[include(틀:폐선)] || [[파일:i77b.png|width=100%]] ||<width=50%> [[파일:external/blogfiles.naver.net/77.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3366cc><bgcolor=#3366cc> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 77번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 인천광역시 서구 금곡동(금곡동차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 인천광역시 남구 관교동(신세계백화점) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:15 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:15 || || 막차 || 22:50 || 막차 || 23:00 || ||<-2> 평일배차 || 10~11분 ||<-2> 주말배차 || 10~12분 || ||<-2> 운수사명 || [[영풍운수]] ||<-2> 인가대수 || 22대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 금곡동차고지 - (→ 좌동마을 →) - 검단1동주민센터 - 이마트검단점 - 검암역입구 - 검암경서동주민센터 - 서구보건소 - 한국전력 - 루원시티 - 신현쇼핑 - 석남고가로 - 경인여자고등학교 - 가좌진주아파트 - 가좌고등학교 - 제물포중학교 - 열우물경기장 - 동암북부역 - 간석오거리역 - 올리브백화점 - 길병원 → 농산물시장 → 신세계백화점 → 이토상가 → 예술회관역 → 길병원 → 이후 역순 || == 개요 == [[영풍운수]]에서 운행했던 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 54.2km였다. == 역사 == * [[인천 버스 7|7번]]에서 분리신설되었다. 당시에는 7-1번으로 운행되었으며, 금곡동에서 만수3지구(남동구청)까지 운행했다. [[파일:incheon77old.png|width=100%]] * 1992년에 현재 번호로 변경되었다. * 2001년 2월부터 [[영풍운수]] 단독배차로 변경되었다. * [[만수동]]부터 [[동암역]]까지는 마을버스 [[인천 버스 535|남동구 5번]]과 [[인천 버스 536|남동구 6번]]에 밀렸고, 동암남부역으로 바로 가는 마을버스와 달리 교통량이 많은 백범로를 거쳐 동암북부역으로 갔기 때문에 소요시간이 더 길었다. 하지만 [[간석오거리역]]부터 강남시장까지는 대진운수 [[인천 버스 42|42번]]과 100% 중복되었던 덕분에 서로 피터지게 경쟁했다. * 2002년에 '석천사거리 - 만수3지구' 구간을 '석천사거리 - [[인천종합버스터미널]]'로 변경하였는데, 이것이 대박을 쳤다. 터미널과 농산물시장, 동암역으로 가던 103번과 달리 롯데백화점, 예술회관역, 시청광장입구도 경유했는데, 이 구간이 사실상 독점구간이었으며 가좌2~4동 및 검단에서 유일하게 구월동으로 나가는 노선이 되어서 평시에도 혼잡한 노선으로 바뀌었다. * 2004년에 동서교통이 부도처리되면서 42번의 노선과 차량을 인수해 77번 증편에 기여하게 되었다. * 열우물경기장 공사로 인해 여우재로 일부 구간이 폐쇄되면서 2012년 3월 3일에 여우재로26번길 경유로 변경되었다. * 2011년 7월 15일에 2대가 감차되었다. * 2011년 10월 28일에 77-1번으로 2대가 차출되었다. * 열우물경기장 공사로 인해 여우재로 일부 구간이 폐쇄되면서 2012년 3월 3일에 여우재로26번길 경유로 변경되었다. * 2012년 5월 22일에 승학로 대신 서곶로 경유로 변경되었다. * 승학로 우회도로 건설이 지연되면서 2012년 9월 13일에 다시 승학로 경유로 변경되었다. * 2012년 10월 29일에 승학로 경유에서 승학로 + 서곶로 경유(터미널 방향), 서곶로 경유(검단 방향)로 변경되었다. * 2014년 5월 20일에 양방향 승학로 경유로 환원되었다. * 2014년 6월 21일에 2대가 감차되었다. * 청라국제도시 진입도로가 개통하면서 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다. * 2016년 7월 30일 인천 버스 대개편에서 폐선되었다. 대부분의 구간이 [[인천 도시철도 2호선]]과 중복되는 노선을 제거한다는 [[인천광역시]]의 정책이 폐선 이유이다. 폐선과 동시에 오래 전부터 사용하던 금곡동차고지에서 [[영풍운수]]는 완전히 철수하였다. 전체적인 대체 노선은 [[인천 버스 42|42번]][* 가정역 이북 구간을 제외한 전체 구간을 대체할 수 있다.], [[인천 버스 700-1|700-1번]][* 검단 구간과 석남동 구간이 살짝 다르지만 같은 노선이라고 봐도 무방할 정도로 노선이 상당히 유사하다.]이다. 부분적으로 대체 가능한 노선으로는 [[인천 버스 82|82번]][* 간석오거리~길병원 구간 한정], [[김포 버스 90|90번]], [[김포 버스 90-1|90-1번]], [[인천 버스 800|800번]]이다.[* 금곡동~검암역입구까지 대체 가능] === 대체 교통편 === [[파일:external/aa43d29041f23ed163386ee6cf49bf78bd76196e716f8b8c917c505c636fb4aa.jpg]] * 석남동 하늘채아파트 / 정서진중앙시장~강남, 거북시장~가좌홈플러스앞~가좌동 일원~동암역~간석오거리역~올리브백화점~길병원~인천터미널 까지는 대체로 42번, 700-1번으로 대신할 수 있다. 다만 700-1번은 42번이 지나는 가좌4동 구간을 안지나고 바로 공단쪽으로 빠져서 십정동으로 간다. * 하늘채아파트, 신현쇼핑, 신현치안센터에서는 염곡로 상의 정류장(가현중, 은영아파트, 롯데슈퍼, 연합의원)+신현초 정류장으로 가야하기는 하지만 터미널로 가려고 한다면 3-2번을 탈 수도 있다. 강남, 거북시장~가좌홈플러스~석남중~미주탕 / 가좌4동 제물포중, 로얄타운에서 터미널로 바로 갈 사람들도 3-2번으로 갈 수는 있다. * 42번이 지나는 가좌4동 구간을 지나가지 않고 바로 십정동에서 열우물로로 가좌동으로 간다는 점과, 연희동에서 77번이 지나던 승학로가 아닌 서곶로 큰 길로 가는 점이 다르긴 하지만 700-1번이 77번 구간을 나름 대신할 수 있기는 하다. 승학로-서곶로 정류장 사이의 거리가 300m 수준이라 못 걸을 거리는 아니다. * 또 금곡동~간재울초등학교 까지는 [[인천 버스 70|70번]]을, [[검바위역]]을 거쳐 [[아시아드경기장역]]까지는 [[인천 버스 700-1|700-1번]], [[김포 버스 90|90번]], [[김포 버스 90-1|90-1번]]으로 대신할 수 있다. 검단1동주민센터~검암역 구간에는 [[인천 버스 66|66번]]도 추가된다. == 특징 == * [[리즈시절]]에는 40대가 넘는 차량이 운행되는 빗자루 노선이었으나, 준공영제 시행 이후 총량제로 인해 증차도 제대로 하지 못하게 되었고, 청라국제도시나 영종하늘도시 등 새 택지지구로 가는 노선들이 생기면서 인가 대수도 반토막이 났지만 [[인천 버스 903|903번]]이 거의 같은 노선으로 운행했기 때문에 걱정할 건 없었다.. --공동 배차라고 해도 전혀 이상할 게 없었다-- * [[인천 버스 903|903번]]과 굳이 차이점을 찾자면 석남1고가를 타고 경인고속도로를 넘어가느냐(77번)와 석남2고가를 타고 경인고속도로를 넘어가느냐(903번), 검단에서 금곡동으로 빠지느냐(77번)와 검단에서 불로동으로 빠지느냐(903번)의 차이였다. 전자를 좀 더 정확하게 말하자면, 강남시장 이후 903번은 계속 가정로를 타고 가다가 [[서부여성회관역]] 인근(석남제2고가)에서 [[경인고속도로]] 동쪽을 지나가는 반면, 77번은 가정로를 좀 더 빨리 벗어나 [[석남역]](석남제1고가) 인근에서 [[경인고속도로]] 동쪽을 지나간다. 여기서 갈라진 두 노선은 석남중학교 앞[* 석남2고가 동쪽 인근이다.]에서 다시 만났다. --[[인천 버스 77-1|77-1번]]보다 더 77-1번 같은 903번-- 지금은 903번도 없다. [폐선] * [[인천 버스 42|42번]]과 간석오거리역~강남시장 구간이 완벽하게 겹쳤다. 따라서 이 구간 사이를 이용하고자 한다면 먼저 오는 노선을 이용하면 되었다. * 전국 최초로 NSAC가 투입되었다. 인천 73아 1217호로, 파란색 봉을 사용하는 다른 차량들과 달리 노란색 봉을 사용했으며, [* 시제차량이라고 알려져 있는데 일반 차량이었으며, 2004년식 중에는 노란색 봉이 달린 차량이 소수 있었다. 서울시에도 몇 대 있었고. 그 중 대부분은 [[진아교통]] 1215번에 있었다.] 이외에도 다른 부분이 몇 군데 있었다. 당시 현대자동차 인천버스 지점의 말에 따르면 시제차가 아니라 정규 판매차이고, 서울로 갈 차였는데 영풍에 먼저 개조하여 보내줬다는 증언이 있었다. 이후 2005년부터 본격적으로 NSAC가 들어오기 시작했다. * 이 노선을 타고 금곡동종점에 도착하였을 경우 7번을 타고 양촌산단 구간을 갈 수 있었다. 77번을 타고온 것이 확인된 경우 양촌산단 이용시 추가로 요금을 지불할 필요는 없었다. * 20년 버스 개편안 서구 설명회일때 검암동 주민 할아버지께서 강남시장이나 거북시장 석남동으로 빨리가게 77번 같은 노선을 부활시켜달라고 하셨는데, 버스정책과장은 가정지구 청라지구를 무시할수는 없다고 --원도심 오열-- 그리고 [[인천 버스 43-1|43-1번]]이 그렇게 간다고 말했는데 옆길로 간다. 인천 교통정책과가 얼마나 무능한지 뼈저리게 보여준다. == 연계 철도역 == 폐선 당시에 존재했던 철도역만 기재하였다. * [[수도권 전철 1호선]] : [[동암역]] * [[인천 도시철도 1호선]] : [[간석오거리역]], [[인천터미널역]], [[예술회관역]] * [[인천국제공항철도]] : [[검암역]] [[분류:인천광역시의 간선버스]]