[include(틀:전주시 시내버스)] [[파일:전주버스104번.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><table width=100%><#9bac04><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#9bac04> [[파일:전주시.gif|width=25]] {{{#ffffff 전주시 시내버스 104번}}}|| ||<-6><:> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:전주 104 노선도.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:> 전라북도 전주시 완산구 평화동3가(평화동종점)||<-2><:>종점||<width=300px><:>전라북도 전주시 덕진구 송천동2가(송천동종점)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:07||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:02|| ||<:>막차||<:>22:25||<:>막차||<:>22:25|| ||<-2><:>평일배차||<:>18~25분||<-2><:>주말배차||<:>18~50분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[성진여객]], [[시민여객(전주)|시민여객]]||<-2><:>인가대수||<:>10대[* 성진 5, 시민 5]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>평화동종점 - 전주교도소 - 평화그린2차 - 꽃밭정이아파트 - 삼천우성아파트 - 삼천흥건1차 - 상산고 - 전라북도교육청.동암고 - 효자휴먼시아2.3단지 - 효자휴먼시아4단지정문 - [[전주비전대학교]](입구) - [[전주대학교]](정문) - 전라북도청(효자로) - 중화산2동주민센터 - 서신동주민센터 - 이마트 - [[전북대학교]](소나무한의원) - 도립국악원 - 송북초교 - 송천주공아파트 - 농수산시장 - 송천동종점|| == 개요 == '''2017년 전주시 시내버스 개편에서 가장 반응이 뜨거웠던 노선.''' == 역사 == * 2017년 2월 20일 개편 때 신설되었다. * 2020년 12월 12일 개편으로 시간표가 변경되었다. 동시에 1대가 증차되었다. [[http://www.jeonju.go.kr/planweb/board/view.9is?boardUid=9be517a74f8dee91014f90e8502d0602&dataUid=9be517a87617da6e01763c22e00a1552&layoutUid=9be517a74f72e96b014f81ffae3a005b&contentUid=9be517a769953e5f0169c1dfd63e01a7#start|전주시 공지사항]] * 2021년 1월 1일부터 운행분 일부가 시민여객으로 이관되어 두 회사가 공동배차한다. == 특징 == * 대규모 주거지역인 송천동, 서신동, 중화산동, 효자동, 평화동과 전주의 양대 대학인 [[전북대학교]]와 [[전주대학교]], 전주시의 도심인 [[서부 신시가지]]를 모두 이어주는 알짜 노선으로, 과거 [[전주 버스 161|161번]]의 역할을 비슷하게 하는 노선이다. 페이스북에 처음 공개됐을 때 몇천 개의 댓글이 모이며 뜨거운 반응을 이끌어 내기도. * 구도심인 동전주 지역의 [[팔달로(전주)|팔달로]] 중심체계를 벗어나 넓어진 전주 시가지를 반영하고 굴곡 노선을 줄여 실제 생활 패턴을 반영한 노선을 만들겠다는 2017년 시내버스 개편의 목적을 제일 잘 드러내고 있는 노선이다. * 최초로 송천동에서 [[전주대]]와 [[서부 신시가지]]로 바로 가는 노선이며, 실제로 매우 가까운데도 버스가 부족해 불편했던 서부 신시가지 주거지역과 전북대도 이 노선을 통해 오갈 수 있게 되었다. '평화동 - 효자동 - 서신동' 구간도 우회없이 한번에 갈 수 있게 되었지만, '서신동 - 평화동' 구간은 [[전주 버스 100|100번]](100번은 25분, 104번은 40분)이, '서신동 - 효자동' 구간은 [[전주 버스 309|309번]]이 약간 더 빠르다. 다만 104번과 309번은 효자동 방향 타는 곳이 다르니 주의. * 여러모로 획기적인 노선이지만 수요에 비해 공급이 뒷받침하지 못 하고 있다. 이 노선을 계획할 때는 단순히 165번의 수요분산, 송천동과 전주대의 연계 역할 정도로만 생각해 배차간격이 100번보다 못한 20분으로 책정되었다. 그 결과 양쪽에서 버스를 못 타는 경우가 잦으며, 특히 '송천동 → 전주대' 구간에서는 농수산시장과 그 다음 정류장에서 이미 만차가 되어버려 그 다음 정류장부터는 타지 못하는 경우가 많다. 이 노선 뿐 아니라 노선을 짤 때 페이스북의 여론을 꽤 무시하였음을 알 수 있다. 다음 개편 시 증차 혹은 탄력배차가 예정되어 있었으나 무산되었다. 탄력배차는 배차담당 선에서 무산되었고 증차는 여기보다 사정이 더 열악한 호성동 쪽 [[전주 버스 535|535번]]에 우선분배되었다. * 고정배차제 시행 이전부터 고정배차를 시행하는 노선이며, [[성진여객]] 단독으로 운행하고 있다. 현재는 시민여객과 공동배차로 운행한다. * 수요가 엄청나다... 사람이 너무 많아 후문으로 탑승하는 진귀한 장면을 자주 볼 수 있다. == 연계 철도역 == 없음. [[분류:전주시의 시내버스]] [[분류:2017년 개업한 버스 노선]]