문서:정왕역

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||<-3> '''주소''' ||
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||<-3> '''운영 기관''' ||
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{{{+1 正往驛 / Jeongwang Station}}}

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
 * [[수도권 전철 4호선]] 455번, [[수도권 전철 수인·분당선]] K257번. [[경기도]] [[시흥시]] [[마유로]]418번길 15 (정왕동)[*A 정왕동 2325-12번지] 소재.

== 역 정보 ==
||[[파일:정왕역.jpg|width=100%]]||
|| 역명판 변경 전 ||

[[수인선]] [[군자역(수인선)|군자역]](君子驛)이 있던 자리에 세워졌다. 1994년 수인선 소래-한대앞 구간이 폐선되면서 군자역은 폐역되었는데, 6년 후 [[수도권 전철 4호선|4호선]]이 수인선 노선을 따라 [[오이도역]]까지 연장되면서 군자역이 있던 그 자리에 역이 세워진 것. 역명이 바뀐 이유는 이 역이 건설되기 훨씬 앞서서, [[수도권 전철 5호선|5호선]], [[서울 지하철 7호선|7호선]] 환승역이 [[군자역]]이란 이름을 가져갔고, 시흥군이 시흥시로 승격하면서 군자면이 폐지됨에 따라 군자보다 정왕이란 지명이 인지도가 높아졌기 때문이다.

배차간격은 다소 길었다. 종착역인 [[오이도역]]이 직전역인데도 불구하고 하행 배차보다 상행 배차가 더 뜸한 4호선의 특징과 [[사당역]]과 [[안산역]]에서 열차가 돌아가는 종착역 분산 때문에 출퇴근 시간을 제외하면 평균적으로 열차가 1시간 당 5대밖에 없었지만 현재는 개선되어 평시에 1시간당 7대는 오고, 출퇴근 때는 1시간당 최대 9대까지 들어간다. 주말 낮시간대라면 1시간당 3대라는 긴 배차였지만 현재는 안산행의 대부분을 오이도행으로 돌려서 1시간당 5~7대 정도는 오는 편이다. 다만 가끔 운전정리로 오이도행 열차가 안산역에서 타절하는데, 이 때는 예전 수준처럼 돌아간다.

이 역부터 [[오목천역]]까지 수인선의 배차간격이 크게 벌어진다. 출근 시간대 기준 무려 '''25분'''이며, 주말에는 30분까지 벌어진다. 오이도역에 차량기지가 있기 때문에 대부분의 수인선 열차는 오이도역에서 시종착하기 때문.[* [[죽전역(분당선)|죽전역]] 이남의 분당선 구간과 비슷한 상황이다.]

안산~오이도역 구간에서 유일하게 부본선 부지가 없는 상대식 역이기도 하다. [[한국철도공사]]의 전동차에서는 부역명인 한국산업기술대까지 방송하지만 [[서울교통공사]]의 전동차에서는 정왕역만 방송한다. 3호선의 [[옥수역]]과 비슷하게 천장에 노란색 기둥으로 나가는 곳을 표시하여 이용객들이 정왕역을 이용하기 편리하게 해놓았다.

단, 정왕역부터 한대앞역까지 모두 수도권 전철 수인·분당선과 환승역임에도 [[중랑역]]과 다르게 환승안내 멘트 방송이 나온다. 한마디로 노선 공용이다.

== 역 주변 정보 ==
지상역으로 역 자체는 개찰구 있는 곳도 1군데고 입구도 2개인 그저 그런 작은 역. 그다지 크지도 않지만 시흥시민들의 이용빈도는 높은 편이다. 역이 위치한 정왕본동부터 정왕4동(이쯤되면 거의 오이도역 근처이다)에 거주하는 내외국인과 [[시화국가산업단지]]에 근무하는 직장인, 그리고 [[경기과학기술대학교]]와 [[한국산업기술대학교]]의 재학생들이 주 이용수요다. 역명이 정왕역(한국산업기술대학교)으로 표기되지만, 정왕역에서 한국산업기술대학교는 1.6㎞나 떨어져 있고[* 경기과기대와 맞닿아있음.] 교차로도 많아서 걸어서 가려면 여유있게 잡아서 30분 정도 걸린다. 대신 통학버스는 무료로 운행되고 있다. 1번 출구로 나가서 오른쪽으로 나가면 삼거리가 있는데, 그 앞에 있는 간이 정거장에서 탈수 있다.

정왕역 1번 출구로 나가면 [[롯데시네마]] 시화점(구 월드시네마), 이마트 시화점/[[CGV 정왕]]으로 갈 수 있다.

위의 정왕역 역사 사진에 보이는 횡단보도 중간에 섬 형태의 버스정류장이 만들어졌다.

정확한 시점은 불명이나 대략 2013년부터 [[코레일네트웍스]]에서 위탁 관리하고 있다.

== 일평균 이용객 ==
정왕역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

||<-10><bgcolor=#00a4e3> [[수도권 전철 4호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 4호선 (안산선)'''}}}]] ||
||<-10><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff 수도권 전철 수인·분당선 (수인선)}}}]] ||
||<^|1><-10><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
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|| || 7,361명 || 11,397명 || 14,875명 || 13,090명 || 13,674명 || 14,288명 || 14,462명 || 14,920명 || 14,334명 ||}}}}}}}}} ||
|| 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 ||
|| 14,995명 || 16,207명 || 17,270명 || 19,846명 || 20,471명 || 19,865명 || 19,596명 || 19,115명 || 18,726명 || 18,176명 ||
|| 2020년 ||
|| '''12,892명''' ||
 * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보(~2004년)]], [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(2005년~)]]

 * 교통이 불편한 시화지구에서 의존도가 제법 높은 역이나, 시화지구는 자가용을 사용하는 비중이 비교적 높다.
 * 이를 단적으로 알 수 있는 것이 2010년대의 급격한 이용객 상승이다. 2010년까지 하루 평균 이용객이 15,000명을 넘어본 적이 없었으나, 2011년~2015년까지 이어진 유가 폭등으로 인하여 이용객이 무려 5,000명 이상 상승했다.
 * 이러한 상승폭이 놀라운 것은, 이 시기엔 시화지구 안에 이렇다 할 주거지가 추가로 건설되지 않았기 때문이다. 즉, 인구는 거의 그대로인데 유가 폭등 외에 뚜렷한 유입 요인이 없이 이용객이 크게 늘어났다는 것이다.
 * 추가로 2012년 [[수도권 전철 수인선]]이 [[오이도역]]으로 연결되어 인천에서 들어오는 환승 수요가 늘어난 것이 정왕역 이용객 상승에 큰 역할을 했다. 2020년에는 수인선이 정왕역에도 들어오게 되었다.

 * 2012년에 [[수도권 전철 수인선]]이 [[오이도역]]까지 연장되었어도, 정왕역이 오이도역보다 이용객 수가 많았으나, 2018년 추월당했다.

== 승강장 ==
[[파일:정왕역 승강장.jpg|width=500]]

||<-4> ↑ [[능길역|능길]] ||
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||<-4> [[오이도역|오이도]] ↓ ||

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||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 1}}} || [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] ||[[안산역|안산]]·[[수원역|수원]]·[[죽전역(분당선)|죽전]]·[[선릉역|선릉]]·[[왕십리역|왕십리]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#00a5de> {{{#ffffff 2}}} || [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] ||[[오이도역|오이도]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} || [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] ||[[오이도역|오이도]]·[[인천논현역|인천논현]]·[[원인재역|원인재]]·[[인하대역|인하대]]·[[인천역|인천]] 방면||

2018년 1월에 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.

이 역은 구배가 평지(0퍼밀)이다.

== 연계 버스 ==
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||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{+1 {{{#373a3c,#dddddd '''정왕역환승센터(25835)'''}}}}}} ||
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[[시흥 버스 11|{{{#ffffff 11-A(배곧호반1차)}}}]]}}} ||}}}

== 협궤철도 수인선 시절(군자역) ==
[include(틀:폐쇄된 교통시설)]
||<-5><tablewidth=100%><bgcolor=#999999,#666666> '''{{{#ffffff 수인선}}}''' {{{#eaeaea (협궤철도)}}} ||
||<width=20%> [[수원역#s-10|수　원]] 방면 [br] [[능길역#s-8|신　길]] [br]← 3.2 km ||<width=1%> {{{+1 ← }}} ||<width=18%> '''군　자'''[br] ||<width=1%> {{{+1 → }}} ||<width=20%> [[숭의역#s-7|남인천]] 방면 [br] [[달월역#s-10|달　월]] [br] 3.7 km → ||
||<-5><bgcolor=#eaeaea,#191919> [[1994년]] [[9월 1일]] 부로 __폐선된__ 수인선 전체 노선도는 [[수인선/폐역 목록]]에서 참조하십시오. ||

=== 개요 ===
[[수인선]]의 폐역된 철도역이다. [[경기도]] [[시흥시]] 정왕동 2325-12에 위치해 있었다.

[[1937년]] 8월 5일 [[수인선]] 개통과 동시에 영업을 개시했다가, [[1994년]] [[9월 1일]] [[한대앞역]]-[[소래역]] 구간의 운행 중단에 따라 폐역되었다.

=== 역 정보 ===
[[팔당역]]과 비슷한 역사 구조를 지녔다.

6년 후, [[2000년]] [[안산선]] 연장 개통 때, 이 역이 있던 자리에 [[정왕역]]이 세워졌는데, [[정왕역]]의 예정 역명은 이 역명의 이름을 따서, '''군자역'''이라고 할라 그랬...는데... [[서울 지하철 5호선|서울 지하철 5,]] [[서울 지하철 7호선|7호선]] 환승역인 [[군자역]]이 먼저 가져가버리는 바람에 [[정왕역]]이 되었다고 한다.

[각주][include(틀:문서 가져옴, title=군자역(수인선), version=23)]
[[분류:1937년 개업한 철도역]][[분류:1994년 폐지된 철도역]][[분류:2000년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 수인·분당선]][[분류:수인선]][[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:안산선]][[분류:경기도의 환승센터]]