[include(틀:인천광역시 간선버스)] ||<width=54.2%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3366cc> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:인천7번.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:7_1228.jpg |width=100%]]}}} || || [[인천교통공사]]에서 운행하던 시절. || 영풍운수 이관 이후. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3366cc><bgcolor=#3366cc> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 7번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:7_인천_0227기준.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 인천광역시 서구 청라동(청라BRT차고지입구) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 인천광역시 동구 송림동(송림동진로아파트) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 23:00 || ||<-2> 평일배차 || 17~20분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 18~21분 / 공휴일 21~26분 || ||<-2> 운수사명 || [[영풍운수]] ||<-2> 인가대수 || 10대[* 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 청라BRT차고지입구 - 청라파크자이더테라스 - 한양수자인 - 레이크블루 - 남광하우스토리 - 청라2동행정복지센터[*단독] - 청라롯데캐슬 - 서해그랑블 - 가원초등학교 - 효성아파트 - 신현초등학교 - 거북시장 - 가좌농협 - (→ 서인천가구단지 →/← 동아정밀 ←) - 인천의료원 - [[인천비즈니스고등학교]] - 도화e편한세상.서희스타힐스[*단독] - [[제물포역]] - 숭의박문아파트 → 송림동진로아파트 → 도화동신협 → 제물포역 → 이후 역순 || == 개요 == [[영풍운수]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 41.12km다.[[http://map.naver.com/?busId=21002&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 1984년에 [[인천 버스 6|6번]]에서 분리신설되었다. 당시에는 금곡동에서 만수3단지까지 운행하는 장거리 노선이었다. * 2009년 개편 때 [[인천 버스 42|42번]]과 '간석오거리~만수3지구' 구간을 맞바꾸어서 [[간석오거리역]]으로 단축되었다. * 2011년 6월 7일에 [[동암역]] 회차로 변경되었고, 차량 1대가 [[인천 버스 7-1|7-1번]]으로 차출되었다. * 2012년 5월 22일에 동암역 방향이 승학로 대신 서곶로 경유로 변경되었다. * 승학로 우회도로 건설이 지연되면서 2012년 9월 13일에 다시 승학로 경유로 변경되었다. * 2012년 10월 29일에 동암역 방향이 다시 승학로 대신 서곶로 경유로 변경되었다. * 2014년 1월 24일부터 양촌산업단지로 들어가게 되었다. 다만 동암역방향 한정으로 경유한다.[* 동암역에서 금곡동방향으로 오는 차량을 탔다고 하더라도 7번이나 77번을 타고 온 것이 확인된 경우 업체 재량으로 차고지에서 출발하는 7번을 탑승하게끔 배려해주었다. 다만 이 경우 교통카드 태그는 실시하지 않았다.] * [[청라국제도시]] 진입도로가 개통하면서 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다. * 2014년 11월 24일에 양촌산업단지 회차 구간이 반대로 바뀌었다. 그리고 금곡동 막차가 23시 반에서 23시로 빨라졌다. [[파일:인천!7 변경.jpg]] * 2016년 7월 30일에 [[영풍운수]]에서 [[인천교통공사]]로 이관되었다. 동시에 '양촌산업단지 - 검단사거리 - 완정역 - 검암역 - 가좌동' 구간이 '청라동문굿모닝힐 - 웰카운티·서해그랑블 - 루원시티 - 뉴서울아파트 - 원적산터널 - 석남고가 - 예화여고 - 인천의료원'으로, '백범로 - 벽돌막사거리 - 동암역 - 십정초교 - 십정사거리' 구간이 '부평나들목 - 갈산역 - 부평구청역 - 부평경찰서 - 원적산터널'로 변경되었다. 동시에 '아나지고개 - 아나지로 - 부평나들목' 구간과 '인천의료원 - 도화오거리 - 제물포역 - 도화동신협 - 송림고개 - 인천교', '도화동신협 - 동산중고 - 송림오거리 - 송림고개' 구간이 추가되어 배차간격은 14~19분으로 조정되었다. * 2016년 11월 1일에 나들목사거리에서 성지초교 방향으로 좌회전이 불가능해지면서 신대사거리까지 직진한 후 좌회전하게 되었다. [[파일:인천!7 변경2.png]] * [[인천 버스 41|41번]]이 폐선되면서 공백이 생긴 석남동, 신현동 일원에서 [[동인천역]]으로의 수요를 해결하고, [[청라국제도시]]에서부터 거북시장, 동인천역 및 [[신포국제시장]] 경유 노선의 필요성, 도화도시개발구역 공동주택 520세대 입주 등 복합적인 요인을 해결하기 위해 2016년 12월 3일부터 '가정동 - 효성동 - 작전홈플러스 - 갈산역 - 부평구청역 - 원적산터널 - 석남동' 구간이 폐지되고 강남시장을 거쳐 바로 제물포로 내려가도록 변경되었다. 또한 도화동 서희스타힐스를 경유하게 되었으며, [[신포역]] 회차로 연장되었다. * 청라6단지, 도화4단지 입주민들의 편의를 위해 2018년 5월 26일부터 '청라동문굿모닝힐 - 반도유보라' 구간이 '한국가스공사 - 대광로제비앙 - 반도유보라'로 연장되었으며 도화서희스타힐스만 경유하던 걸 도화서희스타힐스와 e편한세상도화 사잇길(숙골로112번길) 경유로 변경되었다. * 2019년 5월 25일부터 기점이 '한국가스공사인천지역본부'에서 '레이크블루'로 변경되었다. 다만 실질적으로 두 정류장은 도보로 이동이 가능할만큼 가까이에 있기에 단순히 기점 정류장만 약간 이동된 형태이다. * 2019년 7월 1일에 52시간 근로제의 영향으로 인해 운행계통이 변경됨에 따라 평일 배차간격이 15~16분에서 15~17분으로, 토요일,공휴일 배차간격이 17~21분에서 17~24분으로 조정된다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/153894|관련 게시물]] * 2019년 12월 28일부터 [[인천 버스 94|94번]] 신설로 2대가 감차되었다.[[http://bus.incheon.go.kr/bis/noticeView.view|인천광역시 공지사항]] * 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 제물포역 - 신포역 구간이 단축되어 박문로터리에서 회차하고, 청라구간에서 호수공원1지하차도를 거쳐 청라BRT차고지까지 연장되었으며 [[인천교통공사]]에서 영풍운수로 이관(재민영화)되어 운행하게 되었다. [[https://www.incheon.go.kr/traffic/TR070501/2059078|관련 공문]] == 특징 == * 전 차량 저상버스로 운행한다. * 검단~동암역 노선이던 시절에는 '동암역 - 가정오거리' 구간이 [[인천 버스 103|103번]]과 100% 중복되어 경쟁관계에 있었다. 이후 [[강인여객]]이 과감히 차급을 올리고 좌석버스 요금도 동결되며 요금 격차가 감소하자 승객들은 자주 오고 차급도 좋은 103번을 선호하기 시작하였다. 이에 맞서 좌석 노선이 아님에도 간선 노선 최초로 NSAC 좌석형을 투입하였다. 메인 노선인 [[인천 버스 77|77번]]만 밀어주던 [[영풍운수]]가 7번에 의외로 강하게 푸쉬해 준 셈.[* 교체하기 전에는 [[경기교통]] 출신 BS090과 BS106이 같이 다녔다.]하지만 준공영제가 시행되고 노선 변경을 수차례 겪은 후에는 103번과의 경쟁은 완전히 사라졌다. * 개통 초기와 현재의 노선이 완전히 다르다. 개통 초기부터 2016년까지는 검단에서 김포시를 경유하여 [[동암역]]까지 운행하는 노선이였으나, 2016년 대개편 당시 현재의 노선으로 변경되었다. 비슷한 사례로 [[인천 버스 46|46번]]을 예로 들수 있다. * 2016년 9월 27일부터 2018년 12월 9일까지 래핑이 적용된 차량이 운행되었다. [[http://m.kihoilbo.co.kr/?mod=news&act=articleView&idxno=665197|관련 기사]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1249512|관련 게시물]] 그 중 4904호는 뽀로로와 타요가, 4914호는 코코몽이 래핑되어 운행되었다. * [[인천 버스 72|72번]]과 함께 청라에서 수도권 전철 1호선과 미추홀구를 연결 해 주는 역할을 담당한다. 이 노선은 제물포역으로 가며 72번은 동인천역으로 간다. 그 외에 서구 구도심인 강남시장에서도 수요가 나오는 편이다. 그러나 72번에 비하면 소요시간면에서 밀리다보니 구간수요가 많은 편이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[제물포역]] * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[인천가좌역]][* '동아정밀' 정류장에서 5분 정도 걸어가면 이용할 수 있다.], [[서부여성회관역]][* 가좌홈플러스(쌍마아파트) 에서 도보 이동.], [[석남역]][* 석남고가사거리에서 도보 이동.] [[분류:인천광역시의 간선버스]][[분류:1984년 개업한 버스 노선]]