[include(틀:폐선)] ||[[파일:인천904.jpg|width=100%]] ||[[파일:공영904번_엔삭.jpg|width=100%]] || ||<width=44%> 서부공단까지만 운행하던 모습. 현재 말소되었다. || 청라 연장 후.[* 위 차량은 [[인천 버스 905|905번]]으로 이동한 후 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형으로 대차되었다.] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5112ab><bgcolor=#5112ab> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 급행간선버스 904번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 인천광역시 서구 청라동(청라국제도시역) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 인천광역시 부평구 부평동(부평역) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:00 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:50 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 12~14분 ||<-2> 주말배차 || 20분 || ||<-2> 운수사명 || [[공영급행]] ||<-2> 인가대수 || 12대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 청라국제도시역 - 서부산업단지 - 대우자동차운전학원 - 중흥S클래스.제일풍경채 - 린스트라우스 - 광명메이루즈 - 청라웰카운티1차 - 청라중학교 - 린스트라우스정문.광명메이루즈정문 - 청라1동주민센터 - 청라자이 - (← 가정역 ←) - 가현중학교 - 서인천월드메르디앙 - 석남신사거리 - 원적산터널 - 백마장사거리 - 부평구청 - 부평시장역 - 부평역 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류장''' || || '''부평역''' 방향 || 없음 || || '''청라역''' 방향 || 중흥S클래스 || == 개요 == [[공영급행]]에서 운행했던 급행간선버스 노선이다. == 역사 == * 2009년 2월 25일 시내버스 개편으로 신설되었다. 당시에는 [[서울 지하철 7호선]]이 청라로 연장되기 전까지 굴리는 임시노선이었는데, 당시에는 청라가 조성되기 전이라 서부산단과 한국GM을 잇는 노선으로 이용되었다. --그러니 장사될 리 있나-- 결국 적자에 시달려서 한때 감차를 시도하기도 하였다. * 이후 인천시의 조정을 통해서 [[부평역]]까지 노선이 연장되고 정류장이 일부 조정되어 어느 정도 숨통이 트였다. * 청라국제도시 시범단지에 입주가 시작됨에 따라 청라국제도시로 연장되었다. * 중봉로 도로포장공사에 따라 2011년 3월 25일부터 29일까지 우회하였다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20110325/201103251301015416490001_jpg|공문 사진]] * 2011년 10월 1일에 [[인천 버스 907|907번]]에서 1대를 가져와서 증차되었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20110929/201109291317273685937001_jpg|관련 공고문]] * 청라국제도시 입주민 수가 증가하면서 그에 따른 대책을 내놓았는데, 청라에 들어가는 [[인천 버스 901|901번]]에서 3대를 빼와 904번에 투입하고, 서부산단과 청라2단지 대신 5단지로 변경하는 방안이었다. 본래 2013년 3월 4일에 실시할 예정이었지만 2단지 주민들의 반발로 무산되었다. 이 때 5단지 주민들은 원안대로 처리하라는 주장을 하면서 청라주민들 간의 갈등이 발생했다. 이를 해결하기 위해 [[인천 버스 904-1|904-1번]]이 신설되었고 901번은 아예 폐선되었다. 이로 인해 청라 1~2단지 주민들은 부평으로 가는 노선은 지켰으나 검암역으로 가는 901번을 잃었고, 애꿎은 검단/마전지구 주민들이 서곶로 직통 노선을 잃어버리고 말았다. 그리고 대체노선인 [[인천 버스 17-1|17-1번]]은 이 때까지만 해도 인가대수가 2대, 배차간격은 2시간 30분이었다. 결국 [[강화선진버스]]에서 마찬가지로 배차 간격이 좋지 않았던 [[인천 버스 17|17번]] 2대를 감차시켜 이 노선에 투입하면서 어찌어찌 해결하였다. * 2014년 1월 13일에 다른 노선에서 2대를 빼왔고, 예비차 3대가 상용차량으로 전환되면서 총 5대가 증차되었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20140113_1.hwp|인천광역시 공지사항(hwp 파일)]] * 청라국제도시역이 개업함에 따라 2014년 6월 21일에 청라국제도시역까지 연장되었다. 그리고 경인고속도로 직선화공사로 인해 [[봉오대로]]가 개량되면서 [[청라국제도시역]]방향에 한해 [[루원시티]]를 경유하여 약간 돌아가게 되었다. 또한 그밖에도 그동안 공식적으로 인가받지는 않았지만 승하차를 받았던 일부 정류장[* 은영아파트(하늘채아파트)]에서 정식으로 승하차를 받게 되었으며, 광명메이루즈정문(린스트라우스정문), 청라서해그랑블 정류장이 추가되었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20140611_2%28904%2C904-1%2C905%29.pdf|인천광역시 공지사항(pdf 파일)]] * 북인천지하차도 완공으로 인해 2014년 8월 25일부터 서부공단 내부로 들어가지 않게 되었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20140827_2.pdf|인천광역시 공지사항(pdf 파일)]] * 2016년 7월 30일 개편 때는 현상유지되었으나, 2017년 7월 22일 부분 조정 때는 서부공단 외부만 살짝 경유하는 기존 노선에서 서부공단 내부를 경유하는 것으로 변경되었다. 그밖에도 기존에 통과하던 석남신사거리(42149/42150) 정류장에도 정차하는 것으로 변경되었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20170722.pdf|인천광역시 공지사항(pdf 파일)]] * 2018년 9월 15일에 3대가 감차되면서 배차간격이 12~14분으로 조정되었다. 동시에 청라역 첫차시간이 30분, 부평역 첫차시간이 20분 늦춰지며 막차시간은 양방향 모두 30분 앞당겨졌다. * 한정면허 미갱신으로 인하여 2019년 12월 28일에 폐선되었다. [[http://m.dcinside.com/board/transit/192825|관련 게시물]] 그리고 대체노선으로 한시적 임시노선인 [[인천 버스 94|94번]]이 신설되었다. == 특징 == * [[인천 버스 904-1|904-1번]]과 함께 청라국제도시의 대표 노선이었고 [[인천 버스 46|46번]], [[인천 버스 72|72번]]도 운행하지만 46번은 청라국제도시를 완전히 아우르지 못하며, 72번은 청라국제도시역을 경유하지 않아 대표 노선이며, 처음부터 이렇게 배차 간격이 좋았던 건 아니고 다른 급행간선버스 노선들이 폐선되면서 이 쪽으로 잉여차들이 꽤 투입되어 배차 간격이 많이 개선되었다. * 청라에서 부평으로 가는 노선이며, 석남동(특히 염곡로)에서 부평으로 가장 빨리 갈 수 있는 교통편이라 수요가 많았으며 기존 노선들은 원적산터널을 이용하지 않고 가정동과 효성/산곡동을 경유해서 빙 돌아갔기 때문. 거기에다가 7호선이 부평구청역까지 연장되면서 승객이 더 늘었다. * '청라서해그랑블~부평역' 구간은 선형이 좋다. 하지만 서부공단을 경유한 뒤, 2단지서 P자로 도는 구간이 있었다.[* 이 때문에 위쪽의 노선안내 표에서 린스트라우스/광명메이루즈가 두 번 나온다. 절대 잘못 작성한게 아니다.] * 2016년에 개통될 예정인 청라 GRT가 2015년 8월 27일부터 시범운행을 시작하고 있다. [[http://www.fnnews.com/news/201508261549295736|관련 기사]] 그런데 문제는 현재 시범운행 단계에서 계획하고 있는 노선이 '청라역 - 청라국제도시 - 루원시티 - 석남역'이다. 청라역과 청라국제도시 연결. * 아침 시간 부평역~청라 노선에는 학생들이 자주 이용했다. 이 때문에 신현고등학교, 가현중학교, 신현여자중학교, 신현중학교 등 신현원창동 인근의 학교와 밀접한 하늘채아파트 정류장에서 많이 하차했다. * 원적산터널을 지나는 노선들 공통점인데, [[우면산터널]]을 지나는 [[서울 버스 541|541번]]의 과거 모습처럼 교통카드 태그로 통과한다. 이때는 요금소 직원상주공간을 조금 지나 카드를 태그한다. == 연계 철도역 == 폐선 당시 기준이다. * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[부평역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[부평구청역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: 부평구청역, [[부평시장역]], 부평역 * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[석남역]], [[가정역]][* 청라국제도시역 방향만 정차한다.] * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: [[청라국제도시역]] [[분류:인천광역시의 급행간선버스]][[분류:2009년 개업한 버스 노선]]