[include(틀:상위 문서, top1=인천국제공항)] [include(틀:인천국제공항)] [목차] == 활주로 == 현재 총 3본의 [[활주로]]가 완비되어있다. 세 활주로 모두 CAT-IIIb 등급이라 시정거리 75m에서도 착륙가능하며 특히 '''2003년도에 아시아 권역의 국제공항으로는 최초로 CAT-IIIb 인증'''을 받기도 했다. 2017년 8월까지 [[계기착륙장치]] 첨단화 사업을 진행하였다.[[http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20150527010015120|#]] ||<|2><width=100px><:><#20B2AA> {{{#FFFFFF '''활주로'''}}}||<:><width=150px><#20B2AA> {{{#FFFFFF '''제1활주로'''}}}[* 여객터미널 바로 동쪽에 위치해있다.][* 16.06.06 UPS 61편 사고로 계기착륙시설이 파손되어 1방향 3개월간 착륙이 제한된 바 있다. 이륙은 정상적으로 이루어졌다.]||<:><width=150px><#20B2AA> {{{#FFFFFF '''제2활주로'''}}}[* 제1활주로 바로 동쪽에 있다.]||<:><width=150px><#20B2AA> {{{#FFFFFF '''제3활주로'''}}}[* 2008년 2단계 확장 공사 당시 신조된 활주로이며, 가장 길다. 현 인천공항 여객터미널(제1터미널, 제2터미널 모두) 바로 서쪽에 있는 활주로이다. 현재 국내에서 [[An-225]]가 정상적으로 이착륙할 수 있는 유일한 활주로인데 [[군산공항]]이 활주로를 4000m까지 연장할 경우 유일하지 않게 된다.]||<:><width=150px><#20B2AA> {{{#FFFFFF '''제4활주로'''}}}|| ||<:><#20B2AA> {{{#FFFFFF '''15R/33L'''}}}||<:><#20B2AA> {{{#FFFFFF '''15L/33R'''}}}||<:><#20B2AA> {{{#FFFFFF '''16/34'''}}}[* 4본 이상의 평행활주로에서 인접활주로의 한 쌍은 자기방위를 10으로 나눈 값에서 가장 가까운 정수를 번호로 붙이고, 다른 한 쌍은 자기방위를 10으로 나눈 값에서 두 번째로 가까운 정수를 붙인다.(국토교통부 고시 비행장 시설 설치기준). 4활주로가 개통되면 16L/34R를 부여받을 예정.] ||<:><#20B2AA> {{{#FFFFFF '''마무리 공사중'''''''''}}}[* 활주로 번호는 16R/34L가 될 예정.] || ||<:>길이||<:>3750m×60m||<:>3750m×60m||<:>4000m×60m||<:>3750m×60m|| ||<:>ILS||<:>[[계기착륙장치|CAT-IIIb]], ILS||<:>CAT-IIIb, ILS||<:>CAT-IIIb, ILS||<:>CAT-IIIb, ILS|| 추가확정 활주로 * 제5활주로 * [[저가항공사]] 전용 [[터미널]]과 함께 지어질 예정이다. 활주로 규모는 3750m × 60m로 CAT-IIIb, lLS로 예정되어 있다. 마지막 터미널과 활주로가 될 예정이다. 해당 부지에는 [[BMW 드라이빙 센터]]와 스카이72GC 골프코스가 임대해 들어와 있으므로 터미널/활주로 확충 시, 이들과의 계약을 만료하고 건설될 예정이나, 골프장을 운영하던 업체와의 소송전과 알력다툼으로 좀 더 지켜봐야할 듯하다. == 주기장 및 게이트 == 총 186대의 [[비행기]]를 주기할 수 있다. * 여객 계류장 탑승교 74, 원격주기장 38 * 화물계류장 39(중 경항공기 8) * 정비계류장 11(중 경항공기 12) * 제빙계류장 21(중 경항공기 22) * 격리계류장 1 * Run-Up Pad 2 === 번호 구분 === * Terminal 1 (제1여객터미널) : 1~50번 * Concourse (탑승동) : 101~132번 * Terminal 2 (제2여객터미널): 230~270번 * Remote Spot (리모트스팟): 300번대 * Cargo Terminal (화물터미널): 600번대 * Maintenance Stands (정비주기장) : 701~711번 * De-icing Pads (제빙주기장) : 800번대 * Isolated Pad (격리주기장) : 901번 === 버스 게이트 === * 제1여객터미널 : 5번 (국내선), 25,29번 (국제선) [* 간혹 5번게이트는 국제선으로 활용하는 경우가 있다.] * 탑승동 : 116, 120번 * 제2여객터미널 : 230, 269, 270번 == 관제주파수[* 단위는 MHz.] == === 어프로치 === 인천국제공항에 착륙하는 비행기들이 쓰는 주파수. * 119.75 (항상 쓰는 주파수) * 124.2 (트래픽이 몰릴때 인천국제공항 트래픽 전용[* Incheon Arrival]) * 121.35 (트래픽이 몰릴때 3차로 쓰는 주파수. 119.75랑 124.2에 트래픽이 많을때 쓴다.) * 293.3 * 305.7 === 디파처 === 이륙하는 비행기들이 쓰는 주파수. * 121.4 * 124.8 * 125.15 * 352.3 === 타워 === 착륙 후 지상 이동 및 이·착륙 허가 관제, 공항 공역 내 관제 * 118.20(15/33)(활주로 번호) * 118.275 * 118.8(16/34) * 231.8 === 그라운드 === 타워의 관제 공역을 제외한 지상 이동 관제 * 118.75 * 121.7 (16-34) (활주로 번호) * 121.75 (15-33) (활주로 번호) * 226.9 === 딜리버리 === 항공기의 비행 허가를 전달 해주는 곳 * 121.6 * 118.75 * 269.2 === 에이프론 === 게이트 및 주기장 관제 * 121.65 (제 1여객터미널 및 탑승동 남쪽) * 121.8 (탑승동 북쪽 및 화물터미널과 주기장) * 121.875 (화물터미널 및 남,북쪽 디아이싱 패드) (트래픽이 많을때 쓰는 주파수) * 122.175 (제 2여객터미널) ## 2015년 11월 11일 부로 인천 Ramp 에서 인천 Apron으로 변경되었습니다. === [[ATIS]] === ARS 전화로도 청취할 수 있다. 번호는 032-743-2676. [* 유료 서비스다. 이용전 참고] * 도착 * 128.4 * 230.25 * 출발 * 128.65 * 344.2 * 백업 (128.4와 128.65가 사용 불가능할 경우 대체 주파수) *128.2 === VOR === VOR은 북쪽에 NCN(인천) VOR 과 남쪽에 WNG(왕산) VOR 2곳으로, 주파수는 113.8MHz / 112.9MHz이다. == 시설이용료 == 1회 이착륙시 다음과 같은 착륙료, 항행안전시설사용료, 항공기상정보료, 1인당 여객공항이용료를 지불한다. (2017년 8월 22일 기준) * 착륙료 * 감항증명서상 최대이륙중량(MTOW)기준으이며 1톤 미만은 1톤으로 계산한다. * 국제선: 톤당 8,600원 * 국내선: 톤당 3,000원 * 최소요금 150,000원 * 항행안전시설 사용료 * 공항시설법 시행규칙에 따라 부과(2019년 4월 4일 기준) * 제트기 232,410원(도착), 157,210원(항로통과), 58,100원(항로 아닌 곳 통과) * 터보프롭기 174,310원(도착), 87,150원(항로통과), 43,580원(항로 아닌 곳 통과) * 피스톤기 116,210원(도착), 58,100(항로통과), 29,050원(항로 아닌 곳 통과) * 항공기상정보료 * 기상법 37조에 따라 부과(2018년 기준) * 6,710원 * 조명료 * 이착륙시 각각 부과 * 124,336원 * 주기료(정류료) * 최대이륙중량(MTOW)기준으로 30분마다 부과한다. 3시간 이내 주기는 면제. 15분 미만은 30분 요금의 50%. 1톤 미만은 1톤으로 게산. * 100톤까지 30분마다 톤당 118원 * 100~200톤 초과분 30분마다 톤당 100원 * 200톤 초과분에 30분마다 톤당 80원 * 여객공항이용료 * 국제선 출발여객 1인당 17,000원 * 국제선 환승여객 1인당 5,000원 * 국내선 출발여객 1인당 5,000원 * 체크인카운터 이용료 * 벨트 30분당 1,800원 * 무벨트 30분당 1,300원 * 수하물처리시설사용료 * 출발여객 1인당 1,895원 * 탑승교 사용료 * 64,433원 [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=인천국제공항, version=2394)] [[분류:인천국제공항]]