[include(틀:미개통)] {{{+1 '''[ruby(夢, ruby=ゆめ)][ruby(洲, ruby=しま)]駅[br]Yumeshima Station'''}}} ||<-6><tablealign=right><tablewidth=360px><)><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#1d2088>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[오사카메트로|[[파일:osakametro_blue.png|height=50&align=left]]]]}}}[[오사카메트로|{{{#ffffff 오사카메트로}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 유메시마역}}}[br]{{{#ffff00 (미개통)}}}}}}'''|| ||<:><width=120px><-2><|2>--{{{#gray 시종착}}}--||<width=120px><-2><|2><:><bgcolor=#17ac5c>[[오사카메트로 츄오선|[[파일:Osaka Metro-C.png|height=20]][br]{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#ffffff">츄오선<br>(C09)</font>}}}]]||<:><width=120px><-2>--[[나가타역(오사카)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 나가타 방면}}}}}}]][br][[코스모스퀘어역|코스모스퀘어]][br]3.2 km →--|| ||<width=120px><-2><bgcolor=#17ac5c><:>[[나가타역(오사카)|{{{#ffffff {{{#!html<div style="margin: -0px -10px; font-size:8px">킨테츠 케이한나선 직통 ▶</div>}}}}}}]]|| ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[오사카항 트랜스포트 시스템|[[파일:Osaka_Port_Transport_System_Logo.svg.png|height=50&align=left]]]]}}}[[오사카항 트랜스포트 시스템|{{{#1e8ed4 오사카항 트랜스포트 시스템}}}]][br]'''{{{#1e8ed4 {{{+2 유메시마역}}}[br]{{{#ffff00 (미개통)}}}}}}'''|| ||<:><width=120px><-2>--{{{#gray 시종착}}}--||<width=120px><-2><:><bgcolor=#808080>[[오사카항 트랜스포트 시스템|{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#ffffff">홋코 테크노포트선</font>}}}]]||<:><width=120px><-2>--[[사쿠라지마역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신사쿠라지마 방면}}}}}}]][br][[마이시마역|마이시마]][br]2.2 km →--|| ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=34.651400 135.389000,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''주소'''|| ||<-6><:>[[오사카부]] [[오사카시]] [[코노하나구]] 유메시마나카1초메[br]大阪府大阪市此花区夢洲中一丁目|| ||<:><-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''역 운영기관'''|| ||<:><-2><bgcolor=#17ac5c>[[오사카메트로 츄오선|{{{#ffffff 츄오선}}}]]||<:><-4><bgcolor=#1d2088>[[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.png|width=180]]]]|| ||<:><-2><bgcolor=#808080>[[오사카항 트랜스포트 시스템|{{{-2 {{{#ffffff 홋코 테크노포트선}}}}}}]]||<:><-4>[[오사카항 트랜스포트 시스템|[[파일:Osaka_Port_Transport_System_Logo.svg.png|width=120]]]]|| ||<-6><:><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''개업일'''|| ||<-6><:>2024년 (예정)|| >'''정식 역명이 확정되면 문서를 이동해주시기 바랍니다''' [[파일:expo2025.png]] [목차] == 개요 == [[2025 오사카 엑스포]]의 개최지인 유메시마에 위치한 역이다. [[오사카메트로 츄오선|츄오선]]과 [[케이한나선]]의 애칭인 '''유메한나선'''의 유메는 사실 이 역을 의미한다. 2005년 공모전을 통해 선정된 애칭인데, 정작 이 역은 그 19년 뒤인 2024년에나 개통하게 된다. 엑스포가 아니었다면 미리 지어둔 해저철도도 영영 빛을 보지 못했을 뻔했다. --말 그대로 꿈. 뒤늦게 이루어지다.-- == [[2008 베이징 올림픽#s-2|2008 하계 올림픽]] == ||<tablealign=right><bgcolor=white,#191919> [[파일:osaka2008.png|height=250]] || || {{{-1 2008 하계 올림픽 후보지 포스터}}} || 현재 [[오사카메트로]]가 [[오사카항 트랜스포트 시스템|오사카항 트랜스포트 시스템(OTS)]]으로부터 사업권을 빌려 운영하는 [[오사카항역|오사카항]]-[[코스모스퀘어역|코스모스퀘어]]-[[트레이드센터마에역|트레이드센터마에]] 구간[* 노선은 다르지만 단일 계통 취급하며, 지금도 OTS 영업거리표가 오사카항역을 기점으로 트레이드센터마에역까지 이어진다.]은 과거 OTS의 철도 사업 계획 중에 '''일부'''에 불과했다. 1990년대부터 OTS와 [[오사카시]]는 항만 개발을 위해 [[해저터널]] 및 [[인공섬]]을 조성했고, 동시에 2008 하계 올림픽을 유치하고자 하는 의도가 있었다. 이에 대한 수송 대책으로 [[오사카메트로 츄오선]]을 연장하기 위해 [[오사카항역|오사카항]]에서 사키시마(咲洲)까지, 사키시마에서 후보지인 '''유메시마(夢洲)'''까지 해저터널을 [[김칫국|뚫어두었지만...]] [[오사카시]]가 후보지에서 [[광탈]]하면서 사키시마로 사업을 타절, 마무리를 지었지만 안그래도 비싼 [[오사카메트로|오사카 지하철]]에 추가운임이 달갑지 않았던 이용객들은 [[오사카 시티 버스|버스]]로 돌아섰고, 저조한 실적을 이어가다 결국 2005년 [[오사카시 교통국]]에 나카후토역 인근 난코 검차장 인입선과 모든 차량을 매각하고, 오사카항-트레이드센터마에 구간의 영업권만 임대한 채 철수하고 말았다. == [[2025 오사카 엑스포]] == [[2025 오사카 엑스포]] 개최지로 '''유메시마'''가 선정되면서 [[오사카항 트랜스포트 시스템|OTS]]와 홋코 테크노포트선이 부활, 묻혀 있던 츄오선 연장 카드를 다시 꺼냈다. [[2008년 하계올림픽]] 유치 실패로 침체된 항만 지역이 활성화될 것으로 보이며, 20년 동안 방치된 유메사키 해저터널의 철도 공간이 드디어 빛을 보게 되었다. 위성지도를 보면 역 위치에 벌써 공사 흔적이 있다. [[http://osaka-subway.com/yumemait/|터널 관련(일어)]] --불편한 동거 2탄-- || {{{#!html <span style="margin:-5px -10px;margin-bottom:-10px;display: inline-block; width: auto; height: 100%; max-width: 560; min-width: 560; max-height: 330; min-height: 330;"><iframe width=560 height=330 frameborder="0" style="border:0" src="https://www.google.com/maps/embed/v1/place?q=34.657,135.409&key=AIzaSyDd96Dx4LJefBN6VMN0c9kxmhNJCzfCA2Y&zoom=13&region=KR" allowfullscreen></iframe>}}} || || 해당 지역의 지도 || 노선은 [[코스모스퀘어역|코스모스퀘어]]-유메시마 미나미(남) 루트와, [[사쿠라지마역|신사쿠라지마]]-마이시마-유메시마 키타(북) 루트의 별도 노선으로 계획, 미나미 루트는 당연히 기존 터널을 이용해 [[오사카메트로 츄오선|츄오선]]을 연장하게 된다. 키타 루트는 상세 내용 미정이나 운영 후보로 [[케이한 전기철도|케이한]] [[케이한 나카노시마선|나카노시마선]]과 [[JR 니시니혼|JR]] [[사쿠라지마선]]이 논의되고 있다. 그러나 JR 니시니혼 키지마 타츠오 사장이 "만박(엑스포)을 위한 연장은 없다"고 공식적인 자리에서 못박으면서, 케이한 쪽으로 무게가 쏠리는 모양. || [[파일:osakametro_yumeshima.png|width=420]] || [[파일:osakametro_tower.png|width=420]] || || 유메시마역 예상도 || 유메시마역 타워 빌딩(가칭) 예상도 || 미나미 루트의 연장 사업은 OTS가 진행하고, [[오사카메트로]]가 운영 예정이다. [[오사카메트로]] 주도로 대규모 역사 개발의 계획이 있다. 275m 높이의 55층 짜리 [[오사카아베노바시역|역 마천루를 또]] 지으려는 모양. == 역 및 승강장 구조 == === 오사카메트로 === 2면 2선의 [[상대식 승강장]]으로 알려져 있다. ||<-4><:>--종착역--|| ||<:><bgcolor=#17ac5c>{{{#ffffff --2--}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:><bgcolor=#17ac5c>{{{#ffffff --1--}}}|| ||<-4><:>--[[코스모스퀘어역|코스모스퀘어]] ↓--|| === 오사카항 트랜스포트 시스템 === 아직 계획단계여서 구체적으로 알려진 바 없다. [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=코스모스퀘어역, version=116)] [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=오사카메트로 뉴트램, version=202)] [[분류:일본의 개통 예정 철도역]][[분류:2024년 개업 예정인 철도역]][[분류:오사카메트로 츄오선]]