[include(틀:사건사고)] [[파일:234234234234255.png]] 사고 한 달 전에 찍힌 사진 ||||<table align=right><#00529c> {{{#fff '''항공사고 요약도'''}}} || || '''발생일''' ||2005년 8월 16일|| || '''유형''' ||조종사 과실, [[실속]]|| || '''발생 위치''' ||[[베네수엘라]] 마치케 || ||<#fac832><|2> '''탑승인원''' ||승객: 152명|| ||승무원: 8명|| ||<bgcolor=#fa4b4b> '''사망인원''' || 승객·승무원 '''{{{#red 전원 사망}}}''' || || '''기종''' ||맥도날 더글라스 [[MD-82]]|| || '''항공사''' ||[[웨스트 캐리비안 항공]]|| || '''기체 등록번호''' ||HK-4374X|| || '''출발지''' ||[[토쿠 멘 국제공항]]|| || '''도착지''' ||[[마르티니크 에임 세사 르 국제공항]]|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[2005년]] [[8월 16일]] 콜롬비아 국적의 항공사인 웨스트 캐리비안 항공 708편이 [[실속]]과 조종사 과실로 인해 추락한 사고이다. == 사고기의 정보 == 사고기는 1988년에 맥도넬 더글라스 공장에서 제조된 MD-82 기종으로 당시에는 [[컨티넨탈 항공]]에서 운항하던 기체다. 2003년에 웨스트 캐리비안 항공에 중고로 매각했고 사고당시 기령은 25년된 노후 비행기였다. == 사고 == 웨스트 캐리비안 항공 708편은 비행 중량으로 인해 최대 출력으로 33000피트를 비행 중이었다. 그런데 비행 경로에 적란운이 포착되면서, 조종사는 방빙 장치를 작동시킨다. 이 방빙 장치는 [[엔진]]의 출력을 중간에 빼와서 작동했는데, 이로 인해 엔진의 출력이 일부 낮아지게 된다. 그러나 조종사들은 속도가 줄어드는 것을 모르고 있었고, 결국 비행기는 [[실속]]에 빠진다. 그러나 조종사들은 고도 확보를 위해서 기수를 높이 당겼고, 이는 엔진에 유입되는 공기량을 줄여 엔진의 추력을 더욱 감소시킨다. 결국 7000피트에서 떨어지고 있을때 조종사들은 기수를 낮추려고 시도하지만, 사고기종인 [[MD-82]]는 설계상 실속에 취약했고, 결국 베네수엘라에 추락한다. == 여담 == [[항공 사고 수사대]] 시즌 11에서 죽음의 고공 비행 (The Plane That Flew Too High)이라는 에피소드로 방영되었다. [[분류:항공 사건사고]][[분류:2005년 항공사고]][[분류:조종사 과실로 인한 항공사고]]