[목차] == 개요 == [[부산광역시]] [[해운대구]] [[우동(부산)|우동]]과 [[송정동(해운대구)|송정동]]을 연결하는 터널 중 두번째 터널. == 명칭 유래 == [[해운대구]]의 대표적인 산인 [[장산]]의 산록을 따라 건립되어 장산터널이라는 명칭이 사용되었으며, [[장산1터널]]과 같이 두 개의 터널이 만들어져 장산2터널이라는 명칭이 사용되었다. == 제원 == 장산2터널의 길이는 상·하행선 587.4m이고, 폭은 13m, 높이는 8.2m이다. 편도 3차선의 반원형 쌍굴로 구성되어 있다. == 건립 경위 == 부산시의 주택 문제를 해결하기 위해 1990년대에 [[해운대 신시가지]]가 개발되었으며, 이 지역의 교통 문제를 해결하기 위해 [[광안대교]]와 [[동해고속도로]]([[부산울산고속도로]])를 연결하는 [[해운대 신시가지]] 배후 도로인 [[도시고속도로]] [[장산로(부산)|장산로]]를 만드는 과정에서 [[장산2터널]]이 건립되었다. 투자자는 [[부산광역시]]이다. == 변천 == 1992년 12월에 착공하여 1997년에 완공되었다. 본래 장지터널로 명칭이 정해졌으나 1999년 해운대구청에 장지(萇址)터널의 이름이 [[장지]](葬地)를 연상시켜 불길하다는 민원이 접수됨에 따라 장산2터널로 명칭을 변경하였다.[* 실제로 사고가 자주 나는 편이었는데 그 원인을 이름에서 찾은 것이었다. 당연히 미신이다.] 1997년에서 2009년 8월까지는 부산광역시에서 관리하다가 2009년 8월 5일부터 [[부산시설공단]]에서 관리하고 있다. == 현황 == 1종 시설물로 등록되어 있다. [[벡스코역]] 올림픽교차로에서 장산1터널, 장산2터널, [[부산울산고속도로]] 진입로, [[좌동]] [[지하차도]]를 지나 송정 사거리까지 연결된다. 터널은 경사가 급하고 곡각지에 위치해 개통 후 2년 동안 20여 건의 교통사고와 10여 명의 사상자가 발생하였고, 현재도 잦은 사고가 발생하는 지점이다. [[해운대 신시가지]]를 도심과 연결하고 또한 [[동해고속도로]]와 [[광안대교]]의 연결로이기 때문에 교통난이 더욱 심화되고 있다. 장산 2터널은 2010년 6시에서 20시까지의 교통량이 8만 2717대로 부산에 있는 터널 중 교통량이 가장 많다. 또한 2011년 6시에서 20시까지의 교통량은 8만 4605대로 2010년에 비해 1,888대[2.3%]가 증가하였다. == 출처 및 참고문헌 == 『부산시사』3(부산직할시사편찬위원회, 1991) 『부산 지명 총람』1(부산광역시사편찬위원회, 1995) 『도로 교량 및 터널 현황 조서』(국토해양부, 2011) 『차량 교통량 조사 결과』(부산광역시, 2012) 부산광역시 건설안전시험사업소(http://gunan.busan.go.kr) 『도시 교통 정비 기본 계획 2012~2031』(부산광역시, 2011) 출처: 한국향토문화전자대전 [네이버 지식백과] 장산 2터널 [萇山二-] (한국향토문화전자대전, 한국학중앙연구원) [[분류:부산광역시의 터널]][[분류:해운대구의 도로]][[분류:외부순환도로]]