[[파일:1세대 QX70.png|width=700]] 2세대 최후기형 차량인 QX70 '''Infiniti FX(QX70)/インフィニティ・FX/QX70''' [목차] == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[닛산자동차|닛산]]의 프리미엄 브랜드인 [[인피니티(자동차)|인피니티]]에서 2003년부터 2018년까지 생산한 준대형 [[SUV]]로, 1세대는 [[가나가와현]] [[히라츠카시]] 공장에서, 2세대는 [[도치기현]]에서 생산되었다. [[인피니티 QX50|QX50]]과 함께 [[FR(자동차)|후륜구동]] 플랫폼을 공유했으며, [[BMW X5]] 및 [[포르쉐 카이엔]]과 같은 고성능 SUV를 표방하였다. == 상세 == === 1세대 (S50, 2003~2008) === ||[[파일:1세대 전기형 FX35.png |width=450]]||[[파일:1세대 후기형 FX.png|width=450]]|| || 초기형 || 후기형 || --[[현대 싼타페|싼타페 CM]]?-- [[인피니티(자동차)|인피니티]]의 준대형급 SUV로, 2003년 '''FX'''라는 이름으로 처음 출시되었다. 생산은 일본 가나가와현 히라츠카에 있는 닛산 차체 쇼난 공장에서 이루어졌다. 차량의 스타일링은 야생의 치타에서 볼 수 있는 우아함과 생동감이라는 '바이오닉 치타'라는 디자인을 테마로 했으며, 닛산 테크니컬 센터에서 개발이 이루어졌으며, 2001년에 FX 컨셉트카와 이를 기반으로 한 컨셉트카가 2002년에 공개되었으며, 이를 기반으로 시판 차량인 'FX'가 출시되었다. FX35는 V6 3.5L [[닛산 VQ엔진|VQ35DE]] [[가솔린 엔진]]을, FX45는 V8 4.5L VK45DE 가솔린 엔진을 얹었다. 2004년형은 파워 앞좌석 시트가 4방향에서 8방향으로 상향되었다. 2005년형 차량은 리어 콤비 램프가 [[LED]]+클리어 렌즈 방식으로 변경되었으며, 차선 이탈 방지 장치(LDW)가 장착되었다. 2006년에 [[페이스리프트]]를 거치면서 전면 그릴이 변경되었으며 20인치 알루미늄 휠의 디자인이 변경되었다. 이외에도 7인치 스크린, [[BOSE]] 카스테레오 등이 추가되었다. 차체는 [[닛산 스카이라인]] V35형 G 시리즈의 FR-L 플랫폼이 적용되었다. 전면부 현가장치는 [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]]을, 후면부 현가장치는 [[멀티링크 서스펜션]]이 적용되었다. 전면부 서스펜션의 경우 차량의 V8 엔진과 4륜구동 사양과의 연동을 위한 목적 때문이었다고 한다. 또한, FX45에 기본으로 적용되는 20인치 휠[* FX35 차량은 옵션으로 적용되었다.] 때문에도 이러한 구성이 반영될 수 밖에 없었다고 한다. 5단 자동변속기 형태의 차량으로만 구성되었으며, 구동방식은 FX35 차량이 후륜구동과 4륜구동이 적용되었고, FX45 차량은 아테사 E-TS[* '''A'''dvanced '''T'''otal '''T'''raction '''E'''ngineering '''S'''ystem for '''A'''ll '''E'''lectronic - '''T'''orque '''S'''plit의 약자]라는 닛산이 독자개발한 4륜구동 시스템이 적용되었다. 참고로 [[닛산 스카이라인]] CV35형 쿠페 차량을 기반으로 한 인피니티 G35 쿠페 이후 [[인피니티(자동차)|인피니티]]의 2번째 성공을 거둔 차량으로, 한 때 북미 시장에서 매달 6,000대 이상을 판매하기도 하면서 인피니티의 이미지 재고를 하기도 한 효자 차량이었다. 1세대 차량은 좌핸들 사양으로만 개발되었지만 2세대 차량은 우핸들 사양도 개발되었고, 우핸들 채택 국가군에서도 판매되었다. === 2세대 (S51, 2008~2018) === ||[[파일:2세대 전기형 FX.png|width=450]]||[[파일:인피니티 QX70.png|width=450]]|| || 초기형 || 후기형(QX70) || 2008년 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보인 뒤 동년 6월부터 [[미국]] 시장에서 판매되기 시작했으며, [[대한민국]] 시장은 7월부터 판매되었다. 10월에는 [[유럽]] 시장에 출시되었다. 일본 카나가와현 히라츠카 소재 닛산 차체 공장에서 생산되던 1세대와는 다르게 2세대 차량은 [[일본]] [[도치기현]] 카미노카와 소재 닛산 공장에서 생산된다. 그렇지만 일본 시장에서는 판매된 적이 없다. 21인치 휠과 타이어가 적용되면서 스포츠카와 비슷한 형태를 띄게 되었고, 역동적인 형태의 아치형 지붕이 적용되었다. 이외에도 대담한 형태의 전면 그릴 및 상징적인 형태의 전면 및 후면 콤비 램프가 적용되었다. 내부 디자인의 경우, 인피니티의 일반적인 차량들에 적용되고 있는 더블 웨이브 형태의 계기판과 센터 클러스터, 고급 원단 시트가 적용되면서 편안함과 스포티함을 더했다고 한다. 1세대 차량과 같이 FR-L 플랫폼이 적용되었으며 전면부 현가장치는 [[더블 위시본 서스펜션]]을, 후면부 현가장치는 [[멀티링크 서스펜션]]이 적용되었다. HICAS라는 리어 액티브 스티어링과 연속 댐핑 제어 방식이 적용되었다. FX35는 배기량 변화가 없지만, 유럽에는 FX35 대신 V6 3.7L VQ37VHR 엔진을 얹은 FX37이 출시되었다. FX45는 V8 5.0L VK50DE [[가솔린 엔진]]을 얹은 FX50으로 대체되었으며, 북미 시장에서 판매되기도 했다. 2010년에는 유럽 사양 한정으로 V6 3,0L V9X 디젤 터보 엔진을 얹은 FX30d가 출시되었으며, [[대한민국]] 시장에는 2012년 2월에 출시되었다. 터치스크린이 달린 내비게이션이 장착되고, [[닛산자동차|닛산]] 및 [[인피니티(자동차)|인피니티]]의 역대 차량들 중 최초로 7단 [[자동변속기]]가 적용되었다. 후방 보조 카메라, 지능형 [[크루즈 컨트롤]], 스크래치 실드 기능이 기본 적용되었다. 또한, 11스피커, 300W [[BOSE]] 카 스테레오, 스마트키, 앞좌석 열선 버킷 시트, 열선 파워미러 등이 장착되었다. 2011년에 페이스리프트를 거쳐 라디에이터 그릴, 헤드램프, 안개등 등 일부가 바뀌었다. [[인도네시아]] 시장에서는 같은 해 [[인피니티(자동차)|인피니티]] 브랜드가 출범하였고, 우핸들 사양의 차량이 도입되었다. 2012년에는 F1 레이서인 [[제바스티안 페텔]]의 의견을 수렴해 엔진 출력을 420PS로 증가시킨 '제바스티안 페텔 에디션'이 판매되었으며 200대 한정 차량이었다. 2014년에는 인피니티의 모델명 개정에 따라 이름이 QX70으로 바뀌었다. 하지만 모델 노후화로 경쟁력이 약해지고 2018년 [[인피니티 QX50|QX50]]의 세대교체가 이루어지면서 QX70은 후속 없이 단종된다. 다만 [[멕시코]] 시장에서는 판매가 다른 지역보다 길게 이어진 후 단종되었다. 국내에서의 가격은 7,880만원으로 책정되었다. 여담으로 [[보배드림 옥수수 사건]] 때 사건을 구경하러 가던 모 오너의 FX50이 주행거리 2,000km[* 사고 당시 주행거리가 겨우 '''1,727km'''였으며, 오너는 살아남았으나 차는 사고 피해가 너무 커서 폐차되었다고 한다.(...) 자세한 내용은 해당 문서로.]도 못 채우고 부서지는 불미스러운 일을 당하기도 했다.(...) == 둘러보기 == [include(틀:인피니티의 차량)] [[분류:인피니티/생산차량]][[분류:준대형 SUV]][[분류:2003년 출시]][[분류:2018년 단종]]