[목차] == 개요 == [[부산광역시]] [[해운대구]] [[우동(부산)|우동]]과 [[송정동(해운대구)|송정동]]을 연결하는 터널중 첫 번째 터널. [[장산로(부산)|장산로]]의 일부이다. == 명칭 유래 == [[해운대구]]의 대표적인 산인 [[장산]]의 산록을 따라 건립되어 장산터널이라는 명칭이 사용되었다. == 제원 == 장산1터널의 길이는 상행선 543.5m, 하행선 547.5m이다. 폭은 13m, 높이는 8.2m이고 편도 3차선의 반원형 쌍굴로 구성되어 있다. == 건립 경위 == 부산시의 주택 문제를 해결하기 위해 1990년대에 [[해운대 신시가지]]가 개발되었으며 이 지역의 교통 문제를 해결하기 위해 [[광안대교]]에서 [[동해고속도로]]([[부산울산고속도로]])와 접속하는 신시가지 배후 도로인 [[도시고속도로]]인 [[장산로(부산)|장산로]]를 만드는 과정에서 장산1터널이 건립되었다. == 변천 == 장산1터널은 1992년 12월 착공하여 1997년 완공되었다. 처음에는 장산터널로 불렸으나 1999년 연속된 장지 터널이 [[장산2터널]]로 명명되며 장산터널이 장산1터널이라는 명칭으로 변경되었다. 1997~2009년 8월까지는 [[부산광역시]]에서 관리하다가 2009년 8월 5일부터 [[부산시설공단]] 터널관리팀 황령지소에서 관리하고 있다. == 현황 == 1종 시설물로 등록되어 있다. 올림픽 교차로에서 장산1터널, [[장산2터널]], [[부산울산고속도로]] 진입로(또는 [[동해고속도로]]), [[좌동]] [[지하차도]]를 지나 송정사거리까지 연결된다. 이 터널은 해운대 신시가지를 도심과 연결할 뿐더러 [[동해고속도로]]와 [[광안대교]]의 연결로이기 때문에 교통난이 더욱 심화되고 있다. 2010년 6시에서 20시까지 장산1터널의 교통량은 8만 2717대로, 부산에 있는 터널 중 가장 교통량이 많다. 또한 2011년 6시에서 20시까지의 교통량은 8만 4605대로 2010년에 비해 1,888대[2.3%]가 증가하였다. [[분류:부산광역시의 터널]][[분류:해운대구의 도로]][[분류:외부순환도로]]