[include(틀:서울시 공영차고지)] [목차] == 개요 == [[서울특별시]] [[은평구]] [[통일로]] 1190-1([[진관동]])[* [[진관동]] 36-1]에 위치한 [[공영 차고지]]다. [[은평뉴타운]]이 주변에 있기 때문에 은평뉴타운 공영차고지라고도 부르며[* [[수색동]]에 있는 [[은평공영차고지]]는 일부 노선도에 수색공영차고지로 나온다. 덤으로 [[은평구]]도 [[송파구]]처럼 [[공영 차고지]]가 2개 있는 셈.], 근처에 [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] [[창릉동|동산동]]이 있다.(출발차량 U턴지점) [[신수교통]]과 [[제일여객(서울)|제일여객]], [[신성교통]]이 이 곳에 본사를 두고 있다.[* 차고지 개장 이전에 구.신성교통(현.[[신수교통]]) 본사는 [[은평구]] 대조동에 위치한 舊 [[서울서부버스터미널]], [[제일여객(서울)|제일여객]] 본사는 기자촌이었다. 이 곳은 [[버스 터미널]]의 기능이 사라진 뒤 신성여객, 신성운수 노선들의 차고지 역할을 하고 있다가 현재는 리모델링하여 서울서부경찰서의 임시 청사로 이용했었다.] 기자촌을 기종점으로 썼었던 [[제일여객(서울)|제일여객]] 소속 차량, [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] [[삼송동]]에 차고지를 뒀던 [[한국brt]] 소속 차량, 그리고 [[문산시외버스터미널]]에서 [[숭례문]]까지 갔던 광역버스 9710번을 [[서울 버스 705|705번]]으로 단축한 [[신성교통]] 소속 차량들까지 모두 다 흡수해서 차량 관리 및 주박을 담당한다. 그리고 [[신수교통]]은 물론 [[제일여객(서울)|제일여객]]의 친인척 회사인 [[신인운수]]를 제외한 계열사의 기존 버스의 대차분이 오면 여기서 최종 점검을 한 후 각 영업소에 보낸다. [[가산동]]에 가스 충전소가 없는 [[신인운수]]는 [[서울 버스 571|571번]]이 여기서 충전하고 다시 출발한다. 또한 [[고양동]]에 충전소가 없는 [[서울여객]]은 [[고양 버스 733|733번]], [[고양 버스 790|790번]] 한정으로 이 곳에서 충전한다. 단, [[서울 버스 705|705번]] 차량 중 [[서울 버스 774|774번]] 출신 차량 4대와, [[서울 버스 761|761번]] 차량 전부는 이 차고지에서 충전하지 않고, [[선진운수]] [[창릉동|용두동]]영업소로 [[공차회송]]하여 충전하였다. 지금은 충전소 용량 확대와 차고지 부지 확보로 노상주차는 옛 말이 되었다. 그러나 [[서울 버스 774|774번]]이 2019년 8월 4일을 마지막으로 문산에서 철수하면서 이쪽으로 오게 됨에 따라 또 다시 박차 용량과 충전 문제가 불거지고 있는데, 아래 노선 목록에 774번이 없는 이유는 이 차고지가 아닌, 옆에 있는 신수교통 자체 차고지에 주차하기 때문이다. 이 곳을 이용하는 회사는 [[신수교통]], [[제일여객(서울)|제일여객]], [[신인운수]][* [[서울 버스 571|571번]]이 회차 및 가스 충전을 위해 들른다.], [[한국brt]][* 단, [[서울 버스 N37|N37번]]은 송파공영차고지 소속 한국brt 차량이 들어오므로 이 곳과는 관계없다.]며 이들은 전부 다 예전 신성교통(서울운수를 거쳐 현재는 신수교통)의 계열사이거나 친인척 관계거나 대주주로 있는 회사다. 현재 이 회사들이 운용 중인 버스들은 전부 다 [[현대자동차]]다.[* [[한국brt]]의 [[서울 버스 360|360번]]에 운행 중인 [[자일대우상용차]]의 [[저상버스]]가 있기는 하나, [[송파공영차고지]] 소속이며 이 곳과는 관계없다.][* 때문에 은평뉴타운에서는 의정부 [[의정부 버스 34|34번]], [[의정부 버스 360|360번]]을 제외한 다른 노선에서는 대우 BS를 볼 수 없다. 여길 지나다니는 고양 파주 시내버스들도 죄다 NSAC나 그린시티다. 광역인 [[파주 버스 9710|9710번]]이 대우 FX를 운용하고 있기는 하다.] 차고지 착발 노선 외에[* [[파주 버스 17|17번]], [[파주 버스 30|30번]], [[파주 버스 31|31번]], [[고양 버스 55|55번]], [[고양 버스 100|100번]], [[고양 버스 333|333번]], [[파주 버스 567|567번]], [[서울 버스 773|773번]], [[서울 버스 774|774번]], [[고양 버스 790|790번]], [[서울 버스 9703|9703번]]] 이 곳으로 오려면, [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] [[창릉동|동산동]] 시경계를 넘어서 있는 동산삼거리의 [[한국지역난방공사]] 삼송지사 정류장에서[* [[고양 버스 799|799번]], [[서울 버스 9709|9709번]], [[파주 버스 9710|9710(-1)번]]은 은평뉴타운10단지에서] 하차해야 한다. == 노선 종류 == === 간선 버스 === * [[서울 버스 571|571([[신인운수]])]]: 진관공영차고지 - 가산동[* 진관공영차고지 앞 버스 정류장에서 승하차가 가능하다.] * [[서울 버스 701|701([[한국brt]])]]: 진관공영차고지 - 종로2가, [[삼일교]] * [[서울 버스 705|705([[신수교통]])]]: 진관공영차고지 - [[남대문시장]][* [[삼송지구]] 경유. [[서울역버스환승센터]]에는 정차하지 못한다.] * [[서울 버스 708|708([[한국brt]])]]: 진관공영차고지 - [[서울역버스환승센터]] * [[서울 버스 720|720([[제일여객(서울)|제일여객]])]]: 진관공영차고지 - 답십리사거리 * [[서울 버스 741|741([[한국brt]])]]: 진관공영차고지 - 세곡동 * [[서울 버스 761|761([[신수교통]])]]: 진관공영차고지 - [[영등포역]][* [[서울 버스 760|760번]]의 동산삼거리 이남 구간을 분할하여 사실상 원복한 노선. 그러나 차고지 포화에 신성계열의 압박까지 받아, 정작 가스 충전은 여기서 하지 못하고 용두동에 있는 [[선진운수]] [[서울 버스 702|702A/B번]] 차고지로 [[원정]]갔었다.] * [[서울 버스 774|774번]]은 인가상으로는 진관차고지가 기점이라고 되어 있으나, 실제로는 이 차고지를 사용하지 않고 근처에 있는 신수교통 자체 차고지를 사용한다. [[공차회송|차고지 승하차 또한 불가능.]] [[신수교통]] 문서 참조. === 지선 버스 === * [[서울 버스 7211|7211([[제일여객(서울)|제일여객]], [[신수교통]])]]: 진관공영차고지 - [[신설동역]] * [[서울 버스 7722|7722([[신수교통]])]]: 진관공영차고지 - [[녹번역]] * [[서울 버스 7723|7723([[신수교통]])]]: 진관공영차고지 - 생태공원 * [[서울 버스 7734|7734([[신수교통]])]]: 진관공영차고지 - [[홍대입구역]][* [[독바위역]], 명지대인문캠, 연희A지구 경유.] === 맞춤 버스 === * [[서울 버스 8772|8772([[제일여객(서울)|제일여객]])]]: 진관공영차고지 - 북한산성 === 심야 버스 === * [[서울 버스 N37|N37([[제일여객(서울)|제일여객]], 송파측 [[한국brt]])]]: [[송파공영차고지]] - 진관공영차고지[* [[한국brt]]는 이 차고지가 아닌 [[송파공영차고지]] 소속 차량이니 주의. 진관 측은 [[제일여객(서울)|제일여객]]이 맡는다.] === [[경기도]] 버스 === [[고양 버스 733|733번]]을 제외한 모든 노선이 [[불광역]] 방향으로 [[공차회송]]한다. * [[파주 버스 30|30]]([[신일여객(파주)|신일여객]]): 적성차고지 - [[불광역]][* 막차 시간대 일부 차량이 중간 종료 후 55번 처럼 공차회송한다.] * [[파주 버스 31|31]]([[신일여객(파주)|신일여객]]): 광탄 - [[불광역]][* 30번 처럼 일부 차량 중간 종료 및 주박으로 변경되었다.] * --[[고양 버스 55|55]]([[서울여객(고양)|서울여객]]): 킨텍스2전시장 - [[불광역]][* 킨텍스로 연장되기 전엔 2대가 주박했지만, 지금은 1대만 주박.]--[* 코로나-19 여파로 일산 소속 1대로만 감축 운행 중. 해당 문서 참고.] * [[고양 버스 730|730]]([[서울여객(고양)|서울여객]]): 진관공영차고지 - [[홍대입구역]][* 733번의 파생 노선이다. 그리고 차고지 앞 정류소에서는 승하차가 불가능하다.] * [[고양 버스 733|733]]([[서울여객(고양)|서울여객]]): 진관공영차고지 - [[홍대입구역]][* [[서울 버스 7733|7733번]]의 완벽 대체 노선이며, 기점도 이 곳으로 삼는다. 단, 서울 7733번 시절 대비 첫차가 늦어졌고, 막차는 당겨졌다. 그리고 차고지 앞 정류소에서는 승하차가 불가능하다.] == 여담 == 차고지가 창릉천변에 위치한 관계로, 서울 방향으로 진입하고자 할 때 애로사항이 꽃핀다. 그래서 서울 방향으로 가는 버스들이 출발할 때 다짜고짜 반대방향인 [[고양시]] 동산동 방향으로 나가서, 동산삼거리(시경계) 고가차도 밑으로 U턴해 겨우겨우 본궤도에 진입한다. 당황하지 말 것. 예전에는 동산삼거리에서 좌회전/U턴 교통량이 많았고 사고도 잦았으나 삼송지구 개발과 함께 고가도로 아래 도로가 확장되고 신호체계가 개선되면서 약간 수월해졌다. 심심해서 차고지를 방문했다면 옆으로 나 있는 창릉천을 거닐어 보자. 얕은 언덕처럼 보이는 벙커가 무수하게 많다(...). 창릉천은 북한군이 서울 도심으로 가기 전 만나는 마지막 물길이며, 여기서부터 한강으로 직접 이어진다. 안그래도 차고지가 포화 상태라고 하는데, 서울시가 장거리 노선이라는 이유만으로 [[서울 버스 760|(구)760번]]을 무리하게 분할하는 바람에 [[서울 버스 761|761번]]은 가스 충전을 [[창릉동|용두동]]에 있는 [[선진운수]] 영업소로 원정가서 하는 실정이었고, 또 일부 차량은 차고지 밖 노상에다 주차하는 사달이 벌어졌다. 이 때문에 [[서울 버스 761|761번]]은 노선 분할로 얻었어야 할 배차 간격 및 운전기사 처우 개선 효과가 아예 상쇄되어 버렸었고, [[구파발역]] [[환승저항]]은 덤. [[서울 버스 775|775번]] 운행 구간의 경우 [[연신내역]] 연계 노선 1개가 통으로 없어졌다는 불만이 곳곳에서 터져 나오면서 [[서울특별시청]] 버스정책과의 [[탁상행정|탁월한 운용 능력]]이 또 한번 증명되었다. 결국 [[서울 버스 775|775번]]은 수요를 크게 까먹은 끝에, 2018년 4월 30일을 마지막으로 폐지되고 말았다.[* [[고양 버스 799|799번]]이 대체 중이다.] 2018년 8월 1일에는 [[고양 버스 55|55번]]의 중간종료 후 진관차고지 주박이 폐지됐다. 그러나 9월 10일부터 1대가 다시 주박한다. 코로나19 사태가 터진 후에는 잠시 주박이 중단된 상태. 서울특별시가 2021년에 [[양천공영차고지]]와 함께 이곳에 수소 충전소를 완공시키겠다고 한다. 완공될 시 수소버스가 투입될 것으로 보인다. [[분류:수도권의 버스차고지]]