[include(틀:계획취소)] [include(틀:전주시의 교통)] [목차] [[파일:external/ianhan.i01.naya.kr/2312.jpg|width=550]] == 개요 == [[전주시]]에서 1999년에 추진하였던 [[노면전차]]형 [[경전철]] 사업. 교통개발연구원이 타당성을 조사하여 그당시 전주시의 예산이나 형편상 타당성이 충분하다고 하였으며, 2004년 6월, 시민 설문조사에서 1559명중 찬성이 67.9%, 반대 27.9%라는 수가 나왔다. 동년 7월에는 전주시에서 전라북도로 승인 신청이 올라왔으며, 12월에는 시에서 [[건설교통부]]로 올린뒤, 2005년 10월, 건교부는 이 계획을 승인하였다. 2006년에는 기본설계까지 완료되어 진짜로 경전철이 지어지나 싶었지만, 2007년 [[송하진]] 당시 전주시장(현 전북도지사)이 사업 취소 결론을 내렸다. 만약 취소되지 않았다면 민자사업자가 30년 간 영업했을 예정이었다. 이 경전철 사업이 취소된 후, 전주시에서는 '''2021년 현재까지도 대중교통은 버스밖에 없다.''' === 차량 === [[노면전차]]의 형식을 이용한 차량을 사용할 예정이었으며, 길이 30m에 폭이 2.65m인 객차를 사용하고, 1량에 좌석이 69명, 입석을 포함하면 200명까지 탑승할 수 있게 하려고 하였다. 최대속도는 시속 70km. [[표준궤]]를 사용하고 [[복선전철화]]할 예정이었다. == 노선 == [[파일:external/frdb2.wo.to/2315.gif]] 위 노선도에서 볼 수 있듯이, A노선과 B노선으로 나누어서 건설하려고 하였으며, A노선은 14.19km인 [[송천역]]에서-전북체고[* 현재는 [[전주솔내고등학교]]가 자리하고 있다]-송천1동-금암동-금암광장-구 코아백화점-시청-객사-풍남문-[[전주교대]]-공수내-평화아파트-평화광장-[[양지중학교]]-농수산물시장에서 끝났고, B노선은 10.1km로 [[전주역]]-구 완주군청-전북의대-전주소방서-종합경기장-[[전주한일고등학교]]-빙상경기장-효자광장-평화광장등을 지나 교도소에서 끝나는 노선이었다. [[차량기지]]는 삼천동 전주박물관 근처였다. == 기타 == * [[전주시]]에 사는 위키러들은 알겠지만 이 노선은 전주시가 관광객 붐이 터지기 전, [[서부신시가지]]와 [[에코시티]], [[전북혁신도시]]가 계획되기 전에 원 전주 시민들의 통근량을 바탕으로 만들어진 계획인데, 만약 이 계획이 계속되었다면, B노선은 평화택지지구에서 순창방면으로 더 연장되었을 것이고, A노선은 송천역에서 에코시티 방면으로, 또,삼천동 농협공판장에서 전주대 쪽으로 훨씬 더 연장되었을 것이다. ~~문제는 서부 신시가지 입장에서 선형이 고자가 된다는 것이다~~ * [[파일:external/ianhan.i01.naya.kr/23111.jpg]] 전주시에서 가장 붐비는 도로인 [[백제대로]]에서 만나는 경기장사거리 역은 지하화될 계획이었다. * 총 [[환승역]]은 평화광장과 경기장 사거리 두곳이었다. * 예정대로 건설되었다면 A노선은 2008년에 B노선은 2011년 완공되었을 것이다. * 2017년 현재, 익산시가 다시 한번 전북을 잇는 광역전철과 전주 시내를 통과하는 노면전차 사업을 대선 공약에 포함시키겠다고 발표한 상황이다. [[전북권 광역철도]] 참고. 그러나 BRT로 변경되었다. * 이 문서의 많은 내용은 [[http://frdb2.wo.to/231.htm|이 사이트]]의 내용을 참고하였다. [[분류:계획이 무산된 도시철도 노선]]