[include(틀:한강의 교량)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#fff,#191919> '''[[한강|{{{#000,#e5e5e5 한강의 교량}}}]]''' || ||<-3> {{{+2 '''잠실대교'''}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[가양대교|{{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">가양</span>}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[청담대교]][br]← 2.0 km ||<width=120><bgcolor=#4c7600> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]][[강변북로|{{{#fff {{{#!html<div style="font-size:13px">강변북로</div>}}}}}}]] ||<width=120> [[남양주시|{{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">남양주</span>}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[잠실철교]][br]0.9 km → || ||<rowbgcolor=#fff,#191919> [[행주대교|{{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">개화</span>}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[청담대교]][br]← 2.9 km ||<bgcolor=#4c7600> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]][[올림픽대로|{{{#fff {{{#!html<div style="font-size:13px">올림픽대로</div>}}}}}}]] || [[강일IC|{{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">강일</span>}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[올림픽대교]][br]1.6 km → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -13px" [include(틀:지도, 장소=잠실대교, 너비=100%, 높이=225)]}}} || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 영어 ||<-2> Jamsildaegyo(Way Bridge) || || 한자 ||<-2> 蠶室大橋 || || 중국어 ||<-2> 蚕室大桥 || || 일본어 ||<-2> チャムシル大橋 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -16px -12px" ||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#f5f5f5><tablebgcolor=#f5f5f5,#191919> {{{-1 [[서울특별시]] [[광진구]] [[자양동(광진구)|자양동]]}}} || || {{{-1 [[서울특별시]] [[송파구]] [[잠실동]]}}} || {{{-1 [[서울특별시]] [[송파구]] [[신천동(서울)|신천동]]}}} ||}}} || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''완공''' || ||<-3> 1972년 7월 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리''' || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[서울시설공단|[[파일:서울시설공단.png|height=30]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''길이 / 폭''' || ||<-3> 길이 1,280m, 너비 25m(6차선) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''구조형식''' || ||<-3> 3경간 연속 강판형교[br](Continuous Steel plate girder Bridge) || ||<-3> 프레스트레스트 콘크리트 합성상형교[br](Prestressed Concret box girder Bridge) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''접속도로''' || ||<-3> [[자양로]], [[송파대로]]([[3번 국도]], [[71번 서울특별시도]]) || [목차] ||<tablealign=center><tablebgcolor=#142354><tablewidth=50%> [youtube(ap1ngrUu6Es)]|| || {{{#white 1972년 7월 1일 잠실대교 개통}}} || == 개요 == [[서울특별시]] [[광진구]] [[자양동(광진구)|자양동]]과 [[송파구]] [[신천동(서울)|신천동]]을 잇는 길이 1,280m, 너비 25m의 6차선 다리이다. 1970년 10월 착공하여 [[1972년]] [[7월]] 준공했으며 한강에 건설한 서울의 6번째 다리이다. 완공 당시에는 [[마포대교]]에 이어 한국에서 2번째로 긴 다리였다. 1997년부터 1천2백억원을 들여 왕복 6차로를 8차로로 확장하고 2003년 12월 10일에 개통하였다. 이 다리로 [[3번 국도]]가 한강을 건너간다. == 교통 == 이 교량을 중심으로 한 도로망은 [[의정부시]], [[구리시]] 방면과 [[도봉구]] 태릉, 망우동, 면목동, 워커힐 방면 등 서울 동부 변두리 교통량을 서울 도심을 거치지 않고 곧장 [[경부고속도로]]와 [[수원시]], [[인천광역시]], [[김포시]] 및 [[서울/강남|강남]] 간선도로로 연결하여 서울의 새로운 교통 골격을 이루게 되었다. 잠실대교는 '''[[광주대단지사건]]'''으로 성난 민심을 달래고 발전의 잠재력이 풍부한 [[잠실]]지역의 교통체증현상을 줄이기 위해 잠실 대단지의 개발중심지인 [[잠실동]]에 설치하였다. 이로 인하여 잠실지역의 대단위 주거지역과 상업지역이 형성됨은 물론, 외곽 위성도시인 [[성남시]]와 밀접한 생활권이 형성되어 도심에 집중된 인구를 외곽으로 분산하여 균형있는 도시발전에 기여한 공이 큰 다리이다. 그러나 정작 이 다리 북단으로는 도로망이 제대로 연결되어 있지 않다. [[자양로]]를 타고 북쪽으로 쭉 올라가다 보면 얼마 지나지 않아 [[아차산]]에 막히기 때문. 이 때문에 3번 국도도 [[천호대로]]-[[동일로]]로 돌아간다. [[아차산역]] 사거리에서 천호대로라는 간선도로와 연결되기는 하나 동쪽으로는 [[천호대교]]를 넘는 길이기에 의미가 없고, 서쪽으로 가는 길도 차라리 [[강변북로]]나 [[올림픽대로]]를 타고 가다가 [[영동대교]][* 도심/서부지역에서 종합운동장 지역은 오히려 영동대교를 타는게 낫다.]나 [[성수대교]]를 이용하는 것이 편하다. 천호대로로 통하기는 하는데 자양사거리와 구의사거리를 지나면서 차선씩 하나씩 줄어드는 덕에 이 다리를 통해 강북으로 넘어가기는 꽤나 어렵다. 과거 간선도로망이 미비하던 시절 서울 동남부로 가는 유일한 길목이던 천호대로에 접속하는 방식의 도로였지만 이후 시가지의 팽창 등 여러 요인으로 도로망이 확충되지 않은 탓. 다른 대체 도로망이 많이 생긴 이후로는 광진구 자양동, 구의동과 송파구를 잇는 로컬 수요 위주의 교량이 되어버렸다. 그 덕분에 잠실대교 남단 [[잠실역]] 사거리 부근과 다시 북단의 자양사거리 부근만 북적일 뿐 정작 잠실대교가 북적이는 경우는 많지 않다.[* 잠실대교 남단은 전통적인 [[헬게이트]], 북단은 엽기적인 신호 체계와 불법 주차의 앙상블로 늘 시달리는 지역이다.][* 다만, 평일 내내 막히지 않다가 토요일 오전부터 잠실역사거리가 막히기 시작하면 그때부터 초저녁까지는 잠실대교도 심하면 중반부까지 차들이 멈춰있기도 한다.] 반면에 남단으로는 도로망이 좋아서, 정말로 남쪽으로 쭉 직선으로만 간다면 [[송파대로]]~[[성남대로]]~[[용구대로]]를 통해 경기도 용인시 처인구 남사면 소재인 유평1교차로[*나들목 훗날 유평1교차로에서 [[경부고속도로]] [[남사IC]] 개통 시, 고속도로까지 이어주는 도로가 개통될 예정이다. [[오산시]]보다 더 남쪽에 있다.]까지 이어진다. 그러나, 송파대로와 성남대로는 교통량이 많은 시내도로라서 실제로 이렇게 이용하는 것은 권장하지않고, 차라리 [[분당수서간도시고속화도로]]를 이용하여서 가는 것을 권장한다. [[잠실역]]에 집중되는 유동인구로 인해 [[송파IC]]에 진출입하는 차량들이 많고 이로 인해 출퇴근 시간대에는 빈번하게 교통정체가 생기기도 한다. [[올림픽대로]]와 [[강변북로]]의 모든 방향에서의 진출입이 가능한 다리이다. 이것이 가능한 다리는 서울 시내에서는 잠실대교 외에는 [[성수대교]]와 [[가양대교]]밖에 없다. 가양대교와 함께 강변북로, 올림픽대로에서 다리 방향, 시내 방향의 8방향 진출입이 모두 가능한 다리이기도 하다. 남단은 큰 U자형 램프 두 개가 로터리처럼 다리를 감싸고 있는 형태인데, 잠실역에서 올림픽대로 하남방향 진입 시 별도의 합류 차선 없이 로터리 내로 진입하게 되어있어 주의해야 한다. 사고도 많이 일어나는 곳. [[http://naver.me/GIsDlZdB|#]] 그래서 과거 잠실대교를 주로 건너던 [[동서울터미널]] 출발 시외버스들은 모두 [[구리암사대교]]로 운행경로가 변경되었다. 자전거를 이용하여 잠실대교를 건널 때, 특히 [[동서울터미널]]이 목적지거나 동서울터미널을 출발하여 잠실 방향으로 가고자 한다면 주의가 필요하다. 구조상 강변북로를 거칠 수 밖에 없는 구조인데, 강변북로로 들어가서 테크노마트에서 유턴하려고 하면, 비록 자동차전용도로 구간은 100m 정도밖에 지나지 않고 본선과 분리되어 있어 위험은 그리 크지 않은 편이나, 법률상으로는 잠실대교에서 테크노마트 쪽 길목까지도 자동차전용도로로 지정되어있기 때문에 바로 자라니가 된다. 그렇다고 강변북로로 들어간 뒤 50m 정도 타다가 자전거도로로 빠져서 가도 동서울터미널로 가기에는 육교의 굴곡 때문에 빠르게 가기에는 다소 곤란한 편. 동서울터미널에서 잠실 방향으로도 마찬가지로 강변북로로 들어가야 잠실대교에 진입할 수 있기 때문에, 비록 사실상 본선과 분리되어 있긴 해도 자라니가 되는 건 마찬가지다. 이 경우 잠실에서 동서울터미널로 가고자 하는 경우에는 뚝섬로를, 동서울터미널에서 잠실로 가고자 하는 경우에는 구의강변로 ~ 뚝섬로를 거쳐 잠실대교로 진입하면 된다. == 잠실대교를 경유하는 버스 노선 == * [[서울 버스 302]] * [[서울 버스 303]] * [[서울 버스 320]] * [[서울 버스 2311]] * [[서울 버스 2412]] * [[서울 버스 2415]] * [[서울 버스 3216]] * [[서울 버스 9403]] * [[경기광주 버스 119]] * [[경기광주 버스 1112]] * [[경기광주 버스 1117]] * [[구리 버스 1650]] * [[남양주 버스 1670]] * [[용인 버스 5600]] * [[용인 버스 5700]] (A/B) * [[남양주 버스 1000]] (1000-1) * [[남양주 버스 1001]] * [[남양주 버스 1003]] * [[남양주 버스 1100]] * [[구리 버스 1115-6]] * [[남양주 버스 1200]] (1200-1) * [[남양주 버스 1670]] * [[구리 버스 1680]] * [[남양주 버스 1700]] * [[남양주 버스 2000]] (2000-1) * [[포천 버스 3006]] * [[양주 버스 G1300]] * [[구리 버스 G1690]] * [[의정부 버스 G6000]] * [[남양주 버스 7007]] * [[남양주 버스 8012]] * [[광역급행버스 M2316]] (남양주) * [[광역급행버스 M2323]] (남양주) * [[광역급행버스 M2344]] (남양주) == 수중보 == 잠실대교에는 한강종합개발과 더불어 한강상의 중요한 기능을 담당하는 수중보가 추가되었다. 이 수중보는 한강의 수위를 일정하게 유지하여 줌으로써 수위저하에 따른 취수장의 취수곤란, 바닷물의 역류에 의한 생태계의 변동, 하천구조물의 노출로 인한 미관상의 문제, 주운 등을 해결할 수 있다. [[한강]] 유역의 상수원보호구역도 잠실수중보까지이며, 여기서부터 상류 지역은 수질보전을 위해 여려 가지 제약을 받는다. 바꿔 말하면 상/하류간 선박 통행도 잠실대교까지이며, 선박들은 상/하류 사이를 왔다갔다할 수 없다. 수중보의 설치로 인해 물고기의 상류방향 이동이 차단된다는 지적에 따라, [[잠실한강공원|남쪽]]에 어도가 설치되었다. 어도는 물고기가 보를 우회하려 강을 거슬러 올라갈 수 있도록하는 소규모 수로이다. 해당 어도는 물고기가 상당히 많이 지나가는 관계로 황새나 왜가리가 물고기를 잡아먹으려고 대기하는 모습을 많이 볼 수 있다.~~회전초밥 테이블~~ == 안전문제 == [[성수대교 붕괴사고]] 이후 전문가들로 안전점검반을 구성하여 긴급정밀점검을 실시하여 그 결과에 따라 1995년에 1차 보수공사를 시행하였다. 당시 2등교로는 안전에 이상이 없으나 장기적으로는 DB-18(2등교) 하중 통과 유지가 어렵다는 정밀안전진단 결과에 따라 보수공사를 실시하였다. 또 장래 교통수요에 대응할 수 있도록 하기 위해 왕복 6차선에서 8차선으로 확장할 필요가 있었기 때문에, 1등교로 개선할 겸 확장공사를 1997년 1월 착공했다. 2003년 12월 10일 왕복 6차로를 8차로로 확장하여 재개통했다. [[분류:한강의 교량]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]