||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(岩, ruby=いわ)][ruby(手, ruby=て)][ruby(石, ruby=いし)][ruby(橋, ruby=ばし)][ruby(駅, ruby=えき)]}}}[br] || {{{+1 Iwate-Ishibashi Station}}} || ||<-3><tablewidth=360px><tablealign=right><bgcolor=#d7d7d7,#282828> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[이와테 개발철도|[[파일:IDR_logo.png|height=20&align=left]]]]}}}[[이와테 개발철도|{{{#660000,#ff9999 이와테 개발철도}}}]][br]'''{{{#660000,#ff9999 {{{+1 이와테이시바시역}}}}}}'''|| ||<-3>[include(틀:지도, 장소=39.146815 141.656952, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 岩手石橋[br](いわていしばし) || || 영어 ||<-2> Iwate-Ishibashi || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[이와테현]] [[오후나토시]] 히코로이치초 이시바시 19-2[br]岩手県大船渡市日頃市町字石橋19-2 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || || [[히코로이치선]] ||<-2><bgcolor=#d7d7d7,#282828> [[이와테 개발철도|[[파일:IDR_logo.png]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> 1960년 6월 21일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[사카리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">사카리 방면</div>}}}}}}]][[히코로이치역|히코로이치]][br]← 3.1 km ||<width=120px> '''{{{-2 [[이와테 개발철도|{{{#660000,#ff9999 이와테 개발철도}}}]]}}}[br][[히코로이치선]]'''[br]이와테이시바시 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#gray 종점}}} || ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:external/livedoor.blogimg.jp/b5fce9fc.jpg|width=100%]][br]역 구내의 석회석 적재 시설 ([[http://blog.livedoor.jp/koukendaisuki/archives/52061333.html|출처]]) || 일본 [[이와테현]] [[오후나토시]]에 위치한 [[이와테 개발철도]] [[히코로이치선]]의 화물역이다. 한때 여객영업도 이루어졌으나 1992년에 폐지되었다. 역 바로 옆에 있는 태평양시멘트 오후나토 광산에서 채굴한 [[석회석]]을 [[아카사키역(이와테)|아카사키역]] 근처의 태평양시멘트 오후나토 공장까지 운반하는 역할을 맡고 있다. 이 때문에 역사가 산 중턱에 있어서 역 북쪽에서 [[스위치백]]을 해야 진출입할 수 있는 구조이다. 여객 영업 당시의 2층 역사와 단선 승강장이 남아있으나 여객용 선로는 철거되었다. 역 주변에는 광산과 집 몇 채, 공민관 뿐. [[분류:일본의 철도역]][[분류:1960년 개업한 철도역]][[분류:이와테 개발철도 히코로이치선]]