||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> {{{+2 {{{#ffffff '''지평역'''}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 일반열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" ||<|5><tablebgcolor=#fff,#191919><width=120px> [[청량리역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 청량리 방면}}}}}}]][br][[용문역(중앙선)|용　문]][br]← 3.6 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{-1 {{{#fff 중앙선[br]무궁화호}}}}}}]] ||<width=120px> [[부전역(동해선)|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 부전 방면}}}}}}]][br][[양동역(중앙선)|양　동]][br]13.2 ㎞ → || ||<|2><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{-1 {{{#fff 태백선[br]무궁화호}}}}}}]] || [[동해역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 동해 방면}}}}}}]] || ||<|2> [[석불역|석　불]][br]2.9 ㎞ → || ||<|2><bgcolor=#3d99c2> [[누리로|{{{-1 {{{#fff 중앙선[br]누리로}}}}}}]] || || [[안동역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 안동 방면}}}}}}]] || }}}}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 수도권 전철 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" ||<-6><bgcolor=#ffffff> [[수도권 전철 경의·중앙선|[[파일:GJLine_icon.svg|width=30]]]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[문산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">문산 방면</font>}}}]][[용문역(중앙선)|용　문]][br]← 3.6 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#77c4a3> [[수도권 전철 경의·중앙선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">경의·중앙선<br>(K138)</font>}}}]] {{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#ffffff">(평일 6회, 주말 5회 시종착)</font>}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">시종착</font>}}} || }}}}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=지평역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablewidth=100%><width=120px> [[영어]] || Jipyeong || || [[한자]] ||<|2> 砥平 || || [[중국어]] || || [[일본어]] || [ruby(砥平, ruby=チピョン)] ||}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[경기도]] [[양평군]] 지평면 지평역길 32 (지평리) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[보통역]] (3급)[br]([[양평역(중앙선)|양평역]] 관리 / [[한국철도공사]] 서울본부) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[중앙선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablewidth=100%><width=120px> [[중앙선]] || 1940년 4월 1일 || ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || 1984년 1월 1일 || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[누리로|[[파일:nuriro.png|width=60px]]]] || 2020년 3월 2일 || ||<bgcolor=#77c4a3> [[수도권 전철 경의·중앙선|{{{#ffffff 경의·중앙선}}}]] || 2017년 1월 21일 ||}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 역사 구조}}}''' || ||<-3> 지상 2층 || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 승강장 구조}}}''' || ||<-3> [[복선]] [[쌍섬식 승강장]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청량리역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">청량리 방면</font>}}}]][[용문역(중앙선)|용　문]][br]← 3.6 ㎞ ||<width=120px> '''[[중앙선]]'''[br]지　평 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[경주역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">경주 방면</font>}}}]][[석불역|석　불]][br]2.9 ㎞ → || {{{+1 砥平驛 / Jipyeong Station}}} || [[파일:지평역.jpg|width=100%]] || || 지평역 역사 || || [[파일:지평역_경의중앙선.jpg|width=100%]] || || 경의중앙선 역명판 || [목차] == 개요 == [[수도권 전철 경의·중앙선]] K138번이자 [[중앙선]]의 역. [[경기도]] [[양평군]] 지평면 지평역길 32 (지평리)[* 지평리 1120-10번지]에 자리잡고 있다. [[1940년]] [[4월 1일]] 보통역으로 영업을 시작하였으며, 현재 [[한국철도공사]]에서 운영하는 역이다. == 역 정보 == 지평면의 중심지 쪽에 있는 역. 지평면은 [[양평군|양평]]의 지명 유래로도 알려진 곳인데, [[대한제국]] 때 '양근'[* 지금도 양평읍의 중심지인 양근리에서 그 흔적이 남아있다.]과 '지평' 2개 고을을 합쳤을 때 두 곳에서 한 글자씩 따서 '양평'이 되었다. 1914년 [[부군면 통폐합|일제의 행정구역 개편]] 때 '지제면'이 됐다가, 2006년에 지평면으로 개칭돼 원래 이름을 되찾았다. 또한 일제강점기 시절 이곳 사람들의 텃세에 밀려서 '''일본인이 쫓겨났을 정도였다.''' 양평의 큰 줄기 지역인 지평면은 현재도 개발이 덜 된 편이다. 중앙선 열차 외에도 중앙선을 경유하는 [[태백선]], [[영동선]] 열차가 다닌다. 2021년 1월 5일 기준, [[무궁화호]]가 평일 기준 상행 6편 및 하행 7편,[* 주말에는 상하행 각각 1회씩 감차] [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선 광역전철]]이 평일 6왕복, 토·일·공휴일 5왕복 시종착한다. 다만 경의중앙선의 경우 막차 한정으로 평일에는 [[능곡역|능곡]]까지만, 주말에는 [[용산역|용산]]까지만 운행한다. 인근에 군부대가 있는 관계로 군용화물을 주로 취급한다. 지평역 외에도 군용화물을 취급하는 역들은 [[벽제역]], [[대정역]], [[원릉역]] 등 [[서울교외선]]역이고, 이외에 [[신창원역]], [[덕산역]] 등도 군용화물을 취급한다. 따라서 막상 군인들 외에는 내리는 사람도 거의 없다. 하루에 해 봤자 50명쯤이다. 가끔 [[주한미군]]의 [[M1 에이브람스]] [[전차]](Tank)가 수십대씩 줄줄이 사탕으로 깔려있는 모습도 볼 수 있다. [[대한민국 해병대]]의 [[장갑차]]도 들어오곤 한다. 군용화물을 최소 1일 1회 이상 취급하고 있으며 [[남북한관계]]가 안 좋아지면 지평역의 군용화물 취급 횟수는 1일 3~4회로 늘어난다. [[2010년]] [[연평도 포격 도발]] 당시 지평역에는 그야말로 [[전차]], [[자주포]]들이 수십대가 들이찼었다고... 연계교통이 매우 안 좋다. 그래서 시간을 잘 맞추어야 한다.[* 연계교통은 양평 1번대 버스 노선 중 용문역을 경유하여 여주 대신면과 여주시내로 가는 노선들이 지평역을 경유한다.] == [[수도권 전철 경의·중앙선]] == [[http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do|레츠코레일 열차시간표]] 링크에서 '''경의중앙선(문산~용문)''' 선택 후 [[Microsoft Excel|엑셀]] 파일로 시간표를 반드시 확인해야 한다. [[수도권 전철]]은 '''편도 1일 5~6회만 운행'''하며 '''평일(월~금)'''과 '''토요일·일요일·공휴일''' 시간표가 다르다. 중앙선도 [[경부선]] 등 [[다이어]]의 영향을 받아 열차시간표가 수시로 바뀌며 특히 하루 횟수가 적은 지평역의 경우 변동 영향이 크기 때문에 반드시 시간표를 확인 후 이용해야 한다. [[2021년]] [[1월 5일]] 기준으로 지평역에 정차하는 경의중앙선 열차는 평일 상·하행 12회, 토·일·공휴일에 상·하행 10회 정차한다. [[수도권 전철 경춘선|경춘선 전철]] [[광운대역]] 시종착 계통, [[임진강역]] 등과 더불어 '''배차간격이 무척 길다.''' --그래도 셔틀로 다니는 임진강역보단 낫다.--상시 운행계통 중에서도 [[수도권 전철 경의·중앙선]] [[서울역]] 시종착 계통 및 [[수도권 전철 1호선|1호선]] [[영등포역|영등포]]-[[광명역|광명]] 간 셔틀열차의 경우 1시간에 한대꼴로 운행하는 것도 길다고 하는 판국에, 지평역-용문역 구간의 운행 횟수는 상하행 10~12회 정차가 전부이다. 다른 곳은 대체교통편이라도 많지, 지평 쪽은 그것마저 희박해서 배차간격은 더욱 크게 다가온다. 도착 시 지평행은 지평역이 단선인 관계로 지평역 진입후 LCD화면과 전면 행선지가 문산급행(단 평일 1회는 일산까지 운행)으로 바뀐다. 정말 만약에 실수로 지평에서 내린 후라면 가까운 용문역까지 버스는 기대하지 말고, 도보로 20~35분이면 갈 수 있다. --이정도면 그냥 택시타는 것이 정신건강에 이로울 것이다-- 안내 방송과 환승 안내 표지판, 심지어는 경의중앙선 내 행선지 표시에서도 대부분 [[용문역(중앙선)|용문역]]까지만 안내해 주고 지평역은 아예 '''언급하지도 않는다.''' 지평역은 일종의 [[농어촌버스]] 가지노선 형태이므로 상시 운행인 용문역이 대표 종착역으로 안내되는 것이다. 혼동 방지를 위한 편의. == 역 주변 정보 == 역 주변에는 사실 별게 없다. 1km 정도 동쪽으로 나가야 지평면 중심지이다. 역 바로 주변에는 [[연립주택]] 위주로 되어 있다. 지평역 부근에 기획부동산들이 있어서 부동산 개발한다고 [[경의중앙선]]에 많이 광고를 하지만 지평면은 상수원 보호 구역이라서 개발이 힘들다. == 일평균 이용객 == === 수도권 전철 === 지평역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-4><bgcolor=#77c4a3> [[수도권 전철 경의·중앙선|{{{#ffffff '''수도권 전철 경의·중앙선 (중앙선)'''}}}]] || || 2017년 || 2018년 || 2019년 || 2020년 || || 111명 || 101명 || 114명 || '''86명''' || * 2017년 자료는 개통일인 1월 21일부터 12월 31일까지 345일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실]] * 2019년 기준 일평균 이용객은 불과 '''114명'''으로, 2017~2018년까지 전국의 모든 도시철도역 중 '''이용객 수 최하위'''였다. 다만 하루에 편도 4편성, 왕복 8편성만이 정차한다는 점을 감안해야 한다. 2020년 3월 평일 2회, 주말 4회만 전철이 들어가는 [[임진강역]]이 개통하면서 최저 이용객 역의 자리에서는 탈출했지만, 동시에 코로나19의 여파로 2020년 이용객 수는 일평균 100명선이 붕괴되었다. * 지평역 열차 정차 횟수도 낮지만 옆에 있는 [[용문역(중앙선)|용문역]] 방면 연계 버스 편이 대단히 부족하다. 그래서 지평면의 철도분담률은 낮은 편이며, 오히려 전철 개통이 새로이 열차를 공급하는 효과를 내 신규 수요를 창출한 것으로 보인다. 무궁화 이용객 수가 전철 개통 이후에도 거의 줄어들지 않았고, 심지어 전철 이용객보다 많은 것을 보면 알 수 있다. 경의중앙선이 추가 증편이 이루어질 예정이라 승객이 조금 더 늘 예정이다. === 일반철도 === 지평역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 89명 || 94명 || 94명 || 65명 || 79명 || 80명 || 51명 || 71명 || 83명 || 103명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 109명 || 108명 || 121명 || 101명 || 115명 || '''105명''' || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] == 승강장 == ||<-12> ↑ [[용문역(중앙선)|용문]] || ||<|2><width=10px> ㅣ ||<|2><width=10px> ㅣ ||<|2><width=10px> ㅣ ||<|2><width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#77c4a3> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px><bgcolor=#77c4a3> {{{#ffffff 3}}} ||<|2><width=10px> ㅣ ||<|2><width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#000000> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px><bgcolor=#000000> {{{#ffffff 1}}} ||<|2><width=10px> ㅣ ||<|2><width=10px> ㅣ || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1}}} || ||<-12> [[석불역|석불]] ↓ || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1·2}}} ||<|3> [[중앙선]]·[[태백선]]·[[영동선]] || [[무궁화호]]·[[누리로]] ||[[원주역|원주]]·[[제천역|제천]]·[[부전역(동해선)|부전]]·[[동해역|동해]] 방면|| ||<bgcolor=#000000> {{{#ffffff 1·2}}} || || 사용하지 않는 승강장[* [[수도권 전철 경의·중앙선]] 추가 연장을 대비한 [[고상홈]]이다. ] || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3·4}}} || [[무궁화호]]·[[누리로]] || [[청량리역|청량리]]·[[덕소역|덕소]]·[[양평역(중앙선)|양평]]·[[용문역(중앙선)|용문]] 방면 || ||<bgcolor=#77c4a3> {{{#ffffff 3·4}}} || [[수도권 전철 경의·중앙선]] || 완행 || [[문산역|문산]]·[[용산역|용산]]·[[왕십리역|왕십리]]·[[덕소역|덕소]] 방면[* 실제로는 4번 승강장에서만 전철이 시종착하며, 3번 승강장은 통과선이므로 사용하지 않는다. ] || 군용화물을 취급한다고는 하지만 이를 감안하다고 하더라도 역 규모가 굉장히 크다. 무려 2면 8선. 여객용으로는 2면 4선인 쌍섬식 승강장을 쓴다. 이 선로를 다 쓰는 때는 언제냐 하면 '''[[연평도 포격 도발]]'''때. 사실 지평역은 연평도 포격 도발에 대한 [[대한민국]]의 보복 공격을 위해서 급하게 외선 2개가 추가되었다. 그 전까지는 2면 6선이었는데 연평도 포격 도발을 맞자 보복 공격을 준비하는 차원에서 이틀만에 2선을 추가하여 2면 8선이 됐다. 그리고 이 자리에 '''[[전차]], [[자주포]], [[장갑차]] 등등이 줄줄이 사탕으로 깔려 있었다'''. 이후로도 [[을지연습]] 등을 할 때 2면 8선 중 2면 5선 가량을 [[전차]], [[자주포]] 등으로 채워놓는 장관을 볼 수 있다. 출구에 에스컬레이터까지 깔아놓고선 승강장은 건널목으로 건너가야 하는 뭔가 이상한 역이었으나, 2017년 2월 3일부로 구조물 공사를 마무리하면서 이와 동시에 건널목이 철거되어 지금은 흔적을 찾아볼 수 없게 되었다. 플랫폼에 가려면 기존의 다른 역들 처럼 구름다리를 건너가야 한다. [[안양역]]이나 [[덕소역]]처럼 전철 승강장과 일반열차 승강장이 선로를 따라 연립되어 있다. 1, 2번 승강장에도 3, 4번 승강장과 대칭으로 고상홈 시공을 해 놓았으나 현재는 사용하지 않는다. 다만 전철 운행횟수가 적다 보니 [[천안아산역|아산역]]이나 [[온양온천역]], [[천안역]]과 같이 일반열차를 타려면 전철 게이트 옆의 뚫린 곳을 지나야 한다. 이들 역과 마찬가지로 일반열차-전철 간 환승을 위해 교통카드 단말기가 역 내부에 있으나, 예시로 언급된 역들과 마찬가지로 [[무임승차]]가 우려된다는 결함이 있다.[* 정작 평일 전철 운행횟수가 지평역의 절반인 일 2회(...)인 [[임진강역]]은 운임구역이 확실하게 분리되어 있다. ] 경의중앙선 플랫폼의 경우 [[임진강역]]과 달리 스크린도어가 2020년 12월 전까지 설치되어 있지 않았었다. 승객이 많이 없고 운행 횟수가 적어서 그런듯. --그럼 임진강역은?-- 2021년 2월 기준 스크린도어 설치가 완료되어 가동 준비중이다. 역 구내에 석불역 방향으로 3퍼밀의 상구배가 있다. == 기타 == [[파일:external/planar.co.kr/1147782375.jpg]] 구 역사는 [[동화역]]의 현 역사와 비슷했다. 고즈넉한 전망 때문에 시골 풍경을 연출하고자 각종 영상물이 이곳에서 촬영했는데 [[문화방송|MBC]] 드라마 '간이역'의 두번째 시즌 촬영지였다. 또한 2001년 발매된 가수 [[임창정]]의 노래 "기다리는 이유"의 뮤직비디오도 이곳에서 촬영되었다.[* 하지만 대부분 장면은 경북선 [[용궁역]] 앞에서 찍었다고 한다.] 역 위치가 조금 아쉬운데 도심지에 바짝 붙어 있지 않다. 단선 시절에는 남동쪽에 있는 산을 우회하느라 지평면소재지를 지나는 구간이 곡선에다 높은 철둑에 산 바로 옆으로 지나가기 때문에 역을 놓기가 대단히 어려운 위치였다. 신선을 놓으면서 선로를 직선화했고 지평면소재지 근처에 역을 위치시킬 수 있었지만, 역 위치를 조정하지 않고 구역사가 있는 위치에 신역사를 그대로 만들었다. 군용화물 취급을 위한 시설의 규모가 너무 커서, 읍내에 바짝 붙이기에 부적절했기 때문이다. 지평역 바로 옆에 [[지평리 전투]] 기념비가 있다. 언제부터인지 모르겠지만 한국철도 100주년 기념 스탬프가 실종되었다... == 양평군의 교통 == [include(틀:양평군의 교통)] [[분류:대한민국의 철도역]][[분류:1940년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 경의·중앙선]][[분류:중앙선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]