[[파일:이스즈 아스카.png|width=700]] '''いすゞ・アスカ/Isuzu Aska''' [목차] == 개요 == [[일본]] [[이스즈자동차]]에서 [[1983년]]부터 [[2002년]]까지 생산한 중형 차량이다. [[대우 에스페로]], [[오펠 아스코나]] 등 GM 사의 J카 프로젝트의 이스즈 버전이었으나, 후에는 [[스바루 레거시]]와 [[혼다 어코드]]의 뱃지 엔지니어링 차량으로 판매되었다. [[이스즈 플로리안]]의 후속 차량이었지만, 이 차량의 실패 이후로 이스즈자동차는 승용차 사업에서 철수하게 된다. 차량명은 [[아스카 시대]]의 아스카에서 따온 것이라고 한다. == 상세 == === 1세대(1983~1989) === [[파일:1세대 아스카.png|width=700]] J카 프로젝트의 일환으로 출시되었으며, [[이스즈 플로리안]]을 대체하였다. 출시 초기에는 '플로리안 아스카'로 판매되다가 [[1985년]]에야 비로소 아스카라는 이름으로 판매되기 시작하였다. [[1983년]] 3월에 1.8L 엔진과 2.0L 엔진 버전의 차량이 판매되었고, [[1985년]] 7월에 [[페이스리프트]]를 거치면서 플로리안이라는 이름이 사라지게 되었다. 총 108,512대가 생산되었으며, 2세대 아스카가 출시되기 1년 전까지 경쟁 차량이 존재하지 않기도 했다. ==== 남미(에콰도르) 시장 ==== [[에콰도르]] [[키토]] 현지에서 생산되었으며, 쉐보레 아스카로 판매되었다. 엔진 2개와 5단 수동변속기가 적용되었다. ==== 호주 시장 ==== [[뉴질랜드]] 시장에 홀덴 카미라로 판매하였다[* 이렇게까지 할 수 밖에 없었던 이유는 호주에서 생산된 JD 카미라가 시장에서 처참한 실패를 했기 때문이다.]. 이후 [[1987년]] 엔화 강세로 인해[* 이 이야기와는 관련이 없지만, 이 때 당시 [[대한민국]]은 3저 호황으로 경제가 더욱 발전하는 시기가 되었다.] 판매를 중단하였다. === 2세대(1990~1993) === [[파일:2세대 아스카.png|width=700]] [* 사진은 '익소'라는 모형회사에서 나온 2세대 아스카 CX 모형이다.] [[이스즈자동차]]가 중형차를 독자적으로 개발할 만큼 자원이 충분하지 않았기에 [[스바루(자동차)|스바루]]와 단기간 동맹관계를 구축하게 되었고, [[이스즈 빅혼]]을 스바루에 공급하는 대신 [[스바루 레거시]]의 [[뱃지 엔지니어링]] 차량을 만들게 되는데 이 차량이 아스카였다. 해외로 수출되지는 않았고, 일본 시장에서만 판매되었다. 1.8L와 2.0L 엔진이 적용되었으며, 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 적용되었다. [[1993년]]에 스바루와의 동맹관계가 해체되면서 단종되었다. === 3세대(1994~1997) === [[파일:3세대 아스카.png|width=700]] 스바루와의 전략관계가 끊어진 후 [[이스즈자동차]]는 [[혼다]]와 새로운 동맹관계를 맺게 되는데, 혼다에서는 [[혼다 어코드]] 차량을 이용해 아스카를 만들도록 허가해 주었다.차량은 5세대 어코드가 사용되었다. [[군마 현]]에서 생산되던 아스카는 이 시기부터 [[사야마]] 지역에서 생산되었다[* 1세대는 [[가나가와현]] 공장에서 생산되었다.]. 일본 시장 전용으로만 판매되었고, 2.0L 엔진과 5단 수동변속기, 4단 자동변속기가 적용되었다. === 4세대(1998~2002) === [[파일:4세대 아스카.png|width=700]] 차량은 6세대 어코드가 사용되었다. 이전 세대에 이어 [[사야마]] 지역에서 생산되었다. 일본 시장 전용으로만 판매되었고,1.8L 엔진과 2.0L 엔진이 적용되었고 변속기는 5단 수동변속기, 4단 자동변속기가 적용되었다. 이 차량이 [[2002년]] 생산이 중단되면서 [[이스즈자동차]]에서는 더 이상 승용 차량 생산을 하지 않고 있다. [[분류:이스즈/생산차량]][[분류:1983년 출시]]