||<-3><:><tablealign=right><tablewidth=370px><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#fff> {{{#0047a0 {{{+1 '''유천 나들목'''}}}}}}[br]{{{#0047a0 {{{-2 '''流川 나들목'''}}}}}}[br]{{{#0047a0 {{{-2 '''Yucheon Interchange'''}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#1b6db5> {{{+1 '''[[하이패스|{{{#ffffff 하이패스}}}]]''' '''{{{#ffffff 전용}}}'''}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[현풍JC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">현풍 방면</font>}}}]][br][[화원옥포IC]][br]← 2.9 km ||<width=120><bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]][[중부내륙고속도로지선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">중부내륙지선</font>}}}]]'''{{{#fff {{{+1 5}}}}}}''' ||<width=120> [[금호JC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">금호 방면</font>}}}]][br][[남대구IC]][br]3.1 km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=35.814914 128.505712, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[대구광역시]] [[달서구]] [[대천동(대구)|대천동]] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[중부내륙고속도로지선|{{{#fff 중부내륙지선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[한국도로공사|[[파일:ex_ci.png|width=120]]]][br]대구경북본부 군위지사 || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[중부내륙고속도로지선|{{{#fff 중부내륙지선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[2018년]] [[3월 29일]] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[달서대로|[include(틀:노선번호/시도1, n=10)]]]([[달서대로]]) · 성천로 || [목차][clearfix] == 개요 == [youtube(OhWgy_p8pJw)] '''[[중부내륙고속도로지선]] 5번.''' [[대구광역시]] [[달성군]] [[화원읍]] 구라리(진입부)와 [[달서구]] [[대천동(대구)|대천동]](진출부)에 걸쳐 있는 [[중부내륙고속도로지선]]의 [[하이패스]]전용 [[나들목]]. 월배권([[달서구 을]])을 지역구로 하는 [[윤재옥]] 국회의원의 건의로 신설됐다. 명칭은 [[달서구]] [[유천동(대구)|유천동]]에서 유래했으나, 소재지는 유천동 옆 동네인 [[대천동(대구)|대천동]]이다.[* 두 동네는 관할 행정동이 서로 다르다. [[대천동(대구)|대천동]]은 월성2동 산하(나들목이 있는 곳 기준)에 있고, 유천동은 [[진천동]] 산하에 있다.] [[현풍JC|현풍]]방향 진출과 [[금호JC|금호]]방향 진입만 가능하다. [[2007년]] [[6월 20일]]에 폐지된 화원유원지IC를 사실상 대체하는 나들목이다. 이 [[나들목]]이 개통되기 이전에는 화원유원지IC가 있었으나, [[중부내륙고속도로지선]](+[[신천대로(대구)|신천대로]])의 확장 및 개량 공사가 시작되면서 폐쇄됐다. 현재의 사문진로5길이 유일한 나들목 흔적이다. 반대쪽은 개발로 흔적이 아예 사라졌지만, 일부 건물 주차장에서 그 흔적이 약간 남아 있다. 유천IC는 옛 화원유원지IC 자리에서 조금 북쪽에 있다. 4.5톤 이상 차량들은 이 나들목 이용이 통제된다.[* 참고로 이 나들목뿐만 아니라 모든 [[하이패스]]전용 나들목들의 공통사항이다.] == 구조 == === [[금호JC|대구]] 방향 === * 진입 가능 : 성천로 양방향 === [[현풍JC|현풍]] 방향 === * 진출 가능 : [[달서대로]] 성서방향, 성서4차첨단로 양 방향. == 역사 == * [[2018년]] [[3월 29일]] [[하이패스]] 전용 나들목으로 영업을 개시하였다.[* [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0003137104|중부내륙고속도로 유천 하이패스 전용IC 개통]], 2018-03-29, 동아일보] == 특징 == * 대한민국에서는 처음으로 고속도로 본선으로 직접 연결되는 방식으로 건설된 [[하이패스]] 전용 나들목이자, 대한민국에서 최초로 스마트 톨링 시스템이 도입된 [[하이패스]] 전용 나들목이다. * 현풍방향 진출로에는 스마트 톨링 시스템이 설치되어 있다. * 금호방향 진입로에는 하이패스가 인식되면 고속도로 쪽 차단봉이 올라가고, 하이패스 인식이 안 되면 회차로 쪽 차단봉만 올라가고 고속도로 쪽 차단봉은 안 올라간다. 한산한 시간대면 관계없으나, 아침 출근길에는 이것 때문에 정체가 심각하다고 한다. 차라리 멀리 돌아서 [[화원옥포IC]]로 진입하는 게 더 빠르다고 할 정도. 보통 [[하이패스]] 인식이 안 되어도 도착지역 톨게이트에서 이 사실을 말하면 알아서 정산해 주는데, 굳이 이렇게 할 필요가 있었는지 의문이다. 언론 보도 이후에는 고속도로 쪽 차단봉을 올려놓고 하이패스 단말기 미장착 차량 및 4.5톤 이상 화물차가 접근했을 때에만 내려가도록 바꾸어 조금 사정이 나아졌다. * 진출하고 나서의 교통 흐름도 문제가 많다고 한다. 사고 위험이 높다고 한다. 벌써 언론 보도가 나왔다. * 출퇴근길에 막히는 도시고속도로를 이용하지 않고, 중앙으로 쑥쑥 뚫리는 [[중부내륙고속도로지선]]을 이용한다는 것이 장점이다. 금요일 퇴근길에 구미에서 [[진천동]] 쪽으로 퇴근하는데 평소에는 1시간 20분 걸리던 게 유천IC를 이용하고 50분으로 단축되었다고 한다. * 진출부 근처에 [[대천동공영차고지]]와 [[월배차량기지사업소]]가 있다. [[분류:하이패스 전용 나들목]][[분류:중부내륙고속도로]]