[include(틀:폐선)] [include(틀:특정지방교통선)] [include(틀:적자 83선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#fff><:>[[일본국유철도|[[파일:JNR_logo.png|height=15]]]] {{{#c0c0c0 '''{{{+1 岩内線}}}'''[br]Iwanai Line | 이와나이선}}}[br]{{{#red (폐선)}}}|| ||<-2><:>'''노선 정보'''|| ||<bgcolor=white><:>'''분류'''||<bgcolor=white><:>지방교통선|| ||<bgcolor=white><:>'''기점'''||<bgcolor=white><:>[[코자와역]]|| ||<bgcolor=white><:>'''종점'''||<bgcolor=white><:>[[이와나이역]]|| ||<bgcolor=white><:>'''역 수'''||<bgcolor=white><:>6|| ||<bgcolor=white><:>'''개업일'''||<bgcolor=white><:>[[1912년]] [[11월 1일]] || ||<bgcolor=white><:>'''폐선일'''||<bgcolor=white><:>[[1985년]] [[7월 1일]] || ||<bgcolor=white><:>'''소유자'''||<bgcolor=white><|2><:>[[일본국유철도|[[파일:JNR_logo.png|width=230]]]]|| ||<bgcolor=white><:>'''운영자'''|| ||<-2> '''노선 제원''' || ||<bgcolor=white><:>'''노선연장'''||<bgcolor=white><:>14.9km|| ||<bgcolor=white><:>'''궤간'''||<bgcolor=white><:>1067mm|| ||<bgcolor=white><:>'''선로구성'''||<bgcolor=white><:>단선|| ||<bgcolor=white><:>'''사용전류'''||<bgcolor=white><:>비전화|| ||<bgcolor=white><:>'''최대 구배'''||<bgcolor=white><:>12.5퍼밀|| ||<bgcolor=white><:>'''최소[br]곡선반경'''||<bgcolor=white><:>300m|| ||<bgcolor=white><:>'''폐색방식'''||<bgcolor=white><:> [[통표]]폐색식 || [목차] == 개요 == [[하코다테 본선]] 상의 [[코자와역]]에서 분기하여 이와나이역을 잇는 [[일본국유철도]]의 노선이었다. 국철재건법에 의해 제1차 특정지방교통선으로 지정되어, 1985년 7월 1일 폐선되었다. 전 구간 단선이었다. == 노선 == === 노선 정보 === 이와나이선은 이와나이군 이와나이정(岩内郡岩内町)과 [[하코다테 본선]]을 잇기 위한 목적으로 비교적 건설이 쉬웠던 경편철도로 건설되어, 개업 당시의 명칭은 이와나이 경편선(岩内軽便線)이었다. 이와나이정은 당시 청어잡이가 성했던 곳으로 이 외에도 [[구리(원소)|구리]]광산 및 [[탄광]]들에서 나오는 자원들이 이와나이선을 통해 수송되었으나, 청어잡이가 쇠퇴하고 광산의 폐광과 함께 수송량이 급감하기 시작하여, 1968년에는 적자83노선의 하나로 지정이 되었으며, 이후 제1차 특정지방교통선으로 지정되어 폐선이 승인되었고, 1985년에 폐선되었다. 경편철도가 설치되기 전에는 [[이와나이 마차철도]](岩内馬車鉄道)가 운행되고 있었으나 경편철도의 설치 전에 폐선되어 마차철도의 부지는 거의 그대로 경편철도의 노선으로 이용되었다. 1978년 이와나이역에서 쿠로마츠나이(黒松内)로 연장이 승인되어 착공식까지 열렸으나 [[그러나 이 사진이|결국 노선이 연장되는 일은 없었다.]] 얼마 안 가서 [[국철재건법]]이 효력을 발휘하면서 '''당시까지 건설중이던 거의 대부분의 노선이 건설 정지되었기 때문'''이다. == 운행 형태 == 전성기 때는 급행 라이덴(らいでん)과 니세코(ニセコ)가 이와나이역까지 직통운행하였다. 그러나 폐선 직전에는 하루 한편 [[쿳찬역|쿳찬]]까지 운행되던 것을 제외하고는 이와나이역과 코자와역을 왕복운행을 하는 보통열차만 운행되었다. == 역 목록 == || 역명 || 영업 거리 || 역간 거리 || 승강장 || 환승 노선 || 비고 || || [[코자와역|코자와]][br]小沢 || 0.0 || - || 쌍섬식 ||¶[[JR 홋카이도]] [[하코다테 본선]] || *현재는 상대식 2면 2선 || || [[쿠니토미역|쿠니토미]][br]国富 || 2.5 || 2.5 || 단선식 || || || || [[호로니역|호로니]][br]幌似 || 6.0 || 3.5 || 단선식 || || || || [[마에다역|마에다]][br]前田 || 9.0 || 3.0 || 단선식 || || || || [[니시마에다역|니시마에다]][br]西前田 || 12.1 || 3.1 || 단선식 || || || || [[이와나이역|이와나이]][br]岩内 || 14.9 || 2.8 || 단선식 || || || == 미완성 구간 == 원래 이 노선은 세타나-시카리베츠 간 철도 부설사업이 승인되고 건설된 노선이다. 또 태평양 전쟁 후, 하코다테 본선의 급한 경사를 완화하는 우회 경로로,"시리베시, 쿠로마츠나이까지의 연장이 계획되었다. 쿠로마츠나이-유베츠 간에서 1968년에 폐선된 [[슷츠 철도]]의 노반 흔적을 전용하는 것도 내정했지만 일부 용지 매수가 진행됐을 뿐, 공사는 1972년에 중단된다. 계획된 역 이와나이 - 敷島内 - 雷電 - 港町 - 磯谷 - 美谷 - 歌棄 - 유베츠 - 나카노카와 - 구로마쓰나이 == 사용 차량 == '''기동차''' * 국철 키하 20계 * 국철 [[키하 40계 동차|키하 40계]] * 국철 키하 56계 '''기관차''' * 국철 9600계 증기기관차 == 역사 == * 1912년 11월 1일 - [[코자와역|코자와]] - 이와나이 간 이와나이경편선(岩内軽便線)으로 개업 * 1922년 9월 2일 - 이와나이선으로 노선명 변경 * 1972년 12월 24일 - 이와나이(岩内)-쿠로마츠나이(黒松内)간 노선 연장 승인. 일본 철도 건설공단에 의해 착공식까지 행해졌으나, 이후 계획 중단. * 1981년 9월 18일 - 제1차 특정 지방 교통선으로 지정되어 폐지 승인. * 1984년 2월 1일 - 전선 화물 운행 폐지 * 1985년 7월 1일 - 전선 폐지 == 기타 == * 노선 폐지 후 니세코버스(ニセコバス)로 전환되었다. * 폐선후 대부분의 역건물과 승강장. 노선 흔적들이 잘 남아있는 편이라고 한다. * 대부분의 구간은 국도 276호선과 병행하고 있었다. 지금도 노선 흔적을 볼 수 있다. [각주] [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]] [[분류:1912년 개업한 철도 노선]] [[분류:1985년 폐지된 철도 노선]]