[[제2차 세계대전]]중인 1940년 11월 5일, 북[[대서양]]에서 있었던 사건. [[크릭스마리네]]의 [[포켓전함]] 아드미럴 셰어 함은 [[영국]]으로 가는 호송선단을 습격하기 위해 [[아이슬란드]]를 지나 북대서양으로 진출했다. 그리고 여기서 고속 호송선단 HX-48를 만났는데, 37척의 수송선으로 이루어진 이 선단은 단 1척의 [[영국 해군]] [[함정]]에게 호위를 받고 있었으며 그나마 그 호위함인 "HMS 저비스 베이(HMS Jervis Bay)" 함은 원래 전투함도 아니었다. [[여객선]]을 개조한 가장[[순양함]](auxiliary cruiser)이었던 것이다. 크기는 포켓전함보다 커서 14,000톤이 넘었으나 원래 여객선인 이상 기본적으로 취약한 것은 어쩔 수 없었고, 무장도 임시로 설치한 6인치 포 7문과 3인치 대공포 2문이 있을 뿐이었다. 저비스 베이의 [[함장]] 에드워드 페건(Edward Stephen Fogarty Fegen) [[대령]]은 아드미랄 셰어를 발견한 순간 살아남기를 포기하고 전력으로 돌격하면서 선단에는 분산해서 도주하라는 명령을 내렸다. 달려드는 저비스 베이 함을 무시할 수 없었던 셰어[* 셰어는 '''[[포켓전함]]'''이다. [[배수량]]에 비해 강력한 주포(280mm 6문)를 장비하고 있지만 배수량에 비해 큰 선체와 주포로 인해서 장갑이 약했다. 만약 저비스 베이 함이 박치기하면 그대로 끔살.]는 16,500미터에서부터 11인치 함포를 퍼붓기 시작했다. 저비스 베이 함은 셰어가 있는 곳까지 닿지도 않는 6인치 포를 마주 쏘면서 돌격했고 셰어로부터 1해리 떨어진 지점까지 돌격한 끝에 마침내 침몰하고 말았다. 함장 에드워드 페건은 만 48세로 실종, 사망처리되었다. 셰어는 단 22분만에 저비스 베이를 격침시키는데 성공하기는 했으나 수송선단은 이미 흩어졌고, 해가 지고 있었으므로 제대로 추적할 수가 없었다. 셰어는 전속력으로 수송선단을 쫓았지만 37척 중 단지 6척을 공격하여 5척을 격침시킬 수 있었다. 1척은 [[유조선]]이었는데, 포격을 받고 화재가 발생했으나 다행히 가라앉지는 않았다. 놀라운 것은 배가 불타자 구명보트를 타고 탈출했던 승무원들 중 일부가 배가 가라앉지 않는 것을 보고 다시 돌아와 엔진을 고쳐서 영국으로 몰고 갔다는 것이다. 저비스 베이 함의 생존자 65명은 마침 근처를 지나던 [[스웨덴]] 기선에게 구조를 받았고, 실종된 함장 페건 대령은 빅토리아 십자장을 수여받았다. 한편 영국 해군은 이 사건으로 대규모 호송선단에는 꼭 호위함대로 [[전함]]을 붙이는 등[* 포켓전함보다 더 강력한 [[샤른호르스트급 전함]] 2척이 나갔다가(단 주포는 포켓전함의 것을 약간 개량한 물건이다) 영국해군의 순양전함 리나운 1척에게 쫓겨나기도 했다. 참고로 샤른호르스트급 2척의 주포화력은 280mm 9문 X 2척 = 18문이고 리나운은 380mm 6문이다. 위력은 리나운이 훨씬 강력하지만 주포문수는 3:1의 비율이고 리나운은 '''순양전함'''이다. 즉, 전함보단 장갑이 약해서 '''수치상으론''' 충분히 해볼만했다. 문제는 전투 초반에 그나이제나우가 리나운의 포격으로 주포를 사용할 수 없게되면서 순식간에 화력이 반토막나서 포문수가 3:2의 비율로 바뀐데다가 영국은 ~~구식이기는 해도~~ 10척이 넘는 전함이 남아 있었던 반면(퀸 엘리자베스급 5척+리벤지급 4척+넬슨급 2척+어드미럴급 1척+리나운급 2척+킹 조지 5세급 1척+4척(건조중)) 독일의 경우 저 둘이 전함의 전부였다(신형 전함인 비스마르크급은 아직 취역하지 않은 상태). 리나운이 방어력이 부실하다고 하더라도 더 대구경의 주포를 가진만큼 전투를 벌이기 부담스러운 상대였기에 후퇴한 것. --말 그대로 서로가 서로에게 극딜을 선물할 수 있는 상황이다--] 보다 엄중한 경계를 취하게 되었다. 이 전투에서 페건 대령의 결단은 [[대서양 전투]] 전체를 통틀어 가장 영웅적인 것 중 하나로 여겨지며, 이 사건은 [[은하영웅전설]]에 등장하는 [[그랜드 캐널 사건]]의 직접적인 모티브가 되었다. 사건의 개요나 함장의 이름이나 딱 이 사건이 모델. [각주] [[분류:제2차 세계 대전]]