[include(틀:폐선)] [[파일:1000_incheon_41-1.jpg]] [[파일:external/blogfiles.naver.net/41-1.jpg]] [* 위 차량들은 현재 [[인천 버스 43-2|43-2번]]에서 운행하고 있다.] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#0000ff>{{{#ffffff 인천광역시 간선버스 41-1번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>인천광역시 서구 신현동(신현여중후문)||<-2><:>종점||<width=300px><:>인천광역시 서구 경서동(청라국제도시역)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:35|| ||<:>막차||<:>18:50||<:>막차||<:>19:30|| ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 30분/평시 45분||<-2><:>주말배차||<:>45분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[청룡교통]]||<-2><:>인가대수||<:>2대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>신현여중후문 - 서경백화점 - (→ 가정1동주민센터) - 청라자이 - 롯데캐슬 - 한일베라체 - 호반베르디움4차 - SK뷰 - 청라반도유보라 - 청라한양수자인 → 해동실버타운 → 청라도 → 서인천화력발전소 → 인천체고 → 청라국제도시역 → 청라달튼국제학교 → 청라동문굿모닝힐 → 청라한양수자인 → 이후 역순|| == 개요 == [[청룡교통]]에서 운행했던 간선버스 노선으로, 운행거리는 총 25.1km였다. == 역사 == * [[삼일여객]]에서 운행하던 [[인천 버스 591|591번]] 청라도 무번호 지선이 전신이다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1186275|당시 차량]] 청라국제도시가 개발되기 전, 청라도에 살던 주민들을 위한 노선이었다. 개발 이후에는 발전소와 폐기물소각장 통근수요, 해동실버타운 수요가 있었다. * 수익성 부족을 이유로 [[삼일여객]]에서 면허를 인천시에 반납하자 [[청룡교통]]이 이 노선을 입찰받아 41-1번으로 운행하게 되었다. 초창기 운행당시 '''인가대수 1대, 배차간격 1시간~2시간'''을 자랑하는 그야말로 도심 속의 오지노선이었다. * 2011년 2월 21일부터 청라지구(청라자이, 엑슬루타워)를 경유하게 되었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20110222/201102221298340778084001_jpg|변경 노선도]] * 청라국제도시 조성에 따라 기존 도로가 폐쇄되면서 2011년 7월 15일에 경로가 소폭 변경되었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20110714/201107141310631633734001_jpg|변경 노선도]] * 2012년 3월 1일부터 청라국제학교(달튼스쿨)로 들어감과 동시에 [[청라국제도시]]를 관통하는 노선이 되었지만 여전히 존재감이 없었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20120221_1.pdf|인천광역시 공지사항(pdf 파일)]] * 인천환경공단 인근 우수관로 및 상수관로 설치 공사로 인해 도로 선형 자체가 바뀌면서 2012년 7월 23일에 경로 자체도 크게 변경되었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20120716.pdf|인천광역시 공지사항(pdf 파일)]] * 2013년 9월 2일에 1대가 증차되고 노선이 변경되었다. 신현동 중앙시장을 추가로 경유하게 되었지만 서부공단과 율도경유가 폐지되었기에 전반적인 운행 거리는 크게 줄어들었다. 그리고 이에 따라 '''그나마''' 배차간격이 줄어들었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20130814-1.pdf|인천광역시 공지사항(pdf 파일)]] 물론 다른 노선들처럼 자주 오는 버스는 아니지만 1대로 2시간마다 굴렸던 때에 비하면 나은 상황. --하지만 운행시간을 보면 여전히 [[답이 없다]]. 특히 첫 막차시간을 보자-- * 2014년 4월 28일에 기점이 가정1동주민센터에서 가정오거리로 바뀌면서 회차구간이 생겼고, 막차가 30분 빨라졌다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20140425_3%2841-1%29.pdf|인천광역시 공지사항(pdf 파일)]] * 청라국제도시 진입도로([[봉오대로]])가 개통하면서 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다. [[http://bus.incheon.go.kr/iw/jsp/_admin/bbs/upload/20140917_3.pdf|인천광역시 공지사항(pdf 파일)]] 노선이 변경되면서 [[루원시티]](가정오거리)의 경우는 [[청라국제도시]]방향만 정차를 하게 된다. * 2015년 4월부터 [[청라국제도시역]]을 경유한다. 덕분에 인지도가 약간 상승하였다. === 2016년 노선 대개편 === * 2016년 노선 대개편 때 폐선되면서, 591번 청라도 지선 시절부터 이어져 온 역사가 사라지게 되었다. 대체노선은 [[인천 버스 2-1|2-1번]]. ==== 대체 교통편 ==== [[파일:external/552dd34787486f8fcd165a6ee769024a786e19151892583fa4c8b2f572ccfaf5.jpg]] 1. 해동실버타운, 청라도, 화력발전소, 환경공단입구(인천체육고), 청라국제도시역, 청라달튼국제학교 정류장 : - 2-1번이 해당 구간을 대신한다. 다만 2-1번으로는 한양수자인, 동양엔파트, 반도유보라, 청라힐스테이트, sk뷰아파트, 호반베르디움, 롯데캐슬, 힐데스하임-엑슬루타워는 갈 수 없으므로 해당 구간에서 한양수자인~힐데스하임을 가려면 청라복합환승센터에서 내린 다음 청라동문굿모닝힐 정류장으로 가서 202번이나 골드클래스 정류장으로 가서 17-1번으로 환승해야 할 것으로 보인다. 가는 방향은 다르지만 2-1번으로는 엑슬루타워[* 직접 연계는 아니고, 청라1동주민센터 하차], 서해그랑블, 청라자이-호반베르디움3차, 가정보금자리3블럭을 갈수 있고, 신현여중후문은 청라동문굿모닝힐에서 202번으로 환승해야 할 것이다. 하늘채아파트, 신현쇼핑으로는 2-1번을 타고 서해그랑블~가정보금자리3블럭 사이에서 904-1번으로 환승해야 한다. 2.청라동문굿모닝힐, 한양수자인, 동양엔파트, 반도유보라, 청라힐스테이트, sk뷰아파트, 호반베르디움, 롯데캐슬, 힐데스하임-엑슬루타워, 서해그랑블, 청라자이-호반베르디움3차, 가정보금자리3블럭 정류장 : - 이 구간에서는 202번이 41-1번을 대신한다. 청라국제도시역도 202번으로 가면 된다. 다만 해동실버타운~청라달튼국제학교로는 청라동문굿모닝힐에서 2-1번으로 갈아타야 할 것으로 보인다. 202번으로 신현여중 후문도 갈 수 있으나, 하늘채아파트, 신현쇼핑으로는 202번을 일단 먼저타고 서해그랑블~가정보금자리3블럭 사이에서 904-1번으로 환승해야 한다. 3. 하늘채아파트, 신현쇼핑, 신현북초, 신현중, 신현여중후문 정류장 : - 하늘채아파트, 신현쇼핑 정류장에서는 904-1번을 타고, 가정보금자리~서해그랑블에서 202번을 타야 기존 41-1번 노선으로 갈 수 있다. 청라국제도시역은 그냥 904-1번 타면 된다. 다만 해동실버타운~청라달튼국제학교(청라국제도시역 제외)는 청라동문굿모닝힐에서 2-1번으로 추가 환승을 해야 할 것이다. 신현여중후문 정류장에서는 202번을 타면 되는데, 신현북초, 신현중 정류장에서는 신현여중 후문 정류장으로 이동해서202번을 타야 41-1번 노선 그대로 갈 수 있을 것이다. == 특징 == * 배차간격이 매우 길며[* 이 때문에 사실상 시간표제로 운행하였다. 시간표는 업체에 직접 전화를 하면 알려주었다.], 막차가 매우 빨랐다. 원창동차고에서 막차가 18:50분에 출발했다. * 1067, 1073호 2대로만 운행했다. 다시 말하자면 위 사진 2장이 이 노선에서 운행하는 모든 차량들을 찍은 것이다. * 청라도, 해동실버타운, 화력발전소, 달튼학교를 들어가는 유일한 노선이다. 인천체고(환경공단입구)의 경우는 [[인천 버스 77-1|77-1번]]과 [[인천 버스 77-2|77-2번]]도 경유했다. 하지만 이 노선들과 직접적으로 만나는 정류장은 없었으며, 41-1번이 학교에서 좀 더 가까운 위치에 있었다. 정류장 위치에 대한 설명은 후술. * 청라도, 화력발전소, 인천환경공단(인천체고), 달튼학교 정류장의 경우 정류장 입간판이 없다. 화력발전소의 경우는 발전소 정문 앞에서 승하차를 받으며, 청라도/인천환경공단(인천체고)/달튼학교의 경우 근처 횡단보도에서 정차하겠다는 손짓을 보내면 기사가 알아서 세워준다. 인천체고/달튼학교의 경우는 학교 정문 건너편에서 타면 된다. 이후 2016년 대개편 이후 이 구간에 2-1번이 대체노선으로 들어가며 입간판이 생겼다. * 청라1단지 인근에서 청라역으로 갈 때, 가장 덜 도는 노선이었다. 정확히는 청중로를 쭉 달리다가 5단지 관광을 하고 청라도/화력발전소를 통해서 청라역으로 간다. 물론 5단지 관광에서 시간을 좀 잡아먹기는 하지만 [[인천 버스 904-1|904-1번]]이 3단지/4단지까지 관광을 한 다음에 5단지 추가관광을 시켜주는 것에 비하면 5단지만 도는 41-1이 훨씬 낫고, 청라도나 화력발전소 등지를 경유하기는 하지만 기본적으로 이 구간에서는 차량통행이 많지 않은만큼 속도를 충분히 낼 수 있기에 상쇄가 가능할 정도였다. 2018년 현재에는 청라1단지에서 청라역까지 가장 빠르게 가는 노선으로는 자가 40번이 있으니 40번을 이용하도록 하자. (다만 41-1번과 구간은 다르다) * [[청룡교통]]이 운행하는 노선들 중에서 배차간격이 가장 길었다. [[인천 버스 41]]번이 [[인천 버스 40]]번 보다 배차간격이 더 짧았으나... 2016년 7월 30일 폐선되어 40번이 배차간격이 가장 짧은 노선이 되었다. 현재는 [[인천 버스 43-2]]번이 청룡교통이 운행하는 노선들 중에서 배차간격이 가장길다. [[인천 버스 43-1]]번도 배차간격이 43-2번 처럼 길었으나 2017년 4월 15일 노선 개편으로 인하여 배차간격이 23분으로 조정되었다. 사실상 배차간격은 원래 이 노선이 가장 길었다는 말씀. 하지만 [[인천 버스 43-2]]번은 이노선 보다는 배차간격이 짧다.[* 43-2번 배차간격은 19~29분이다. --안습--어디까지나 적당한 수준(?)] == 연계 철도역 == 폐선 당시의 철도역만 기재하였다. * [[인천국제공항철도]] : [[청라국제도시역]] [[분류:인천광역시의 간선버스]]