[include(틀:회원수정)] {{{+1 鐘閣驛 / Jonggak(Standard Chartered Bank Korea) Station}}} ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''종각'''}}}'''(SC제일은행)'''{{{+2 '''역'''}}} || ||<-3> [[수도권 전철 1호선|[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=30]]]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[소요산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">소요산 방면</font>}}}]] ||<|2><width=120px><bgcolor=#0052a4> [[수도권 전철 1호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">1호선<br>(131)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[인천역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">인천</font>}}}]]·[[신창역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">신창</font>}}}]]{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858"> 방면</font>}}} || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[종로3가역|종로3가]][br]← 0.8 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[시청역(서울)|시　청]][br]1.0 ㎞ → || ||<|2><width=120px><bgcolor=#0052a4> [[천안급행|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">1호선<br></font>}}}]]{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #FF0000; font-size: .9em" {{{#ffffff '''경부선 급행 A'''}}}}}} || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청량리역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">청량리 방면</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[신창역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">신창 방면</font>}}}]] || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=종각역, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Jonggak[br](Standard Chartered Bank Korea) || || [[한자]] ||<-2> 鐘閣[br](SC第一銀行) || || [[중국어]] ||<-2> 钟阁 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(鐘閣, ruby=チョンガク)] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[종로구]] [[종로]] 지하 55 ([[종로1.2.3.4가동|종로2가]]) || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#0052a4> [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.svg|width=120]]]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''개업일''' || ||<bgcolor=#0052a4> [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> [[1974년]] [[8월 15일]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 2층 || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 1호선]] 131번[* 개정 전 52번. 현재 1호선의 52번은 [[부평역]]이 가져갔다.]. [[서울특별시]] [[종로구]] [[종로]] 지하 55 ([[종로1.2.3.4가동|종로2가]])[* [[종로1.2.3.4가동|종로2가]] 1-2번지] 소재. == 역 정보 == [[파일:18종각역(수정2).png|width=500]] 역 안내도. [[서울교통공사]] 관할 [[수도권 전철 1호선|1호선]]의 역이다. 종로1가에 소재하고, [[지하상가]]가 설치되어 있으며 [[영풍문고]]와 [[서린동]] 종각종로본점, [[종로타워]] 등과 직접 연결되어 있는 역이다. 이 역과 [[시청역(서울)|시청역]] 사이에 마의 급곡선이라 불리는 종각 [[드리프트]] 구간이 있다. 아래 참조. 역명은 4번 출구 앞에 있는 [[보신각]]에서 따 왔다. 덕분에, [[제야의 종|12월 31일 밤에서 1월 1일 새벽 사이]]에는 [[일시적으로 이용객이 증가하는 역|이용객이 급증하며,]] 이 때 열차가 이 역을 무정차 통과한다. [[파일:attachment/종각역/종각역폴싸인.png|width=500]] 참고로 [[서울교통공사]] 운영 역 중 유일하게 옛 기둥형 폴싸인이 남아 있었던 역이다. [[종로타워]] 앞인 3-1번 출구에 존재하고 있었는데, 종각역이 [[서울교통공사]] 관내 구형 폴싸인 철거대상 역이지만 3-1번 출입구가 삼성 [[종로타워]]의 소유이기 때문에 남아 있었다. 원래 종각역 말고도 [[을지로입구역]] 앞에도 구형 기둥형 폴싸인이 남아 있었지만, 이건 2010년에 철거되어서 현재는 남아 있지 않다. 그러나 3-1번 출구 폴싸인 역시 [[2017년]] [[1월]]에 9호선 모양의 현행 폴싸인으로 교체되었다. 3-1번 출구 리모델링을 하면서 한꺼번에 교체. 또한 종로타워 측 대합실 벽면에 다른 안내판보다 조금 오래되어 보이는 안내판이 있는데 [[천안역]], [[신창역]] 대신 [[수원역]]이 쓰여 있으며 [[지하철체]]가 아닌 농협 글씨체로 쓰여 있다. 2000~2003년 경 설치된 것으로 추정되며 위의 3-1번 출구 구 폴싸인과 마찬가지로 서울교통공사가 아닌 종로타워 소유라 개정이 안된 듯 하다.[[https://m.blog.naver.com/jaddong31/221240535003|#]] 2019년 12월 13일 종로타워 측 대합실이 태양광 정원인 태양의 정원으로 리모델링되면서 대합실에서 종로타워로 연결되는 수직형 휠체어리프트가 설치되었다.[* [[상계역]], [[잠실역]], [[합정역]], [[동대문역]]에도 설치되어 있다.] [[GS건설]] 사옥인 그랑서울 옆에 있는 1번 출구는 2014년에 에스컬레이터 설치 공사를 위해 잠시 폐쇄됐다. 완공되기까지 많은 공사 중단이 있었는데, 도중에 시공회사가 부도났다느니 임금 체불로 인해 갈등이 생겼다느니 등등 온갖 루머가 돌다가 2015년 7월 말 완공을 목표로 다시 공사를 재개했다. 그러나 2015년 9월 다시 공사 중단이 되었다. 그런데 그 와중에 그랑서울-1호선 종각역 간 지하 통로가 먼저 완공되어서 훌륭한 1번 출구의 대체재 역할을 하고 있었다. 2016년 1월에 공사가 완료되었으나 3월 중순까지 개방을 안 하고 있다가 3월 말에 정식 개통되었다. 정말 오래 걸렸다. 폴싸인은 9호선과 비슷한 스타일로 다시 세워졌다. 역 [[리모델링]] 공사가 진행 중인데, 이게 [[예산]]타령인지 설계 미스인지 [[2009년]]에 공사를 시작해서 [[2015년]]까지 역 천장 상판만 다 뜯어놓고 공사가 멈췄다. 같이 [[베이퍼웨어]]였던 시청역이 [[2014년]]에 공사가 끝났는데, 종각역 리모델링은 [[함흥차사]] 수준. 역 몰골이 다 삐져나오고 옛 [[반디앤루니스]] 연결 부분은 전선이 흘러 내려와 있는 등 상당히 난장판이다. 2016년 5월에 리모델링이 상당히 진행되긴 한 건지 종각역 승강장이 확장되었는데, 확장된 공간은 [[수도권 전철 5호선]]이 지나갈 계획이었던 지하 공간을 일부 활용한 것이다. [[파일:종각역.jpg]] [[수도권 전철 5호선]] [[광화문역]]과 [[지하상가]]로 연결하는 통로가 [[2016년]] 5월 25일 개통되었다. 환승통로 개통이 아니며, 이에 따라 [[간접환승]] 특례가 없다. 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (SC 제일은행)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 종각 역명만 두번 방송한다. 시청역 방향으로 X자 회차선이 있으며 비상시 이 역에서 종착이 가능하다. 이 역에서 서대문역 방향으로 분기하기로 예정되어 있었던 서울 지하철 [[1기 지하철 계획|구 5호선]] 초기 계획을 염두에 두고 설치한 것으로 추정된다. 이것은 [[신설동역/유령 승강장]]과도 연관이 있는데 당시 기획때 [[1기 지하철 계획|1~구4호선]]는 좌측통행 그리고 [[1기 지하철 계획|구 5호선]]은 우측통행으로 기획 했었다. 특히 1호선과 겹치는 종로구간은 서로 다른 통행혼동을 방지하기 위해 좌측통행으로 맞추는 기획을 하였다. 즉 신설동역/유령승강장 부터 통행이 전환 되고 종각역 회차선에서 다시 통행이 전환되는 방식으로 기획 한걸로 추정된다. == 역 주변 정보 == [[수도권 전철 5호선]] [[광화문역]]과 가까우며, 1번 출구에서 세종대로네거리 방향 도보로 5~8분 정도의 거리에 위치한다. 이 역 근처에는 [[영풍문고]] 서린동 본점, ~~[[반디앤루니스]] 종로타워점~~같이 서점이 많은 편이지만, [[반디앤루니스]] 종로타워점은 2016년 9월 13일 폐점했고 같은 해 12월에 新 [[종로서적]]이 부활했다. 물론 한참 전에 폐업한 舊 [[종로서적]]과는 무관하다. 위에서 언급한 [[광화문역]] 3, 4번 출구에는 [[교보문고]] 광화문 본점이 있다. 그리고 종로타워에 국내 초대형의 [[스타벅스]] [[플래그십 스토어]]인 [[스타벅스 더종로R점|더종로R점]]이 입점했다. 이용에 참고하자. 종로부터 [[종로3가역]]까지는 주변에 성인을 대상으로 한 각종 학원들이 많이 몰려 있는 지역이기도 하다. 공무원부터 시작해서(근데 공무원은 [[노량진역]] 일대에 비하면......) [[대한민국 공인회계사]]나 [[세무사]] 등의 자격증과 컴퓨터학원 및 어학원이 즐비하다. 공인회계사/세무사 관련 학원은 종로4가와 종로5가 사이에 있는 위너스경영아카데미와 이그잼경영아카데미[* 2016년 11월 1일 부로 위너스 맞은편으로 이전했다.] 외에는 모두 종로1가와 종로2가 사이에 몰려 있었지만 관철동 코아빌딩에 있었던 우리경영아카데미가 [[을지로입구역]] 5번 출구 바로 앞에 있는 을지한국빌딩으로 이전해서 현재는 [[나무경영아카데미]]와 바움경영아카데미만 종각역 근처에 있다. 어학원은 주로 종로2가와 종로3가 사이에 많다. 물론 그런 사람들을 대상으로 하는 독서실과 스터디룸 등도 성업하고 있다. 3호선 [[안국역]]과 함께 성대입구역 대접을 받는 역. 여기서 [[서울 버스 종로02|마을버스]]를 타면 [[성균관대학교]]의 언덕길에서 해방된다. 역이 종각[[지하상가]]와 연결되어 있다. 그래서 2013년 3월부터 같은 해 7월 15일까지 출입구 통합 공사를 거쳐 기존 종각지하상가의 6개 출입구에 7~12번까지의 역 출구번호를 새로 부여했다. [[네이버 지도]]에는 종각역의 7~12번 출구가 존재하지 않는 것으로 나오는데, '''2014년 4월'''에 [[서울특별시]] 당국이 [[네이버]] 측에 직접 [[http://www.sisul.or.kr/open_content/main/qna/qnaMsgDetail.do?qnaid=QNAS20140401000027}|개선 요청]]을 했음에도 불구하고 네이버가 무시해 그대로 유지되어버린 것. [[카카오(기업)|카카오]] 측은 해당 요청을 받은 뒤 바로 수정했기 때문에 [[카카오맵]]에서는 7~12번 출구를 정상적으로 확인할 수 있다. 2018년 6월 기준 현재에는 [[네이버 지도]]에도 정상적으로 7~12번까지의 출구가 표기되어 있다. 물론 여기도 번화가 중의 한 곳인지라, 노숙자들이 꽤 있다. 특히 반디 쪽이 심했다. 그 외에도 1번 출구가 있는 청진동에는 [[GS건설]]에서 건축하고 본사로 사용중인 쌍둥이 빌딩 그랑서울이 있으며, [[하나은행/합병 이전|하나은행]]이 을지로1가 본점의 재건축을 결정하면서 영업1부와 함께 그랑서울 3층으로 본점(영업1부)을 임시로 이전했다. 또한 그랑서울 건물 3,4 층에 국내 최고의 인기 게임인 [[리그 오브 레전드]]의 제작, 배급사인 [[라이엇 게임즈]](정확히 말하면 라이엇 코리아)에서 [[LCK]]경기장인 [[LoL PARK]]를 오픈했다. PC방, 카페등을 비릇한 스토어 등도 운영하게 되며 2018년 10월 1일부터 2018년 10월 7일까지 [[2018 롤드컵]] 플레이 인 스테이지가 개최되었으며 2019년 1월 16일 [[2019 스무살우리 LoL Champions Korea Spring]]시즌부터 이곳에서 개최된다.[* 2019년 공식개막전은 17:00경기는 [[SKT T1]]vs[[진에어 그린윙스|진에어]]경기이며 20:00경기는 [[담원 게이밍]]vs[[젠지]]경기이다. 특히 개막전 티켓은 티켓오픈한지 2분만에 전좌석 매진을 기록하기도 했다.][* [[2012 롤챔스 스프링|2012 LCK 스프링]]시즌부터 [[2016 롤챔스 스프링|2016 LCK 스프링]]까지는 [[용산역]] 또는 [[신용산역]]에 있었던 [[용산 e-Sports 스타디움]]에서 경기를 펼쳤고 [[2016 롤챔스 서머|2016 LCK 서머]]부터 [[2018 롤챔스 서머|2018 LCK 서머]]까지 [[수색역]]에 있는 [[서울 OGN e스타디움]]이나 [[강남역]] 또는 [[신논현역]]에 있는 [[넥슨 아레나]]에서 경기를 펼쳤다.] 그랑서울 옆의 2번 출구 앞에는 [[SC제일은행]] 공평동 본점이 있으며, 1번 출구와 2번 출구 사이에 별도로 본점 연결 출구가 있다. 대로변에서 조금 떨어져 있지만, 수송동에는 [[종로구청]] 및 종로소방서가 있다. 청진동 건너 서린동에는 [[SK그룹]] 본사 사옥이 있다. [[조계사]] 방향의 공평동은 [[종로타워]] 뒷편으로 2013년경부터 재개발을 위해 많은 건물들이 철거되었는데, [[2015년]] 1월에 하나투어빌딩 옆의 철거 현장에서 '500년 전' 골목길 흔적이 발굴되었다. 옛 [[한미은행]] 본점이 하나투어빌딩이었는데, 1997년에 [[중구(서울)|중구]] 다동으로 이전한 후에도 [[한국씨티은행]] 종로지점으로 남아 있었지만, 2014년 5월에 폐쇄되어 현재 [[종로구]] 관내 [[한국씨티은행]]은 신문로2가 LG광화문빌딩 옆에 있는 서울지점만 있다. [[보신각]]에서 종로2가 방향으로 있는 관철동에는 주점 등이 많은 "젊음의 거리"로 잘 알려져 있으며, 관철동에서 바로 옆의 청계천을 통해 건너가면 [[을지로입구역]]으로 갈 수 있다. 반대편의 북쪽으로는 [[조계사]]를 거쳐서 [[안국역]]으로 갈 수 있다. [[영풍문고]] 서린동 본점과 알파빌딩 사이에 서울글로벌센터가 있는데, 이 건물에는 유엔인권기구 서울사무소가 입주해 있다. [[SC제일은행]] 공평동 본점과 지하 연결 통로가 있으며, 2017년에는 부역명으로 [[SC제일은행]]이 붙었다. 2018년 4월 24일에 종각역 6번출구 옆에 녹두장군 [[전봉준]]의 동상이 세워지게 되었다. 전봉준이 서울로 압송된 곳인 전옥서터가 바로 그 일대이기 때문이다. 한편, 매주 금요일과 토요일 저녁 6시부터 8시 사이에는 [[종로]]2가로 탐방하는 고객 대상이 17~34세이다. 청계광장 쪽으로 가면 [[블루보틀 광화문 카페]]가 있다. 3번, 8번, 11번 출구로 나가서 횡단보도 한곳을 건너면 [[탑골공원]]으로 갈수 있다. == 일평균 이용객 == 종각역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#0052a4> [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 1호선 (서울 지하철 1호선)'''}}}]] || ||<^|1><-10><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 111,770명 || {{{#0052a4 113,582명}}} || 111,643명 || 105,166명 || 106,165명 || 104,252명 || 103,301명 || 103,484명 || 101,949명 || 99,572명 ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 97,185명 || 96,019명 || 93,216명 || 92,212명 || 95,698명 || 90,857명 || 91,701명 || 88,463명 || 85,370명 || 86,177명 || || 2020년 || || '''57,265명''' || * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] 2000년대 후반까지만 해도 하루에 10만 명 이상 이용하는 역이었으나, '''20년 넘게 감소세'''를 이어오고 있다. 1호선에 대한 선호도가 떨어지면서 1호선 이용객이 전반적으로 감소하고, 경기도 각지에서 넘어오는 광역버스가 활성화되면서 다른 교통수단으로 수요가 분산되며 도심 공동화로 인해 종각역에 있던 오피스들이 강남 등의 외곽으로 분산되기 때문이다. 실제로 2000년에는 하루 평균 11만 명이 이 역을 이용했으나, '''2019년 기준'''으로는 '''86,177명'''으로 19년 전의 77% 수준까지 수요가 감소했다. 다만 [[서울 지하철 1호선|서울 1호선 구간]]에서는 2번째로 이용객이 많으며, [[수도권 전철 1호선|경부, 경인, 경원선을 포함]]해도 '''3위'''를 차지하고 있다.[* 1위는 [[서울역]], 2위는 [[영등포역]], 4위는 [[용산역]]이다.][* 원래 종각역이 3위를 계속 고수했으나 2019년에 4위로 내려왔다.] 서울 관내에 있는 역들 가운데에는 27위를 차지한다. 이를 보면 종각역 수요가 아무리 감소했다고 한들 서울 도심 한복판에 있다는 이점은 결코 무시할 수 없다. [[종로3가역]]과 마찬가지로 [[노인]]들이 많이 이용하는 역이다. == 승강장 == [[파일:attachment/whdrkr.jpg|width=500]] ||<-4> ↑ [[종로3가역|종로3가]] || ||<width=10px><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 하}}} || ||<-4> [[시청역(서울)|시청]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]] ||[[청량리역|청량리]]·[[광운대역|광운대]]·[[의정부역|의정부]]·[[소요산역|소요산]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 하}}} ||[[서울역]]·[[서동탄역|서동탄]]·[[신창역|신창]]·[[인천역|인천]] 방면|| || '''노선 및 방면''' || '''출입문''' || '''비고''' || ||[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] 1호선 ([[소요산역|소요산]] 방면) → 출구||1-4, 6-1, 7-4, 10-1||10-1 쪽의 계단만 반대방향 횡단 가능|| ||[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] 1호선 ([[인천역|인천]], [[신창역|신창]] 방면) → 출구||1-4, 4-1, 5-4, 10-1||1-4 쪽의 계단만 반대방향 횡단 가능|| 이 역은 시청방면으로 2퍼밀 상구배가 있다. == 종각 드리프트 == [[파일:종각드리프트.jpg]] [* 실제로 열차가 저렇게 우회전을 하지는 않는다. 실제 선형은 [[https://arca.live/b/city/1142517|이렇다.]]] 이 역과 [[시청역(서울)|시청역]] 사이에는 [[철도 동호인|업계]]에서 "종각 드리프트"라고 부르는 엄청난 급곡선 구간이 있다. 상행선은 곡선 반경 140R, 하행선은 곡선 반경 136R인 구간으로, 이는 우리나라 최저반경이다.[* 이외에도 [[ 산성 드리프트]]와 같은 여러 드리프트 구간이 있지만, 종각 드리프트에는 두 수 접어줘야 한다.] 이 구간의 최고 속도는 30km/h로, 급곡선이라 레일 마모가 빠르고 통과시 소음이 심해서 선로에 자동으로 기름칠을 해 주는 장치가 설치되어 있다. 지하에서의 지하철 최고 속도가 80km/h, 지상에서 110km/h인 것과 비교를 하자면 이 구간은 사람이 뛰어가는 속도와 별반 다를 것이 없다. 무엇보다 기술 부족 탓이었는지 선로에 기울기[* 공학용어로 슈퍼엘리베이션(superelevation)이라고 한다. 곡선구간에서 속도나 곡선반경에 따라 도로나 철도에 경사를 준것을 말한다.]를 주는 캔트가 전혀 없어 더 심각하다고한다.[* 착공시기가 시기이고 우리나라 최초의 지하철인만큼 지금보다 기술력이 부족했다.] 만약 캔트를 준다면, R=140인 구간에서 30km/h로 정상적인 주행을 하기 위해선 72mm의 캔트가 필요하다. 물론 한계 캔트량인 160mm까지 준다면 45km/h까지도 가능하다. [[파일:external/www.iusm.co.kr/609159_211596_4623.jpg|width=50%]] 1호선을 설계할 때는 공사 방법이 개착식이라 웬만하면 도로를 들어내고 그 밑에서 공사를 했고, 옆의 일민미술관(구 [[동아일보]] 사옥) 지하로 터널을 내면 급곡선을 피할 수 있었지만 동아일보 측에서 윤전기[* 신문 인쇄기계]가 망가진다고 반대했고 억지로 그걸 또 뚫자니 언론 탄압처럼 보여서[* 지금이야 동아일보가 보수 논조의 언론으로 알려져 있지만 지하철 1호선 건설 당시만 해도 독재정권과 각을 세우던 야당지였다. 당시 정권 상황상 정권에 대놓고 개길 수는 없었지만 그렇다고 정부가 지하철 터널을 억지로 뚫었다간 상당한 후폭풍이 있었을 수도 있다. 이 문제로 진짜로 신문이 안 나왔다간 온 나라가 큰일이 날테니까. 지금으로 비유하면 [[네이버]]의 [[데이터 센터]]가 지하 철도의 진동 때문에 다운되어 다음날 아침 뉴스 섹션이 안 나오는 상황을 생각하면 된다.] 포기해야 했다고. 건축물 지하로 일정 깊이까지는 구조물을 설치하려면 건물주의 동의가 필요하다. 당시 한국에는 실드 TBM같이 지상 건물에 영향을 주지 않고 터널을 파는 [[그런 거 없다|기술같은 건 없었다.]] 1970년대 당시 우리나라에는 쉴드머신 살 [[쇼미더머니|돈이 없었으니...]] 또한 80년대부터는 [[터널#s-3|NATM터널]][* '''N'''ew '''A'''ustrian '''T'''unneling '''M'''ethod의 준말이다.]이 [[서울 지하철 3호선|3호선]], [[서울 지하철 4호선|4호선]]과 [[부산 도시철도 1호선|부산지하철]] 터널 공법이 채택되면서 90년대부터 터널 공사의 주류는 공사비가 저렴한 NATM공법에 밀리고야 말았다. 그리고 여담이지만 우리나라에서는 2000년대 이후에나 지하터널 공사의 주류 중 하나인 실드터널 공법이 역사가 [[런던 지하철|의외로 100년이나 넘었다고 한다]]. [youtube(AKO4uL1KTHI)] 종각역 급곡선 소음 영상. 듣는 것만으로도 소름이 돋는다. 재생 전 이어폰을 끼고 있다면 빼거나 소리를 줄이는 걸 권장한다. 이 구간의 급곡선 소음은 지상에서도 [[http://www.youtube.com/watch?v=kruNrN_vfWE|들을 수 있다.]] 그래도 뱀눈이 이후의 신조 차량[* 주둥이 등]을 타면 소음이 확연히 줄어든 것을 확인할 수 있다. == 사건·사고 == [include(틀:사건사고)] * 2011년 이 역과 시청역 사이에서 20대로 추정되는 남성이 노인에게 막말을 해서 논란이 되었다. [[https://youtu.be/RsBz7nHIzNg]] * 2016년 1월 26일 오전 8시 25분쯤 1호선 종각역을 지나던 전동차 안에서 50대 남성이 흉기로 승객을 위협하였으나 다행히도 부상자 없이 곧 체포되었다. * 2020년 7월 2일 23시경 시청역부터 이 역까지 마스크 미착용으로 인한 싸움이 났다.[* 영상 초반부에 종각드리프트 소음이 들리고 1분 8초에 희미하게 종각역이라고 써 있다][[https://youtu.be/nMWU_lAZjIE|관련 영상]] --이 영상이 왜 19금이 걸려있는지 모르겠다-- [[분류:1974년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:서울 지하철 1호선 구간]][[분류:종로구]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]