[include(틀:폐쇄된 교통시설)] ---- ||<-5><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#0047a0><table align=center><tablewidth=100%><width=100%> [[대한민국|[[파일:대한민국 국장.svg|width=26]]]] '''[[대한민국의 국가등록문화재|{{{#ffffff 대한민국의 국가등록문화재}}}]]''' || ||<width=30%> 207호 ||<|2> ← ||<width=30%> '''208호''' ||<|2> → ||<width=30%> 209호 || || 군산 구 제1수원지 제방 || '''군산 구 임피역''' || 익산 주현동 구 일본인 농장 사무실 || ---- {{{+1 臨陂驛 / Impi Station }}} ## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/thread/ThePlacidAndSincereDirection) ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{+2 '''임피역'''}}}[br]{{{#red '''(폐역)'''}}} || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=임피역, 너비=100%, 높이=225px)]}}}|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Impi || || [[한자]] ||<-2> 臨陂 || || [[중국어]] ||<-2> 临陂 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(臨陂, ruby=インピ)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[전라북도]] [[군산시]] 임피면 서원석곡로 37[* 역사가 등록문화재로 지정되었기 때문에 폐역 이후에도 주소는 말소되지 않는다.][br](舊 술산리 226-1) || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[폐역]][br]~~([[익산역]] 관리 / [[한국철도공사|코레일]] 전북본부)~~ || ||<-3> '''개업일''' || || [[군산선]][br][[장항선]] ||<-2> 1924년 6월 1일 [br]~2020년 12월 10일 || ||<-3> '''열차거리표''' || ||<bgcolor=#ffffff,#191919><width=120px> [[천안역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">천안 방면</font>}}}]][[대야역|대　야]][br]← 5.2 ㎞ ||<width=120px> '''舊 [[장항선]]'''[br]~~임　피~~[br]{{{#red (폐역)}}} ||<bgcolor=#ffffff,#191919><width=120px> [[익산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">익산 방면</font>}}}]][[오산리역|--오산리--]][br]4.5 ㎞ → || [목차] ||<tablebordercolor=#003da5><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:임피 역사(광장측).png|width=100%]]}}}|| ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:임피 역사(선로측).png|width=100%]]}}}|| || '''임피 역사''' || [clearfix] == 개요 == [[장항선]]에 위치했던 [[철도역]]. [[전라북도]] [[군산시]] 임피면 서원석곡로 37 (舊 술산리 226-127번지)에 위치해 있다. == 역사 == 첫번째 역사의 건립시기는 [[1912년]] [[12월 1일]]. 현재 남아 있는 역사는 [[1936년]] [[12월 1일]]에 다시 지은 것이다. 다시 말해, 첫 역사가 들어선 시기는 '''[[춘포역]]보다 빨랐다.''' 다만, 현재 있는 역사는 두 번째 역사일 뿐이지. 당시 일제강점기 시절 농촌지역 간이역 역사 대부분이 이러한 형태를 띠고 있다. 참고로 [[경원선]] [[창동역]]이 수도권 전철 개통이전 역사도 이러한 역사였으나, 철거되었다. [[1924년]] [[6월 1일]]에 [[배치간이역]]으로 개업하면서 승객이 늘자, 기존 역사를 허물어버리고, [[1936년]] [[12월 1일]]에 현재의 역사를 완공하면서 [[보통역]]으로 승격되었다. 하지만 이후로 수요가 계속 감소했다. [[1985년]] [[7월 1일]]에 [[운전간이역]]으로 떨어지더니, [[1995년]] [[4월 1일]]에는 [[배치간이역]]으로 떨어져버렸다. 그나마 있던 화물 영업은 [[2005년]] [[9월 30일]]에 이미 [[대야역]]에 넘긴 상태. [[1985년]]부터 10년 마다 한 번씩 등급이 떨어지고 화물 영업까지 뺏겨버린 것. [[2006년]] [[11월 1일]]부터는 임피역의 매표소도 막아버리면서, [[무인역]]이 되었다. [[2008년]] [[1월 1일]]에는 상·하행 8회씩 총 16회를 운행했던 군산 ~ 익산 ~ 전주간 군산선 [[통근열차(한국의 열차등급)|통근열차]]가 폐지되고, [[서천역]] ~ [[익산역]] 간 '''[[새마을호]]''' 1왕복이 운영되면서 [[코레일]] 최초로 '''정기편 새마을호가 정차하는 무인역'''이 되었다. 요금은 특정 운임을 받는답시고, '''2,500원'''이였다. 하지만 해당 열차 자체가 통근열차 폐지로 아침시간대에 군산에서 익산을 나갈 수 없게 됨에 따라,[* 현재 군산에서 익산을 가는 첫 차는 09시 07분에 있다.('''용산발''' #1551)] 보상 성격으로 잠시 신설된 것에 불과했으며, 서천역은 기관차를 돌릴 시설이 없기 때문에 장항선에서 익산-용산으로 영업하는 PP동차를 새벽 6~7시에 먼저 1왕복을 뛰게 하는 식으로 투입시켰다.[* 상행선은 [[익산역]]을 06시 20분에 출발하여, 06시 30분에 임피역에 도착했었고, 하행선은 [[서천역]]을 07시 15분에 출발하여, 임피역에는 07시 46분에 도착했었다.] 시운전이라고 해도 믿을 정도의 극심한 [[공기수송(교통)|공기수송]][* 익산-서천간 새마을호였던 1171, 1172는 7량 열차에 탑승한 승객이 한 손으로 꼽을 수 있을 수준이었다!]으로 인해 넉 달 만인 [[2008년]] [[5월 1일]]에 익산-서천간 새마을호가 폐지되면서 여객영업이 중단되었다. 새마을호가 운행되었던 120일 동안 임피역에서 열차를 이용한 승객 수는 승하차 합쳐서 겨우 47명. 저 숫자에는 새마을호 폐지 직전에 임피역의 여객취급 중단을 기념해서 내리거나 표만 뽑은 [[철도 동호인]]도 포함되어 있으니, 실제 이용객 수는 그냥 답이 없다. 2020년 12월 10일 군산-익산 간 신선으로의 선로이설과 함께 폐역되었다. 다만 역 건물은 등록문화재로 지정되어 있기 때문에 폐역 이후에도 철거되지 않고 관광지로 활용된다. 역사(驛舍)는 현존하는 역사 중 [[전라선]]의 구 [[춘포역]]사 다음으로 오래된 건물로 추정되며, [[2005년]] [[11월 11일]]에 [[대한민국의 국가등록문화재|등록문화재 제208호]]로 지정되었고, 군산시에서 보수공사를 해서 현재는 역 안에 옛날 모습을 재현해놓은 관광지로 쓰고 있다. (24시간 개방이 아니다.) 본래 이 역은 임피면 읍내리에 만들어졌어야 했는데, 읍내리의 유림들이 풍수지리적 이유로 반대하여, 술산리에 역이 세워졌다고 한다. == 연계교통 == 연계교통으로는 군산시 시내버스와 익산시 시내버스가 있는데, 군산 21~23번, 38, 61번이 있으며, 익산 버스로는 28번[* 이 버스는 아에 임피역이 종점이다.]이 있다. [[분류:1924년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 폐지된 철도역]][[분류:장항선(폐지된 구간)]][[분류:대한민국의 국가등록문화재]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:2020년 폐지된 철도역]]