[include(틀:다른 뜻1, other1=이 회사의 철도 모형 브랜드와 같은 이름의 중공업회사, rd1=카토 제작소)] ||<-2><tablealign=right><bgcolor=#274835> {{{#white {{{+1 '''주식회사 관수금속'''}}}[br]'''株式会社関水金属'''[br]'''Sekisui Kinzoku Co., Ltd.'''}}} || ||<-2> [[파일:KATO_logo.png|width=100%]] || ||<#274835> {{{#white '''기업형태'''}}} ||[[주식회사]]|| ||<#274835> {{{#white '''창립'''}}} ||[[1957년]] [[8월]][* 당시 관수금속 조공사(関水金属彫工舎).]|| ||<#274835> {{{#white '''업종명'''}}} ||[[금형]] 제조업|| ||<#274835> {{{#white '''사업내용'''}}} ||[[철도 모형]] 제작|| ||<#274835> {{{#white '''대표 이사'''}}} ||카토 히로시 (加藤 浩)|| ||<#274835> {{{#white '''종업원'''}}} ||400명|| ||<#274835> {{{#white '''자본금'''}}} ||3,600만엔|| ||<#274835> {{{#white '''매출액'''}}} ||55억 5,000만엔[br](2021년 1월)|| ||<-2> [include(틀:지도, 장소=ホビーセンターカトー東京, 너비=100%, 높이=200px)] || ||<#274835> {{{#white '''소재지'''}}} ||[[일본]] [[도쿄도]] [[신주쿠구]][br]니시오치아이 1-30-15[br](東京都新宿区西落合 1-30-15)|| ||<#274835> {{{#white '''홈페이지'''}}} || [[https://www.katomodels.com]] || [[파일:Hobby_Center_Kato_Tokyo.jpg|width=500]] 도쿄 신주쿠에 위치한 하비센터 카토(ホビーセンターカトー). 관수금속의 본사이자 1층에 직영 샵이 위치해 있어서 쇼핑도 가능하다. [목차] == 개요 == 일본의 [[철도 모형]] 메이커. N스케일, HO스케일을 취급한다. 철도 모형 볼모지인 한국에서도 가장 유명한 축에 속하는 두 메이커 중 하나이다.[* 다른 쪽은 흔히 토믹스(TOMIX)로 불리는 [[타카라토미]].] 왜인지는 몰라도, 홈페이지에도 회사 연혁이 없다(...)[* 대신 KATO에서 모형기차 라인업으로 정기적으로 나오는 카달로그 끝부분에 회사 주요 연혁이 적혀있긴하다.] == 역사 == 설립 당시 명칭인 『주식회사 관수금속 조공사』이란 사명에서도 볼 수 있듯이 초기에는 금속을 이용해 금형을 만드는 회사에서 시작했다. 그러던 중 플라스틱 철도모형을 견본시장 같은 곳에 출품하였는데 반응이 좋았던지 본격적으로 만들기 시작하여 지금에 이른다. [[1963년]] N게이지[* 당시에는 '''"9 mm 게이지"'''라고 불렸다.] 개발을 시작해서 [[1965년]] [[2월]], 플라스틱으로 제작한 [[증기 기관차]]인 C50형과 오하 31형 객차를 생산하면서 '''일본 철도모형 최초로 N게이지 제품을 생산하기 시작했다.''' [[1968년]] 뉘른베르크에서 N게이지 커플러 규격의 국제 단일화를 시도했으며, [[1969년]]에는 자사제품의 커플러 규격을 전미 철도모형 협회 타입에서 아놀드 커플러로 변경하였다. [[1975년]] 초기형 키하 82계의 디젤 동차를 발매했으며, 이 때 처음으로 헤드라이트와 후미등이 장착된 모델이 출시되었다. [[1977년]] 유한회사 관수금속에서 주식회사 관수금속으로 개편했으며 다카다노바바에 하비센터를 열었다. [[1980년]] 영업파트을 분리해서 "주식회사 카토(カトー)"를 설립했으며, 자갈도상 모양까지 갖춘 유니트랙을 발매했다.[* 유니트랙 이전에 발매된 레일은 선로와 침목만 있었다.] [[1986년]]에는 HO게이지와 16번 게이지의 차량 및 선로 부분에 진출하기 시작했으며 당시 일본형의 첫 작품은 TR23형의 대차였다.[* 국철 객차였던 오하 35계의 대차로 주로 쓰였다.] 또한 미국법인인 KATO USA, INC.가 출범되었다. [[1987년]] KATO 브랜드의 로고를 새로 개정했으며, [[1989년]] [[플라이휠]]이 탑재된 N게이지 [[EF81형 전기 기관차]]가 출시되었으며 유니트랙과 함께 굿 디자인 상을 수상한다. [[1997년]] [[사이타마현]]에 위치한 츠루가시마시에 새로운 금형공장(사이타마 공장)을 준공한다. [[2005년]] 구조를 대폭 개편한 키하 82계를 발매한다. 1975년에 나왔던 기존 제품을 품질을 대폭 개선해서 재출시했다. [[2007년]] "KATO N 게이지 자료실 - 철도 모형 3000량의 세계 -"(KATO Nゲージ アーカイブス -鉄道模型3000両の世界-)를 발매했으며, 2009년에 [[노면전차]]용 레일인 유니트램을 출시한다. == KATO == 관수금속의 철도 모형 브랜드명. 라운드하우스 특별 발매품을 제외한 대부분의 라인업에 해당 브랜드가 붙어서 나온다. 퀄리티도 거의 항상 준수하게 뽑아 주고 [* 대부분 경쟁사인 TOMIX에 비해 좀 더 호평을 받는 편. ][* TOMIX의 경우 일반 차량은 KATO만 못하다는 평이 많지만, --약을 빨고 만든-- HG제품은 KATO보다 낫다고 한다] 신기술도 여럿 만들고 도입하는 등 일본 웹에서는 관수금속이 좀 더 나은 느낌이라는듯. [* 그러나 신칸센은 토믹스가 우세한데, 통전 커플러를 적용해서 전력 공급이 안정적이다.] 가장 좋은 건 전동차 라인업에 밀연형 연결기가 붙어서 나온다.[* TOMIX는 이것을 TN커플러 라고 하는데, HG제품을 제외하고는 따로 구매해서 장착해야 한다.] 라인업은 차량과, 건물, 선로, 인형 등 다방면에 걸쳐서 나오며, 디오라마 소품, 건물 같은 라인업에는 추가로 디오타운 (DioTown)이라는 상세 브랜드가 붙어서 나온다. === 차량 === HO게이지도 출시하지만 N 게이지를 주력으로 생산하며, 이 회사에서 가장 개발에 힘 쓰는 제품이기도 하다. 매년 출시하는 열차도 매우 다양하며 특히 N게이지는 일본 내에서 다니는 그 중에서 [[JR그룹]] 전동차는 왠만하면 대부분 모형으로 생산 하고있다. 일본 철도차량 이외에도, 가끔 [[TGV]]나 [[유로스타]], 미국제 기관차이나 유럽제 기관차 등 외국 차량들도 제품으로 출시하고 있다. ==== N게이지 일본형 ==== 자국 차량들 답게 상당히 신경을 쓰고 있는 분야이며, 특수차량을 제외한 대부분의 종류의 차량을 생산하고 있다. [[신칸센]] 라인업은 경쟁사인 TOMIX와는 달리, 조금씩 빠진 구멍이 있는데, 해당 차량은 [[신칸센 300계 전동차]], [[신칸센 400계 전동차]], 그리고 [[신칸센 N700계 전동차]] 8000번대 이다. 또한 차량 쪽에서 경쟁사인 토믹스보다 한 수 위에 있는 부분은 틸팅 기능으로, 실제로 틸팅이 되는 N700계, [[신칸센 E5계 전동차|E5]], [[신칸센 E6계 전동차|E6계]]는 약 1도 정도의 틸팅이 가능하다고 한다. --근데 이게 눈에 보여야지 있는지 알지-- 실제 차량과는 다르게 곡선부 진입시 약간 부자연스럽게 차량이 기울어지기 때문에 곡선진출입부에서는 쉽게 육안으로 확인이 가능하다. [[특급형 전동차]]의 경우 대도시 근교권에서 볼 수 있는 차량들을 모형화 하는 경향이 크다. 특히 KATO의 특급형 전동차 차량들의 특징 중 하나로는 일부 실제로 틸팅 기능이 있는 몇몇 차량들에 틸팅 기능을 구현하여 큰 호평을 받은 것이다. 해당 차량은은 [[E351계 전동차|E351계]], [[383계 전동차|383계]], [[883계 전동차|883계]], [[885계 전동차|885계]]이다. [[도시철도|통근형 전동차]]는 KATO의 명실상부한 주력 라인업중 하나로, JR의 굵직굵직한 통근형 차량들을 발매 하고 있으며, 기본적으로 밀연형 연결기를 탑재하여 큰 호평을 받고 있다. 또한 2012년 부터 소홀했던 사철, 지하철 라인업에 대한 대대적인 확장을 해서 현재는 상당수의 사철, 지하철 차량을 발매한 상태이다.[* 카더라인데, 최근 들어 TOMIX에 시장에서 밀려서, MICRO ACE나 GREENMAX가 해먹던 시장을 뺏어서 벌어먹겠다는 이야기가 있다] --덕분에 마이크로에이스와 그린맥스만 죽어나갑니다-- 신형 증기 기관차 라인업의 디테일과 품질이 압도적이다. 신형 [[D51형 증기 기관차|D51형]]부터 적용된 코어리스 모터와 플라이휠의 조합은 매우 부드러운 주행을 가능케했다. 또한 각종 배관과 봉 등의 디테일이 플라스틱 성형의 한계의 끝을 보는 느낌을 준다. === ROUND HOUSE === Round House는 원형 기관고를 뜻한다. 그래서 원형 기관고 마크가 달려서 나온다. 쉽게 말하자면 한정품 내지 특별판 라인업. 이를테면 퀄리티를 특수하게 높이 뽑아 준다든지, 단순히 모종의 이유로 한정 생산한다든지 할 때 이 브랜드로 나온다. 이 외에도 KATO의 미국 브랜드인 KATO USA의 발매품을 일본 국내에 판매 할 때도 이 브랜드를 사용하기도 한다. == 관련 문서 == *[[철도 모형]] *[[타카라토미]] [[분류:장난감 회사]][[분류:일본의 장난감 제조사]][[분류:1957년 설립]]