다. [[분류:대한민국의 나들목]][[분류:경부고속도로]]