[include(틀:폐선)] [[파일:external/blogfiles.naver.net/5.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3366cc><bgcolor=#3366cc> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 5번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 인천광역시 남구 주인동(주안역) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 인천광역시 서구 가좌동(가좌범양아파트) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || - ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || - || || 막차 || - || 막차 || - || ||<-2> 평일배차 || - ||<-2> 주말배차 || - || ||<-2> 운수사명 || [[인천스마트|용현운수]] ||<-2> 인가대수 || -대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 주안역 - 제물포역(남부) - 숭의로터리 - 중구청 - 인천역 - 만석부두 - 제물포역(북부) - 가좌동범양아파트 || == 개요 == [[용현운수]]에서 운행했던 간선버스 노선. == 역사 == * 공동배차 시절을 거쳐 [[영풍운수]]에서 운행을 하던 노선이었으나, 용현운수에 매각되었던 역사를 가진 노선이다. 이 때 당시 노선은 '인하대후문 - 신기시장 - 주안역 - 제물포남부역 - 숭의로터리 - 중구청 - 인천역 - 만석부두 - 제물포북부역 - 동부제강 - 가좌범양아파트'였다. 노선 선형이 그 유명한 인천광역시 버스 중에서도 최강의 [[굴곡 노선]]이었다. * 2001년 5월경 [[용현운수]]로 양도되었다. [[파일:인천!5 구노선도.gif]] * 이랬던 노선이 2004년 장거리 노선을 분할한다는 개편 정책에 의해 환승장이 있는 주안역환승장을 기준으로 분할되어 [[인천 버스 5-1|5-1번]]이 신설되었다. * 이후 5-1번은 그럭저럭 승객이 있는 편이었으나, 5번은 '''미칠 듯한 택배근성'''에다 수요도 적어 [[공기수송(교통)|공기수송]]을 하는 나머지 배차간격이 점점 길어지다가 결국 2009년 1월 개편 때 폐선되었다. == 특징 == * 노선 선형이 그 유명한 인천광역시 버스 중에서도 최강을 보여줬었다. 제물포역 남광장에서 이 차를 놓쳤을 경우 근처 식당에서 밥 한 끼 배불리 먹고 북광장으로 가면 인천시를 다 돌고 오는 아까 그 버스를 탈 수 있었다. * 전국에서 5번(가좌주공 - 주안역)이 먼저 폐선되고 [[인천 버스 5-1|5-1번]]만 살아남는 경우가 많은데, 인천 5번도 그 경우 중 하나이다. 다른 예로는 부산 5-1번과 김해 5-1번 등이 있다. 다만 인천의 경우 새로운 [[인천 버스 5|5번(시흥 - 인하대병원)]] 다시 신설됨으로서 예외가 되었다. == 연계 철도역 == 폐선 당시 기준 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=15]] [[수도권 전철 1호선]]: [[주안역]], [[제물포역]], [[인천역]] [[분류:인천광역시의 간선버스]] [[분류:2009년 폐지된 버스 노선]]