||<-2><tablealign=right><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablewidth=400><bgcolor=#cc0000> {{{#white {{{+2 中国铁路哈尔滨集团有限公司}}}[br]China Railway Harbin Group Co.,Ltd. 중국철도하얼빈그룹}}} || ||<-2> [[파일:chinarailways.png|width=70]] || || '''정식명칭''' ||중국철도하얼빈국집단유한공사|| || '''종류''' ||국유독자기업|| || '''운행지역''' ||[[중국]] [[내몽골 자치구]] 북부, [[헤이룽장성]] 대부분|| || '''영업거리''' ||12,478㎞|| || '''본사주소''' ||헤이룽장성 하얼빈시 난강구 시다즈지에 51호|| || '''창립년일''' ||2019년 6월 18일 || || '''전신''' ||하얼빈철도국|| || '''업종''' ||철도업|| || '''사업영역''' ||여객, 화물 운송사업 및 건설|| || '''대표''' ||왕진씨|| || '''종업원수''' ||16만여명|| || '''외부링크''' ||[[http://www.hrbrail.cn|공식 홈페이지]] [[https://www.weibo.com/p/1001061957405325/home?from=page_100106&mod=TAB&is_hot=1#_loginLayer_1575988215088|공식 웨이보]]|| || [[파일:harbin.png|width=300]] || || 중국철도하얼빈그룹 본사 입구 || [목차] == 개요 == 중국철도하얼빈그룹(이전 명칭 '''하얼빈철도국''')은 [[내몽골 자치구]] 북부, [[헤이룽장성]] 대부분을 관리하고있는 [[중국 국철|중국국가철로그룹]] 소속의 철도회사로 중국철도망의 동북지역을 담당하고 있으며 2017년 말 기준으로 총 446개의 역을 관리하고있다. 특등역이 7개, 1급 관리역은 29개, 2급 관리역은 60개역, 고속철도역은 130개이다. 중국 최북단 기차역인 [[모허역]]과 최동단 기차역인 [[우위옌역]] 모두 하얼빈 그룹 관할이며, 또한 [[수이펀허역]]과 [[만저우리역]]같은 중요 변경역사도 관할하고 있다. 특히 러시아 국경도시 [[헤이룽장성]] 수어펀허시에 위치한 [[수이펀허역]]에서는 러시아 극동철도(俄罗斯 远东铁路, Far East Russia Railway)와 [[만저우리역]]에서는 트렌스 - 바이칼철도(后贝加尔铁路, Trans- Baikal Railway)와 연결되어 있어서 국제열차를 이용할 수 있다. == 역사 == 1896년 청나라의 리홍장(李鸿章)과 [[제정러시아]]가 맺은 중러밀약에 따라 [[제정 러시아]]는 '중국동부철도(이하 중동철도)'의 건설 및 운영 권리를 얻게 된다. 1898년 6월 9일, [[제정 러시아]]는 중동철도국을 블라디보스토크에서 하얼빈으로 옮기게 되는데，중동철도 건설의 시작점이 된다고 볼 수 있다. 1901년 11월 3일, '''중동철도''' 전구간을 임시 개통하게 된다. 총 연장 2465.93km의 중동철도는 하얼빈을 중심으로 [[만저우리]]에서 [[수이펀허]]까지의 총 거리 1500.14km 구간과 [[하얼빈역]]에서 [[뤼순커우역]]^^랴오닝성 다롄 위치^^까지의 총거리 965.79km구간으로 T자형으로 건설된 광궤철도 노선이다. 1917년도 [[볼셰비키 혁명]]이라고 불리는 [[10월 혁명]]이 러시아에서 발발함에 따라 1918년 영국, 미국과 같은 강대국이 '중동철도'를 중재 및 관리하기 위해 군대를 시베리아로 보내어 무장간섭(武装干涉)을 하면서, 이에 반발한 중국과 러시아의 철도노동자들이 지속적으로 파업을 하게 된다. 결국 연합국의 점거가 실패로 돌아감에 따라 철수하게 되고 1924년 소련정부와 중화민국의 [[북양정부]]는 공동으로 '''중동철도'''를 관리하기로 조약을 맺는다. 1925년 8월 하얼빈 철도국의 전신인 '''후하이철도국'''이 조직되고 후하이철도 건설을 통해 1928년도에 운영이 시작되었다. 그런데 이 지역을 지배하고 있던 군벌 [[장쉐량]]이 소련을 배제하고 철도를 독자운영하려고 하자 1929년 [[중동로 사건]]이 벌어진다. 그리하여 격노한 소련은 [[봉소전쟁]]을 개시하여 만주를 침공했고 결국 소련의 무력앞에 장쉐량이 굴복, 다시 공동관리체제로 회귀된다. 1931년 만주사변이 발발하고 1932년 일본에 의해 괴뢰 정권인 만주국이 성립하자 소련은 일본과의 무력 충돌을 피하기 위해 중동철도에 관한 권리를 [[만주국]]에 넘기고 1935년 3월 철수하였다. 동청철로가 만주국으로 넘어가자 일본은 중국 침공을 원활히 하기 위해 광궤였던 궤도를 표준궤도로 바꾸었다. 이 과정에서 일제는 후하이철도를 [[창춘]]에서 뤼순을 잇는 남만주철도(南满洲铁路)에 포함시키고 쑹화강철로교를 준공하면서 철로가 연계됨에 따라 '''후하이철도'''는 '''하베이철도(哈北铁路)'''라는 이름으로 개칭된다. 1934년도 후하이철도국이 '''하얼빈철도국'''으로 개칭됨에 따라 선양(奉天, 펑티엔)에 위치한 남만주철도주식회사의 산하 회사가 된다. 1945년 일본이 항복하면서 국민당정부와 소련정부는 <중국-소련 동맹조약>과 <창춘철도관한 협정>에 서명하였고 수많은 조정끝에 2017년 11월 19일부터, 국가공상행정관리총국의 공고에 따라 하얼빈 철도국이 중국철도하얼빈그룹 유한공사 간판을 걸고 정식 영업을 하게 되었다. == 관할 노선 및 주요시설 == ||<|3> 노 선 || 주 간선 ||[[징하선]] (란렁 - [[하얼빈역|하얼빈]]) || || 고속선 ||{{{-2 [[하다고속철도]] ([[하얼빈시역|하얼빈시]] - 쐉청), [[하치고속철도]] ([[하얼빈역|하얼빈]] - [[치치하얼난]]), [[하무고속철도]] ([[하얼빈역|하얼빈]] - [[무단장]])}}} || || 지 선 ||{{{-3 빈저우선[* 헤이룽장성 하얼빈과 네이멍구자치구 만저우리를 잇는 철도로 시베리아철도를 잇는 총연장 935km의 노선이다.] · 빈쑤이선 · 빈베이선 · 하자선 · 쑤이자선 · 베이헤이선 · 치베이선 · 푸시선 · 이쟈선(伊加线) · 야린선(牙林线)[br] 차오우선(朝乌线) · 핑치선(平齐线) · 퉁량선(通让线) · 라빈선(拉滨线) · 난우선(南乌线) · 자푸선(佳富线) · 푸치엔선(福前线)[br] 치엔푸선(前抚线) · 허강선(鹤岗线) · 허베이선(鹤北线) · 투자선(图佳线) · 보치선(勃七线) ·린둥선(林东线) · 청지선(城鸡线)[br] 헝샨선(恒山线) · 훠룽꺼우선(火龙沟线) · 싼커슈선(三棵树线) · 왕순선(王孙线) · 왕완선(王万线)}}} || ||<|4> 시설구분 || 주요 역사 ||{{{-2 [[하얼빈역]] · [[하얼빈시역]] · [[하얼빈난역]] · [[하얼빈둥역]] · [[치치하얼역]] · [[무단장역]] · [[자무쓰역]] }}} || || 국제철도역 || {{{-2 [[쑤이펀허역]] · [[만저우리역]] }}} || || 차량기지 ||{{{-2 하얼빈 · 싼커슈 · 치치하얼 · 치치하얼베이 · 하얼빈 고속동차검수기지(动车段)[* 중국 전역에 11곳이 있으며 3,4,5 등급의 고속열차를 정기적으로 보수하는 검수소이다.]}}} || == 사고 == [[분류:중국의 철도 운영 주체]][[분류:2019년 설립]][[분류:중국의 국유기업]]