[[분류:에이스 파일럿]][[분류:베트남 전쟁/군인]][[분류:1943년 출생]] [[파일:Nguyenvancoc.jpg]] [* 오른쪽의 인물. 왼쪽의 인물은 [[호치민]].] '''Nguyễn Văn Cốc (1943~)''' [목차] == 소개 == [[베트남 전쟁]] 당시 베트남 상공은 가히 미군 항공력의 독무대였다. 월맹 상공에서 영웅적인 공중전을 치뤄낸 미 공군의 [[로빈 올즈]] 대령이나 [[스티브 리치]], 해군의 [[랜디 커닝햄]] 같은 에이스의 활약도 눈부셨지만, 그렇다고 북베트남 공군이 조국의 하늘을 마음대로 휘젓고 다니는 미군기들에게 마냥 당하고 있지만은 않았다. 사실, 과거 [[한국 전쟁]]에서도 [[UN군]] 사령부는 [[F-86]]의 일방적인 승리만 보도했던 것처럼 베트남 전쟁에서도 적군이었던 [[월맹군]]의 성공적인 활약에 대해서는 일체 입을 닫고 있었다. 베트남 상공을 누비고 다니던 미군기를 9대나 격추한 '''응우옌반꼭'''은 이 전쟁을 통틀어 가장 많은 격추 스코어를 올린 에이스이며, 북베트남 공군에는 그 말고도 여러 명의 에이스를 배출했었다. 그러나 누가 뭐래도 베트남 공군(Không quân Nhân dân Việt Nam)이 배출한 최고 에이스는 [[호찌민]]이 직접 만나 훈장을 달아주며 크게 치하한 응우옌반꼭 대위였다. == 혁명가족 출신 == [[공산주의]] 국가에서도 조종사는 최고의 엘리트이며, 그중에서도 [[전투조종사]]가 되려면 실력도 뛰어나야 하지만 출신 성분 또한 매우 중요했다. 그런 면에서, 하노이 북서쪽 지방인 박장성(Bắc Giang)의 베트옌(Việt Yên)에서 [[1943년]] 12월에 태어난 응우옌반꼭의 집안은 타고난 애국자이자 혁명 가족이었다. 그의 아버지 응우옌반바이는 [[프랑스]] 항전 당시 고장의 지방 유격대를 이끌던 대장이었으나, [[프랑스군]]에게 체포되어 우물 속에 던져져 죽고 말았다. 아버지와 함께 반군 활동을 하던 삼촌 또한 프랑스인들에게 사살되었다. 아버지와 삼촌을 침략자들에게 잃고 고향을 떠나 이사까지 가게 된 응우옌반꼭은 프랑스에, 아니 서양의 압제자들에게 격렬한 증오심을 품고 자라났다. 그런 피비린내 나는 배경에서 성장한 꼭은 고등학교를 졸업[* 당시 베트남 교과 과정으로는 8학년]하자마자 [[1961년]]에 [[공군]]에 자원 입대하게 된다. 그가 이사왔던 집은 바로 추 공군기지 부근이어서 어린 꼭은 [[활주로]]에서 뜨고 내리는 군용기들을 보면서 비행을 동경해왔기 때문에 내린 결정이었다. == 조종 유학 == 엄격한 시험을 거쳐 [[하이퐁]] 부근의 캇비 공군기지[* 이곳은 현재 캇비 국제공항이 되어 있다.]에 있는 비행학교에 입교한 그는 졸업한 후 120명의 동기들과 함께 [[소련]]에 조종 유학생으로 파견되어 [[크라스노다르]] 현지에서 과거 [[독소전]]을 치르고 한반도에도 파견되었던 소련 공군의 [[베테랑]] 조종사들에게 견딜 수 없을 정도로 고되고 힘든 훈련을 받았다. 베트남에서도 고르고 골라 선발하여 보낸 120명의 조종 훈련생 중에서 겨우 23명만이 이론과 실전을 겸비한 혹독한 코스를 통과하고 교육을 마치고 귀국했을 때, 그 중에는 응우옌반꼭도 끼어 있었다. 돌아온 그는 공군의 정예부대인 붉은 별 사단(Đoàn không quân Sao Đỏ)에 배속되어 [[MiG-17]]을 몰며 탁월한 조종 실력으로 두각을 나타냈다. 정예 파일럿으로 선정된 그는 최신예 요격기인 [[MiG-21]]의 기종 전환 훈련을 받으러 다시 소련으로 보내졌다. 꼭의 두 번째 유학 생활은 1년이나 되었고, 이번에도 무사히 모든 과정을 수료한 그는 6명의 유학생들과 함께 조국으로 돌아왔다. [[1965년]] 12월부터 실전 부대인 제921전투기연대(Trung đoàn 921)에서 조종사이자 교관을 겸한 생활을 하던 그는 마침내 세계최강이라는 [[미 공군]]에 대항하여 요격 작전을 수행해내야하는 어려운 숙제를 안게 된다. 그가 세운 첫 전과는 편대장의 윙맨으로 비행하던 [[1967년]] 4월 30일에 거두었다. [[파일:4516738.jpg]] == 첫 격추 == 이날 그는 소련군의 방공 교리에 따라 월맹군 지상 [[레이더]]의 통제를 받고 미 공군의 편대에서 낙오된 [[F-105]] 전폭기 한 대를 추적해 후방에서 [[K-13|아톨]] 공대공 [[미사일]]을 사격하여 격추시켰다. 이 전과는 그 해에 격추되었던 미군기 6대 중에서 첫 번째였고, 응우옌 반 콕에게도 최초의 격추였다. 놀랍게도, 그의 공식 격추 기록 9대 중에서 3대는 단 하루 만에 격추한 전과이며 전체 전과는 불과 2년도 안 되는 짧은 기간에 세운 것인데, 공중전을 기피한 북베트남 공군으로서는 불가능에 가까운 전적이다. 현재까지 베트남 인민공군이 공식 인정한 그의 전과는 2기의 F-4D, 1기의 F-4B, 2기의 F-105F, 1기의 F-105D, 1기의 [[F-102]], 그리고 2기의 파이어비 무인 정찰기이다. 말하자면 [[무인기]]를 뺀 전과는 7대인데, 미 공군은 1967년 11월과 12월에 격추했다는 [[F-105]]와 2대의 [[F-4 팬텀|F-4]]를 제외하고는 그의 격추를 인정했다. 1대만 포함된 [[미 해군]]의 F-4B를 제외하면 전부 미 공군기였다. 이 무렵 꼭은 고작 27세의 나이에 대위 계급에 공군 교관이라는 직위를 가진 거물이 되어 있었는데, 자신의 전과 외에도 다른 조종사 9명이 격추를 직접적으로 엄호하거나 도왔다고 주장하고 있다. == 베트남전 탑건 == 전쟁이 끝났을 때 그는 [[베트남 전쟁]]을 통틀어 최고의 [[에이스(전투조종사)|에이스]]가 되어 있었다. 이런 눈부신 전공을 바탕으로 921전투기 연대장과 제371항공사단장을 거쳐 고속으로 승진하며 출세가도를 달리게 된 응우옌반꼭은 [[1988년]] 5월에는 공군 부사령관, 그리고 [[1990년]] 8월에는 결국 [[중장]] 계급장을 달고 [[1996년]] 6월까지 [[공군참모총장|공군 총사령관]]을 역임하였다. 이 전쟁 영웅은 [[2002년]]에 퇴역했는데, 최근인 [[2004년]]에는 계단에서 구르는 사고를 당해 척추에 부상을 입어 다리가 불편해져 휠체어를 타고 있다. == 북베트남의 에이스들 == 베트남의 주장에 따르면, 전쟁 중에 미군기를 5대 이상 격추한 북베트남 공군의 에이스는 [[MiG-17]]로 7대나 격추시킨 '''응우옌반바이'''(Nguyễn Văn Bảy : 1936~), 꼭과 같은 921연대 소속으로 6대를 격추시킨 '''응우옌득소앗'''(Nguyễn Đức Soát : 1946~)을 포함하여 무려 16명이나 된다고 발표한 바 있다. 그 외에도, 비밀리에 참전한 소련 조종사 1명이 미군기 5대를 격추해서 에이스가 되었고, [[북한]] 조종사 또한 격추 기록을 세우고 돌아간 파견 요원이 있다고 한다. 퇴역한 베트남군 장성의 서한에 따르면 북한은 1967년부터 [[1969년]] 초 사이 87명의 조종사를 북베트남에 파병해 미국 전투기 26대를 격추했고, 그 댓가로 14명의 북한 조종사가 전사했다고 주장한 바 있다. 한편 전쟁 당시 미군 조종사들 사이에서는 [[무덤 대령]]이라는 격추수 13기의 슈퍼 에이스가 북베트남군에 있다는 도시전설이 돌았다. [[한국 전쟁]]에서는 그토록 압도적인 공중우세를 달성했던 미 공군이었지만, 베트남전에서는 단지 2대1의 우위만을 얻을 수 있었고 그것은 미 [[육군항공대]] 시절부터 따져도 가장 저조했던 항공전 성과였다.