[include(틀:울산광역시의 직행좌석버스)] ||<tablebordercolor=#99f><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=48%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:울산 버스 1127.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:울산1127.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#9999ff><bgcolor=#9999ff> [[파일:울산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 울산광역시 직행좌석버스 1127번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 울산광역시 북구 창평동([[농소공영차고지]]) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 부산광역시 금정구 노포동(부산종합터미널, 노포역) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:00 || || 막차 || 22:20 || 막차 || 23:58 || ||<-2> 평일배차 || 20~60분(1일 34회) ||<-2> 주말배차 || 25~80분(1일 30회) || ||<-2> 운수사명 || [[신도여객]] ||<-2> 인가대수 || 9대 || ||<-2> 노선 ||<-4> [[농소공영차고지]] - [[울산공항]] - 병영사거리 - [[성남동]] - [[울산광역시청]] - [[공업탑]] - [[신복로터리]] - [[울산대학교]] - 대복입구([[울산예술고등학교|울산예고]]) - 웅촌 - [[웅상공영차고지|용당마을]] - 농협웅상지점 - [[효암고등학교|효암고등학교앞]] - 명동마을 - 덕계사거리 - 덕계종합상설시장 - (월평고가차도) - (여락고가차도) - [[부산종합버스터미널]]([[노포역]]) || == 개요 == 신도여객에서 운행 중인 직행좌석 버스 노선. [[http://map.daum.net/?map_type=TYPE_MAP&busnumsrch=%EC%9A%B8%EC%82%B0+1127|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 울산공설운동장과 [[노포역]]을 오가던 27번 일반시내버스가 전신이다. 이 노선은 부산과 울산을 최초로 오가는 시내버스 노선이었다. * 1990년대 말에 영산대까지 단축되었으며 대신 삼산동 종점에서 출발해서 기존 27번 루트로 부산까지 운행하는 127번 좌석버스가 신설되었다. * 2003년 8월 개편 때 127번 앞에 1을 더 붙여 지금의 1127번이 되었다. 원래대로라면 1704번 또는 1714번(714번과 같은 경로를 다니므로), 노포동을 기타 권역이라고 본다면 1708번을 부여해야 하나 승객의 혼동을 준다는 이유로 노선 번호를 1만 더 붙여놓은 것. * 2000년 초반에 [[울남]]에서는 현대 에어로 스페이스 LD차량을 투입해 고급좌석버스라는 이름을 얻기도 했으나 [[2006년]]경 전차량 나주 광신여객에 매각되었다. 이들 차량은 [[울산 버스 1104|1104번]]에도 운행한 적이 있다. 광신여객에서 2013년까지 운행하였다. * 울산 유일의 BS106 Royal City(NGV) 좌석형 차량이 이 노선에서 운행된 적이 있었다.(한성교통 구 2012호) [[2011년]] 예비차로 격하되어 일반, 좌석노선 구분없이 땜빵 투입되었다가(...) 지금은 유니버스 럭셔리로 교체되어 [[울산 버스 1147|1147번]]에 고정투입 중이다. 다만 세원의 2416호(New BS106 NGV) 덕분에 "울산 유일" 이라는 타이틀을 뺏기고, "울산 유일의 구형 로얄시티 좌석형 천연가스버스"로 의미가 축소되었다.[* 2416도 엘레강스로 교체되었고 New BS106은 양산으로 넘어가서도 예비차 신세이다.] * [[2007년]] [[4월 30일]]에 노선이 변경되었다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=88|관련 공지사항]] * [[2007년]] [[12월 22일]]에 [[울산 버스 1137|1137번]]을 신설하면서 10대가 넘어갔다. * [[2008년]] [[12월 29일]]에 1대가 1402번에서 넘어왔다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=7443|관련 공지사항]] * [[2009년]] [[5월 30일]]에 월평고가차도 하부 경유로 변경되었다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=9996|관련 공지사항]] * [[2011년]] [[7월 25일]]에 1대가 [[울산 버스 1137|1137번]]으로 넘어갔다. 그리고 경로도 조정되어 기존 울산세무서 경유 대신 농수산물도매시장 경유로 바뀌었다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=10131|관련 공지사항]] * [[2012년]] [[8월 1일]]에 주말 감축운행이 폐지되어 주말에도 평일처럼 21대로 운행하게 되어 사정이 조금 더 나아졌다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=10224|관련 공지사항]] * [[2013년]] [[9월 7일]]에 직행좌석으로 전환했고 기점도 [[태화강역]]에서 [[농소공영차고지]]로 연장되었다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=10303|관련 공지사항]] * [[2013년]] [[10월 6일]]에 복산사거리 쪽으로 돌아서 가지 않고 [[구교로(울산)|구교로]]를 통해 바로 학성공원으로 가도록 변경되었다. 또한 율현마을, 신진자동차학원, 오복마을, 대진, 상대마을에도 정차하게 되었다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=10314|관련 공지사항]] * [[2014년]] [[1월 15일]]부터 중대마을에도 정차하게 되었다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=10339|관련 공지사항]] * [[2014년]] [[12월 27일]]에 월평삼거리 무정차로 변경되었다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=10443|관련 공지사항]] * [[2015년]] [[1월 10일]]부터 문수초교에도 정차하게 되었다. [[http://ulsanbus.or.kr/kboard/kboard.php?board=notice&act=view&no=10447|관련 공지사항]] * 2018년부터 [[청량읍]]에 새로 짓던 울주군청 신청사가 완공되어 울주군청 신청사에도 정차하게 되었다. * [[2018년]] [[12월 22일]]에 [[울산 버스 1147|1147번]]을 신설하면서 10대가 넘어갔다. * [[2019년]] [[7월 1일]]에 1147번을 증차하면서 2대가 넘어갔다. 또한 이날부터 시행된 개별노선제 시행으로 인해 신도여객에서만 1127번 운행을 맡게 되었다. == 특징 == [[울산 버스 1137|1137번]], [[양산 버스 2100, 2300|양산 2100번, 2300번]]과는 달리 학성공원과 [[울산대학교]] 앞을 찍고 가느라 [[굴곡 노선|굽이굽이 간다.]] 총 길이는 편도 54.5~54.8km, 즉 왕복 '''109.3km'''로 울산광역시 시내버스 노선 중에서 가장 길다.[* 2위는 왕복 101.6km인 [[울산 버스 1147|1147번]].] 소요시간은 평일 낮시간 기준으로 [[노포동]]에서 옥현사거리까지 50분 정도 걸린다. 승객수요가 환상적이어서 앞문까지 사람이 꽉 차 버리는 일이 허다하다.[* 특히 명절 수요가 상당한 편이다. 주로 부산 쪽으로 가는 귀향 수요를 담당하고 있다. 이 때문에 명절만 되면 대량 감차하는 타 노선과 달리 이 노선은 감차가 크게 이뤄지지 않는다.] 1127번 막차는 울산 시내버스 중 리무진 노선[* [[울산역]]과 달리 [[노포역]]은 울산 시내에서 거리가 꽤 먼데다가 노선도 리무진보다 길기 때문에 명절을 제외한 평소에는 1127번이 울산에서 제일 늦게까지 운행하는 시내버스 노선이 되는 셈이다.](막차가 12시 5분)을 제외하고 가장 늦은 23시 58분에 [[노포역]]을 출발하여 [[울산대학교]], 공업탑 부근에서 밤늦게 귀가하는 심야 수요도 담당하고 있다.[* 밤 12시가 지나서 남구, 중구 안쪽에서 북구쪽으로 넘어갈 수 있는 유일한 노선이다.] 울산 버스 중 [[울산 버스 1137|1137번]]과 함께 버스 앞 행선판이 우리말, 한자, 영어 모두 표기된 버스였으나[* [[부산광역시 시내버스]]의 행선판 양식과 유사하다. 차이점은 표기 경유지가 더 많다는 것이다. [[http://pds2.egloos.com/pmf/200611/05/25/d0034825_121118686071.jpg|#사진1]],[[http://blog.daum.net/chamsajt/12361767|#사진2]]], [[2010년]] [[12월]]경 전방 행선판이 LED로 전량 교체되었다. 가끔 [[울산 버스 1137|1137번]]과 혼동하여 금정체육공원 정류장을 왜 지나치냐며 항의하는 사례도 있는데 나중에 노포역에서 내려서 후회하지 말고 꼭 번호를 확인하고 타자. 별로 없을 것 같은데 의외로 헷갈리는 사람 꽤 많다. [[농소공영차고지]]에서 덕계까지 [[울산 버스 714|714번]]과 노선이 유사하다. 과거엔 울산에서 [[웅상|서창, 덕계]]로 이동할 때는 대부분 이 노선과 [[울산 버스 1137|1137번]]을 이용했지만 지금은 이 노선과 1137번 둘 다 웅상쪽에서 통과 정류장이 많아지면서 714번의 이용도 늘어난 편이다. 덕계에서 [[노포역]]까지 [[부산 버스 50|50번]], [[부산 버스 1002|1002번]]과 노선이 유사하지만 울산과 부산 사이에 환승할인이 적용되지 않아 운임이 더 나간다. 예전부터 1127번은 과속이 흔했다. 도로가 한산하다 싶으면 '''밟는다.''' [[싱하형|일단 밟는다]]. [[낮져밤이|밤이라면 더더욱]]. 물론 업체나 기사에 따라 차이가 나는 부분이긴 하지만 과거 일반좌석 127번 시절 노포동 행 막차가 [[부산 도시철도 1호선|1호선]] 막차 출발보다 늦게 도착해 기사 멱살잡이~~아니 그러면 심야 시외버스를 타셨어야죠 아저씨~~가 이뤄졌다는 목격담은 아직도 회자되고 있고 21세기가 되어도 정류장 수도 줄지 않았던 데다 유일한 심야버스의 역할도 하던 때에 11시 20분 노포동 출발 차가 공업탑에 자정에 도착(소요시간 '''40분''')하는 사례[* 승용차로 같은 경로를 중간 정차 없이 주행해도 (교통법규를 준수하였을 때)'''70분 이상''' 걸리는 구간이다! 일반적으로 노포동에서 울산대까지 40분 이상 소요된다.]가 있을 정도면 설명 끝.[* 일반적인 시내버스의 표정속도가 15~20km/h 정도인데 이정도라면 표정속도가 거의 30~60km/h에서 형성된다고 보면된다. 이 정도 속도는 시내주행 시 일반 승용차의 표정속도(평균 30~40km/h)와 비슷하거나 더 높고 오토바이 퀵서비스(간선도로 기준 평균속도 40~60km/h)와 비견된다고 볼 수 있다.] 직행좌석으로 전환하고 시에서 서비스 품질 개선을 위해 노력했어도 심야에는 여전히 밟는다. 10시 30분에 [[울산공항]]에서 탔는데 11시 40분에 ('''70분!''') 도착하는 경우도 있을 정도.[* '''1147번도 이정도로 빠르게 가지는 않는다.''' 다만 이것도 낮의 이야기고, 심야에는 '''40~50분정도''' 걸릴것으로 추측된다.] 속도는 1137과 1147에게, 심야운행은 [[급행버스|리무진(급행)]]들에게 그 컨셉을 물려준 감이 있지만 여전히 빡빡한 배차간격에 농소공영차고지로의 기점 연장이 겹쳤기 때문에 기사들은 오늘도 밟을 수 있다면 밟는다. 2019년 이후로는 그나마 단독배차제가 전면 시행되면서 딱 운행하는 회사들만 민원을 먹게 되어 1127번도 많이 얌전해진 건데... 단독 운행사가 불친절과 과속·난폭운전으로 이름을 날리는 신도여객이다. 거두절미하고 버스 안에서는 '''꼭 안전벨트 매자.''' 유니버스나 F/L 시절 말고 그 전인 동그란 라이트 에어로시티 좌석 시절이 비행기의 끝판왕이었다. 그 당시엔 속도제한장치도 없던터라 지금보다 더 엄청난 스피드를 자랑했다. 수도권에서 한창 과속으로끝발 날리던 시절의 서울의 스피드 3성이라 일컫는 남대동이나 경기도의 명신성의 모습과 비슷했다. 울산 시내버스 중 버스 차고지를 가장 많이 지나가는 노선이다. 기점인 [[농소공영차고지]]부터 [[율리공영차고지]], 양산의 [[용당공영차고지]], 그리고 종점 근처인 부산의 [[금정공영차고지]]까지 총 4개의 차고지를 지나간다.[* 이중 실제로 정류장이 있는차고지는 농소와 용당 두군데다. 율리차고지는 고가도로로 넘어가 정류장이 없고 금정차고지도 정류장이 없다.][* 율리 차고지의 경우 교대시간이 걸리면 간혹 고가도로를 넘지 않고 정차 하기도 한다.] [[2017년]] [[7월 1일]]부터 운행 시간이 변경되어 울산 시내버스 중 리무진 노선을 제외하고 가장 첫차가 빨리 운행하고 막차가 가장 늦게 마치는 노선이 되었다. 농소 출발 시간이 4시 30분, 노포 막차 시간이 3분 늦춰진 23시 58분으로 바뀌었다. 농소차고지 방향으로 올때 승객이 좀 적으면 병영사거리를 통과할 즈음 기사가 행선지를 물어본다. 혹여 북구청이나 울산공항[* 울산공항이 편수가 얼마 없는데다가 농소쪽으로 가려고 이 차를 탈 확률이 매우 작기 때문에 내리는 승객만 없으면 통과해도 큰 문제는 되지 않는듯.]에 하차할 승객이 없으면 가볍게 정류장을 지나치고 지하차도를 이용해 빛의 속도로 통과해버린다.[* 비슷한 사례의 노선으로 [[울산 버스 266|266번]]이 있다.] 심야시간에 농소차고지 이북으로 가려는 승객들은 (대충 노포동 출발 오후 10시 30분 이후) 농소차고지에 오게 되면 농소차고지 경유 노선들은 전부 막차가 통과했을 시간이다. 내리면 정~말 아무것도 없으므로 지역 콜택시 번호를 반드시 알아두도록 하자. 실제로 농소차고지에서 내린 사람들이 전부 콜택시에 전화하는 광경을 볼 수 있다. (3~4km 정도 오는데 대충 심야할증 포함해서 5천원 전후로 나온다.) ~~요즘은 카카오택시가 있으니 카카오택시를 이용하자.~~ === 1147번 개통 이후 === 2018년 12월 [[울산 버스 1147|1147번]]이 신설되면서 감차가 이뤄졌다. 아직 1147번이 자리를 잡지 못한 것인지 감차의 영향으로 평일 낮시간에도 차량내부가 혼잡했다가 19년도 들어선 어느정도 정리됐다. 괜히 1147번이 지나지 않는 구간[* 웅상, 옥현주공단지, 울산시청, 태화로터리 일대. 참고로 웅상일대에선 714번이 사실상 완전한 대체노선이다.]과 배차간격만 늘어나게 된 셈이다. 1147번은 양산시 웅상 구간에 무정차하므로 1127번이 겹치는 구간에 한해 1147번의 완행 역할을 하게 되었다. 하지만 [[2019년]] [[7월 1일]]에 1147번이 [[통신사로]]를 운행하도록 변경되었다. 울산시에서도 이를 의식한 듯 1127번에서 차량 2대를 1147번으로 이동시켰다. 사실상 1147번을 주력 노선으로 밀어주는 분위기다. 이로 인해 이 노선은 최대 30분까지 배차가 늘어났다.[* 예전 인가대수 21대 시절엔 12분 간격으로 다녔다. 1147번이 신설되면서 인가대수의 반 이상이 감차되 배차간격은 약 2배 가까이 배차가 늘어났다. 덕분에 714번과 인가대수가 같아졌다.] 신정동 일대에서 부산가는 노선이 사실상 이거 하나임을 고려했을때 뭔가 대책이 필요해 보인다. 또한 이렇게 되면서 그동안 크게 존재감이 없던 714번의 수요가 다소 늘어날 전망이다. 노포역 기준으로 두 노선이 약 10분 간격으로 공동배차를 하고 있는 실정이며 오는 거 아무거나 타는 분위기다. 대부분의 승객들이 노포~신복로터리 구간을 오가기 때문이다. 참고로 저 구간 안에서는 두 노선 간 시간차이가 그렇게 크지 않아 일부러 1147번을 기다렸다 탈 메리트가 크게 없다. 1147번의 경우 [[통신사로]]를 이용해 웅상 구간을 모두 통과하긴 한다. 얼핏보면 획기적으로 시간단축이 되어야 할 것 같지만 통신사로 이용 구간이 그리 길지 않을 뿐더러 우회도로 진출입구인 [[용당내광로]]의 도로사정이 그닥이라 은근히 시간을 많이 까먹는다.[* 이 때문에 부산~울산간 시외버스가 주간에도 간혹 [[웅상대로]]를 이용하기도 한다.] 게다가 우회도로를 벗어나면서부터는 모든 버스들이 앞서거니 뒷서거니 하면서 같이 속도를 내고 있어 소요시간 차이가 거의 없어지게 된다. 현재 노포~신복로터리 구간에서는 우회도로를 이용하는 1147번이 1127번 보다 약 5~10여분정도 더 빠르며 성남동, 학성공원, 울산공항 등지로 가는 경우 시간차이가 더 벌어진다. === 운임 === [[울산 버스 1137|1137번]]과 함께 울산 ↔ 부산 이용 시에 시계외요금을 징수하며 농소차고지~웅촌~서창~덕계시장(울산~양산), 노포역~덕계, 서창~웅비공업지구(부산~양산) 구간을 이용할 경우에는 시계외요금을 징수하지 않는다.. 이는 [[양산 버스 2100, 2300|2100번, 2300번]]도 동일. 단말기가 기본적으로 가장 비싼 운임으로 설정되어 있기 때문에 양산까지만 가는 경우에는 기사에게 목적지를 말해야 한다. 좌측은 현금, 우측은 [[교통카드]] 운임이다. * 2015년 12월 10일 기준 요금표 ||<-3><bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 성인}}} ||<-3><bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 청소년}}} ||<-3><bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 어린이}}} || ||<bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 울산(농소)}}} || 2,900 || 2,700 ||<bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 울산(농소)}}} || 2,400 || 2,100 ||<bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 울산(농소)}}} || 1,600 || 1,600 || || 2,300 ||<bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 양산(서창·덕계)}}} || 2,080 || 2,000 ||<bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 양산(서창·덕계)}}} || 1,700 || 1,300 ||<bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 양산(서창·덕계)}}} || 1,300 || || 2,900 || 2,700 ||<bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 부산(노포)}}} || 2,400 || 2,100 ||<bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 부산(노포)}}} || 1,600 || 1,600 ||<bgcolor=#9999ff> {{{#ffffff 부산(노포)}}} || === 노선 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#9999ff><bgcolor=#9999ff> [[파일:울산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 울산광역시 직행좌석버스 1127번}}} || ||<^|1><height=32><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%><bgcolor=#ddd,#383b40> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 노포동역}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[웅상대로|{{{#353535,#eee '''웅상대로'''}}}]] || || {{{-2 덕계상설시장 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[덕계로(양산)|{{{#353535,#eee '''덕계로'''}}}]] || || {{{-2 혜인병원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 덕계마을(덕계다리)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[웅상대로|{{{#353535,#eee '''웅상대로'''}}}]] || || {{{-2 웅상중앙병원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 명동마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[서창로(양산)|{{{#353535,#eee '''서창로'''}}}]] || || {{{-2 용당마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 북부마을}}} || ||<|2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[웅상대로|{{{#353535,#eee '''웅상대로'''}}}]]||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[대운로|{{{#353535,#eee '''대운로'''}}}]] || ||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[웅상대로|{{{#353535,#eee '''웅상대로'''}}}]] || || {{{-2 상대마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 용당마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[웅촌로|{{{#353535,#eee '''웅촌로'''}}}]] || || {{{-2 우신고등학교입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 문수실버복지관}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[대학로(울산)|{{{#353535,#eee '''대학로'''}}}]] || || {{{-2 옥현주공아파트앞 ▼}}}||{{{-2 ▲ 신복로터리}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[남부순환도로|{{{#353535,#eee '''남부순환도로'''}}}]] || || {{{-2 법원앞 ▼}}}||{{{-2 ▲ 옥현주공아파트앞}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[문수로(울산)|{{{#353535,#eee '''문수로'''}}}]] || || {{{-2 공업탑 ▼}}}||{{{-2 ▲ 신정고등학교앞}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[삼산로(울산)|{{{#353535,#eee '''삼산로'''}}}]] || || {{{-2 달동사거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 공업탑}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[중앙로(울산)|{{{#353535,#eee '''중앙로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 태화로터리}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명륜로(울산)|{{{#353535,#eee '''명륜로'''}}}]] || || {{{-2 태화루사거리 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[강북로(울산)|{{{#353535,#eee '''강북로'''}}}]] || || {{{-2 학성공원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 성남동}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[가구거리|{{{#353535,#eee '''가구거리'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 학성공원}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[구교로(울산)|{{{#353535,#eee '''구교로'''}}}]] || || {{{-2 병영사거리 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[번영로(울산)|{{{#353535,#eee '''번영로'''}}}]] || || {{{-2 북구청앞 ▼}}}||{{{-2 ▲ 병영사거리}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[산업로(울산)|{{{#353535,#eee '''산업로'''}}}]] || || {{{-2 농소공영차고지 ▼}}}||{{{-2 ▲ 울산공항}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[호계로(울산)|{{{#353535,#eee '''호계로'''}}}]] || }}}}}}}}} || ||<bgcolor=#9999ff> || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan Metro Line 1 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[노포역]] ==# 둘러보기 #== [include(틀:울산공항 경유 버스)] [include(틀:부산~양산~울산 버스)] [include(틀:부산종합터미널 양산 버스 및 울산 버스)] [[분류:울산광역시의 시내버스]]