[목차] == 개요 == 원래는 [[고속버스]] 면허로 인가받았지만 나중에 [[시외버스]] 면허로 전환된 노선을 부르는 말. == 왜 면허가 바뀌었나 == 시외버스로 바뀌는 이유는 경쟁이 한 몫한다. 예를 들어 [[동부고속]]과 [[중앙고속]]이 운행하는 [[서울고속버스터미널|서울경부]], [[동서울터미널|동서울]] - [[속초고속버스터미널|속초]] 노선은[* 단, 동서울-속초행은 동부고속에서 단독으로 운행] [[금강고속]]의 [[동서울터미널|동서울]] - [[속초시외버스터미널|속초시외]] 노선과의 경쟁 때문에 2010년 후반~말경에 시외로 전환하였다. 전부 [[미시령]] 터널 개통으로 인해 고속버스 노선도 미시령터널 경유로 노선을 바꾸려고 했는데, 운행구간 중 고속도로를 60% 이상 경유해야 한다는 규정에 위배돼 아예 면허를 바꾸게 된 것. 게다가 시외버스로 면허를 바꾸게 되면 [[부가가치세]]가 면세 되는 데다가 우등 할증을 받을 수 없어 요금이 내려가는 효과가 있지만 2016년 7월 1일부터 30% 할증을 시행하면서 전환시외에도 우등 할증을 받을 수 있어 우등 요금이 할증되었다.(정확히는 2017년 3월부터) 이외에 고속버스임에도 이동거리가 100km 이하이거나[* [[서울경부]] - [[안성종합버스터미널|안성]](77.8km)(이쪽은 꼭 이 이유 뿐 아니라 경유지가 무려 6개나 된다는 이유도 한 몫했다.), [[대전복합]] - [[천안고속버스터미널|천안]](72.9km) 등] 한 도시 경계를 넘어선 곳에 경유지가 있는 경우 등이 있다. 이러한 문제로 인해 빠른 길을 놔두고 빙 둘러가면서 고속버스 면허를 유지하는 노선도 있는데, 바로 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널]] ~ [[진주고속버스터미널|진주고속]] 고속버스 노선이다. [[서부정류장]]에서 출발하여 [[진주시외버스터미널|진주시외]]로 가는 [[경전여객|경전고속]]의 시외버스는 [[중부내륙고속도로]]의 선형이 그리 좋지 않은 탓에 [[33번 국도]]가 확장 개통되자마자 일찌감치 [[광주대구고속도로]]의 [[고령IC]]에서 진출하여 잔여구간은 국도로 운행하도록 운행경로를 바꿨지만[* 서부정류장 ~ 진주 노선은 무정차와 합천 경유가 있는데, 무정차 배차도 33번 국도를 통해 합천을 거쳐가도록 바뀌었다.], 동대구 ~ 진주 고속버스는 그렇지 않았다. 대구 ~ 진주 경로는 네비게이션으로 이동할 경우 33번 국도를 이용하는 게 가장 빠른 길로 나오는데, 동대구 ~ 진주 고속버스 노선이 33번 국도를 통해 [[합천군|합천]]을 거쳐가도록 운행경로를 바꿀 경우 고속버스 60% 이상 경유 규정에 미달되어 고속버스로서의 요건을 상실하여 전환시외가 되기 때문에 그렇지 않았다. 33번 국도의 선형이 괜찮다는 걸 감안한다면 [[미시령터널]]이 개통되자마자 전환시외로 바뀜을 감수하고 바꾼 서울 ~ 속초 노선과는 반대되는 행보다. == 노선 목록 == 우등 할증을 시행하는 노선과 회사는 굵은 글씨로, [[프리미엄 고속버스]] 차량이 운행하는 노선은 오렌지색으로 표기. * 공동배차 * '''[[시외버스 철산-속초|철산역 - 광명 - 강릉(고속) - 속초(고속)]] ([[대원고속]], [[중앙고속]] 공배)'''[* 2019년 3월 1일부터 요금 인상과 동시에 [[대원고속]]도 우등 요금으로 조정하여, 전회 우등으로 [[너프]] 당했다.] * '''[[시외버스 인천-속초|인천 - 양양 - 속초(고속)]] ([[대원고속]], [[동부고속]], [[한일고속]] 공배)'''[* 원래 고속버스 노선이었으나, 2020년 4월 1일부터 양양을 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.] * '''[[시외버스 서울경부-속초|{{{#orange 서울(경부) - 양양 - 속초(고속)}}}]] ([[동부고속]], [[중앙고속]] 공배)'''[* 2019년 7월 19일부터 전환시외 노선으로는 최초로 [[프리미엄 고속버스]]가 투입된다.([[중앙고속]]은 동년 09월부터 참여로 서울경부 발은 하루 전에 운행을 시작했다.] * '''부천 - 광주([[금호고속]], [[광신고속]], [[경기고속]], [[대원고속]], [[금남고속]] 공배)'''[* 원래는 [[금호고속]]만 운행하는 고속버스 노선이었지만, 다른 시외버스 업체들이 참여하게 되어 전환시외가 되었다. 물론 1팀에서 2팀으로 이관된 노선이기도 하다.][*E [[E-Pass]] 사용 불가] * '''[[시외버스 인천-남원|인천 - 서수원 - 오산 - 덕과 - 남원(고속)]]([[경기고속]], [[금호고속]] 공배)'''[* 본래 [[삼화고속]]과 [[금호고속]]이 [[공동 배차]]하였으나 [[2012년]]에 [[삼화고속]]이 대전복합 - 울산, 인천 - 속초, 수원 - 신갈 - 순천 노선과 함께 [[경기고속]]으로 매각하였다. 동시에 서수원, 오산, 덕과를 경유하게 되면서 고속버스 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.] * '''[[시외버스 수원-여수|수원 - 신갈 - 순천 - 여천 - 여수]]([[경기고속]], [[금호고속]], [[동양고속]] 공배)'''[* 원래 [[한진고속]]도 참여했으나 [[2006년]] [[4월 8일]]에 [[한진고속]]이 [[동양고속]]에 흡수되며 [[삼화고속]]과 [[동양고속]]이 [[공동 배차]]하였다. 얼마 못 가 평택 경유는 폐지되었고 현재의 수원 - 신갈 - 순천 경로로 바뀌었으며 [[삼화고속]]이 [[2012년]]에 대전복합-울산, 인천-속초 노선과 같이 [[경기고속]]에 매각하였다. 원래는 고속버스 노선이었으나 2005년에 수원 - 평택 - 순천 경로로 변경되어서 전환시외가 되었다. 지금의 수원 - 신갈 - 순천 경로로 바뀐게 2011년. 처음 개통 당시에는 [[금호속리산고속|속리산고속]]도 참여했으나 철수. 2017년 8월 7일부터 수원 - 순천, 수원 - 여수 노선 통합 및 [[금호고속]]도 참여.] * '''[[시외버스 서울경부-조치원|서울(경부) - 홍익대학교 세종캠퍼스 - 고려대학교 세종캠퍼스 - 조치원]]([[금호속리산고속]], [[중앙고속]] 공배)''' * '''[[고속버스 서울경부-세종|서울(경부) - (죽전) - 세종국무조정실 - 세종연구단지 - 세종시청 - 세종]][* 죽전은 서울행만 정차]([[금호고속]], [[금호속리산고속]], [[동부고속]], [[동양고속]], [[삼화고속]], [[중앙고속]], [[천일고속]], [[한일고속]] 공배)'''[* 원래 고속버스 노선이었으나, 2020년 4월 1일부터 세종국무조정실, 세종시청을 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다. 하지만 이 노선은 청소년 할인이 불가능하다.][*D 예외로, 어느 목적지든 요금이 동일하다는 함정] * '''[[시외버스 인천-익산|인천 - 안산 - 정안알밤 휴게소 - 익산팔봉 - 익산]]([[금호고속]], [[중앙고속]] 공배)'''[* 원래 인천-익산, 안산-익산 노선으로 분리되어 운행했으나 두 노선을 통합 및 안산을 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.][*B 정안알밤 휴게소 환승이 가능하다.][* 우등할증을 하고 있지만, 사전예매, 단체예매 등의 할인이 적용되지 않는다.] * '''[[시외버스 인천-목포·진도|인천 - 목포 - 진도]]([[금호고속]], [[삼화고속]] 공배)'''[* 우등할증을 하고 있지만, 사전예매, 단체예매 등의 할인이 적용되지 않는다.] * '''[[시외버스 수원-목포·해남·완도|수원 - 목포 - 해남 - 완도]](이상 [[금호고속]], [[삼화고속]] 공배)'''[* 우등할증을 하고 있지만, 사전예매, 단체예매 등의 할인이 적용되지 않는다.] * [[시외버스 서울경부-안성|서울경부 - 풍림아파트 - 공도 - 대림동산- 중앙대학교/안성캠퍼스 - 한경대학교 - 안성시민회관 - 안성]][* 안성 내 경유지가 무려 6곳이나 된다. 이유는 공도읍의 인구가 증가하여 추가 정차를 하게 되었고, 안성터미널 시 외곽 이전 후 이용률 저조와 더불어 시내에 살던 지역민과 한경대학교 학생들의 반발이 심했던 터라 한경대, 안성시민회관에 추가 정차하게 되었다.] *[[시외버스 서울경부-평택|서울경부 - 용이동 - 평택대학교 - 평택(고속)]](이상 [[금호고속]], [[동양고속]] 공배) * '''[[시외버스 서울호남-강진|서울(호남) - 정안알밤 휴게소 - 나주 - 영산포 - 강진(전남)]]([[금호고속]], [[중앙고속]], [[천일고속]] 공배)'''[* 원래 서울(호남)-나주-영산포, 서울(호남)-강진 노선으로 분리되어 운행했으나 두 노선을 통합 하면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.][*B 정안알밤 휴게소 환승이 가능하다.][* 우등할증을 하고 있지만, 사전예매, 단체예매 등의 할인이 적용되지 않는다.] * '''서울(호남) - 정안알밤 휴게소 - 흥덕 - 고창([[대한고속]], [[전북고속]], [[호남고속]] 공배)'''[*E][*B] * 서울(호남) - 전북강진 - 순창[*E] * 서울(호남) - 봉동 - 진안(이상 [[전북고속]], [[호남고속]] 공배)[*E] * '''[[시외버스 서울경부-안동|서울(경부) - 안동]]''' ('''[[경기고속]]''', [[대원고속]] 공배)[* 처음부터 고속버스로 개통되었으나, 센트럴 시티 터미널 시절인 2013년에 고속에서 시외로 전환되었다.] * '''[[시외버스 서울경부-영주|서울(경부) - 영주]]''' ('''[[코리아와이드 경북]]''', '''[[경기고속]]''' 공배) * '''[[시외버스 대전복합-전주|대전복합 - 정부대전청사(둔산동,고속) - 호남제일문 - 전주(고속)]]''' ([[동양고속]], [[중앙고속]] 공배) * '''진해 - 마산(고속) - 내서 - 서대구 - 동대구([[동양고속]], [[천일고속]] 공배)''' * '''[[시외버스 수원-삼척|수원 - 신갈 - 횡성 휴게소 - 동해 - 강원대학교 삼척캠퍼스 - 삼척(고속)]] ([[동부고속]], [[동양고속]] 공배)'''[* 원래 고속버스 노선이었으나 2020년 1월 21일부터 신갈, 동해, 강원대학교 삼척캠퍼스를 경유하게 되면서 고속버스 노선의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다. 후술할 서울/동서울-동해-삼척노선의 경우와 다르다.][* [[횡성 휴게소]] 환승이 가능하다.] * '''[[고속버스 의정부-동대구|의정부 - 구리 - 구미 - (서대구) - 동대구]] ([[금호고속]], [[대원고속]] 공배)'''[* 원래 고속버스 노선이었으나 대원고속이 공배에 참여하고 구리와 구미를 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다. 대신 대원고속에서 운행하던 동두천 - 의정부 - 구미 시외 노선이 폐지되었다.][* 금호고속 차량 한정으로 서대구 승하차가 가능, 대원고속 차량은 서대구 승하차가 불가능하다.] * [[금호고속]] * [[시외버스 부산-경주(고속)|경주(고속) - 부산]][*A 이 노선은 우등으로 운행하나 요금은 일반고속 요금이다.] * '''[[시외버스 동대구-경주(고속)|경주(고속) - 동대구]]''' * '''포항(시외) - 경주(고속) - 광주 - 목포'''[* 이 노선은 2016년 6월 1일부터 2팀으로 이관되었으며 경주-광주 고속버스 노선을 흡수통합했기 때문에 고속버스에서 시외버스로 전환되었다. 따라서 포항시외버스터미널 기준으로 목포만 승차권 발권 가능하며 유스퀘어 기준으로 경주만 승차권 발권 가능하다. 전환 이전에는 [[코버스]]였으나 전환 이후부터 [[버스타고]] 전산망을 쓴다.][*E E-Pass 사용 불가] * '''[[시외버스 철산·오산-전주|(철산역) - (광명) - 오산 - 전주(고속)]]'''[* 본래 [[금호고속]]과 [[동양고속]]이 천안(고속) - 대전, 철산역 - 광명 - 오산 - 전주에 한해 공동 배차했으나, 2017년에 천안(고속) - 대전 노선과 [[트레이드]]하면서 철산역 - 광명 - 오산 - 전주 노선은 [[금호고속]]에서 단독 운행/배차한다. 동시에 전회 우등이 되었다. 이후, 2019. 05. 27부터 철산역, 광명역이 6회 → 3회, 오산 착발은 철산역/광명역 + 2회 단축 = 5회. 또한, 오산 착발은 실시간 미지원] * '''[[시외버스 의정부-부산|의정부 - 구리 - 부산]]'''[* 원래 고속버스 노선이었으나 구리를 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.] * '''서울(호남) - 영암 - 장흥''' * '''서울(호남) - 장성 - 화순 - 능주 - 장흥''' * '''서울(호남) - 장성 - 문장 - 함평 - (삼호)''' * '''서울(호남) - 무안 - 해제 - 지도''' * '''[[고속버스 서울호남-진도|서울(호남) - 무안 - 남악 - 진도]]''' * '''[[시외버스 서울호남-김제|서울(호남) - 정안알밤 휴게소 - 전북혁신도시 - 자치인재원 - 애통리 - 김제]]'''[* 원래 고속버스 노선이었으나 전북혁신도시, 자치인재원을 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다. 추가, 혁신도시에서는 [[전국고속버스운송사업조합|고속버스 티머니]]의 수단으로 예매하는 방법밖에 없다.][*B] * [[동부고속]] * [[시외버스 서울경부-용인|서울(경부) - 유림동 - 용인]] * [[시외버스 서울경부-이천|서울(경부) - 신하리/마장택지지구 - 이천]][* 마장에서 탑승한 경우에는 요금이 다르다.] * [[시외버스 서울경부-여주|서울(경부) - 여주대 - 여주]][*D] * '''[[시외버스 동서울-속초(고속)|{{{#orange 동서울 - 양양 - 속초(고속)}}}]]'''[* 2020년 7월 17일부터 프리미엄 차량 투입.] * [[동양고속]] * '''[[시외버스 서울경부-천안|서울(경부) - 천안(고속)]]''' * [[시외버스 서울경부-아산온양|서울경부 - 천안아산역 - 서부휴게소(봉강교) - 아산(고속)]][* 아산 서부 휴게소만 정차하던 노선에서 천안아산역이 추가되어 고속버스로서의 요건을 상실하여 전환시외로 되었다가 나중에 경유지가 하나 추가되었다.] * [[시외버스 서울경부-아산온양|서울경부 - 둔포 - 아산테크노밸리 - 아산(고속)]][* 바로 위의 노선에서 파생되어 둔포면에만 정차하는 노선이었으나 2019년 5월 부로 테크노밸리 정류장이 추가되었다.] * [[시외버스 대전복합-천안|천안(고속) - 대전복합]][* 철산역 - 광명 - 오산 - 전주 노선을 제외하자면 서울-안성, 서울-평택, 대전-천안 노선은 대부분 [[코오롱고속]]에서 배차했던 노선이었다. 물론 [[동양고속]]과 [[공동 배차]]하면서 운행하였으나 본래 [[금호고속]]과 [[동양고속]]이 이 천안(고속) - 대전, 철산역 - 광명 - 오산 - 전주노선에 한해 공동 배차했으나, 2017년에 철산 - 광명 - 오산 - 전주노선과 [[트레이드]]하면서 대전 - 천안(고속)노선은 [[동양고속]]에서 단독 운행/배차한다.] * [[코리아와이드 경북]] * '''[[시외버스 동대구-안동|동대구 - 안동]]'''[*C 원래 고속버스 노선이었으나 2018년 7월 3일부터 시외 노선으로 전환되었다.] * '''[[시외버스 동대구-영주|동대구 - 영주]]'''[*C] * '''안산 - 수원 - 통영'''[* 원래는 안산-통영, 수원-통영 노선으로 분리되어 운행했었으나 두 노선을 통합 및 수원을 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.][*E] * '''고양(백석동) - 부천 - 구미 - 동대구'''[* 원래는 고양백석 - 동대구, 부천 - 동대구 노선으로 분리되어 운행했었으나 두 노선을 통합 및 부천을 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.][*E] * '''[[시외버스 동대구-안산|안산 - 수원 - 동대구]]'''[* 원래는 안산-동대구, 수원-동대구 노선으로 분리되어 운행했었으나 두 노선을 통합 및 수원을 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.][*E] * '''[[시외버스 동대구-용인|용인 - 기흥역 - 신갈 - 구미 - 동대구]]'''[* 원래는 용인-서대구-동대구 노선으로 운행했었으나 구미 경유 변경 및 기흥역을 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.][*E] * [[충남고속]] * '''서산 - 당진 - 기지시 - 신복 - 울산(고속)'''[* 원래는 당진-울산 노선으로 운행하는 고속버스 노선이었으나 서산 연장으로 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.][*E] * [[서울고속(충북)|(새)서울고속]] * '''[[시외버스 서울호남-청주|서울(호남) - (북)청주]]'''[* 원래 전환고속 노선이었으나 시외우등요금을 적용하여 전환시외가 되었다.] * [[경원여객(경남)|경원고속]] * '''{{{#orange 대전 - 통영 - 거제(고현동) - (장승포)}}}'''[* 원래는 대전-거제(고현동), 대전-통영 전환고속 노선으로 분리되어 운행했었으나 2019년 7월 6일부터 두 노선을 통합 및 통영을 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.][*E][* 2020년 2월 1일부터 프리미엄 차량 투입.] * [[대원고속]] * 대전복합 - [[둔산시외버스정류장|정부대전청사]](둔산동) - 운정 - 금촌 - 문산 - 연천[* 원래는 대전복합-운정-문산 노선으로 운행하는 [[전환고속]] 노선이었으나 2020년 1월 13일부터 연천 연장 및 금촌을 추가로 경유하게 되면서 고속버스의 조건을 상실하여 전환시외가 되었다.][*E] == 전환시외로 오해받을 수 있는 노선 == * '''서울경부/동서울 - 동해 - 삼척'''(동부고속) : 경유지가 출/도착지 지역 경계를 넘었음에도 고속버스로 운행하고 있는데, 이는 원래 각각 서울 - 동해 및 서울 - 삼척간의 별개 고속노선으로 인가되어 있으나, 임의적으로 통합하여 운행하고 있기 때문이므로 전환시외가 아니다. 게다가 이 노선은 [[동해고속도로]] 최초 개통시 같이 개통된 노선이었는데. 고속버스 경유지 규정이 없었던 [[1975년]]에 이미 통합운행을 승인했기 때문에 [[낙장불입|줬다 뺏을수 없다.]] * '''서울경부 - 원주문막 - 원주 - 원주혁신도시'''(중앙고속, 동부고속) : 원주시 내에 3개의 정류장이 존재[* 비슷한 사례로는 서울경부-조치원 노선이 있다. 다만 이 노선은 고려대와 홍익대 정류장이 분리되면서 시외로 전환하였다.]하여 고속버스의 요건에 맞지 않는다. 허나 이는 본래 '''서울경부 - 원주 - 원주혁신도시''' 노선으로 문막을 경유하지 않도록 인가되었지만, 기존 노선인 서울경부 - 원주문막 - 원주 노선과 통합배차하는 과정에서 고객편의상 추가한 것으로 전환시외가 아니다. * '''인천공항T2 - 인천공항T1 - 인천 - 김해장유 - 김해''', '''인천공항T2 - 인천공항T1 - 인천 - 양산''' : 인천광역시 내에 3개의 정류장이 존재하여 고속버스의 요건에 맞지 않으나, 인천공항 내의 정류소의 경우에는 승차장을 두개로 이원화하여 운행하는 것으로 취급하기 때문에 인천시 내에 2개의 정류장이 있는 것으로 간주한다. == 관련 문서 == * [[전환고속]] [[분류:유형별 노선버스]][[분류:나무위키 버스 프로젝트]]