||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''전포역'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=30]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[장산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">장산 방면</font>}}}]][[국제금융센터·부산은행역|국제금융센터·[br]부산은행]][br]← 0.8 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">2호선<br>(218)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[양산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">양산 방면</font>}}}]][[서면역|서　면]][br]1.1 ㎞ → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=지하철역전포역, 너비=100%, 높이=100%)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Jeonpo || || [[한자]] ||<-2><|3> 田浦 || || [[중국어]] || || [[일본어]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[부산진구]] [[전포대로]] 지하 181 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 및 운영사업소''' || || [[부산 도시철도 2호선|2호선]] ||<-2> 전포관리역[br]제2운영사업소 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산교통공사|[[파일:BusanTransCo_logo.png|width=150]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 2001년 8월 8일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층(심도: 20.77m) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]][* 실제로는 [[쌍섬식 승강장]] 구조이나, 승강장 중간에 벽을 설치하여 상대식으로 운영한다. 부산진역도 벽으로 막아 놓았다.] (횡단 가능) || {{{+1 田浦驛 / Jeonpo Station}}} [목차] == 개요 == [[부산 도시철도 2호선]] 218번. [[부산광역시]] [[부산진구]] [[전포대로]] 지하 181 ([[전포동]]) 소재. 역명은 지명인 [[전포동]]에서 유래했다. == 역 정보 == [[서면역]]을 사이에 둔 [[부암역]]과는 달리 이 역은 주변에 부전동 [[더샵 센트럴스타]], 전포 한라 비발디 등 대단지 아파트가 있고 주택가가 많은 편이며, 경남공고, 부산동성고, 부산동성초, 성북초, 부산동고, 부산동중, 마케팅고, 덕명여중, 부산진여중 등 학교들도 많다보니 의외로 이용객이 꽤 많은 편이며 5번과 7번 출입구에서 경남공고를 가로질러 가면 서면으로 갈 수 있다. 인근에는 문전시장이 있다. [[부산 경전철]] 계획상 [[부산 도시철도 초읍선]]의 종착역이 이 역 근처였으나 초읍선 계획이 취소되면서 없던 일로 되었다. == 양산발 전포행 == 현재까지 막차에 운행하고있는 [[양산역|양산발]] 전포행 열차 1대가 종착한다. 한동안 안내방송이 공개되지 않았는데 부산 도시철도 2호선-전포행 VVVF-GTO 246편성이 세계최초로 현장 방송을 공개했다.--영상 닉네임 닉값하네.-- 이후 여러 유튜브에서 전포행 안내방송이 올라왔다 행선지: 일단 전포역까지 운행한 후 다음날 5시 41분 전포발 양산행 열차가 출발한다. == 기타 == [[분당선]] [[오리역]]과 비슷한 2면 4선의 쌍섬식 승강장이지만, 양쪽 맨끝의 선로가 안 보이게 패널로 막아 놓았기 때문에[* 양측 승강장 모두 양 가장자리 근처에 들어가는 문이 있으며 2018년 2월 기준 모두 잠겨있다. 괜히 진입하려하면 제지당할 수 있으니 구경만 하시길. 그냥 역에 진입할 때 창 밖을 보면 선로가 분기되어 들어가는 것이 잘 보이니깐 그걸로 만족하자.] 사실상 2면 2선 [[상대식 승강장]]으로 운용되고 있다. 1호선 [[부산진역(도시철도)|부산진역]]도 몇년 후의 일이지만 경부선 연결선 쪽 승강장을 벽돌로 막아 버리며 사실상 2면 2선으로 바뀌었다. 2호선에 급행을 도입하는 구상이 실현되면, 이 역의 대피선이 급행 추월용으로 쓰일 지도 모른다.[[https://n.news.naver.com/article/082/0000939455|#]] 인근에 SNS에서 유명하고 <생활의 달인> 외 여러 방송에도 나온 앙꼬절편을 파는 떡집이 역 근처에 있다. == 일평균 이용객 == 전포역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff '''부산 도시철도 2호선'''}}}]] || || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 미개통 || 자료없음 || 8,480명 || 9,498명 || 9,071명 || 8,754명 || 8,807명 || 8,376명 || 8,932명 || 9,635명 || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 10,123명 || 10,321명 || 10,482명 || 10,878명 || 11,512명 || 11,318명 || 11,884명 || 13,020명 || 13,989명 || '''15,137명''' || || 2020년 || || 12,224명 || 하루 평균 이용객이 15,137명(2019년 기준)으로 2호선 전체에 살짝 미치지 못하는 수준이지만, 해가 갈수록 이용객이 많아지는 몇 안 되는 곳이다. 그 이유는 [[서면]] 상권의 확장 덕분으로, 서면이 부산의 최대 핵심 상권으로 부상한 이래 꾸준히 성장하는 과정에서 전포역 역세권 근처까지 상권이 확장되었고(일명 서면4번가), [[부산 도시철도 1호선|1호선]] [[범내골역]]과의 사이에 건축된 [[더샵 센트럴스타]]를 포함해 서면 세종 그랑시아 등의 주상복합 아파트가 재개발되는 등 역세권 환경이 십수 년 전과 비교해 상당 부분 달라졌기 때문으로 보인다. 잘 알려지지 않은 사실이지만 7번 출구로 나가면 [[서면]] [[번화가]]인 [[동천로(부산진구)|동천로]]나 서면1번가까지 걸어서 3~4분이면 갈 수 있다. 속칭 '젊음의 거리'로 지정된 이 구역은 서면역과 비교해도 거리가 거의 비슷하여 [[남구(부산)|남구]], [[수영구]], [[해운대구]]에서 찾아오기에는 전포역에서 내리는 것이 더 빠르고 편할 수도[* 국내의 모든 철도역 중 열 손가락 안에 들어가는 승하차 인원을 가진 서면역의 혼잡도 때문에 이용하기 불편한 점이 많다. 또한 2호선 서면역이 롯데호텔.백화점이 있는 [[가야대로]] 구간에 치우쳐져 있어서 [[서면로(부산)|서면로]]나 [[동천로(부산진구)|동천로]] 방면으로 가려면 한참을 걸어야 한다.] 있어서 전포역을 이용하는 수요가 늘어나는 원인 중 하나로 작용하고 있다. == 승강장 == ||[[파일:Jeonpost.jpg|width=100%]]|| || [[부산 도시철도 2호선]] 승강장 || ||[[파일:2181.gif|width=100%]]|| || 역 안내도 || ||<-8> [[국제금융센터·부산은행역|국제금융센터·부산은행]] ↑ || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> ||<width=10px> ㅣ || ||<-8> ↓ [[서면역|서면]] || ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} ||<|3> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]] ||[[경성대·부경대역|경성대부경대]]·[[광안역|광안]]·[[수영역|수영]]·[[해운대역|해운대]]·[[장산역|장산]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||[[서면역|서면]]·[[사상역(도시철도)|사상]]·[[덕천역|덕천]]·[[호포역|호포]]·[[양산역|양산]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#808080> ||(사용하지 않는 승강장)[* 실제로는 쌍섬식 승강장이지만 바깥쪽 승강장 부분이 패널로 막혀있다.]|| == 요금 == ||<-6><bgcolor=#d3d3d3,#2c2c2c> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 || ||<bgcolor=#f06a00> [[부산 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1}}}]] || [[토성역|토　성]] || ◁ || [[서면역|서　면]] || ▷ || [[부산대역|부산대]] || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2}}}]] || [[센텀시티역|센텀시티]] || ◁ || {{{#c0c0c0 부　암}}} || ▷ || [[모라역|모　라]] || ||<bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3}}}]] || [[수영역|수　영]] || ◁ || [[연산역(부산)|연　산]] || ▷ || [[미남역|미　남]] || ||<bgcolor=#217dcb> [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4}}}]] || [[미남역|미　남]] || ◁ || [[동래역(도시철도)|동　래]] || ▷ || [[명장역|명　장]] || ||<bgcolor=#003da5> [[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해[* 일회용 승차권 사용 불가 ([[간접환승]] 구간)]}}}]] || [[부전역(동해선)|부　전]] || ◁ || [[교대역(부산)|교　대]] || ▷ || [[센텀역|센　텀]] || == [[드리프트]] == [[파일:bandicam 2018-07-18 23-22-11-764.jpg]] 이 역과 [[서면역]]사이에는 이른바 전포 드리프트이라 불리는 '''R=200'''[* 제한속도 40km/h]의 급커브가 있어 서면역에서 이 역으로 올 때 칠판 긁는 소리와 철판 긁는 소리가 동시에 들리는 듯한 [[소음]]이 들린다.[* 같은 노선의 [[수영역]] [[드리프트]]나 [[수도권 전철]]의 [[종각역]]이나 [[잠실역]] 근처에서의 급커브도 유명하다.] 일반적인 지하철 동차가 지나가도 시끄러운 소음이 발생할만한데 2호선 전동차는 1990년대 전동차의 특징인 방음처리 부족으로 인하여 시끄러운 구동음까지 겹쳐져 안내 방송이 잘 들리지 않는다. 그나마 장산방면으로 가는 전동차 내에서 접근하는 방송은 영어 부분이나마 들리긴 하는데 [[서면역]]으로 갈때 나오는 방송은 [[분기기]][* 전포역이 2면 4선의 쌍섬식 승강장이기에 본선과 외선이 갈라지는 곳에 있다.]를 지나가는 소리와 급곡선을 지나는 소리가 합쳐저서 난다. 그나마 1~2호차에서는 급커브를 지나고나서 음성이 나오기 때문에 들리는데 3호차 부터는 방송이 나오래도 국악만 들리고 음성은 안 들린다고 볼수 있는데, 두번째 영상을 보면 음성과 국악소리가 좀 묻혀있다. ||[youtube(KaXFz4IVqes)]|| || 전포 → 서면구간 영상[* 2016년 5월 5시 20분에 촬영한 것이며, 양산행 231편성 열차에서 촬영되었다. 본격적인 소음은 45초부터 시작되며, 볼륨을 낮춘 뒤 재생하는 것을 추천한다.] || ||[youtube(EVnAwvpfJJE)]|| || 전포 → 서면구간 영상[* 2017년 12월 11시 30분에 촬영, 같은열차 231편성 양산행 열차에서 촬영되었다. 본격적인 소음은 42초부터 시작되며 볼륨을 낮춘 뒤 재생하는 것을 추천한다. 위 영상과 비교해보면 확실이 소음이 더 커졌다는 것을 알수가 있다. 전국에서 소음이 가장 큰 [[수도권 전철 5호선]]보다 더 능가할 정도로 소리가 어마어마하다. 거기다가 부산 2호선도 서울 5호선과 똑같은 콘크리트 도상이다(...). 설계도 똑같이 해놓았다.] || == 연계 교통 == * 경남공고(전포역)(정류장 번호: 05-356) * [[부산 버스 138-1]] - 신평공단(구평)행 * 경남공고(전포역)(정류장 번호: 05-259) * [[부산 버스 24]] - 용호동행 * [[부산 버스 138-1]] - 용당동행 * [[부산광역시 마을버스]] * [[부산 버스 남구10]] * [[부산 버스 부산진12]] [[분류:2001년 개업한 철도역]][[분류:부산광역시의 도시철도 정거장]][[분류:부산 도시철도 2호선]][[분류:부산진구]][[분류:전포대로]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]