[[분류:원주시 시내버스/폐선]] [include(틀:폐선)] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><bgcolor=#0075C8>{{{#ffffff 원주시 시내버스 84번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>강원도 원주시 소초면(장양리차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>강원도 원주시 반곡동(봉황사거리)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:40|| ||<:>막차||<:>19:50||<:>막차||<:>20:40|| ||<-2><:>배차간격||<-4><:>1일 6회|| ||<-2><:>운수업체||<:>[[동신운수]], [[대도여객]]||<-2><:>인가대수||<:>?대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>장양리차고지 - 장양초교 - 북원교 - 원주역 - (→ 원일로 →/← 평원로 ←) - 덕산아파트 - 반곡교 - 반곡벽산블루밍 → [[국립과학수사연구원]] → [[도로교통공단]] → 유만동 → 도로교통공단 → 푸른숨휴프레스 → 삼보골 → [[한국관광공사]] → 봉황사거리 → 봉대초교입구 → 원주여고(오리현길) → 반곡중 → 호텔인터불고 → 반곡벽산블루밍 → 이후 역순|| == 개요 == 원주시 시내버스 노선 중 하나. 총 운행거리는 37.6km다. == 역사 == * 반곡동이 [[강원원주혁신도시]] 사업으로 뒤엎어지기 이전, 반곡동에 있던 자연마을인 입춘내, 서리실, 뒷골, 삼보골, 봉대, 유만동(버들만이)과 원주 시내를 이어주기 위해 만들어진 노선이다. 반곡동은 행정구역 상으로는 분명 동이지만 리라고 봐도 될 정도였기 때문에[* 1986년경에 반곡동 전체 인구가 3,000여 명이었고, 2000년 즈음에는 오히려 줄어든 2,700명 정도였다. 현재는 약 35,000명.] 배차 간격은 명색이 '동'임에도 불구하고 '''하루 7회'''. 당시 종점은 반곡동 봉대초교였으며 원주 시내에서 멀지 않으면서도 시골 버스 분위기를 내는 노선이었다. [* 당시 자료를 봐서는 상지여자중고등학교후문앞 - 반곡교앞 - 훈련장삼거리앞 - 교통방송국앞 - (구)반곡관설동주민센터 - 유만동앞 - 원주유선방송국(영서방송)앞 - (구)시립복지원앞(혁신도시 개발로 철거됨) - 푸른숲테니스장앞 - 삼보골앞 - 반곡역앞 - 뱅이두앞 - 박묘동앞 - 봉대초등학교앞' 순으로 운행한 것으로 보인다.] * 반곡동 일대가 혁신도시 사업으로 싹 바뀌고 노선이 여러 번 칼질을 당한 뒤에 현재는 혁신도시 외곽을 돌며 봉황사거리(구 봉대마을 근처)를 종점으로 하는 노선이 되었다. 유일하게 혁신도시를 원주 시내와 이어주는 노선이여서 배차간격이 늘어날까 하는 기대도 있었지만 [[원주 버스 13|13번]], [[원주 버스 16|16번]], [[원주 버스 86|86번]]등이 추가되었을 뿐 그대로 하루 7회 운행한다. 참고로 혁신도시 부지에 편입되지 않아 살아남은 입춘내, 삼보골, 봉대의 일부도 여전히 경유한다. 다만 입춘내마을 정류장은 현재 시스템 상에선 삭제된 상태.. * 2019년 1월 1일에 폐선되었다. [[http://its.wonju.go.kr/board/searchNoticeDtl.do?mapType=&board_seq=47|원주시 공지사항]] == 특징 == * 3번 차량 10대가 돌아가며 운행했다. == 연계 철도역 == * 일반 철도역: [[원주역]](무궁화호)