||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(由, ruby=ゆ)][ruby(布, ruby=ふ)][ruby(院, ruby=いん)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Yufuin Station}}} || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#e50012> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[JR 큐슈|[[파일:jr_kyushu.png|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 큐슈|{{{#fff JR 큐슈}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 유후인역}}}}}}'''|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[히타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">히타 방면</div>}}}}}}]] [[노야역|노　야]][br]← 10.9 km ||<width=120px><bgcolor=#ff0000> [[큐다이 본선|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:12px">큐다이 본선<br/></div>}}}}}}]] ||<width=120px> [[오이타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오이타 방면</div>}}}}}}]] [[미나미유후역|미나미유후]][br]3.4 km → || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=由布院駅, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 由布院[br](ゆふいん) || || 영어 ||<-2> Yufuin || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[오이타현]] [[유후시]] 유후인초 카와키타 8-2[br]大分県由布市湯布院町川北8-2 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff 큐다이 본선}}} ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 큐슈|[[파일:JRkyushu_logo.png|width=200]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> [[1925년]] [[7월 29일]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''열차거리표''' || ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[쿠루메역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">쿠루메 방면</div>}}}}}}]][[노야역|노　야]][br]← 10.9 km ||<width=32%> '''[[큐다이 본선]]'''[br]유후인 ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오이타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오이타 방면</div>}}}}}}]][[미나미유후역|미나미유후]][br]3.4 km → || [[파일:유후인역.jpg|width=500]] 유후인역 역사 건물 [목차] == 개요 == [[오이타현]] [[유후시]]에 위치한 [[큐다이 본선]]상의 [[JR 큐슈]] 관할역이다. 1925년 개통 당시 이름은 키타유후(北由布)역이었으나 1950년 유후인역으로 개칭했다. 현재의 역사 건물은 1990년 준공되었으며, 오이타현 출신 건축가인 이소자키 아라타(磯崎新)가 설계했다. 건축비는 약 2억엔으로, [[JR 큐슈]]와 유후쵸(당시 행정구역)가 절반씩 부담. 역 구내에는 창구와 유후인온천관광안내소가 있다. == 역 주변 정보 == 유후인은 큐슈의 대표적인 온천마을이며 한국에 가까운 큐슈 특성상 한국인 관광객들이 엄청나게 많다. 역사 출구를 나가면 앞에는 유후타케가 보이고 그 앞으로 쭉 뻗은 길을 향해 가면 유후 시가지가 나온다. == 역 및 승강장 == ||<-7> ↑ [[노야역|노야]] || ||<bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff 2}}} ||<bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ || ||<-7> [[미나미유후역|미나미유후]] ↓ || ||<bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff 1 · 2 · 3}}} ||<|3>{{{#ff0000 ■}}} [[큐다이 본선]] || 양방향 || [[쿠루메역|쿠루메]], [[하카타역|하카타]], [[오이타역|오이타]], [[벳푸역|벳푸]] 방면 || 역사에 접한 단선 승강장(1번 승강장)과 1개의 섬식 승강장(2/3번 승강장)을 가진 2면 3선 구조이다. 두 승강장은 과선교(쿠루메 방면) 및 경사로&건널목(오이타 방면)으로 연결되어 있다. [[파일:유후인역 승강장.jpg]] 왼쪽이 2/3번 승강장, 오른쪽이 1번 승강장이다 1번 승강장에는 주로 특급 유후 및 유후인노모리가 정차하며[* 유후인역에서 [[오리카에시]] 하는 1/2, 5/6호가 [[하카타역|하카타]]로 출발할때까지 대기하기도 한다.] 2/3번 승강장에는 이 역에서 시종착하는 보통열차들이 정차한다. 또한 1번 승강장 쿠루메 방면에는 족탕이 있다. 창구에서 이용권을 구입한 후 이용가능하며(수건 제공) 어른 160엔. [[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Ashiyu_by_misijp_in_Yufuin_Station%2C_Oita.jpg]] 유후인역 족탕 참고로 역 이용객의 '''8할'''이 여성 관광객이기 때문에 역 안에 있던 남성 화장실을 철거해서 여성 화장실을 확대하는 공사를 실시했다고 한다(...). [* 역사에서 나와서 오른쪽으로 걸어나가면 별도 건물에 남성 화장실을 마련해 뒀다] 2017년 11월 기준으로 빈 공간을 매워서 남성 화장실 확장공사도 완료되었다. == 완급결합 == ||<-3><tablealign=center> {{{#ff0000 ■}}} [[큐다이 본선]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[분고모리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">분고모리 방면</div>}}}}}}]][[노야역|노　야]][br]← 10.9 km ||<width=32%><bgcolor=#666568> [include(틀:네모틀, 내용=代)][br]{{{#ffffff {{{-2 대행버스[br]代行バス}}}}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[쇼나이역(오이타)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">쇼나이 방면</div>}}}}}}]][[미나미유후역|미나미유후]][br]3.4 km → || 이 역에서 유후인-오이타 구간 및 히타/분고모리-유후인 구간을 운행하는 보통열차들이 시종착하며, 특급 유후인노모리 2왕복이 이 역에서 되돌림 운행을 실시한다.[* 나머지 1왕복은 [[벳푸역|벳푸]]까지 연장운행. 참고로 유후인역에서 되돌림운행을 실시하는 열차(1/2, 5/6호)는 키하 72계 디젤동차(유후인노모리 3세)고 벳푸역까지 연장운행하는 열차(3/4호)는 키하 71계 디젤동차(유후인노모리 1세)이다. 큰 차이는 없으나 선두부 모양 및 내부 구조가 약간 다르다.] 2017년 7월 5일 큐슈북부 폭우로 인해 철교가 떠내려가 이 구간을 운행했던 [[유후(열차)|유후인노모리]] 역시 운행이 중단됐었던 적이 있다. 이 시기에 하카타-유후인 간 유후인노모리는 [[가고시마 본선]]과 [[닛포 본선]](고쿠라, 벳푸, 오이타에 정차)을 경유해서 우회하는 노선으로 일 2회 운행하였으며 특급 유후는 벳푸~유후인~히타로 노선이 단축되었다. 그러나 복구에 오랜 시간 걸릴 거란 예상과는 달리 빠르게 복구공사가 진행되어 운행 중지 이후 약 1년만인 2018년 7월 14일부터 다시 원래 루트대로 운행하게 되었...으나 [[2020년]] 폭우로 인해 철교가 또 떠내려 가면서 유후는 히타, 유후인노모리는 분고모리로 짤리고 대행버스가 운행중이다. 상세한 정보는 [[유후(열차)]] 문서 참조. [[분류:일본의 철도역]] [[분류:큐다이 본선]] [[분류:1925년 개업한 철도역]]