[include(틀:사건사고)] ||<-2><tablealign=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공사고 요약도'''}}} || ||<-2> [[파일:사고13일전사진.png|width=350]] || ||<-2> '''사고 13일전''' 촬영된 사고기의 모습 || || '''발생일''' ||[[2021년]] [[1월 9일]]|| || '''유형''' ||조사중 || || '''발생 위치''' ||[[자카르타]] 앞바다[*좌표 05°57′36″S 106°34′30″E] || ||<|2><bgcolor=#fac832> '''탑승인원''' ||승객: 50명[*연령 성인 40명, 어린이 7명, 유아 3명]|| ||승무원: 12명|| ||<bgcolor=#fa4b4b> '''사망자''' ||'''{{{#red 전원 사망}}}'''|| || '''기종''' ||[[보잉 737 클래식|Boeing 737-524WL]][* [[보잉 737 MAX|737 MAX]]의 MCAS 결함과는 무관한 [[보잉 737 클래식|클래식 기종]]이다.인도네시아에서는 아직 보잉 737 MAX가 운행을 못한다.] || || '''항공사''' ||[[스리위자야 항공]]|| || '''편명''' ||SJ182|| || '''기체 등록번호''' ||PK-CLC (MSN 27323)[* 1994년 5월 31일에 [[콘티넨탈 항공]]에서 처음으로 도입한 기체이다. 2010년 10월 1일 [[유나이티드 항공]]으로 도입, 스리위자야 항공에서는 2012년 5월 15일에 도입하였다.]|| || '''출발지''' ||[[수카르노 하타 국제공항]]|| || '''도착지''' ||[[폰티아낙]] 수파디오 공항|| || '''출발지 이륙시각''' ||오후 2시 35분(현지 시각)|| || '''도착지 예정 도착시각''' ||오후 4시 11분(현지 시각)|| || '''사고 추정 시각''' ||오후 2시 40분경(현지 시각)|| [[파일:continental airlines - msn27323.jpg|width=350]] 2006년 [[콘티넨탈 항공]]에서 운용할 당시 촬영된 사진[* 이때는 [[윙렛]]을 부착하지 않았다. 2008년에 윙렛 개조를 받았다고 한다.] [목차] [clearfix] == 개요 == ||<tablewidth=75%> [[파일:SJ182.png|width=75%]] || || '''[[Flightradar24]]에 기록된 사고 항공기 항적''' || [[2021년]] [[1월 9일]] [[인도네시아]] 국적 항공사 [[스리위자야 항공]]의 폰티아낙(보르네오 섬)행 [[B737]]-500 항공기가 [[자카르타]] 앞바다에 추락한 사고이다. 2021년 새해에 처음으로 발생한 여객기 추락 사고이다. 정보에 따르면 SJ182편은 1월 9일 오후 2시 40분에 연락이 두절되었다고 한다. 지금까지 공개된 탑승객 명단에는 한국인으로 보이는 이름은 없는 걸로 알려졌는데 한인회 역시 한국인 탑승객은 없는 것으로 보고 있다. == 사고 진행 == === 이륙 === [[스리위자야 항공]]의 CEO 발표에 의하면 당시 기체에 문제가 없었으며 폭우로 인해 30분간 이륙이 지연되었다고 했다. === 추락 === 이륙 후 마지막 통신에 의하면 10,900ft 까지 상승 후 7,650ft로 급하강하며 추락하였다. 추락 전 순항 속도는 287kts[* 약 531km/h]이다. 추락까지 걸린 시간은 15초, 이륙 약 5분만에 추락한것이다. [* AirNav Radarbox 기준] 마지막 통신 정보는 250ft, 358kts. 바다에 부딪히기 직전까지 정보가 기록되었다. [[ADS-B]] 데이터가 공개되었다. 현지 시각 2시 40분경부터 항속이 급격하게 줄어들고 이후 분당 1만 피트 이상의 추락과 함께 항속이 급격하게 늘어 [[실속]]했거나 각도값의 비정상적인 값을 근거로 하여 공중 분해라는 추론이 나오고 있다. ADS-B 데이터[* 사고기의 1분전 CSV로 나열된 데이터이다.][*순서 타임스템프, 일시, 콜사인, 위치, 고도, 속도, 각도] {{{#!syntax xml 1610177982,2021-01-09T07:39:42Z,SJY182,"-6.002958,106.548393",10525,284,47 1610177983,2021-01-09T07:39:43Z,SJY182,"-6.00206,106.54937",10550,285,47 1610177986,2021-01-09T07:39:46Z,SJY182,"-6.000092,106.551552",10625,285,47 1610177987,2021-01-09T07:39:47Z,SJY182,"-5.998856,106.552902",10650,285,47 1610177990,2021-01-09T07:39:50Z,SJY182,"-5.996394,106.555542",10700,286,46 1610177993,2021-01-09T07:39:53Z,SJY182,"-5.993958,106.558029",10750,287,46 1610177995,2021-01-09T07:39:55Z,SJY182,"-5.991971,106.559952",10775,287,43 1610177996,2021-01-09T07:39:56Z,SJY182,"-5.990799,106.56105",10800,287,42 1610178002,2021-01-09T07:40:02Z,SJY182,"-5.984383,106.565582",10900,287,30 1610178005,2021-01-09T07:40:05Z,SJY182,"-5.980957,106.567055",10900,287,23 1610178008,2021-01-09T07:40:08Z,SJY182,"-5.97605,106.56781",10725,287,6 1610178014,2021-01-09T07:40:14Z,SJY182,"-5.968689,106.566406",8950,224,339 1610178016,2021-01-09T07:40:16Z,SJY182,"-5.967299,106.56601",8125,192,338 1610178020,2021-01-09T07:40:20Z,SJY182,"-5.964523,106.565987",5400,115,11 1610178027,2021-01-09T07:40:27Z,SJY182,"-5.963947,106.574532",250,358,93 }}} === [[보잉]]의 반응 === >스리위자야 항공 SJ182편에 관한 자카르타의 사고 보도를 들었습니다. 승무원, 승객 및 가족분에게 위로의 말을 전합니다. 항공사와 연락을 취했으며 이 어려운 시기에 그들을 지원할 준비가 되어 있습니다. [*원문 We are aware of media reports from Jakarta regarding Sriwijaya Air flight SJ-182. Our thoughts are with the crew, passengers, and their families. We are in contact with our airline customer and stand ready to support them during this difficult time.] === 사회적 여파 === 해당 비행기에는 인도네시아의 전 정치인이 탑승하고 있었다고 한다. [[인도네시아]] 보험회사 JASA Raharja는 고인의 유족에게 각각 약 5,000만 루피아 (약 한화 380만원)을 지급하겠다고 하였다. == 사고 원인 == [[인도네시아]]의 한 항공 전문가는 [[2020년]] [[3월 23일]] 부터 [[10월 23일]] 사이에 정비를 위해 격납고에 수리 및 보관하였다고 하며, 따라서 이 항공기가 정비는 제대로만 정비를 했다면 정비에 문제가 없을거고 해당 항공기가 급격하게 발생한 문제로 인해 아무것도 할 수 없었던 문제가 생겼을 가능성이 있다고 의견을 남겼다. * 2월 10일. 엔진 출력조절장치에 문제가 있었다는 사고조사 예비보고서가 발표됐다.[[https://n.news.naver.com/article/001/0012197588?sid=104|#]] == 수색 == ||<table align=center> [[파일:sj182_rescure.png|width=90%]] || || 14명의 구조대가 SJ182편 비행기의 충돌 가능성이 있는 해역에 도착했으며 1월 9일 밤 부터 인도네시아군이 수색을 시작하였다. || ||<table align=center> [[파일:ErVECR1VEAAAQbc.jpg|width=90%]] || || 1월 9일 인도네시아 국립 수색 구조 기관이 수중 정밀 탐색을 실시한다고 한다. || ||<table align=center>[youtube(VE3gPxqWb6Q)]|| || 1월 10일 인도네시아 국립 수색 구조 기관의 잠수부가 탐색을 진행하고 있다. || ||<table align=center>[youtube(f0AV86439Wc)]|| || 1월 10일 수중 23미터 촬영 영상인데, 희생자의 것으로 보이는 마블 가방 유품과 비행기 파편이 보인다. || 1월 10일 인도네시아 당국이 항공기의 ELT(Emergency Locator Transmitter)의 신호를 확인했다고 발표하였다. 1월 10일 인도네시아 공군은 항공기에서 발생한 것으로 의심되는 연료 유출이 라키 섬 남쪽 바다를 덮고 있다고 밝혔다. 1월 11일 오후, 인도네시아 국립 수색 구조 기관이 27개의 유골을 발견 및 회수하였으며 182편의 희생자로 확인하였다 같은 날 경찰 산하기관인 INAFIS 가 발견된 일부 신체 부위가 기내 남성 승무원인 Ocky Bisma의 것으로 확인하였다. 2월 10일 기준, 탑승객 62명 가운데 58명의 시신을 확인했고, 4명이 아직 남았다. === 사고기 잔해 === ||<tablewidth=75%> [[파일:ErSRYZZVQAUYl53.jpg|width=75%]] || || [[1월 9일]] [[오후]] 사고기로 추정되는 케이블과 금속물체를 발견했다고 [[CNN]] [[인도네시아]]측에서 밝혔다. || 1월 9일 밤, 시체 1구가 발견되었다 [[https://i2-prod.mirror.co.uk/incoming/article23291818.ece/ALTERNATES/s615b/0_Search-Operation-Underway-For-Sriwijaya-Air-Flight-SJ182.jpg|사람에 따라 혐오스러울수 있으므로 링크처리]][* 진짜 시체사진은 아니고 시체백에 담긴 시체 실루엣이 보인다. ] 1월 9일 밤, 슬라이드가 발견되었다. ||<tablewidth=75%> [[파일:ErVqNUVVgAALw53.jpg|width=75%]] || || 1월 10일 오후, 동체 부품과 랜딩 기어가 발견되었다. 부품들이 먼거리로 흩어진걸 봤을때 비행기가 고속으로 낙하한듯이 보인다. || 1월 10일 밤, 인도네시아 국립 수색 구조 기관이 항공기 터빈을 포함해 최소 16개의 큰 파편들을 회수하였다. 1월 10일 밤, 인도네시아 국가 교통 안전위원회가 항공기 도어, [[GPWS]], 전파 고도계, 꼬리 파편을 확인하였다고 발표했다. 1월 11일 오후, 인도네시아 해군이 블랙박스로 추정되는 신호 2곳을 발견했다. ||<tablewidth=75%> [[파일:SJ182 블랙박스.jpg|width=50%]] || || 1월 12일 오후 4시 인도네시아 수색구조대가 란짱섬과 라키섬 사이 해저에서 블랙박스(비행기록장치)를 회수하였다. || [[분류:2021년 항공사고]][[분류:인도네시아의 사건사고]]