||<-3><tablealign=right><table width=360px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''중성간역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=북한 자강도 중성간역, 너비=100%, 높이=250px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Chungsŏnggan || || [[한자]] ||<-2><|2> 中城干 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> - || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[자강도]] [[성간군]] 성룡로동자구 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 등급''' || ||<-3> (개천철도총국 관리) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[만포선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:DPRK_railway_logo.png|width=200px]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[만포선]] ||<-2> 1942년 11월 1일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[순천역(평안남도)|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">순천 방면</div>}}}}}}]][[쌍방동역|쌍방동]][br]← 4.9 ㎞ ||<width=120px> '''[[만포선]]'''[br]중성간 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[만포청년역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">만포청년 방면</div>}}}}}}]][[성간역|성　간]][br] 4.1 ㎞ → || {{{+1 中城干驛 / Chungsŏnggan Station }}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[만포선]]의 철도역. [[자강도]] [[성간군]] 성룡로동자구 소재. 원래 마을 이름이 중성간리여서 중성간역이 된 것. 그런데 이게 인근 마을인 청룡동의 '용'과 중성간의 '성'에서 성룡로동자구가 된 것이다. == 역 주변 == [[개고청년역|개고역]]에서 급하게 경사를 깎아질러 올라간 이후에 [[진평역]]을 지나 고개를 넘어가면 계속해서 쭉 내리막길이 나오게 된다. 한반도 북쪽으로 올라가는 노선, 그것도 산지로 내려가는 노선인 것치고는 의외의 결과인 셈이다. 이 역의 해발 고도는 불과 350m 내외. 참고로 비슷한 위도에 있는 [[단풍선]] [[포치리역]]의 고도는 550m 정도이다. 개마고원 방향으로 올라가는 것 때문인 듯. 이전 역인 [[쌍방동역]]과 이 역, 그리고 다음 역인 [[성간역]] 모두 인입선을 끼고 있다는 것은 특기할 만하다. 철도를 경제의 주요 동맥으로 삼는 북한의 특성상 인입선이 있다는 것은 뭔가 중요한 시설이 있다거나, 운행 계통상 중요한 지점이라거나 하는 것들을 암시한다. 그런데 이 세 역이 모두 인입선이 나 있고 게다가 전부 공장이라면... 군수 공업 같은 것을 진지하게 의심해봐야 할 상황인 것. 이 역 주변은 위성 사진상으로 딱 비교해 봐도 [[쌍방동역]]보다는 훨씬 크다. 애당초 이 지역의 이름이 중성간이라는 것에서 구 성간면의 중심지가 이 곳이었다는 것을 추측해 볼 수 있다. 현 [[성간역]]은 원래 이름이 별하역(別河驛)이었다는 사실을 감안해 보면 더더욱. == 역 정보 == 인입선의 영향인지 승강장은 1면 5선으로 상당히 큰 편이며, 인입선은 [[강계역]] 방면으로 나 있다. [[쌍방동역]]과 마찬가지로 인입선은 공장으로 보이는 건물로 들어가게 된다. [[순천역(평안남도)|순천역]] 기점 217.4km. [[분류:북한의 철도역]][[분류:만포선]]