||<-2><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablealign=right><bgcolor=#0054a6> {{{#white '''{{{+2 정선선}}}''' [br] 旌善線 / Jeongseon Line}}} || ||<-2> [[파일:정선선.png|width=350]] [br] [[:파일:정선선.png|크게보기]] || || '''소유자''' || [[대한민국 정부|[[파일:대한민국정부기.svg|width=100]]]][br]([[국가철도공단]]이 위임) || ||<|2> '''운영기관''' || [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<bgcolor=#ffffff> [[코레일관광개발|[[파일:코레일관광개발_Logo.png|height=35]]]][* 아우라지 ~ 구절리 간] || || '''노선번호''' || 31502 || || '''노선명''' || 태백선 정선선 (太白線 旌善線) || || '''종류''' || 지선철도, 일반철도 || || '''영업거리''' || 45.9㎞[* 실질적으로는 38.2㎞이다.] || || '''궤간''' || 1435㎜ || || '''최고속도''' || 70km/h || || '''역수''' || 7 || || '''기점''' || [[민둥산역]] || || '''종점''' || [[구절리역]][* 실질적으로는 [[아우라지역]]이다.] || || '''전기''' || 비전철화 || || '''신호''' || [[열차자동정지장치|ATS-S]](민둥산-정선)[* 이 구간 통째로 한 폐색으로 되어있고, 3현시이긴 하나 사실상 2현시나 통표로 운행되는거나 다름없다.] [br][[통표폐색]](정선-아우라지) || || '''선로 수''' || [[단선|1]] || || '''개업일''' || [[1967년]] [[1월 20일]] || || '''운영노선''' || [[정선아리랑열차]][br][[화물열차]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[강원도]] [[정선군]] 남면 [[민둥산역]]에서 북면 [[구절리역]]을 연결하는 [[태백선]] [[지선철도]] 노선이다. [[2015년]] [[2월]] 현재 [[정선아리랑열차]]가 [[아우라지역]]까지만 운행하고 있으며, 아우라지 ~ 구절리 구간에는 [[코레일관광개발]] 아리아리호(관광열차)와 [[레일바이크]]만 운영 중이다. 구간은 [[민둥산역]] - [[정선역]] - '''[[아우라지역]] - [[구절리역]]'''. [[민둥산역]]에서 [[태백선]]과 접속한다. 특히 '''[[정선역]] - [[아우라지역]]''' 구간은 대한민국에서 유일하게 '''정기 여객열차가 [[통표폐색]] 방식으로 운행하는 구간'''이다.[* 아우라지역은 역무원이 근무하지 않아 구내 수동선로전환기를 함부로 작동시키지 못하도록 통표를 이용한 쇄정장치로 잠가놨기 때문.] 2000년 11월까지 [[비둘기호]]가 살아남아서 운행했던 구간이다. 비둘기호 항목의 객차 한 칸과 기관차는 오직 '''정선선에서만 볼 수 있었던 진정한 꼬마열차였다.''' 2000년말 이후로는 [[통일호]]로 승격되었고, 그때는 '''발전차'''가 추가 연결되었다[* [[비둘기호]] 항목을 보면 알겠지만 '''자가발전으로 객실에 자체 전기공급을 할 수 있었다!''' 통일호 위로는 전부 불가능. 동력용으로 받는 전기로 객실 내 전기공급을 하는 KTX나 누리로는 예외로 치자.]. 2002년 8월 [[태풍 루사]]로 인해 아우라지역 ~ 구절리역 구간이 '''통째로 유실되어(!)''' 정선역까지만 운행했다가 2004년 초 복구공사가 완료되며 재개되었다. 이때부터 운행중지 [[떡밥]]이 올라왔지만[* 사실 이 전에도 있었다. 하지만 선로가 유실되었는데 그걸 돈 들여서 '''신선급 스펙으로 복구를 했으니''' 그럴 만도 하고 정선이 국도 38, 59, 42 호선 밖에 없고 고속국도? 기대할걸 기대해라.] 어찌어찌 살아남았다. 정선 자체가 '''기차 아니면 답없는 동네'''[* 광역권 교통은 시외버스로 처리하면 되지만, 군내 교통수단으로서 중요했다. 덧붙여서, 제천까지 가는 시외버스 운행 편수가 얼마 안 된다는 점도 한 몫 했고.]였기 때문. 그리고 이 때부터 정선아리랑도색을 한 통근열차를 집어넣었는데, 다른 동네와는 달리 '''구형 무궁화호[* 그나마도 1982년 투입 당시에는 '''새마을호'''에서 다니던 차였다. 1994년 무궁화호로 1차 강등되었고, 2002년 통일호로 2차 강등되었다.]'''에 도색을 정선선 지역 특색에 맞추고 내부도 과거 통일호 좌석 및 전망석 등을 집어넣고 특산품 판매대 등까지 갖췄다.[* 이 부분에 대한 평가는 좀 갈린다. 지역에 맞는 특성화로 관광객을 유치했다는 평도 있고, 자연의 정취를 느껴야할 곳에 도시의 카페의자 같은 것을 갖다놔서 자연을 느끼러 오는 관광객들이 발길을 끊게 했다는 평도 있다.] 발전차까지 '''전용도색을 했다.'''[* 물론 한국철도공사의 주 특기인 [[짬뽕편성]]으로 전용 발전차를 못 보는 날도 있었다. 객차가 82년에 도입된 구형 무궁화호 객차였던 것과는 달리, 얘는 90년에 제작된 유선형 발전차(강철 재질이었음)가 딸려다녔다.] 5일장이 열리는 날 등에는 무궁화호 객차를 하나 더 연결하여 추가로 좌석을 공급할 때도 있었다.[* 하지만 이렇게 좌석공급을 해줘도 기본적으로 통근열차 운임을 받았기 때문에 수익성과는 거리가 멀었다.] 안타깝게도 이들은 2007년을 마지막으로 내구연한이 다 되어서 더 이상 볼 수 없게 되었다. 2008년 1월 1일[* 군산선·장항선이 같은 날에 직결운행을 시작했으며, 군산·전라선 통근열차가 폐지되었다.]부터 2015년 1월까지는 '''일반 무궁화호 2량'''에 발전차 연결해서 [[제천역]]부터 출발하였다(#1651~#1654)[* 같은 날 제천 - '''태백선 완주''' - 동백산 - 영동선 구간 - 영주를 운행하던 무궁화호가 폐지되었는데, 전신은 통일호였다.] 5일장이 열리는 날에는 아예 '''[[서울역]]이나 [[청량리역]]부터 출발하는 열차가 있었다![* 2, 7, 12, 17, 22, 27일은 #1643 ~ #1644(청량리 - 아우라지)가 추가되어서 운행했었다. #4505 ~ #4506(서울 - 청량리 - 제천 - 아우라지) 계통이 무궁화호 임시열차로 2009년에 신설되어서 다녔으나, 슬그머니 폐지되었다.] '''정선선을 [[평창군]] [[경강선]]까지 연장할 구상이 있었다. 처음에는 대관령면 횡계[* 강릉 코앞에 있는 동네이다.]로 연장하려고 했는데 [[크고 아름다운]] 터널로 대관령면을 통과하면서 불가능해졌다. 대신 [[진부(오대산)역]]으로 연장할 수도 있으나 수요는 적은데 건설비는 천문학적이라 가망이 없다. --차라리 대기리~왕산리 도로변을 따라가서 [[강릉역]] 연장을 노리면?-- --그거 지을 돈으로 차라리 자동차 도로 선형개선을 하는 게 백배 나음-- 2015년 1월부터 [[한국철도공사]]의 관광열차인 [[정선아리랑열차]]가 운행되면서 [[별어곡역]], [[선평역]], [[나전역]] 여객열차 정차가 재개되었다. 그 대신 무궁화호는 폐지되면서 끝자리가 2/7일이 아닌[* 매 2/7일마다 정선5일장이 열리기 때문에 이 날엔 월, 화요일이 걸려도 운행한다.] 월, 화요일에는 여객열차가 다니지 않게 되었다. [[한국철도공사]]에서 레일버스 투입을 검토 중이라고 한다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=023&aid=0003303114&sid1=001|#]] 사실 레일버스보단 DMV에 가까운 형태다. == 역사 == [youtube(CN5Z9Ss6NNw)] 1966년 [[무연탄]] 수송을 위해 태백선 민둥산 ~ 고한, 예미 ~ 민둥산 구간을 연결하였으며 1967년 태백선 예미 ~ 정선선 정선 구간 41.6㎞를 완공하고 예미 ~ 함백 간은 함백선으로 분리하였다. 1969년 정선 ~ 나전 간 9.9㎞, 1971년 나전 ~ 아우라지 간 6.1㎞를 완공하였으며, 1974년 아우라지 ~ 구절리 간 8.0㎞를 완공함으로서 전 구간이 개통되었다. 이후 2000년까지는 비둘기호가 1일 4왕복 다녔으며 2000년에 통일호로 승격되었다. 다시 2008년부로 무궁화호(2왕복)으로 변경되었고, 2015년에 정선아리랑열차로 바뀌었다. * [[2014년]] [[11월 22일]] 민둥산역 ~ 정선역 구간 17.600km 지점에서 [[정선선 열차 충돌사고|열차 충돌사고]]가 발생했었다. * 2021년 2월 15일부터 7월 15일까지 도로 확장 공사를 위해 열차 운행이 잠정 중단된다. [[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=202102151600001&code=940100|#]] == 역 목록 == [include(틀:철도 관련 정보/일러두기)] ※ 관할 지역본부 　¶ 대전충청본부: 민둥산 ↔ 구절리 [[http://news1.kr/articles/?2929378|정선~아우라지 구간의 운행이 재개되었다.]] ※ 폐역은 현재 선로상에서 폐지된 것만 기재. ||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> ㎞ ||<-2> 역명 || 여객 || 화물 || 등급 || 분기선 || 소재지 || || 0.0|| [[민둥산역|민둥산]] || 민둥山 ||MA || ─ || ⊙ || [[태백선]] ||<|7>[[강원도]] [[정선군]] || || 6.4|| [[별어곡역|별어곡]] || 別於谷 ||A || ─ || ◑ || || || 13.7|| [[선평역|선　평]] || 仙　坪 ||A || ─ || ◑ || || || 22.6|| [[정선역|정　선]] || 旌　善 ||A || ─ || ○ || || || 32.6|| [[나전역|나　전]] || 羅　田 ||A || H || ◑ || || || 38.7||<-2> [[아우라지역|아우라지]] ||A || ─ || ◑ || || || 45.9|| [[구절리역|구절리]] || {{{#c0c0c0 九切里}}} || {{{#c0c0c0 ─}}} || {{{#c0c0c0 ─}}} || {{{#c0c0c0 ◑}}} || || [[분류:정선선]][[분류:1967년 개업한 철도 노선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]